10 Hal Yang Harus Anda Ketahui Tentang Bensin
Gas premium tidak memberikan daya lebih atau mengandung aditif yang lebih baik daripada gas biasa, dan mengandung jumlah etanol yang sama dengan grade lainnya. Itu hanya menahan detonasi (ketukan) lebih baik daripada gas beroktan rendah — tidak lebih, tidak kurang.
Beberapa merek menempatkan aditif deterjen sedikit lebih banyak dalam premium mereka daripada di kelas mereka yang lain, tetapi semua kelas memenuhi minimum yang disyaratkan oleh EPA. Intinya? Pembuat mobil tahu yang terbaik, jadi gunakan bahan bakar dengan nilai oktan yang disebutkan dalam manual pemilik Anda. Jika mesin Anda membutuhkan atau 'merekomendasikan' bahan bakar beroktan 89 atau 93, itulah yang harus Anda gunakan untuk mendapatkan performa puncak dan efisiensi bahan bakar. Tapi ada pengecualian untuk aturan itu.
Jika Anda memiliki mobil yang lebih tua yang dirancang untuk bahan bakar beroktan 87 dan berbunyi ketika Anda menginjak pedal, coba isi dengan bahan bakar beroktan 89 untuk melihat apakah ketukannya hilang. Jika demikian, tetap gunakan oktan 89 untuk mendapatkan kembali tenaga dan menghemat mesin Anda.
Jika Anda menyimpan gas untuk mesin kecil Anda dalam wadah tertutup rapat (beri ruang untuk ekspansi di bagian atas kaleng), itu akan bertahan selama satu musim. Namun, jika wadah gas Anda tidak tertutup rapat atau Anda membiarkan ceratnya terlepas, kelembapan dan kondensasi di udara dapat menyebabkan pemisahan etanol, oksidasi, dan pembentukan gusi. Etanol menimbulkan korosi pada karburator dan merusak komponen saluran bahan bakar, dan gum, baiklah, hanya mengganggu kerja.
Menambahkan stabilizer bahan bakar ke gas segar mengurangi risiko pemisahan, oksidasi, dan pembentukan gusi, tetapi tidak dapat mengimbangi penanganan yang ceroboh. Berinvestasi dalam wadah gas penyegelan yang lebih baik jauh lebih murah daripada membangun kembali karburator.
Tidak ada aditif 'ajaib' atau 'revolusioner' yang akan meningkatkan efisiensi bahan bakar Anda. Namun, beberapa pemilik suka menambahkan aditif pembersih sistem bahan bakar secara berkala. Banyak perusahaan membuat jenis yang Anda tambahkan ke tangki Anda. Yang paling efektif memiliki polyisobutylamine (PIBA) dan polyetheramine (PEA), jadi carilah salah satu bahan pada label. Ikuti petunjuk produk untuk tarif perawatan. Hindari semua aditif gas lainnya!
Dua puluh tahun yang lalu, ada perbedaan antara gas dari merek utama dan gas 'murah' dari stasiun tanpa nama. Saat ini, perbedaan terbesar antara merek bensin adalah jenis aditif pembersih sistem bahan bakar yang digunakan. Namun, EPA mengamanatkan tingkat minimum aditif pembersih sistem bahan bakar, dan semua bensin yang dijual di Amerika Serikat harus memenuhi tingkat tersebut.
Ada perbedaan kecil lainnya. Bensin adalah campuran lebih dari 150 komponen, dan setiap merek menggunakan formulanya sendiri. Jadi, Anda mungkin menemukan bahwa satu merek berkinerja lebih baik daripada merek lain di mobil Anda atau memberikan sedikit keuntungan jarak tempuh. Namun, merek dan grade yang sama mungkin tidak berfungsi dengan baik di mesin yang berbeda. Jadi tidak mungkin membuat klaim luas bahwa satu merek tertentu adalah yang terbaik untuk semua kendaraan.
Anda dapat menambahkan hingga 1 galon bensin lama ke tangki kendaraan Anda, tetapi harus hampir penuh bahan bakar untuk mencairkan gas lama. Namun, Anda harus membawa bahan bakar bekas (minyak dan gas) lama untuk mesin dua langkah ke pusat daur ulang limbah berbahaya terdekat. Jangan menambahkannya ke mobil atau truk Anda.
