Yang Perlu Diketahui Tentang Ban Mobil

Bagi sebagian besar pemilik mobil, pembelian ban merupakan biaya berulang paling mahal yang mereka hadapi. Dengan tren yang terus berlanjut ke kendaraan yang lebih besar, ukuran ban rata-rata dan harga melonjak tajam. Menjadi konsumen yang terdidik menghemat waktu dan uang Anda sekaligus menjaga mobil, crossover, SUV, atau truk Anda tetap berfungsi sebagaimana mestinya.

Bagian-bagian dari Ban Mobil

Ban memiliki lebih banyak teknik di dalamnya daripada yang Anda harapkan. Berikut adalah bagian-bagian utamanya.

Tapak

Kebanyakan orang akrab dengan ini. tapak memungkinkan ban menyesuaikan dan mencengkeram permukaan jalan, menyalurkan air keluar dari jalan dan membuang panas. Di A.S., kedalaman biasanya diukur dalam 32nds. Meskipun ukurannya bervariasi, sebagian besar ban mobil penumpang mulai dengan tapak sekitar 9/32 hingga 10/32 inci, dan mencapai akhir masa pakainya sekitar 2/32 hingga 3/32.

Sisi luar ban

Karet yang diperkuat pada sisi ban antara tapak dan pelek roda. Kekakuan dan ukuran area ini akan berdampak besar pada karakteristik pengendaraan dan penanganan mobil.

Misalnya, mobil berperforma tinggi mungkin dilengkapi dengan ban dengan dinding samping yang kaku dan pendek untuk mencegah kelenturan saat menikung keras dan memberikan cengkeraman maksimal, sedangkan pada mobil penumpang atau truk dapat menggunakan dinding samping yang lebih tinggi dan lebih fleksibel untuk meningkatkan kenyamanan berkendara. Ini juga tempat semua informasi tentang ban dicetak. (Lihat Tanda Ban Mobil, di bawah.)

Titisan

Inti karet yang kaku dengan kabel baja bertulang yang melewatinya di mana ban bertemu dan menempel pada roda. Sementara ban awal memiliki ban dalam (seperti ban sepeda), manik-manik pada ban modern memberikan segel kedap udara pada roda.

Indikator keausan

Ini adalah garis tipis dari karet terangkat yang berjalan di antara dan tegak lurus dengan baris tapak. Ketika tapak aus ke titik di mana blok/baris tapak individu rata dengan ini bar indikator, pabrikan merasa ban telah mencapai akhir masa pakainya dan harus diganti.

Catatan: Kebanyakan ban harus diganti sebelum ban mencapai level ini untuk keamanan maksimal, terutama dalam kondisi basah.

Konstruksi internal

Kebanyakan orang telah mendengar istilah "radial bersabuk baja." Ini adalah jenis ban yang paling umum diproduksi, dengan sabuk baja dikepang di dalam ban di bawah lapisan tapak untuk memberikan kekuatan struktural, tusukan perlawanan, meningkatkan umur ban dan traksi. Di bawah ini adalah lapisan silang nilon atau bahan lain untuk memberikan kekuatan tambahan di sekitar lapisan karet bagian dalam yang menyegel udara.

Untuk lebih jelasnya, lihat Asosiasi Produsen Ban AS.

Jenis Ban Mobil

Sama seperti kendaraan yang mereka gunakan, ban datang dalam berbagai jenis dan variasi. Kategori utama yang harus Anda ketahui:

• Ban semua musim;
• Ban salju;
• Ban performa musim panas;
• Non-arah vs. ban arah;
• Ban balap/off-road.

Pelajari lebih lanjut tentang perbedaan dalam jenis ban mobil untuk memutuskan set terbaik untuk kendaraan Anda.

Tanda Ban Mobil

Sisi ban memberi Anda banyak informasi tentang ukuran, tujuan penggunaan, perkiraan masa pakai dan usia.

Ukuran

Masing-masing angka dalam ukuran ban berarti sesuatu yang spesifik. Misalnya, 225/65R17 berarti lebar ban adalah 225 mm, memiliki dinding samping yang membuatnya setinggi 65 persen dari lebarnya dan cocok untuk roda 17 inci.

pakaian tapak

Ini adalah angka yang hampir tidak berguna karena tidak ada peraturan yang seragam tentang apa artinya. Ini hanya menunjukkan apa yang diharapkan pabrikan dari ban — semakin tinggi angkanya, semakin lama umur yang diharapkan. Sangat berguna membandingkan beberapa ban dari merek yang sama. Misalnya, penunjukan 400 treadwear berarti bahwa mereka mengharapkan ban tersebut bertahan empat kali lebih lama daripada ban dengan 100 treadwear.

Usia

Indentasi kecil berbentuk oval dengan angka di dalamnya memberi tahu Anda kapan ban mobil dibuat. Anda mungkin harus memeriksa kedua sisi ban untuk menemukan yang sesuai dengan usianya. Disebut Nomor Identifikasi Ban, telah diwajibkan sejak tahun 2000 dalam format standar yang mencakup minggu dan tahun sebagai empat digit terakhir.

Misalnya, angka di dalam oval yang diakhiri dengan "2319" berarti diproduksi selama minggu ke-23 tahun 2019. Karena ban mengalami oksidasi (busuk kering) seiring bertambahnya usia, angka ini memberi tahu Anda dengan tepat caranya ban bekas adalah.

Perawatan / Umur Ban Mobil

Ada terlalu banyak variabel di antara pengemudi, desain kendaraan, konstruksi ban, kondisi jalan dan iklim untuk membuat pernyataan umum tentang berapa lama ban "harus" bertahan. Saya telah melihat beberapa ban aus sebelum satu tahun habis, dan beberapa pembalap mendapatkan bertahun-tahun dan bermil-mil dari satu set.

Hal terbaik yang dapat Anda lakukan untuk memperpanjang umur ban Anda adalah untuk memeriksa dan sesuaikan tekanan udara ban setidaknya sebulan sekali. Untuk akurasi dengan sistem pemantauan tekanan ban saat ini, menggunakan pengukur ban digital.

Dan apa pun yang Anda lakukan, jangan percaya pada pengukur pada pompa udara di pompa bensin, yang mungkin belum dikalibrasi sejak dipasang 10 tahun yang lalu! Seorang pelanggan saya tanpa disadari memasukkan lebih dari 50 pon per inci persegi (psi) udara ke dalam bannya setelah menyetel pompa ke 32!

Cara penting lainnya untuk memperpanjang umur ban mobil: Reguler rotasi ban oleh jarak tempuh (umumnya setiap 5.000 mil), keselarasan kendaraan dan pemasangan/penyeimbangan yang tepat oleh bengkel mobil yang baik.

Randy Udavcak adalah seorang penulis, instruktur, dan Teknisi Mobil Bersertifikat Master ASE yang berbasis di Pennsylvania dengan pengalaman lebih dari 30 tahun dalam memperbaiki dan melayani berbagai macam mobil dan truk. Teman-teman dan tetangganya memanggilnya Hooptie Whisperer karena kemampuannya menjaga kendaraan bekas mereka di jalan.