20 Kebiasaan Buruk Otomatis Mekanik Anda Ingin Anda Berhenti Melakukannya

1/20

Tukang Keluarga

Mengabaikan Mesin Periksa Anda dan Lampu Peringatan Lainnya

Pengemudi sering berpikir bahwa mereka dapat mengabaikan a periksa lampu mesin karena "itu hanya masalah emisi." Memang benar bahwa komputer mesin On-Board Diagnostics (OBD) awal pada 1980-an hanya memantau sistem emisi. Tapi itu berubah pada tahun 1996 dengan diperkenalkannya OBD II.

Pada mobil dan truk yang dibuat setelah tanggal tersebut, “Periksa Mesin” atau “Segera Servis Mesin” beserta lampu peringatan lainnya dapat menunjukkan adanya masalah pada apa saja, termasuk oli, sistem pendingin, mesin, transmisi, rem, aksesori kelistrikan — bahkan sistem hiburan Anda.

Jika Anda mengabaikan lampu peringatan atau pesan dasbor, Anda berisiko mengalami kerusakan serius pada mesin atau transmisi, dengan biaya ribuan. Saat lampu atau pesan peringatan muncul, segera periksakan kendaraan Anda ke mekanik Anda.

2/20

Tukang Keluarga

Menunggu Terlalu Lama Pada Perawatan Rutin

Mobil dan truk model terbaru dibuat dengan toleransi yang lebih ketat, dan itu berarti perawatan rutin menjadi lebih penting dari sebelumnya. Jika menurut Anda para insinyur hanya membuat penggantian oli dan cairan serta rekomendasi inspeksi untuk menghasilkan uang bagi mekanik Anda, pikirkan lagi! Mereka sangat penting untuk kehidupan kendaraan Anda.

Berikut ini contohnya: Pendingin mesin berfungsi lebih dari sekadar menjaga agar mesin Anda tidak terlalu panas. Aditif juga mencegah korosi internal. Tapi aditif itu aus seiring waktu. Sangat mudah untuk menguji cairan pendingin dengan penguji murah dan multimeter digital. Namun jika Anda melewatkan penggantian cairan pendingin secara rutin, Anda berisiko mengalami kegagalan dini pada pompa air dan inti pemanas serta radiator.

Jika Anda tidak mampu membayar perawatan, bagaimana Anda akan membayar biaya perbaikan yang tinggi dengan mekanik Anda? Temukan semua layanan perawatan yang direkomendasikan pabrik di manual perawatan pemilik Anda. Ya, Anda bahkan bisa ganti minyak rem anda Dan cairan transmisi.

3/20

Tukang Keluarga

Mengabaikan Suara yang Tidak Biasa

Kendaraan dalam kondisi baik tidak mengeluarkan suara memekik, melengking, menggiling, bergemuruh, mengklik, atau berdenting. Suara memekik bisa menjadi tanda a masalah sabuk penggerak.

Bunyi melengking logam dapat mengindikasikan pompa atau bantalan mesin yang rusak. Suara gerinda saat pengereman dapat mengindikasikan masalah rem yang serius, sedangkan suara clunking dapat mengindikasikan masalah suspensi. Bunyi klik selama belokan tajam sering kali merupakan tanda kegagalan sambungan kecepatan konstan. Gemuruh dapat disebabkan oleh bantalan roda yang aus atau masalah ban.

Jika kendaraan Anda mengeluarkan suara seperti itu atau Anda mendengar sesuatu yang tidak biasa, segera periksakan. Percayai kami: Komponen yang memekik, memekik, menggiling, bergemuruh, mengklik, atau berdentang TIDAK menyembuhkan dirinya sendiri. Dan ketika gagal, biasanya menyebabkan kerusakan pada komponen mahal lainnya.

