Mengapa AC Mobil Saya Tidak Menghembuskan Udara Dingin?

Setiap produk editorial dipilih secara independen, meskipun kami dapat diberi kompensasi atau menerima komisi afiliasi jika Anda membeli sesuatu melalui tautan kami. Peringkat dan harga akurat dan barang tersedia pada saat publikasi.

NS sistem pendingin udara mobil mendinginkan udara di dalam kendaraan Anda dengan membuang panas melalui siklus empat fase sederhana. Meskipun sistem AC otomotif memiliki beberapa bagian yang bergerak, mendiagnosis mengapa mobil Anda mengeluarkan udara hangat bisa jadi rumit. Ada banyak komponen dan sistem lain yang dapat menyebabkan udara hangat keluar dari ventilasi. Berikut adalah penyebab umum sistem AC tidak menghembuskan udara dingin.

Plus, lihat ini sepuluh masalah mobil yang dapat Anda perbaiki sendiri dengan mudah.

Kebocoran Refrigeran

Tingkat refrigeran yang rendah karena cincin-O yang bocor, segel atau komponen lainnya adalah

Menemukan kebocoran refrigeran bisa jadi sulit bahkan untuk profesional. Carilah noda oli pada kondensor (terletak di depan radiator), kompresor, selang refrigeran atau fitting. Juga, periksa apakah tutup katup port servis AC (Schrader) dan cincin-O berada di tempatnya dan hanya dikencangkan dengan tangan.

Ada beberapa kit pengisian ulang sistem AC DIY yang tersedia. Beberapa termasuk minyak; pewarna untuk membantu menemukan kebocoran; atau aditif yang meremajakan cincin-O dan segel. Dapatkan kit yang sesuai dengan jenis refrigeran di kendaraan Anda dan termasuk pengukur untuk menguji tekanan sistem sebelum menambahkan refrigeran. Mengisi ulang sistem AC biasanya merupakan perbaikan satu kali. Jika AC Anda perlu sering diisi ulang, saatnya mengunjungi bengkel Anda.

Keselamatan pertama!

Selalu kenakan kacamata pengaman dan sarung tangan saat bekerja dengan refrigeran. Refrigeran membekukan kulit dengan cepat dan itu sangat menyakitkan. Jika Anda bersentuhan langsung dengan zat pendingin, siram dengan banyak air dan segera dapatkan bantuan medis. Baca dan ikuti semua petunjuk yang disertakan dengan kit isi ulang AC Anda dan baca serta perhatikan semua peringatan dengan cermat. Selain itu, belajar tentang penghentian freon (dan mengapa Anda harus peduli).

Kompresor AC

Kompresor adalah penyebab umum lain dari masalah AC mobil. Periksa untuk memastikan rakitan kopling — yang terletak di ujung depan kompresor AC — terhubung.

Dengan mesin menyala, kipas blower pada tinggi maksimum dan kontrol AC disetel ke suhu terendah, kopling harus berputar. Anda mungkin mendengar sedikit "klik" atau perubahan kecepatan mesin saat kopling diaktifkan. Jika kopling tidak berfungsi, pendingin sistem AC sangat rendah, ada masalah kelistrikan, atau kopling rusak. Kontaminasi dari korosi atau bagian internal yang aus juga dapat merusak kompresor. Perbaikan kompresor bukan perbaikan DIY.

Kondensor AC

Periksa untuk memastikan kipas pendingin radiator bekerja saat AC menyala. Kertas, daun, debu dan serpihan atau sirip pendingin yang bengkok menghalangi udara melewati kondensor akan menaikkan suhu (dan tekanan) zat pendingin dan mengakibatkan pendinginan dan pendinginan yang buruk. kemungkinan mesin terlalu panas. Kompresor berderak atau terbentur dan selip sabuk penggerak adalah gejala dari tekanan AC yang berlebihan. Gunakan selang taman Anda untuk menyiram kondensor dan sirip radiator.

