Do It Yourself

Mengapa Kedua Terminal Aki Mobil Saya Tidak Memiliki Penutup?

  • Mengapa Kedua Terminal Aki Mobil Saya Tidak Memiliki Penutup?

    click fraud protection
    Bob LacivitaBob LacivitaDiperbarui: Maret. 08, 2023
    • Facebook
    • papan balik
    • Twitter
    • Pinterest
    • Surel
    Aki mobil dan mesin cuci kaca depan. Detail close up dari kompartemen mesin mobil Flat-four (boxer) di bawah kap terbukaMariia Demchenko/Getty Images

    Dengan terminal negatif aki mobil terhubung ke rangka, hanya menutupi terminal positif aki akan meminimalkan bahaya korsleting.

    Editor dan pakar kami memilih sendiri setiap produk yang kami tampilkan. Kami mungkin mendapat komisi dari pembelian Anda.

    Katakanlah Anda membuka kap depan mobil dan secara tidak sengaja memasang kunci pas di atas aki. Jika kunci pas menyentuh terminal baterai positif (+) dan negatif (-), hal ini dapat menimbulkan percikan api yang menyulut campuran gas hidrogen dan oksigen pada baterai.

    Dan akan terjadi ledakan.

    Penutup terminal baterai sangat mengurangi risiko terjadinya hal ini. Penutup baru memberikan tampilan profesional sekaligus melindungi ujung terminal baterai dari korslet dan korosi.

    Di halaman ini

    Apa Itu Penutup Terminal Aki Mobil?

    Terbuat dari PVC, karet atau plastik, penutup terminal aki mobil melindungi terminal kabel aki untuk melindunginya dari kerusakan dan korsleting. Tersedia dalam berbagai warna: merah untuk terminal positif 12 volt “panas”, dan hitam untuk terminal “ground” negatif.

    Hubungan pendek adalah hubungan berbahaya antara dua bagian rangkaian listrik yang tidak boleh saling bersentuhan. Baterai tiang atas dan samping harus memiliki penutup terminal baterai.

    Apa Tujuan Penutup Terminal Aki Mobil?

    Penutup terminal baterai sangat mengurangi kemungkinan terjadinya hubungan arus pendek antara terminal baterai satu sama lain, atau terminal positif 12 volt ke ground. Mereka juga membantu melindungi terminal baterai dari kontaminan penyebab korosi dan pertahankan ruang mesin tampak keren.

    Mengapa Kedua Terminal Aki Mobil Saya Tidak Memiliki Penutup?

    Meskipun sebagian besar kendaraan dilengkapi dengan dua penutup terminal baterai, hanya terminal positif baterai saja yang perlu ditutup. Mengapa? Karena terminal positif membawa tegangan 12 volt dan mudah mengalami korsleting.

    Namun voltase bukanlah masalahnya — yang menjadi masalah adalah jumlah ampere yang menakutkan (lebih dari 400) yang dapat dihasilkan oleh aki mobil atau truk jika terminal positif aki mengalami korsleting ke ground. Kamu bisa mudah meleleh atau mengelas aluminium setebal seperempat inci dengan 250 amp!

    Bahan konduktif apa pun yang mengalami korsleting akan dengan cepat menjadi cukup panas untuk melelehkan logam atau kulit, serta menimbulkan percikan api berbahaya yang dapat dengan cepat menyulut gas baterai.

    Menutupi terminal negatif melindunginya dari korosi.

    Apa yang Harus Dilakukan jika Penutup Terminal Aki Mobil Hilang?

    Jika kendaraan anda kekurangan penutup terminal baterai, Anda dapat menginstal yang baru kapan menyervis baterai Anda. Begini caranya:

    Lepaskan kedua kabel baterai.Selalu lepas kabel negatif terlebih dahulu.

    Mungkin sulit untuk menggeser penutup baru ke atas terminal kabel. Coba lapisi ujung kabel penutupnya dengan sedikit petroleum jelly atau gel silikon bening untuk membantu memudahkannya melewati terminal. Jika tidak berhasil, buatlah celah di ujung kecil penutup untuk menggesernya ke atas kabel baterai, lalu kencangkan di tempatnya dengan dasi plastik kecil. Atau Anda dapat menyerahkan tugas ini kepada mekanik Anda.

    Keselamatan pertama! Baterai mengandung asam sulfat yang dapat menyebabkan luka bakar serius. Selalu kenakan sarung tangan dan pelindung mata saat bekerja di sekitar baterai atau menghidupkan mobil. Jika Anda bersentuhan langsung dengan asam baterai, bilas dengan banyak air dan segera dapatkan bantuan medis.

    Awalnya Diterbitkan: 23 September 2022

    Bob Lacivita
    Bob Lacivita

    Bob Lacivita adalah teknisi otomotif, pendidik, dan penulis lepas ASE dan General Motors pemenang penghargaan yang telah menulis tentang topik perbaikan mobil DIY dan perawatan kendaraan. Karyanya telah ditampilkan dalam The Family Handyman, buku Reader's Digest dan majalah Classic Bike Rider. Dia telah menjadi pendidik karir dan teknis selama 25 tahun mengajar teknologi otomotif, serta menulis hibah yayasan negara bagian, federal dan organisasi. Dia juga membantu merancang model penyampaian kurikulum unik yang mengintegrasikan standar akademik yang ketat dan relevan ke dalam pendidikan karir dan teknis.

instagram viewer anon