4/20

Joe Belanger/Shutterstock

Mengabaikan Bau

Bau terbakar berminyak berarti minyak atau cairan bocor mesin panas dan komponen knalpot. Pada saat Anda mencium baunya, kemungkinan Anda sudah kehabisan cairan. Tingkat cairan yang rendah dapat menyebabkan kerusakan mesin, transmisi, atau power steering yang serius dan mahal. Parahnya lagi, cairan yang terbakar tersebut dapat menyebabkan kebakaran di bawah kap mesin yang dapat menghancurkan kendaraan Anda.

Sebaliknya, bau karet yang terbakar bisa menjadi tanda kegagalan sistem sabuk penggerak yang akan datang yang dapat menyebabkan mesin terlalu panas dan rusak serta membuat Anda terdampar. Bau terbakar yang berasal dari rem Anda adalah tanda rem tidak beroperasi dengan benar. Tak satu pun dari bau ini yang normal. Mengabaikannya hanya akan menghasilkan tagihan perbaikan yang jauh lebih tinggi. Hidungmu tahu! Jangan abaikan bau yang tidak biasa.

5/20

Minerva Studio/Shutterstock

Membeli Mobil Bekas Tanpa Laporan Pemeriksaan Profesional

Kebanyakan orang membeli mobil bekas berdasarkan penampilan. Itu kesalahan besar. Bahkan jika Anda meluangkan waktu untuk memeriksa tongkat celup, lihat ke bawah tenda dan bawa untuk test drive, itu masih belum cukup bagus. Pemeriksaan sepintas itu tidak dapat mendeteksi masalah tersembunyi yang dapat muncul setelah penjualan dan merugikan Anda.

Mendapatkan kendaraan diperiksa oleh seorang profesional sebelum Anda membeli adalah cara yang jauh lebih baik. Tentu, biaya pemeriksaan pra-pembelian sekitar $200, tetapi pemeriksaan tersebut dapat menemukan masalah yang tidak dapat Anda deteksi.

Berikut cara membeli mobil bekas dengan pre-purchase inspection:

• Anda dan penjual menyetujui harga yang bergantung pada tagihan kesehatan yang bersih dari toko pilihan Anda.
• Jadwalkan janji temu dengan montir Anda dan minta penjual menurunkan kendaraan pada waktu yang ditentukan.
• Toko akan memindai komputer kendaraan untuk memeriksa bukti kode masalah yang baru saja dihapus, serta kode masalah yang "tertunda" atau kode "riwayat". Kode yang baru-baru ini terhapus menjadi perhatian karena menunjukkan upaya penjual untuk menyembunyikan masalah.
• Selanjutnya, mereka menguji coba kendaraan sambil memantau data komputer dari sistem bahan bakar, pengapian, mesin, emisi, dan transmisi. Seperti seorang dokter yang membaca CAT scan atau EKG, teknisi ahli dapat menemukan nilai sensor yang berada di luar jangkauan, yang menunjukkan masalah yang lebih serius.
• Bengkel kemudian melakukan pemeriksaan fisik terhadap keausan komponen sabuk, suspensi, ban, dan kemudi. Terakhir, mereka menguji sistem pengisian daya, pendinginan, HVAC, dan pengereman.
• Anda mendapatkan laporan lengkap dengan hasil beserta perkiraan biaya untuk setiap perbaikan yang disarankan.
• Setelah Anda memiliki laporannya, Anda dapat melanjutkan pembelian, menegosiasi ulang harga atau pergi.

6/20

Tukang Keluarga

Berbelanja Untuk Harga Terendah Untuk Pekerjaan Rem

Tipikal pekerjaan rem dari toko yang dapat diandalkan harganya sekitar $250 hingga $350, tergantung pada tingkat kendaraan dan tenaga kerja setempat. Itu termasuk bantalan rem dan perangkat keras baru, pemasangan dan pemesinan rotor (jika perlu).

Tetapi beberapa toko mengiklankan pekerjaan rem "spesial" hanya dengan $99. Bagaimana bisa satu toko mengenakan biaya $250 sementara yang lain hanya mengenakan biaya $99? Sederhana: Harga rendah adalah "pemimpin kerugian" untuk membuat Anda masuk sehingga toko dapat menggunakan taktik tekanan tinggi untuk meningkatkan penjualan Anda.