Pengering Akumulator/Penerima AC

Perangkat ini menggunakan pengering (seperti paket kecil yang Anda temukan di kotak sepatu baru) untuk menyerap kelembaban dalam sistem AC. Kelembaban dapat menumpuk di sistem yang bocor dan refrigeran rendah. Kelembaban bereaksi dengan minyak pendingin untuk membentuk asam korosif yang merusak. Lebih buruk lagi, sekali pengering menjadi jenuh dapat meresap ke dalam sistem AC, merusak atau menyumbat setiap komponen AC. Itu menghasilkan tidak ada pendinginan dan kebutuhan untuk perbaikan ekstensif.

Katup Ekspansi / Tabung Orifice

Sistem AC modern menggunakan katup ekspansi atau tabung orifice untuk mengontrol jumlah refrigeran yang masuk ke evaporator. Partikel korosif dari kontaminasi kelembaban dapat menyumbat layar tabung orifice atau mencegah katup ekspansi membuka dan menutup. Tekanan sistem AC di luar spesifikasi dapat membantu menentukan apakah katup ekspansi atau tabung orifice menyebabkan masalah AC.

Evaporator AC

Jika Anda dapat mendengar kipas blower bekerja tetapi hampir tidak ada udara yang keluar dari ventilasi, sirip evaporator mungkin tersumbat dengan daun atau kotoran. Jika Anda mencium bau aneh saat menggunakan AC, biasanya itu menandakan bahwa evaporator mengalami kebocoran refrigeran. Karena evaporator biasanya terselip di bawah panel instrumen, mekanik Anda harus mencari tahu apakah evaporator adalah pelakunya.

Masalah Listrik

Pada mobil modern, ada sejumlah sekering, sensor tekanan/suhu atau sakelar yang dapat mencegah AC menyala. Kipas blower, kipas pendingin engine, dan relai yang rusak dapat memengaruhi pengoperasian sistem AC dan kinerja pendinginan.

Anda dapat menguji sekering menggunakan lampu uji 12V yang murah atau voltmeter digital (lebih disukai) dan periksa apakah semua sambungan listrik bersih, kencang, dan aman. Bahkan modul kontrol mesin (ECM) dapat mencegah AC menyala jika mendeteksi mesin yang terlalu panas atau kegagalan sistem emisi lainnya.

Filter Kabin Tersumbat

Yang ini sering diabaikan ketika mendiagnosis masalah sistem AC. Filter udara kabin yang kotor dapat menyebabkan keluaran pendinginan AC yang buruk dan mudah untuk mengganti diri sendiri.

Pencegahan dan Pengobatan

Menjalankan AC 10 menit seminggu, bahkan di musim dingin, membantu mensirkulasikan minyak pendingin dan melumasi kompresor serta mengkondisikan cincin-O dan segel. Bawa kendaraan Anda ke teknisi bersertifikat jika saran DIY yang diberikan di sini tidak berhasil, atau jika sistem tidak mau hidup sama sekali. Mereka memiliki alat dan perlengkapan khusus untuk mendiagnosis masalah secara akurat, mendapatkan kembali dan mendaur ulang zat pendingin dengan aman, serta melakukan perbaikan agar Anda tetap tenang saat mengemudi.

Selanjutnya, tugas perbaikan dan perawatan kendaraan tidak selalu harus dilakukan di bengkel. Anda dapat dengan mudah melakukan ini 105 perbaikan mobil super sederhana di garasi Anda sendiri.

Semua harga dan tautan adalah yang terbaru pada saat publikasi.

Bob Lacivita adalah teknisi, pendidik, dan penulis lepas ASE dan General Motors pemenang penghargaan yang telah menulis tentang perbaikan mobil DYI dan topik perawatan kendaraan. Karyanya telah ditampilkan di The Family Handyman, sebuah buku Reader's Digest dan majalah Classic Bike Rider. Dia telah menjadi pendidik karir dan teknis selama 25 tahun mengajar teknologi otomotif, serta menulis hibah yayasan negara bagian, federal dan organisasi. Dia juga membantu merancang model penyampaian kurikulum unik yang mengintegrasikan standar akademik yang relevan dan ketat secara mulus ke dalam pendidikan karir dan teknis.