Penyuling menambahkan etanol ke bensin untuk meningkatkan kandungan oksigen bahan bakar dan untuk mematuhi hukum federal. Sebagai keuntungan sampingan, etanol adalah salah satu dari beberapa komponen bensin dengan nilai oktan tinggi. Gas nonoxygenated tidak mengandung etanol, sehingga menghilangkan masalah korosi ketika dibiarkan dalam sistem bahan bakar untuk waktu yang lama. Itu membuatnya menjadi pilihan tepat untuk mesin yang disimpan di luar musim. Plus, itu adalah bahan bakar yang digunakan jika Anda memiliki kapal tua yang tidak dirancang untuk bahan bakar etanol.
Tapi gas non-oksigen tidak sepenuhnya bebas masalah. Itu masih mengoksidasi dan membentuk permen karet dari waktu ke waktu, jadi Anda harus mengamati tindakan pencegahan penyimpanan bahan bakar yang sama dan memperlakukannya dengan stabilizer bahan bakar saat Anda membelinya. Untuk menemukan stasiun yang menjual gas 'nonoxy', kunjungi pure-gas.org.
Bensin terbakar hanya ketika itu uap. Sayangnya, karburator dan injektor bahan bakar tidak menguapkan gas; mereka hanya menyemprotkannya (membuat tetesan cairan). Gas yang dikabutkan berubah menjadi uap dengan mudah di musim panas tetapi membutuhkan bantuan saat dingin. Jadi penyuling berubah menjadi campuran musim dingin dengan lebih banyak butana dan hidrokarbon ringan lainnya ketika cuaca dingin tiba. Ketika musim panas tiba, mereka mengurangi komponen-komponen itu dan kembali ke campuran musim panas yang normal. Ini adalah alasan lain untuk menggunakan gas hanya untuk satu musim—Anda akan selalu memiliki formulasi yang tepat untuk cuaca.
GETTY GAMBAR/JANGAN FARRALL
Sebuah kendaraan bahan bakar fleksibel mampu berjalan pada bensin E-10 biasa (10 persen etanol) dan E-85 (85 persen etanol). E-85, atau lebih tepatnya, bahan bakar fleksibel, dapat memiliki berbagai kandungan etanol—antara 51 hingga 85 persen tergantung pada musim dan harga relatif etanol dan hidrokarbon.
Namun, karena satu galon 'khas' E-85 memberikan energi 27 persen lebih sedikit daripada satu galon bensin E-10, Anda akan mendapatkan sekitar 27 persen lebih sedikit mil per galon. Ketika harga gas E-10 tinggi, E-85 dapat memberikan beberapa keuntungan biaya. Namun, karena harga pasar untuk etanol cukup bervariasi, Anda harus memperhitungkan pengurangan mpg untuk memutuskan apakah E-85 adalah pilihan terbaik untuk kendaraan bahan bakar fleksibel Anda. Dompet Anda mungkin dapat membedakan dengan pilihan bahan bakar, tetapi mobil Anda tidak akan peduli.
Beberapa orang mengisi mesin kecil mereka dengan gas premium berdasarkan anggapan keliru bahwa semua gas premium bebas etanol atau akan membantu mesin bekerja lebih baik. Faktanya, 95 persen dari semua gas yang dijual di Amerika Serikat (reguler, kelas menengah dan premium) mengandung etanol.
Karena sebagian besar mesin kecil tidak memiliki komputer manajemen mesin untuk mengkompensasi bahan bakar yang berbeda, Anda harus selalu menggunakan bahan bakar yang direkomendasikan oleh pabrikan mesin. Percaya atau tidak, mesin kecil biasanya hidup dan bekerja paling baik dengan bahan bakar biasa.
Timbal tetraetil melakukan tugas ganda dengan meningkatkan oktan dan mengurangi keausan dudukan katup pada kendaraan yang lebih tua (kebanyakan sebelum tahun 1970). Kendaraan model selanjutnya biasanya memiliki kursi katup yang jauh lebih keras, jadi gas tanpa timbal tidak menjadi masalah.
Namun, jika Anda memiliki kendaraan yang lebih tua, Anda memiliki tiga pilihan: Beli sebotol pengganti timbal di toko onderdil mobil mana pun dan tambahkan ke setiap tangki (tambah sekitar 3? per galon), minta kepala silinder dibangun kembali dengan dudukan katup yang lebih keras, atau cukup isi dengan gas tanpa timbal dan bangun kembali kepala silinder saat rusak.
