Segalanya yang Perlu Diketahui Tentang Roda Kemudi

Fungsi roda kemudi terlihat jelas pada pandangan pertama, tetapi roda kemudi dan sistem kemudi lebih dari yang terlihat. Mereka adalah bagian dari mesin yang berubah dari sekadar cara untuk berpindah dari A ke B menjadi sesuatu yang menawarkan hiburan, navigasi, prestise, dan bahkan kemampuan mengemudi sendiri. Karena kompleksitas kendaraan telah meningkat, demikian juga roda kemudi di dalamnya.

Apa Fungsi Roda Kemudi?

Jelas, roda kemudi dan sistem yang terhubung terutama mengontrol arah kendaraan. Ini mengubah perintah rotasi pengemudi menjadi gerakan memutar kendaraan roda depan. Gerakan pengemudi melewati serangkaian sambungan dan saluran hidrolik di sistem kemudi, pada akhirnya mencapai karet saat menabrak jalan.

Modern roda kemudi juga sering memiliki fungsi aksesori built in, seperti cruise control, pemilihan sistem audio dan volume. Beberapa roda kemudi bahkan dipanaskan secara elektrik.

Bagian Utama dari Sistem Kemudi

Meskipun tidak semua sistem kemudi otomotif sama, rack-and-pinion adalah salah satu yang paling umum. Dalam desain ini, roda kemudi menempel pada poros (disebut kolom kemudi) yang terhubung ke rak (komponen logam panjang dengan gigi bergerigi yang menghubungkan dua roda depan bersama-sama). Kolom kemudi dan rak dihubungkan dengan roda gigi yang disebut pinion.

Sebagian besar sistem kemudi kendaraan juga menyertakan semacam power-assist untuk memudahkan pengemudi berbelok roda kemudi, yaitu power steering (siapa pun yang pernah mengemudikan kendaraan sebelum tahun 1970-an tahu betapa bergunanya ini adalah!).

Power steering menggunakan pompa hidraulik yang digerakkan oleh sabuk yang memberi tekanan cairan power steering. Tekanan pada akhirnya membantu mekanisme dan memungkinkan ban berputar lebih mudah saat pengemudi mengarahkan kemudi.

Roda kemudi dapat rusak atau sobek, dan kontrol pada roda terkadang dapat berhenti bekerja. Jika Anda mendengar suara yang tidak biasa saat memutar setir, atau Anda merasakan hambatan yang tidak biasa, bawa kendaraan Anda ke a mekanik berlisensi segera.

Sistem Penyesuaian Roda Kemudi

Selama bertahun-tahun, pendekatan yang berbeda telah digunakan untuk menyesuaikan posisi dan sudut roda kemudi. Meskipun semua roda kemudi melakukan hal dasar yang sama, ada perbedaan dalam kenyamanan, penyesuaian, dan gaya.

Roda Kemudi yang Dapat Dimiringkan

Pertama kali diperkenalkan oleh General Motors pada tahun 1963, roda kemudi yang dapat dimiringkan menawarkan posisi sudut yang berbeda di sepanjang busur lebar. Sambungan yang dapat disetel tepat di bawah roda kemudi memungkinkan fitur ini, tanpa memengaruhi lokasi kolom kemudi. Meskipun roda jenis ini pada awalnya hanya tersedia di mobil mewah, itu menjadi umum di semua jenis model saat ini. Saat ini banyak mobil yang memiliki roda kemudi yang miring.

Roda Kemudi Teleskop

Roda kemudi teleskopik mirip dengan roda yang dapat dimiringkan dalam hal penyesuaian, kecuali bahwa sistem teleskop menawarkan berbagai ketinggian. Berbeda dengan busur lebar multi-posisi dari roda yang dapat dimiringkan, teleskop dapat disesuaikan ke jumlah posisi yang tak terbatas dalam jarak tiga inci. Meskipun ini kedengarannya tidak banyak, sebagian besar pengemudi tidak membutuhkan lebih banyak. Anda tidak melihat roda kemudi teleskopik di semua mobil modern, tetapi itu juga tidak jarang.

Roda Kemudi Swing-Away

Diperkenalkan oleh Ford pada tahun 1961 di Thunderbird klasiknya, roda kemudi swing-away ditawarkan kenyamanan berkendara tambahan dalam paket inovatif. Itu memungkinkan roda kemudi dipindahkan sembilan inci ke kanan saat kendaraan berada di taman, sehingga memudahkan pengemudi masuk dan keluar dari mobil. Meskipun Anda tidak akan melihat ini di mobil baru, swing-away telah menjadi semacam fitur legendaris, sangat dihargai oleh para kolektor.

Steve Maxwell adalah pembuat konten pemenang penghargaan yang telah menerbitkan lebih dari 5.000 artikel, mengambil foto yang tak terhitung jumlahnya, dan memproduksi video sejak tahun 1988. Menggunakan pengalamannya sebagai tukang kayu, pembangun, tukang batu dan pembuat lemari, ia telah membuat konten untuk Ibu Earth News, Reader's Digest, Family Handyman, Cottage Life, Kontraktor Kanada, Bengkel Rumah Kanada, dan banyak lagi lagi. Steve tinggal di Pulau Manitoulin, Kanada bersama istri dan anak-anaknya di sebuah rumah batu yang ia bangun sendiri. Situs webnya mendapatkan 180.000+ tampilan setiap bulan, saluran YouTube-nya memiliki 58.000+ pelanggan dan buletin mingguannya diterima oleh 31.000 pelanggan setiap Sabtu pagi.