Yang Perlu Diketahui Tentang Keausan Ban yang Tidak Merata

Setiap produk editorial dipilih secara independen, meskipun kami dapat diberi kompensasi atau menerima komisi afiliasi jika Anda membeli sesuatu melalui tautan kami. Peringkat dan harga akurat dan item tersedia pada saat publikasi.

Ban Anda, ditambah sistem rem dan suspensi yang bekerja selaras dengannya, membentuk sistem keamanan mobil yang paling penting. Tetap waspada keausan ban dapat membantu memastikan keselamatan Anda dan penumpang Anda.

Bagian ban yang menyentuh jalan disebut contact patch atau footprint, dan itu dirancang agar sesuai dengan ukuran dan berat kendaraan Anda. Anehnya, tambalan kontak tidak lebih besar dari telapak tangan Anda. Ketika ban aus secara tidak merata, itu sangat mengurangi tapak yang menyentuh jalan. Itu mengurangi kontrol kemudi dan meningkatkan jarak berhenti.

Jika Anda memeriksa keausan ban sebagai bagian dari rutinitas Anda layanan atau pemeliharaan terjadwal,

Berikut adalah lima pola keausan ban yang umum dan apa penyebabnya.

Pakaian Tengah

Inflasi berlebihan menyebabkan keausan di bagian tengah. Ini menyebabkan pengendaraan yang kasar dan pengereman serta kemudi yang kurang responsif. Ban yang kembung juga rentan terhadap kerusakan akibat benturan.

Keausan Tepi Luar

Di bawah inflasi atau tekanan ban rendah menyebabkan keausan yang cepat pada kedua tepi luar ban. Selain menyebabkan miskin ekonomi bahan bakar, mengemudi dengan ban yang kurang angin berbahaya. Dinding samping ban melentur dan terlalu panas karena tekanan ban rendah, yang dapat dengan cepat menyebabkan ledakan.

Keausan Dalam atau Luar yang Berlebihan

Ban yang aus hanya pada tepi bagian dalam atau luar biasanya merupakan tanda masalah keselarasan roda. Ini biasanya terjadi jika sudut camber, yaitu kemiringan roda ke dalam atau ke luar bila dilihat dari depan mobil, atau pengukuran toe-in/toe-out, yaitu sudut/jarak antara bagian depan ban pada poros yang sama bila dilihat dari atas, tidak sesuai spesifikasi

Catatan: Kastor, sudut pelurusan utama lainnya, dapat menyebabkan mobil untuk menarik ke satu sisi dan/atau membuat masalah kemudi jika di luar spesifikasi. Ini jarang menyebabkan keausan ban yang tidak normal.

bekam

Bekam, alias scalloping, menghasilkan bagian yang aus tidak merata di sekitar lingkar ban. Ini biasanya disebabkan oleh peredam kejut atau struts yang aus, masalah serius yang perlu ditangani secepatnya. Periksa suspensi Anda dan ganti suku cadang yang aus sebelum mendapatkan a keselarasan roda. Dan memiliki Anda ban diputar dan seimbang untuk membantu meratakan keausan ban.

berbulu

Kemungkinan besar, ban bermata bulu akan berisik sebelum Anda melihat adanya keausan. Cari tapak miring atau diagonal tajam di satu sisi ban saat menjalankan tangan Anda di atasnya.

Untungnya, bulu-bulu hampir selalu karena penyelarasan roda yang tidak sesuai spesifikasi, obat yang mudah. Bulu juga bisa menjadi hasil dari mengambil tikungan dengan kecepatan tinggi. Mempertimbangkan mengganti ban Anda jika bulu-bulu telah menyebabkan keausan yang berlebihan.

Penyebab Tambahan Keausan Ban Tidak Merata

Sambungan dan komponen sistem suspensi yang aus, rusak atau bengkok tentu saja dapat menyebabkan keausan ban dalam dan luar yang berlebihan atau tidak normal, serta bulu-bulu dan bekam.

Penyebab yang sering diabaikan termasuk mur roda torsi berlebih, penumpukan karat di antaranya rotor rem cakram dan hub roda, roda bengkok/rusak atau bantalan roda/hub aus. Minta mekanik Anda untuk memeriksa semua mekanisme penting ini dengan cermat sebagai bagian dari pemeriksaan pra-penyelarasan.

Bintik-bintik datar di tengah ban mungkin disebabkan oleh masalah rem. Terus-menerus membanting rem, serta masalah hidrolik atau mekanik, dapat menyebabkan penguncian rem dan keausan ban yang tidak normal baik kendaraan Anda memiliki rem standar atau anti-lock. Bintik-bintik datar membutuhkan perhatian profesional.

Cara Mencegah Keausan Ban Tidak Merata

• Hindari lubang dan memantul dari trotoar.
• Periksa keselarasan roda kendaraan Anda setidaknya setahun sekali, terutama setelah musim dingin yang sulit.
• Hindari mengemudi dan mengerem secara agresif.
• Putar ban Anda setiap enam bulan atau 6.000 hingga 8.000 mil. Ini juga membantu ban berjalan lebih tenang dan bertahan lebih lama.
• Seimbangkan ban jika Anda perhatikan getaran atau gemetar pada kecepatan sedang hingga jalan raya.
• Ikuti spesifikasi yang direkomendasikan pabrikan kendaraan Anda dan buat memeriksa tekanan ban Anda bagian dari rutinitas perawatan bulanan Anda. Ban yang dipompa dengan benar lebih aman dan bertahan lebih lama. Ambil ban pengukur kedalaman tapak, ban pengukur tekanan udara dan peniup ban dan menggunakannya secara teratur. Ganti ban apa pun dengan tapak berukuran 4/32-in. atau kurang.

Bob Lacivita adalah teknisi, pendidik, dan penulis lepas ASE dan General Motors pemenang penghargaan yang telah menulis tentang perbaikan mobil DYI dan topik perawatan kendaraan. Karyanya telah ditampilkan di The Family Handyman, sebuah buku Reader's Digest dan majalah Classic Bike Rider. Dia telah menjadi pendidik karir dan teknis selama 25 tahun mengajar teknologi otomotif, serta menulis hibah yayasan negara bagian, federal dan organisasi. Dia juga membantu merancang model penyampaian kurikulum unik yang mengintegrasikan standar akademik yang relevan dan ketat secara mulus ke dalam pendidikan karir dan teknis.