Cara Reset Lampu Check Engine

Itu lampu periksa mesin (CEL) menyala ketika sistem diagnostik on-board generasi kedua (OBD II) mendeteksi masalah sistem emisi. Dan ya, Anda dapat mematikan CEL sendiri secara legal. Namun apakah itu bijaksana?

Setelah hampir 50 tahun berkecimpung di industri reparasi mobil, saya tahu bahwa tidak ada yang membuat pengemudi panik — termasuk Anda sebenarnya — selain datangnya CEL, dan ketakutan akan perbaikan mobil yang tidak terduga/mahal. Saya telah membahas masalah CEL dengan teman, keluarga, dan pelanggan saya selama bertahun-tahun.

OBD II dan sistem kontrol emisi meningkatkan efisiensi bahan bakar sekaligus mengurangi asbut. Sayangnya, terlalu banyak pengemudi yang berharap CEL mati secara ajaib. Saya telah menjelaskan, lebih sering daripada yang dapat saya hitung, bahwa mengabaikan CEL dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal. Inilah yang perlu Anda ketahui.

Apa itu Monitor Kesiapan?

Modul kontrol mesin (ECM) kendaraan Anda mencakup monitor kesiapan, program perangkat lunak diagnostik mandiri yang memverifikasi sistem OBD II beroperasi sesuai desain. Tergantung pada merek, model, tahun dan perlengkapannya, sebuah kendaraan dapat memiliki hingga 12 monitor kesiapan.

Menggunakan ribuan data sensor per detik, termasuk kecepatan dan jarak mesin dan kendaraan, perangkat lunak ini mengidentifikasi masalah pada sistem emisi Anda dan menetapkan status pemantauan kesiapan: Siap atau Belum siap.

• Siap berarti uji mandiri menentukan sistem emisi berfungsi dengan baik.
• Belum siap berarti tes mandiri tidak dapat menentukan apakah itu berfungsi sebagaimana mestinya.
  • Pada model tahun 2001 dan yang lebih baru, jika lebih dari satu monitor kesiapan tetap terpasang Belum siap status, itu CEL menyala dan kendaraan Anda akan rusak pemeriksaan emisi. Belum siap tidak berarti ada kegagalan sistem atau bagian yang sebenarnya. CEL dapat disebabkan oleh baterai yang mati atau tutup bahan bakar yang longgar.

Apa Itu Kode Masalah?

Sistem OBD II menyimpan diagnostik kode masalah (DTC) di ECM. DTC membantu mengidentifikasi bagian, komponen, atau sistem mana yang menyebabkan CEL menyala. Anda memerlukan a alat pindai untuk membaca DTC.

Cara Reset Lampu Check Engine

Cara paling sederhana untuk mematikan CEL adalah dengan menemukan dan memperbaiki masalahnya. Namun, terkadang CEL tetap menyala setelah perbaikan dilakukan, bahkan untuk para profesional. Inilah yang harus dilakukan:

Matikan CEL, sebelum tahun 1995

• Cabut baterai. Lepas kabel negatif (-) terlebih dahulu, kemudian lepas kabel positif (+), balut terminal kabel dengan pita listrik.
• Dengan melepas kabel aki, putar kunci kontak ON dan OFF tiga sampai lima kali, lalu tahan tombol klakson selama 60 detik untuk mematikan ECM..
• Tunggu 15 hingga 30 menit sebelum menyambungkan kembali kabel baterai: Positif (+) terlebih dahulu, negatif (-) terakhir.

Matikan CEL OBD II, 1996 dan yang lebih baru

• Coba langkah-langkah yang tercantum di atas.
• Beli alat pemindai yang dapat membaca status monitor kesiapan, menghapus DTC, dan mematikan CEL mengikuti menu atau petunjuk di layar. Alat pemindai tidak dapat mengatur ulang monitor kesiapan.
• Setel ulang monitor kesiapan dengan menyelesaikan siklus penggerak (lihat di bawah). Siklus penggerak membantu ECM mengonfirmasi dan memverifikasi sistem emisi berfungsi dengan benar.

Cara Menyelesaikan Siklus Drive Untuk Mereset Lampu Periksa Engine

Meskipun rumit dan memakan waktu, melakukan hal ini sendiri akan menghemat ratusan dolar biaya tenaga kerja dan diagnostik.

Ikuti langkah-langkah berikut untuk menyelesaikan siklus penggerak OBD II generik. Periksa manual pemilik Anda atau online untuk mengetahui langkah-langkah spesifik untuk kendaraan Anda:

1. Biarkan kendaraan duduk semalaman. Hal ini memungkinkan suhu udara dan cairan pendingin menjadi stabil.
2. Hubungkan a alat pindai ke konektor tautan diagnostik.
3. Periksa status monitor dan DTC.
4. Nyalakan mesin, hidupkan AC (jika dilengkapi) hingga suhu mesin mencapai minimal 160 derajat.
5. Pastikan tangki bahan bakar terisi antara seperempat dan tiga perempatnya.
6. Matikan AC, pada throttle 25%. Alat pemindai yang lebih baik dapat membaca posisi throttle, atau cukup menekan pedal gas sekitar seperempatnya. Jika menggunakan alat pindai, bawalah seorang pembantu untuk memantau pembacaan alat pindai.
7. Percepat dan pertahankan 50 hingga 60 mph (lebih disukai 55 mph) selama tiga hingga lima menit.
8. Tanpa menggunakan rem atau kopling, perlambat hingga 20 mph.
9. Kecepatan hingga 80 hingga 60 mph pada throttle 75% dengan menekan pedal gas secara perlahan sekitar tiga perempatnya. Pertahankan kecepatan itu selama lima menit.
10. Hentikan kendaraan dan diamkan selama 10 detik.
11. Matikan kunci dan tunggu dua menit hingga ECM mati.

Meskipun CEL mati, ulangi Langkah 5 hingga 10 jika status monitor kesiapan tidak disetel ulang. Para profesional juga tidak selalu melakukan hal ini dengan benar pada kali pertama.

Bob Lacivita adalah teknisi otomotif, pendidik, dan penulis lepas ASE dan General Motors pemenang penghargaan yang telah menulis tentang topik perbaikan mobil DIY dan perawatan kendaraan. Karyanya telah ditampilkan dalam The Family Handyman, buku Reader's Digest dan majalah Classic Bike Rider. Dia telah menjadi pendidik karir dan teknis selama 25 tahun mengajar teknologi otomotif, serta menulis hibah yayasan negara bagian, federal dan organisasi. Dia juga membantu merancang model penyampaian kurikulum unik yang mengintegrasikan standar akademik yang ketat dan relevan ke dalam pendidikan karir dan teknis.