Panduan Membeli Sepeda Motor (DIY)

RumahOtomotif

Di pasar sepeda motor? Baca panduan membeli sepeda motor kami terlebih dahulu.

Proyek Berikutnya›

Panduan pembelian sepeda motor FH12JUN_MOTORC_01-2

Tukang Keluarga

Jangan terjebak dengan lemon. Panduan pembelian sepeda motor bekas kami menunjukkan kepada Anda masalah paling umum pada sepeda tua, dan berapa biaya untuk memperbaikinya.

Oleh para ahli DIY dari The Family Handyman Magazine

Anda mungkin juga menyukai: TBD

Membeli sepeda motor bekas

Rantai dan sprocket baru: $400 hingga $500

Tekan rantai untuk memeriksa ketegangan. Seharusnya tidak bergerak lebih dari satu inci. Kemudian periksa gigi sproket. Keausan pada tepi depan dan belakang setiap gigi harus sama. Jika satu sisi aus lebih dari yang lain, baik sproket dan rantai harus diganti satu set.

Pekerjaan rem: $125

Sorotkan senter melalui jari-jari untuk menerangi bantalan rem bagian dalam. Jika bantalan dipakai hingga 1/8 inci. dari pelat baja, saatnya untuk mengganti set.

Ban baru: $300 hingga $500

Bandingkan kedalaman tapak dengan tinggi batang keausan. Jika batang keausan dekat atau bahkan dengan tapak, ban sudah aus dan harus diganti. Juga, periksa apakah ada retakan pada karet. Itu adalah tanda penuaan ban, membutuhkan penggantian segera.

Penggantian segel garpu: $300

Cungkil penutup pelindung segel garpu. Kemudian gerakkan jari Anda di sepanjang garpu untuk mendeteksi kebocoran cairan. Jika jari Anda basah, seal dan cairan harus diganti.

Harga sepeda motor bekas melambung tinggi karena semakin banyak orang yang membelinya untuk menghemat bahan bakar. Tetapi tanpa panduan pembelian sepeda motor yang baik, mudah terbakar dengan lemon yang membutuhkan ratusan perbaikan. Ryan Scott, pemilik Blue Cat Motors, telah berkecimpung dalam bisnis perbaikan sepeda motor selama 10 tahun. Dia berbagi dengan kami masalah yang paling sering diabaikan yang mungkin dimiliki sepeda bekas.

Kabar baiknya adalah Anda dapat menemukannya sendiri dan menghindari kesalahan mahal hanya dengan melihat-lihat selama 15 menit. Kemudian, seperti yang Anda lakukan untuk kendaraan bekas, mintalah diperiksa oleh mekanik bersertifikat (dalam hal ini mekanik sepeda motor) sebelum Anda berkomitmen untuk membeli.

Pertama, periksa kebocoran mesin/transmisi. Kebocoran oli dapat dengan mudah menghabiskan biaya beberapa ratus dolar untuk diperbaiki dan biasanya membutuhkan perhatian segera. Kebocoran katup dan penutup samping adalah yang paling umum, jadi mulailah pemeriksaan Anda dengan kedua komponen tersebut. Tapi jangan bingung tangisan minyak dengan kebocoran. Tangisan terlihat seperti noda minyak yang gelap dan biasanya tertutup debu atau pasir jalan, dan itu bukan pemecah masalah. Kebocoran oli, di sisi lain, terlihat dan terasa basah.

Jika mesinnya bersih, itu bisa berarti pemiliknya menjaga kebersihan motornya. Jika demikian, sisa sepeda harus sama bersihnya. Tapi jika tidak, curigalah. Pemilik mungkin telah menurunkan oli mesin untuk menutupi kebocoran oli yang mahal untuk diperbaiki.

Perjalanan Uji

Periksa engine dan sistem penyaluran bahan bakar dengan test drive “start dingin”. Saat dingin, mesin harus langsung menyala dan idle dengan lancar. Saat memanas, ia harus berakselerasi dengan kekuatan dan tanpa ragu-ragu. Hal yang sama berlaku untuk pengoperasian tuas kopling dan perpindahan gigi—halus, dengan keterlibatan positif. Dan Anda seharusnya tidak mendengar ketukan atau suara logam yang berasal dari mesin atau transmisi. Setelah test drive, biarkan mesin idle. Itu harus mulus tanpa batuk, variasi kecepatan idle atau salah tembak.