Mengapa Mobil Saya Tidak Mulai dalam Udara Dingin?

Setiap produk editorial dipilih secara independen, meskipun kami dapat diberi kompensasi atau menerima komisi afiliasi jika Anda membeli sesuatu melalui tautan kami. Peringkat dan harga akurat dan item tersedia pada saat publikasi.

Menemukan Anda mobil tidak mau hidup di pagi yang dingin dapat dengan cepat merusak hari Anda. Tentu saja, baterai mati adalah penyebab yang paling mungkin ketika mesin tidak dapat dihidupkan, tetapi ada alasan lain mengapa mobil Anda tidak dapat dihidupkan dalam cuaca dingin.

Berikut adalah alasan paling umum, apa yang harus dilakukan jika itu terjadi dan bagaimana mencegah masalah awal cuaca dingin.

Baterai mati

Bahkan baterai dalam kondisi baik kehilangan setengah daya potensialnya pada 0 F. Pada waktu bersamaan,

Keselamatan pertama! Jangan pernah mencoba untuk memulai baterai yang beku — baterai dapat meledak. Aki mobil mengandung asam sulfat yang dapat menyebabkan luka bakar yang serius. Selalu kenakan sarung tangan dan pelindung mata saat bekerja di sekitar baterai atau lompat memulai mobil. Jika Anda terkena asam baterai, bilas dengan air dan segera dapatkan bantuan medis.

Apa yang harus dilakukan:

• Langsung baterai. Gunakan mobil pembantu dengan kabel jumper atau mulai melompat portabelr untuk memberi dorongan pada baterai.
• Servis baterai terminal. Lepaskan terminal dan membersihkan korosi dari tiang dan terminal dengan sikat kawat. Terminal baterai yang bersih dan rapat menyediakan sambungan listrik yang solid untuk aliran arus maksimum.
• Bersihkan baterai. Gunakan sikat plastik dan larutan lemah seperempat cangkir soda kue dan seperempat air hangat bersih untuk menggosok bagian atas baterai. Kering, lalu periksa dan isi cairan baterai dengan air suling jika diperlukan.
• Matikan perangkat listrik yang tidak perlu untuk membantu baterai mengirimkan semua daya awalnya ke mesin.

Cara mencegah:

• Pasang selimut baterai. SEBUAH selimut berpemanas menjaga baterai dari kehilangan tegangan dan daya dalam cuaca dingin.
• Ganti baterai. Jika baterai Anda lebih dari tiga tahun, gantilah dengan peringkat amp engkol dingin (CCA) tertinggi yang secara fisik sesuai dengan kendaraan Anda.

Oli Motor Tebal

Saat suhu turun, oli motor menjadi lebih kental dan lebih sulit untuk didorong melalui mesin. Kontaminan dan penumpukan lumpur juga mengentalkan minyak. Pertimbangkan untuk beralih ke oli motor sintetis penuh yang memiliki sifat cuaca dingin yang lebih baik.

Selalu pilih oli dengan peringkat viskositas yang direkomendasikan pabrikan kendaraan. Dua viskositas yang paling umum adalah SAE 5W-30 dan SAE 10W-30. Semakin rendah angkanya, semakin encer oli, sehingga mengalir lebih baik pada suhu rendah. Huruf "W" berarti oli cocok untuk mengemudi di musim dingin.

Apa yang harus dilakukan:

• Panaskan mesin. Instal a penghangat tongkat sendiri ke panci minyak. Di iklim ekstrem, minta bengkel Anda memasang pemanas di dalam blok.

Cara mencegah:

• Ganti oli. Sebagai bagian dari pencegahan kendaraan Anda pemeliharaan musim dingin rutin, ganti oli dan filter motor sebelum cuaca musim dingin tiba, dan lagi setelah akhir musim dingin.

Sistem Bahan Bakar Beku

Temperatur yang lebih rendah membuat bensin lebih sulit untuk menguap. Dan saat suhu berfluktuasi, kondensasi (air) dapat menumpuk di tangki bensin. Karena air lebih berat daripada bensin, air terkumpul di bagian bawah tangki dan akhirnya masuk ke saluran bahan bakar. Ketika suhu turun di bawah 32 F, air dapat membekukan, memblokir saluran bahan bakar atau mengganggu pompa bahan bakar.

Kendaraan karburator tua menghadapi dua masalah. Salah satunya adalah lapisan es karburator karena uap air membeku ke katup throttle, yang menghalangi penguapan bensin. Yang lainnya adalah katup kupu-kupu tertutup beku, mencegah udara memasuki ruang bakar.