Bantalan rem berkualitas tinggi dijual seharga sekitar $75 satu set dan pekerjaan rem memakan waktu sekitar satu setengah jam. Dengan tarif pekerja toko berjalan antara $90 dan $140 per jam, benar-benar tidak mungkin sebuah toko dapat menghasilkan uang dengan pekerjaan rem seharga $99. Mereka harus merekomendasikan lebih banyak layanan atau suku cadang.

Tindakan baru-baru ini oleh Badan Perlindungan Konsumen negara bagian terhadap toko "umpan dan ganti" menunjukkan bahwa hampir tidak ada orang yang keluar dari pintu hanya dengan pekerjaan rem $99. Tidak hanya pelanggan membayar lebih, tetapi tagihan mereka biasanya jauh lebih tinggi daripada pekerjaan rem dari sebagian besar toko yang dimiliki secara independen — $500 atau lebih, bukan $250 hingga $350.

Hindari pekerjaan rem "spesial" yang terdengar terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Alih-alih, baca ulasan online untuk menemukan toko atau dealer milik lokal yang tepercaya dan bayar tarif yang berlaku untuk pekerjaan rem. Anda akan unggul dalam jangka panjang.

7/20

Tukang Keluarga

Mengemudi dengan Ban Aus

Harga ban sangat mahal, jadi tidak mengherankan jika pemilik mobil mencoba memeras sisa hidup mereka sebelum menjatuhkan ratusan pada set baru. Tapi menjalankan ban Anda ke 2/32-in. batas legal (tapak ban baru biasanya 10/32-in. ke 11/32-in. deep) dapat dikenakan biaya lebih banyak dalam jangka panjang. Kedalaman tapak yang rendah sangat meningkatkan peluang Anda untuk mengalami kecelakaan, dan itu bisa menghabiskan banyak waktu.

Tes independen dilakukan oleh Tirerack.com, penjual ban online besar, menunjukkan bahwa tapak ban aus di bawah 4/32-in. mark, traksi menurun. Itu menghasilkan peningkatan jarak berhenti seiring dengan peningkatan hydroplaning di trotoar basah. Tes berhenti menunjukkan kendaraan yang melaju dengan kecepatan 70 MPH membutuhkan 100 kaki lebih untuk berhenti dengan 2/32-in. tapak ban dari 4/32-in. tapak. Pada kecepatan tinggi, jarak berhenti ekstra itu bisa berarti perbedaan antara hidup dan mati.

Tetapi ada juga implikasi kecepatan rendah. Meluncur ke trotoar dengan ban aus pada kecepatan hanya 20 MPH dapat menyebabkan sekitar ribuan kerusakan. Anda dapat mengajukan klaim dengan asuransi Anda, tetapi itu akan membebani Anda setidaknya biaya yang dapat dikurangkan dan dianggap sebagai kecelakaan "salah". Plus, Anda masih membutuhkan ban baru untuk menghindari kecelakaan di masa depan.

Mengganti ban Anda saat mencapai kedalaman tapak 4/32 memberikan batas keamanan ekstra untuk Anda dan penumpang Anda serta mengurangi kemungkinan tergelincir di trotoar basah.

8/20

AlexHliv/Shutterstock

Mengendarai Mobil Anda Saat Terlalu Panas

Mesin bisa terlalu panas karena kebocoran cairan pendingin, kipas radiator rusak, pompa air rusak atau berbagai sebab lainnya. Dengan mesin besi cor yang lebih tua, Anda kadang-kadang bisa tertatih-tatih pulang atau ke toko terdekat dengan menyalakan pemanas Anda pada kecepatan penuh dan berhenti di sepanjang jalan untuk membiarkan mesin menjadi dingin. Metode itu tidak bekerja dengan baik dengan mesin aluminium modern.

