Yang Perlu Diketahui Tentang Lampu, Flasher, dan Sistem Kelistrikan Mobil Anda

Milikmu kendaraan berjalan sebanyak mungkin dengan listrik seperti yang terjadi pada bensin. Menurut statista.com, pada tahun 2030 elektronik akan menyumbang 50 persen dari biaya kendaraan. Ini jauh berbeda dari tahun 1930-an, ketika peringatan bahaya (empat arah) flasher pertama kali tersedia sebagai fitur keamanan.

Inilah yang perlu Anda ketahui tentang bagian-bagian penting mobil Anda.

Lampu dan Soket

Ada beberapa bola lampu dan soket bola lampu di setiap mobil. Dengan mengaktifkan sakelar — lampu depan, lampu sein, dll. — harnes kawat membawa daya dari baterai melalui sekering, pemutus sirkuit atau relai, melalui sakelar, dan kemudian ke soket. Di situlah bohlam menghubungi terminal yang memberi energi dan menyalakannya.

Ini adalah pekerjaan DIY yang mudah untuk ganti bohlam yang terbakar di mobil Anda. Lepaskan soket dari rumah lampu dan kemudian lepaskan bohlam. Sirkuit penerangan dirancang untuk beban tertentu (bohlam). Selalu gunakan ukuran, peringkat, warna, dan bentuk bohlam yang sama persis. Namun, Anda mungkin memerlukan flasher desain baru jika Anda meningkatkan ke bohlam LED.

Sebelum memasang bohlam baru, periksa apakah soket bebas dari korosi dan terminalnya tidak rusak. Bersihkan soket yang berkarat dengan a sikat soket dan pembersih kontak listrik. Tempatkan setetes gemuk pada bohlam baru untuk mencegah korosi.

Lampu Sein Sinyal

Biasanya ada dua flasher, satu untuk lampu sein dan satu lagi untuk lampu peringatan bahaya. Flasher menggunakan kontak yang terbuat dari strip bimetal (dua logam tidak seperti yang berkembang pada tingkat yang berbeda). Daya yang mengalir melalui strip bimetal menyalakan bohlam.

Daya juga memanaskan dan membengkokkan satu strip bimetal, menyebabkannya membelok, melepaskannya dari strip lainnya, mematikan lampu. Bunyi klik yang dihasilkan flasher berasal dari kontak pada strip bimetal yang membuka dan menutup saat dingin. Bola lampu yang mati akan membuat lampu sein berkedip cepat.

Flasher dapat ditemukan di bawah dasbor, di kotak sekering atau kluster relai. Periksa manual pemilik Anda untuk lokasi yang tepat.

Sekring

Cherdchanok Treevanchai/Getty Images

Sekering melindungi sirkuit listrik, kabel, dan perangkat di kendaraan Anda dari kerusakan yang disebabkan oleh korsleting, sirkuit resistansi rendah, atau perangkat arus tinggi. (Hubungan pendek disebut "korsleting ke tanah" ketika kabel membawa tegangan ke tanah sebelum mencapai yang dimaksudkan perangkat.) Sekering memiliki kabel kecil antara dua terminal yang meleleh dari beban arus tinggi, menyebabkan rangkaian menjadi membuka.

Selalu periksa sekering pertama jika satu atau lebih perangkat berhenti bekerja. Manual pemilik Anda akan menunjukkan di mana kotak sekering berada. Pegang sekring tersangka ke arah lampu untuk melihat apakah kabelnya meleleh, atau gunakan mobil murah penguji sirkuit untuk mengidentifikasi sekering yang buruk.

Ganti sekering dengan nilai ampere yang sama persis. Jika Anda mengganti sekering yang buruk dengan sekering dengan nilai arus listrik yang lebih tinggi, sirkuit dapat menjadi terlalu panas dan mungkin melelehkan rangkaian kabel — atau lebih buruk lagi, memicu kebakaran. Jika sekring baru “muncul” setelah pemasangan, atau terus-menerus putus saat mengemudi, kendaraan Anda mengalami korsleting atau korsleting.

Pemutus sirkuit

Pemutus sirkuit melakukan fungsi yang sama seperti sekering, tetapi berfungsi seperti flasher. Jika penarikan arus perangkat terlalu tinggi, pemutus "trip", menghentikan aliran arus. Setelah pemutus sirkuit mendingin, kontak menutup dan arus mulai mengalir. Ini berarti Anda tidak perlu mengganti sekering apa pun.

Pemutus sirkuit hadir dalam dua desain: reset manual dan reset otomatis. Pemutus sirkuit reset manual perlu diatur ulang dengan tangan dan biasanya digunakan di aftermarket otomotif untuk sistem audio bertenaga tinggi atau kit pencahayaan tambahan.

Pemutus reset otomatis melindungi perangkat arus tinggi seperti: kipas pendingin, motor blower dan kompresor pendingin udara. Kendaraan Anda mengalami korsleting atau perangkat yang rusak jika pemutus reset otomatis terus-menerus menyetel ulang sendiri.

Relay

Relay mengizinkan sejumlah kecil arus untuk mengontrol rangkaian arus tinggi. Saat Anda menghidupkan sakelar (sirkuit input), arus mengaktifkan elektromagnet di dalam relai, menutup kontak relai. Hal ini memungkinkan aliran arus tinggi (sirkuit keluaran) dari sirkuit terpisah untuk mengaktifkan perangkat arus tinggi — klakson atau pompa bahan bakar listrik, misalnya.

