Perawatan Kendaraan Listrik: Apa Bedanya?

Sementara perawatan pada kendaraan listrik (EV) lebih murah dan rumit dibandingkan pada kendaraan dengan mesin pembakaran internal (ICE), EV tidak bebas perawatan. Banyak item perawatan EV adalah tugas DIY sederhana yang sebanding dengan kendaraan tradisional. Namun, ada beberapa layanan khusus yang unik untuk EV yang perlu Anda ketahui. Selain itu, pastikan Anda mengetahuinya FAQ kendaraan listrik yang mencakup jenis pengisi daya, serta biaya kepemilikan kendaraan listrik.

Perawatan Motor

Perbedaan perawatan dan servis antara motor EV dan ICE seperti siang dan malam. Sementara motor listrik utama EV tidak memerlukan perawatan, kendaraan bertenaga ICE memiliki banyak komponen mekanis yang aus atau perlu diservis secara teratur.

EV

Hindari terus-menerus mengisi daya baterai EV hingga kapasitas 100 persen, lalu membiarkannya turun hingga kosong. Hal ini dapat menyebabkan motor menjadi terlalu panas dan mempersingkat masa pakai baterai.

ES

Komponen ICE yang sering membutuhkan perawatan, perbaikan, atau penggantian meliputi:

• Oli motor dan menyaring;
• Penyetelan mesin (busi, filter udara dan bahan bakar, katup PCV);
• Bagian penyalaan mesin dan komponen (kabel busi, koil pengapian);
• Menyetir Dan sabuk waktu;
• Injektor bahan bakar tersumbat;
• Pompa bahan bakar;
• Gasket, O-ring dan segel yang bisa bocor.
• Masalah tubuh throttle.

Pemeliharaan Baterai

Secara teknis, baterai EV tidak memerlukan perawatan atau servis. Namun, karena ukurannya dan tegangannya yang tinggi, baterai EV dan komponen listrik penting lainnya harus tetap dingin.

Sementara beberapa EV mendinginkan sistem ini dengan udara, banyak yang menggunakan pendingin baterai milik pabrikan untuk menjaga agar baterai tidak terlalu panas, dan untuk menghangatkannya pada hari yang lebih dingin.

EV

• Pertama, serahkan SEMUA servis baterai EV, bahkan penambahan cairan pendingin, kepada ahlinya. Hanya teknisi terlatih dan bersertifikat yang mengenakan alat pelindung diri (APD) yang sesuai yang boleh bekerja pada baterai EV tegangan tinggi dan sistem kelistrikan.
• Peraturan federal AS mengamanatkan baterai mobil listrik dicakup setidaknya selama delapan tahun. Menyervis baterai sendiri akan membatalkan garansi.
• Pertahankan kebiasaan pengisian daya yang baik. Pastikan baterai terisi antara 20 dan 80 persen.
• Periksa pompa pendingin baterai dari kebocoran.
• Periksa selang pendingin baterai dan perlengkapannya dari korosi dan kebocoran.

ES

• Baterai mobil tradisional biasanya terakhir empat sampai enam tahun.
• Periksa cairan baterai bulanan.
• Bersihkan baterai, terminal baterai dan kabel setiap tahun untuk meningkatkan masa pakai baterai.
• Pastikan baterai dipegang dengan kuat di tempatnya.

Pemeliharaan Rem

Demikian pula, rem pada kendaraan EV dan ICE-power harus diperiksa setiap saat ban diputar.Ganti minyak rem setiap 24 bulan atau 24.000 mil pada kedua jenis kendaraan.

EV

EV menampilkan sistem pengereman regeneratif, artinya mereka menggunakan hambatan motor listrik untuk memperlambat kendaraan (seperti pengereman mesin pada kendaraan bertenaga ICE). Karena itu, bantalan rem dan rotornya tidak menjadi panas. Pengurangan panas sangat meningkatkan umur komponen rem.

ES

Komponen sistem rem gesekan menjadi jauh lebih panas dan aus lebih cepat daripada komponen sistem pengereman regeneratif. Dengan hati-hati periksa bantalan rem, rotor dan perangkat keras untuk keausan, sobekan, dan karat yang berlebihan, terutama jika rem berdecit atau bising.