Mengendarai mesin aluminium yang terlalu panas selama lima menit saja dapat mengakibatkan kerusakan total pada paking kepala. Setelah paking rusak, cairan pendingin dapat bocor ke bak mesin yang merusak bantalan mesin, atau bocor ke knalpot yang merusak konverter katalitik.

Ketika Anda akhirnya membawa kendaraan Anda ke toko, Anda tidak hanya harus memperbaiki kegagalan sistem pendingin yang mendasarinya, tetapi juga gasket kepala dan konverter katalitik. Jika Anda benar-benar tidak beruntung, Anda akan dikenakan biaya mesin yang sama sekali baru.

Derek jauh lebih murah daripada perbaikan paking kepala. Jangan ambil risiko, panggil truk derek!

Apa yang harus dilakukan jika kendaraan Anda kepanasan:

• Nyalakan lampu peringatan bahaya Anda;
• Menepi segera dan matikan mesin Anda;
• Panggil truk derek dan bawa kendaraan Anda ke bengkel yang memiliki reputasi baik.

9/20

itman__47/Shutterstock

Mengabaikan Noda Basah Berminyak di Jalan Masuk Anda

Besar basah noda berminyak di jalan masuk Anda adalah tanda bahwa mesin, power steering, rem atau segel transmisi atau paking bocor dan kemungkinan cairannya hampir habis. Tingkat cairan yang rendah dapat menyebabkan mesin, transmisi, dan power steering terlalu panas dan rusak, dan kebocoran minyak rem menimbulkan bahaya keselamatan yang nyata.

Anda dapat mengidentifikasi sebagian besar cairan berdasarkan warna dan rasanya. Oli motor berminyak dan berwarna coklat. Pendingin bisa berwarna hijau, kuning, oranye, merah atau biru dan terasa lebih tipis di antara jari-jari Anda daripada oli. Cairan transmisi dan power steering berwarna terang atau merah tua, meskipun beberapa cairan power steering berwarna bening atau abu-abu. Minyak rem baru berwarna madu, sedangkan minyak rem tua biasanya berwarna coklat tua dan tidak berminyak seperti oli motor.

Setelah Anda mengidentifikasi jenis cairan di jalan masuk Anda, temukan dipstick atau reservoir untuk komponen itu dan periksa level cairannya - mungkin rendah. Isi ulang dengan cairan yang direkomendasikan. Kemudian periksa kebocorannya oleh mekanik Anda. Memperbaiki kebocoran sekarang akan jauh lebih menyelamatkan Anda nantinya.

10/20

Egor Tetiushev/Shutterstock

Membawa Suku Cadang Sendiri

Anda tidak akan membawa ham dan telur Anda sendiri ke restoran dan berharap hanya membayar tenaga untuk memasaknya. Namun pelanggan sering membeli suku cadang mobil secara online dan meminta toko untuk memasangnya hanya dengan biaya tenaga kerja.

Bengkel mobil tidak berbeda dengan bisnis layanan ritel lainnya — mereka menghasilkan keuntungan tenaga kerja dan bagian. Saat Anda membawa bagian Anda sendiri, Anda meminta toko untuk mengorbankan sebagian dari keuntungan mereka. Mengapa toko melakukan itu?

Sebagian besar toko tidak akan memasang suku cadang yang disediakan pelanggan dengan harga berapa pun. Toko-toko yang banyak menambahkan biaya tambahan atau menaikkan tarif tenaga kerja untuk mengkompensasi keuntungan yang hilang. Selain itu, toko tidak akan menanggung biaya pengerjaan jika suku cadang yang disediakan pelanggan rusak saat masih dalam garansi. Jadi membawa bagian Anda sendiri mungkin tidak menghemat apa pun. Tetapi jika Anda masih ingin membawa suku cadang sendiri, tanyakan terlebih dahulu ke toko untuk mengetahui apakah mereka akan memasangnya dan berapa harganya.