Karena relai ditenagai oleh sirkuit terpisah, mungkin ada sekering terpisah, satu untuk sisi input dan satu untuk sisi output.. Tanpa relai, sakelar besar dan kabel pengukur besar akan diperlukan untuk membawa beban arus tinggi dari sakelar dan komputer terpasang (ECM) ke perangkat keluaran.

Alasan

Grounds menyelesaikan sirkuit listrik. Sering diabaikan, bahkan oleh para profesional, memeriksa alasan yang buruk ketika Anda mengalami masalah listrik yang aneh atau tidak menentu. Hal-hal seperti satu peredupan lampu depan, lampu menyala saat menurunkan power window, atau ECM yang menyimpan lebih dari satu kode masalah.

Sambungan ground dapat ditemukan di seluruh kendaraan Anda. Temukan tanah menggunakan manual servis (berbeda dari manual pemilik Anda). Ground yang buruk disebabkan oleh kabel atau terminal ground yang longgar atau rusak, sambungan berkarat atau perbaikan yang buruk, terutama setelah pekerjaan tubuh yang besar.

Untuk sebuah perbaikan DIY, lepaskan pengencang yang menahan kabel arde atau kabel dari mesin, bodi, atau rangka mobil Anda. Gosok lug pemasangan kabel arde dan bagian yang menempel pada kendaraan dengan amplas untuk menghilangkan korosi, sehingga logam mengkilap dan bebas cat. Pasang kembali koneksi ground dan kencangkan dengan kuat di tempatnya. Tutup dengan setetes kecil pasta silikon untuk mencegah masalah di kemudian hari. Lakukan uji jatuh tegangan (lihat DVOM di bawah) untuk memeriksa perbaikan.

konektor

Konektor adalah bagian lain dari sistem kelistrikan yang sering diabaikan. Konektor biasanya rumah plastik dengan terminal logam untuk menghubungkan kabel. Kendaraan saat ini menggunakan lusinan konektor dalam banyak konfigurasi, disatukan dengan kait plastik dan terkadang pin pengunci. Banyak konektor menggabungkan segel atau gasket untuk mencegah terminal berkarat karena kelembaban dan garam jalan.

Jika perangkat tidak berfungsi dengan benar, lepaskan dan pisahkan konektor yang dicurigai dan periksa terminal. Tentukan apakah mereka telah mundur, bengkok, rusak atau berkarat. Bersihkan terminal yang berkarat dengan pembersih kontak listrik. Serahkan perbaikan terminal konektor pabrik kepada ahlinya.

Namun, Anda dapat memperbaiki kabel yang rusak menggunakan konektor crimp. Selalu solder sambungan baru dengan solder inti rosin - JANGAN PERNAH inti asam - dan tutup perbaikan dari elemen menggunakan pita listrik atau tabung panas menyusut.

Catatan keselamatan: Selalu lepaskan kabel baterai negatif sebelum membuat apa pun perbaikan otomotif.

Membeli dan Menggunakan Digital Volt Ohm Meter

A volt ohm meter digital (DVOM) adalah alat yang hebat untuk membantu memecahkan masalah sistem kelistrikan dan elektronik mobil yang sensitif. Untuk melindungi elektronik otomotif dari lonjakan tegangan atau kerusakan arus tinggi, beli DVOM dengan nilai resistansi 10 juta ohm.

DVOM mengukur tegangan, arus listrik (arus) dan resistansi (ohm), serta menguji dioda dan melakukan fungsi lainnya. Tegangan diukur "hidup" secara seri (seperti lampu liburan, di mana jika Anda melepas satu bohlam dan semua bohlam padam) di dua terminal.

Arus listrik juga diukur secara langsung, tetapi secara paralel (di mana jika Anda melepas satu bohlam, semua bohlam yang tersisa tetap menyala) dengan meteran menjadi bagian dari rangkaian. Resistansi diukur saat perangkat mati, lebih disukai saat dilepas dari kendaraan.

Untuk melindungi sekering internal meteran, selalu atur meteran ke skala yang benar (ohm, tegangan, dll.) dan pengaturan nilai tertinggi sebelum digunakan. Periksa rating amp maksimum meteran Anda. Menguji motor blower 30-amp dengan meteran yang diberi peringkat 10-amp dapat dengan cepat merusak meteran Anda. Yang paling dasar tes yang dapat Anda lakukan dengan DVOM adalah pembacaan tegangan dan uji jatuh tegangan. Berikut adalah langkah-langkah untuk uji jatuh tegangan sederhana:

• Atur meteran ke volt DC.
• Hubungkan kabel hitam (negatif) ke bagian logam yang bersih pada mesin.
• Hubungkan ujung merah (positif) ke sisi negatif baterai.
• Pastikan semua kabel, alat, dll. bersih dari bagian yang bergerak dan nyalakan mesin.
• Pembacaan harus 0,1 volt atau kurang. Jika lebih tinggi, periksa kabel arde dan koneksi arde antara engine dan arde baterai. Anda dapat mengikuti proses ini saat mendiagnosis sebagian besar masalah kelistrikan.
• Membalikkan lead. Bacaannya harus sama.

Bob Lacivita adalah teknisi, pendidik, dan penulis lepas ASE dan General Motors pemenang penghargaan yang telah menulis tentang perbaikan mobil DYI dan topik perawatan kendaraan. Karyanya telah ditampilkan di The Family Handyman, sebuah buku Reader's Digest dan majalah Classic Bike Rider. Dia telah menjadi pendidik karir dan teknis selama 25 tahun mengajar teknologi otomotif, serta menulis hibah yayasan negara bagian, federal dan organisasi. Dia juga membantu merancang model penyampaian kurikulum unik yang mengintegrasikan standar akademik yang relevan dan ketat secara mulus ke dalam pendidikan karir dan teknis.