Apa yang harus dilakukan:

• Hangatkan saluran bahan bakar. Bungkus handuk hangat di sekelilingnya dan letakkan ember dangkal berisi air panas di bawah tangki bahan bakar.
• Hanya untuk mesin karburator, gunakan a semprot pembersih karburator atau cairan starter untuk melarutkan penumpukan es di dalam dan di karburator. Selalu pasang kembali pembersih udara dan biarkan semprotan mengering sebelum menghidupkan mesin.

Cara mencegah:

• Jaga tangki bahan bakar Anda penuh. Itu mengurangi jumlah luas permukaan di mana air dapat mengembun.
• Menambahkan antibeku saluran bahan bakar. Senyawa kimia mengeluarkan air, menjaga saluran gas dari pembekuan dan komponen sistem bahan bakar dari karat dan menyumbat filter bahan bakar.
• Pertahankan sistem bahan bakar Anda. Ganti filter bahan bakar dan bersihkan throttle body pada interval servis yang direkomendasikan pabrikan.

Sensor Mesin Rusak

Suhu dingin membutuhkan campuran bahan bakar yang lebih kaya saat menghidupkan mesin Anda. Suhu pendingin yang rusak atau asupan udara yang tidak berfungsi sensor temperatur dapat menyebabkan campuran udara/bahan bakar kurus, membuat mesin sulit dihidupkan dalam cuaca dingin.

Apa yang harus dilakukan:

• jika Periksa lampu mesin aktif, minta mekanik Anda memeriksa kode sistem komputer, atau beli alat pembaca/pemindai kode dan DIY.

Cara mencegah:

• Melakukan dasar Perawatan mobil DIY mengurangi biaya perbaikan, meminimalkan kerusakan dan memperpanjang umur kendaraan Anda.

Alternator atau Motor Starter bermasalah

Alternator yang lemah atau aus atau sabuk penggerak yang tergelincir akan menguras baterai, terutama jika Anda menggunakan lampu depan atau aksesori berarus tinggi lainnya. Pada hari yang membeku, motor starter aus sikat tidak dapat melakukan daya yang cukup dari yang sudah baterai melemah untuk memutar mesin, sehingga mobil tidak mau hidup.

Apa yang harus dilakukan:

• Starter yang rusak biasanya berarti derek ke bengkel lokal Anda. Jika semuanya gagal, pukul starter dengan palu karet.
• Ganti alternator jika tegangan keluaran rendah. Ini juga pintar untuk ganti sabuk penggerak, tensioner, dan roller pemalas saat mengganti alternator.

Cara mencegah:

• Periksa sabuk penggerak alternator. Sabuk tidak boleh membelok lebih dari satu setengah inci saat ditekan dengan ibu jari Anda di sepanjang jarak terpanjang di antara puli. Ganti jika ada tanda-tanda aus.
• Periksa sistem pengisian/starter. Minta bengkel Anda melakukan uji keluaran tegangan alternator dan tes diagnostik penarikan motor starter. Atau berinvestasi dalam multimeter murah dan DIY.
• Mengurangi stres pada sistem pengisian. Jika memungkinkan, matikan aksesori dan perangkat listrik yang tidak perlu hingga mesin mencapai suhu pengoperasian.

Akhir kata

Jika Anda memiliki akses ke garasi berpemanas, gunakan itu. Pertimbangkan pemanas garasi untuk mengambil dingin. Membekukan mobil Anda adalah perlindungan terbaik agar tidak terdampar.

Apakah Anda DIY atau memiliki layanan profesional mobil Anda, mengganti atau menyiram cairan kendaraan Anda, periksa semua filter dan pastikan pemanas dan defroster berfungsi dengan baik. Mengganti penyapu penghapus dan periksa apakah baterai, pengapian, pengisian daya, dan sistem starter semuanya dalam kondisi baik sebelum cuaca dingin yang menyengat masuk.

Bob Lacivita adalah teknisi, pendidik, dan penulis lepas ASE dan General Motors pemenang penghargaan yang telah menulis tentang perbaikan mobil DYI dan topik perawatan kendaraan. Karyanya telah ditampilkan di The Family Handyman, sebuah buku Reader's Digest dan majalah Classic Bike Rider. Dia telah menjadi pendidik karir dan teknis selama 25 tahun mengajar teknologi otomotif, serta menulis hibah yayasan negara bagian, federal dan organisasi. Dia juga membantu merancang model penyampaian kurikulum unik yang mengintegrasikan standar akademik yang relevan dan ketat secara mulus ke dalam pendidikan karir dan teknis.