Beberapa Perspektif Keuntungan

Anda mungkin mengira bengkel mobil semakin kaya dengan markup suku cadang dan tarif tenaga kerja per jamnya, tetapi jumlahnya tidak sesuai dengan itu. Survei menunjukkan bahwa rata-rata margin keuntungan bengkel mobil sekitar 37 persen. Itu sejalan dengan sebagian besar bisnis layanan ritel lainnya dan sebenarnya jauh lebih rendah daripada ritel lainnya bisnis seperti pakaian (46 persen), restoran (61 persen), furnitur (44 persen) dan optik (57 persen).

11/20

Tukang Keluarga

Mengharapkan Diagnosis Gratis

Pelanggan sering berpikir bahwa mendiagnosis masalah mobil semudah mencolokkan a pembaca kode dan mengganti sensor apa pun yang tercantum dalam kode. Karena toko suku cadang mobil membaca kode masalah secara gratis, pelanggan mengira toko tersebut menipu mereka saat mereka membebankan biaya diagnostik.

Tetapi membaca kode masalah hanyalah bagian pertama (dan termudah) untuk mendiagnosis masalah. Hanya teknisi peretasan yang akan mengganti bagian yang disebutkan dalam kode masalah tanpa melakukan pengujian lagi. Itu seperti dokter merekomendasikan transplantasi jantung karena tekanan darah Anda tinggi.

Teknisi profesional lebih dari sekadar membaca kode masalah. Pertama, mereka berkonsultasi dengan database buletin layanan teknis untuk melihat apakah pembuat mobil telah mengidentifikasi "kegagalan pola" yang terkait dengan kode masalah. Kemudian mereka memeriksa apakah pabrikan telah mengeluarkan perbaikan atau merilis bagian yang diperbarui untuk memperbaiki masalah. Selanjutnya, mereka melakukan tes voltase dan memeriksa rangkaian kabel untuk mengesampingkan kemungkinan masalah korsleting, terbuka, atau korosi. Kemudian mereka melakukan tes individu di toko dan di jalan untuk mencoba dan menduplikasi masalah tersebut.

Diagnosis menyeluruh oleh teknisi yang sangat terampil dapat dengan mudah memakan waktu satu jam atau lebih. Waktu itu tidak gratis. Dan karena teknisi diagnostik biasanya adalah teknisi dengan bayaran tertinggi, toko sering kali mengenakan biaya lebih tinggi untuk layanan ini untuk menutupi peralatan khusus dan pelatihan berkelanjutan.

Pemeriksaan diagnostik gratis dari toko suku cadang mobil bernilai persis seperti yang Anda bayarkan. Tetapi pemeriksaan diagnostik menyeluruh dari teknisi ahli bernilai setiap sen.

12/20

Syda Productions/Shutterstock

Memberitahu Mereka Apa yang Harus Diperbaiki

Beberapa pelanggan memberi tahu toko bagian mana yang harus diganti atau layanan apa yang harus dilakukan berdasarkan diagnosis mereka sendiri. Toko membenci itu karena menempatkan mereka dalam situasi yang tidak menguntungkan.

Jika toko menolak memperbaiki, mereka disalahkan di media sosial dan situs ulasan karena "serakah karena tidak dapat membebankan biaya diagnostik". Tapi jika mereka melakukan perbaikan dan tidak menyelesaikan masalah, mereka diturunkan peringkatnya karena “menagih saya untuk sesuatu yang tidak memperbaiki masalah."

13/20

Armymanlim/Shutterstock

Mengeluh Tentang Biaya Pasokan Toko

Selama perbaikan Anda montir menggunakan kain, pembersih khusus dan abrasive dan sejumlah perlengkapan lainnya. Beberapa pekerjaan mahal dan sangat sulit membutuhkan lebih banyak produk. Akan tetapi toko akan mengeluarkan biaya yang jauh lebih besar untuk melacak harga persediaan yang tepat untuk setiap perbaikan daripada menghasilkan biaya rata-rata berdasarkan jumlah jam kerja yang dibutuhkan.

