13 Tips Meniup Salju yang Membuat Penghapusan Salju Cepat dan Mudah
Menjalankan peniup salju sepertinya keterampilan yang bisa Anda kuasai dalam dua menit. Tapi kami bertanya-tanya: Jika sesederhana itu, mengapa ada 6.000 cedera terkait blower di Amerika Serikat setiap tahun? Dan mengapa bengkel kewalahan setelah badai besar?
Untuk mendapatkan jawaban, kami berbicara dengan para ahli di semua produsen besar? serta orang-orang yang memperbaiki blower. Ternyata kesalahan operator adalah penyebab No. 1 dari bakiak dan kerusakan, dan pembersihan bakiak yang tidak tepat adalah penyebab paling umum dari cedera. Para ahli berbagi beberapa tips hebat tentang cara menghindari keduanya. Jadi, bahkan jika Anda adalah operator peniup salju yang berpengalaman, baca terus.
Jika Anda ingin hujan salju besar, mulailah membersihkan salju sebelum mencapai 6 inci. Tentu, Anda akan menghabiskan lebih banyak waktu untuk meniup salju, tetapi mesin Anda tidak perlu bekerja terlalu keras, dan itu akan membuang salju lebih jauh. Itu akan mengurangi ketinggian tumpukan salju yang mengapit jalan masuk Anda.
Hindari membuang salju hanya sebagian dari jalan masuk dan kemudian membuangnya untuk kedua kalinya. Itu hanya menciptakan beban yang lebih berat untuk blower. Ada empat cara untuk mendapatkan lemparan maksimum: Ambil sedikit salju, jalankan blower pada rpm penuh tetapi pada kecepatan gerak yang lebih lambat, sesuaikan pengalih saluran ke posisi terangkat penuh dan tiup dengan angin.
Sebelum salju turun, luangkan beberapa menit untuk memeriksa properti Anda. Lepaskan batu, kabel pengikat anjing, kabel ekstensi, kabel lampu liburan, dan selang taman. Kemudian pantau jalan setapak yang membentang di dekat taman sehingga Anda tidak sengaja menyedot batu dan tepi taman dengan peniup salju Anda. Tandai batas jalan dan jalan masuk Anda dengan menggedor penanda jalan masuk. Jika tanah sudah membeku, cukup bor lubang menggunakan mata bor dan bor bertenaga baterai Anda.
Koran beku adalah penyebab utama kemacetan mesin. Ini dapat mematahkan pin atau sabuk geser dan merusak komponen auger dan impeller yang mahal. Lapisan salju baru di atas koran membuatnya sulit dilihat, dan mudah dilupakan. Jadi lindungi mesin Anda dengan memeriksa area sebelum Anda memukulnya. Jika Anda menyedot koran, matikan mesin dan lepaskan dengan gagang sapu atau sekop? tidak pernah dengan tanganmu. Jika Anda tidak dapat mengeluarkan kertasnya, bawalah mesin Anda ke ahlinya, yang akan mengenakan biaya jauh lebih murah daripada ahli bedah termurah sekalipun.
Saat Anda dihujani salju yang basah dan lebat dan Anda sedang terburu-buru, Anda tergoda untuk meningkatkan kecepatan dan melewatinya. Itulah satu-satunya cara terbaik untuk menyumbat mesin Anda dan membuat (atau merusak) sabuk penggerak. Dan ketika Anda mempertimbangkan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk terus-menerus berhenti dan membuka sumbat saluran, menabrak dengan kecepatan penuh sebenarnya tidak menghemat waktu.
Lebih buruk lagi, membersihkan saluran yang tersumbat itu berbahaya, dan penyebab paling umum dari peniup salju? cedera terkait. Alih-alih melewati salju dengan lebar penuh, pabrikan merekomendasikan untuk mengambil gigitan yang lebih kecil; sekitar sepertiga hingga setengah lebar mesin. Ini lebih cepat daripada bekerja keras melalui jalur penuh salju tebal dan lebih mudah di mesin. Alasan lain teknik peniupan salju yang lebih baik adalah karena memungkinkan mesin membuang salju lebih jauh.
Gas basi adalah penyebab No 1 susah start. Jadi jangan gunakan apa yang tersisa di kaleng mesin pemotong rumput. Lebih baik membuang campuran musim panas itu ke dalam tangki mobil Anda, lalu isi ulang kalengnya dengan campuran musim dingin, yang lebih mudah menguap dan memberikan permulaan yang lebih baik. Pelajari tanda-tanda gas basi di sini.