Perawatan Ban

Semua ban mahal. Perawatan ban tetap penting untuk kendaraan bertenaga tradisional dan elektronik, tidak hanya untuk keselamatan berkendara, tetapi juga untuk meningkatkan umur ban Dan meningkatkan penghematan bahan bakar.

Getaran, meskipun sedikit, dapat mempersingkat masa pakai ban dan baterai. Itu sebabnya Anda harus menyeimbangkan ban Anda setiap kali dirotasi. Namun, karena tiga alasan berbeda, ban EV memerlukan perhatian lebih.

EV

• Baterai EV dan motor listrik membuatnya jauh lebih berat daripada kendaraan bertenaga gas. Bobot ekstra ini saja dapat menyebabkan ban lebih cepat aus.
• Motor listrik EV memberikan torsi instan ke roda dan ban yang jauh lebih besar daripada kendaraan bertenaga ICE. Sedangkan torsi ini menghasilkan akselerasi yang sangat baik, menurut Buku Biru Kelly juga menyebabkan ban cepat aus. Ban yang dibuat khusus untuk kendaraan listrik dapat menangani bobot, torsi, dan gesekan ekstra, tetapi memiliki keausan yang lebih cepat.
• Menurut sebuah studi baru-baru ini oleh The Masyarakat Insinyur Otomotif (SAE), “kontrol yang lebih ketat terhadap kehilangan tekanan ban dapat menghasilkan peningkatan nyata dalam efisiensi kendaraan listrik.”

ICE dan EV

Pengecekan tekanan udara setiap bulan Dan mencari keausan ban yang tidak normal pada semua kendaraan adalah layanan perawatan rutin yang dapat dilakukan oleh setiap DIYer, terutama jika Anda mengemudi dengan ban run-flat.

Perawatan rutin

Banyak dari ini barang perawatan rutin untuk kendaraan EV dan ICE-power Anda dapat dengan mudah melakukannya sendiri. Tetapi beberapa untuk EV membutuhkan pro:

• Jika EV Anda memiliki kotak roda gigi atau transmisi, bacalah manual pemilik Anda untuk menentukan interval servis yang disarankan.
• Pemeriksaan semua cairan, baterai, kabin, kelistrikan, kemudi, suspensi, dan sistem sasis dari keausan berlebih atau kerusakan, serta memeriksa semua selang, fiting, dan pompa cairan dari kebocoran. Ini harus dilakukan setiap 7.500 mil atau setahun sekali.

ES

• Periksa oli motor, cairan aki, ikat pinggang dan selang bulanan.
• Ganti oli motor dan filter setiap enam bulan atau setiap 5.000 hingga 7.500 mil.
• Ganti filter bahan bakar, penyaring udara, filter udara kabin Dan katup PCV setiap 12.000 hingga 15.000 mil, atau lebih cepat jika berkendara dalam kondisi berdebu dan kotor.

EV dan ICE

• Periksa pelarut penghapus kaca depan setiap bulan.
• Periksa minyak rem setiap bulan.
• Periksa lampu setiap bulan.
• Periksa dan cuci eksterior kendaraan Anda dan siram dengan banyak air bersih setiap bulan.
• Putar dan pertandingan keseimbangan ban dan pemeriksaan rem setiap 5.000 hingga 7.500 mil.
• Ganti bilah penghapus setiap enam bulan.
• Ganti filter udara kabin setiap 24 bulan atau lebih cepat jika berkendara dalam kondisi berdebu dan kotor.
• Lumasi semua engsel pintu, kait dan jangkar dengan beberapa tetes oli motor atau minyak lithium putih setiap tahun.

Bob Lacivita adalah teknisi mobil, pendidik, dan penulis lepas ASE dan General Motors pemenang penghargaan yang telah menulis tentang perbaikan mobil DIY dan topik perawatan kendaraan. Karyanya telah ditampilkan di The Family Handyman, sebuah buku Reader's Digest dan majalah Classic Bike Rider. Dia telah menjadi pendidik karir dan teknis selama 25 tahun mengajar teknologi otomotif, serta menulis hibah yayasan negara bagian, federal dan organisasi. Dia juga membantu merancang model pengiriman kurikulum yang unik yang mengintegrasikan standar akademik yang ketat dan relevan dengan mulus ke dalam pendidikan karir dan teknis.