Beberapa toko memasukkan biaya rata-rata itu ke dalam tarif tenaga kerja per jam mereka. Tapi itu bisa membuat tarif tampak tidak kompetitif jika toko terdekat tidak melakukan hal yang sama. Untuk menghindari membebankan tarif tenaga kerja yang lebih tinggi, banyak toko menagih secara terpisah untuk persediaan toko, dan hal itu menimbulkan keluhan pelanggan.

Tapi inilah intinya: Persediaan toko adalah biaya nyata dan terkait langsung dengan perbaikan kendaraan Anda. Jadi, Anda harus membayarnya dengan satu atau lain cara. Percayai kami, pemilik toko tidak menjadi kaya dari biaya persediaan toko di faktur Anda.

14/20

Gambar Catherine McQueen/Getty

Membawa Mobil Kotor

Mekanik mungkin harus menggali cadangan di tengah bagasi Anda yang berantakan atau bekerja di sekitar sampah makanan cepat saji. Jaga kebersihan mobil Anda. Mekanik menjadi cukup kotor. Rahasia detail ini akan membuat mobil Anda terlihat seperti seorang profesional yang membersihkannya.

15/20

16:00 produksi/Shutterstock

Informasi Penahanan

Mekanik mencoba menemukan masalah. Jika mereka tidak mendapatkan semua informasi, akan membutuhkan waktu lebih lama untuk memperbaiki mobil Anda. Jadi perhatikan tanda-tanda kesulitan dan coba catat informasi apa pun yang terkait dengan potensi masalah.

16/20

piyaphun/Getty Images

Bergeser Ke Atau Dari Mundur Saat Bergerak

Beralih dari berkendara untuk mundur, atau sebaliknya, saat mobil Anda sedang melaju dapat merusak kendaraan Anda. Banyak kendaraan dengan transmisi otomatis memiliki Sakelar Pemilih Transmisi elektronik yang memberi sinyal ke komputer (ECM). ECM kemudian memberi sinyal sensor dan komponen lain yang pada akhirnya menggunakan gigi mundur.

Pada kendaraan bertransmisi manual, sambungan persneling yang salah penyetelan dan kabel persneling yang rusak atau meregang dapat membuat gigi mundur tidak terkunci saat memindahkan persneling.

17/20

Gambar Kreativa/Shutterstock

Tawar-menawar Harga Perbaikan

Apakah Anda membawa mobil Anda ke dealer atau mekanik kecil untuk diperbaiki, pekerjaan apa pun yang mereka lakukan diberi harga seperti itu karena suatu alasan. Pekerjaan perbaikan mobil membutuhkan waktu dan banyak pengalaman atau pengetahuan untuk perbaikan besar. Mekanik tidak mau tawar-menawar tentang biaya tenaga kerja mereka.

18/20

Joseph/Shutterstock

Memanggil Berulang Kali untuk Pembaruan

Seperti kata pepatah lama, kesabaran adalah kebajikan. Lebih sering daripada tidak, mekanik Anda tidak menyembunyikan apapun darimu; mereka hanya sibuk mengerjakan kendaraan Anda atau milik orang lain. Menelepon berulang kali dapat memperlambat mereka dan pada akhirnya membutuhkan waktu lebih lama bagi Anda untuk mendapatkan kembali mobil Anda.

19/20

Gambar Thomas Winz/Getty

Tidak Mengendarai Mobil Anda Sama Sekali

Kendaraan Anda dirancang untuk digunakan, bukan untuk dilihat. Masalah dapat muncul ketika Anda kendaraan diparkir selama seminggu atau lebih. Mengendarai mobil Anda bahkan hanya beberapa mil setiap beberapa hari dapat menghemat biaya. Jika Anda tahu Anda akan memarkir mobil dalam waktu lama, pasang pengisi daya pintar, seperti Baterai Lembut Junior.