Jika peniup salju Anda kehabisan bensin di tengah pekerjaan yang berat, Anda akan tergoda untuk segera mengisinya kembali. Tapi pikirkan ini: Mesinnya panas dan tangki bensinnya berada tepat di atas mesin yang panas itu. Lebih buruk lagi, Anda berdiri tepat di atas mesin yang memegang satu galon gas. Jika Anda menumpahkan bensin ke mesin atau mengisi tangki terlalu banyak, Anda bisa langsung mengubah petualangan meniup salju menjadi pengalaman unit pembakaran yang menyakitkan. Bahkan jika Anda berhasil lolos dari cedera, Anda masih bisa berakhir dengan peniup salju yang baru dipanggang.
Kebakaran peniup salju cukup sering terjadi sehingga pabrikan sangat menyarankan Anda membiarkan mesin dingin setidaknya selama 10 menit sebelum mengisi ulang. Ambil kesempatan itu untuk mengambil secangkir teh atau cokelat panas dan menghangatkan jari tangan dan kaki Anda. Kemudian, setelah tangki pribadi Anda diisi ulang, isi ulang peniup salju Anda dan lanjutkan.
Ikuti rekomendasi dosis stabilizer pada label botol. Tambahkan stabilizer ke kaleng bensin tepat di pompa bensin sehingga akan tercampur dalam perjalanan pulang. Atau, tambahkan paket yang sudah diukur sebelumnya ke kaleng gas sebelum mengisinya dengan gas.
Mesin kecil biasanya harus mencapai setidaknya 400 rpm sebelum dapat menyala. Tapi oli motor tradisional mengental saat dingin, membuatnya jauh lebih sulit untuk mencapai ambang 400-rpm itu. Oli sintetis memungkinkan mesin berputar lebih cepat saat Anda menarik kabelnya, jadi mesin mulai dengan tarikan yang lebih sedikit. Pelajari caranya ganti oli peniup salju Anda di sini.
Siapkan peniup salju Anda untuk beraksi dengan memasang busi baru, mengganti oli, dan memeriksa kondisi sabuk. Ganti ikat pinggang jika Anda melihat retakan, robekan atau kaca atau perhatikan bahwa ada bagian yang hilang. Mengganti busi? Pertimbangkan busi iridium.
Selanjutnya, ampelas bagian yang berkarat dan cat ulang. Setelah cat mengering, oleskan lilin mobil polimer berkualitas tinggi ke semua permukaan yang dicat. Lilin akan menumpahkan salju dan air dan melindungi cat. Dan, wax bagian dalam saluran untuk membantu mencegah penyumbatan.
Kemudian konsultasikan manual pemilik Anda untuk menemukan titik pelumasan dan pelumas yang direkomendasikan. Jika jenis pelumas tidak tercantum, berikut beberapa panduan umum: Gunakan oli motor pada sambungan penghubung logam, roda gigi dan kabel, tetapi keringkan pelumas PTFE pada bagian plastik (kenop, roda gigi, dan saluran). Semprotkan auger, impeller tahap kedua, dan saluran dengan semprotan silikon untuk mencegah salju menempel.
Sabuk dan pin geser selalu putus pada Minggu malam di tengah badai salju. Jadi belilah suku cadang pengganti di awal musim ketika semua orang memilikinya. Jika Anda mematahkan pin geser dan mencoba berimprovisasi menggunakan pin geser yang salah? atau lebih buruk lagi, baut biasa? Anda berisiko mengalami kerusakan besar yang dapat dengan mudah dikenakan biaya $200. Satu set sabuk dan beberapa pin geser tambahan akan berharga sekitar $25. Juga pastikan Anda memiliki ukuran kunci pas dan soket yang tepat dan ukuran pin punch yang benar untuk mengusir pin yang patah. Kemudian merakit suku cadang dan tool kit. Pelajari caranya pasang sabuk peniup salju baru di sini.
Poros penggerak menerapkan torsi ke pin geser, yang kemudian menerapkannya ke auger. Namun, jika auger berkarat ke poros penggerak, mereka akan menjadi satu dan pin geser tidak akan pernah putus. Jika itu terjadi, sumbatan auger dapat menyebabkan kerusakan besar pada mesin. Lumasi poros penggerak agar tidak berkarat pada auger. Lepaskan pin geser dan lumasi poros penggerak dengan oli pelumas. Kemudian putar auger untuk menyebarkan minyak di sepanjang poros. Pasang kembali pin geser.
