Jika Mobil Anda Tidak Panas, Ini Artinya

Setiap produk editorial dipilih secara independen, meskipun kami dapat diberi kompensasi atau menerima komisi afiliasi jika Anda membeli sesuatu melalui tautan kami. Peringkat dan harga akurat dan item tersedia pada saat publikasi.

Bahkan di iklim hangat, pemanas mobil yang berfungsi sangat dihargai di pagi yang dingin. Dan di iklim dingin, sistem pemanas yang berfungsi dengan baik sangat penting.

Pemanas yang tidak berfungsi yang meniupkan udara dingin mencegah defroster menghilangkan es dan kabut dari kaca depan, menciptakan kondisi mengemudi yang berbahaya. Jangan abaikan.

Mengapa Pemanas Mobil Tidak Menghembuskan Udara Panas?

Berikut adalah alasan paling umum mengapa Anda pemanas mobil tidak meniupkan udara panas.

• Pendingin rendah:Apakah disebabkan oleh kebocoran atau penguapan air, pendingin rendah adalah sumber paling umum dari keluaran pemanas yang buruk.
• Termostat: Termostat yang macet-terbuka mencegah mesin (dan cairan pendingin) memanas.
• inti pemanas: Inti pemanas yang tersumbat membatasi aliran cairan pendingin, menghasilkan sedikit atau tanpa panas.
• Kipas pendingin listrik: Karena sensor, sakelar, atau pengontrol yang buruk, kipas pendingin listrik yang bekerja terus-menerus mencegah pendingin (dan mesin) mencapai suhu pengoperasian.
• Katup kontrol pemanas (air panas): Beberapa kendaraan memiliki katup kontrol pemanas yang hanya terbuka ketika kontrol suhu disetel ke panas. Katup tertutup yang macet mencegah cairan pendingin panas mengalir melalui inti pemanas.
• Pintu campuran: Kontrol suhu yang tidak berfungsi, pintu campuran atau gagal (atau di luar kalibrasi) aktuator pintu campuran terjebak dalam posisi dingin mencegah udara panas memasuki kompartemen penumpang.

Jika kendaraan Anda baru saja diservis, mungkin ada alasan lain. Jika Anda memiliki cairan diakhiri atau radiatornya dibilas dengan pendingin baru, atau jika Anda memiliki tutup radiator yang rusak, gelembung udara bisa masuk ke sistem pendingin Anda. Gelembung udara mencegah cairan pendingin bersirkulasi melalui sistem pendingin, termasuk inti pemanas.

Inilah cara mengatasi sendiri masalah gelembung udara dan membuat pemanas Anda berfungsi kembali. Jangan tertawa: Seperti bayi, sistem pendingin Anda perlu bersendawa.

Cara Menyendawakan Sistem Pendingin Kendaraan

“Bersendawa” sistem pendingin menghilangkan udara yang terperangkap. Spesifiknya bergantung pada merek, model, dan tahun kendaraan Anda, dan apakah kendaraan tersebut memiliki reservoir pendingin atau tangki penampung, tetapi menyendawakan udara dari sistem pendingin Anda biasanya merupakan perbaikan yang mudah. Bersabarlah. Prosesnya membutuhkan waktu untuk diselesaikan.

Reservoir pendingin dan tangki lonjakan melakukan hal yang sama. Saat pendingin panas mengembang, kelebihan pendingin mengalir ke reservoir atau tangki lonjakan. Saat mesin mendingin, vakum menarik cairan pendingin kembali ke radiator. Tangki lonjakan ditempatkan pada titik tertinggi dalam sistem pendingin. Pendingin ditambahkan di sini daripada radiator dan disegel dengan tutup tekanan.

Keselamatan pertama

Sebelum melepas tutup radiator, biarkan mesin benar-benar dingin. Pendingin mencapai 220 F, bahkan lebih panas di bawah tekanan. Saat mengerjakan sistem pendingin, selalu jauhkan jari, peralatan, dan pakaian dari kipas pendingin (yang dapat bekerja dengan mesin mati) dan sabuk penggerak.

Alat dan bahan

• Satu galon atau lebih cairan pendingin (campuran 50/50 air dan antibeku).
• Corong anti tumpah. Ini mencegah cairan pendingin keluar dari radiator saat udara mulai "bersendawa".
• Tiriskan pan, ditempatkan di bawah mobil Anda agar cairan pendingin tidak tumpah.
• Tutup radiator baru jika tutup yang ada menunjukkan tanda-tanda aus atau berkarat, atau sudah berusia lebih dari tiga tahun.

Langkah 1: Tambahkan Pendingin

Dengan katup pembuangan sistem pendingin:

Periksa apakah ada katup pembuangan (sekrup AKA), mirip dengan katup pemeras kaliper rem, pada radiator, rumah termostat atau intake manifold.

Jika ada katup, dengan mesin mati dan dingin, lepaskan tutup radiator dan buka katup. Masukkan corong anti tumpah ke radiator dan tambahkan cairan pendingin yang sudah dicampur sebelumnya sampai udara yang keluar berhenti mendesis dan menggelegak dan aliran cairan pendingin yang stabil mengalir dari katup. Kemudian pergi ke Langkah 2.

Tanpa katup pemeras

Dengan mesin mati dan dingin, lepaskan tutup radiator dan masukkan corong anti tumpah ke radiator. Isi radiator dengan cairan pendingin yang sudah dicampur sebelumnya sampai ada sekitar dua inci cairan pendingin di dalam corong. Isi ke tanda "Dingin Penuh".

Langkah 2: Nyalakan Mesin

Nyalakan mesin dan atur kontrol suhu pemanas di dalam mobil ke tinggi dan motor peniup kipas rendah. Hal ini memungkinkan pendingin mencapai suhu operasi lebih cepat dengan tidak menghilangkan panas dari pendingin melalui inti pemanas.

Biarkan mesin berjalan. Sabar; dibutuhkan waktu 15 hingga 20 menit agar cairan pendingin mencapai suhu pengoperasian. Gelembung udara di corong berarti udara yang terperangkap sedang dibersihkan.

Langkah 3: Periksa pengukur suhu

Dengan tutup radiator terbuka dan mesin menyala, jaga agar corong tetap terisi cairan pendingin dan periksa pengukur suhu panel instrumen. Pembacaan suhu harus normal setelah udara dibersihkan sepenuhnya dari cairan pendingin.

Langkah 4: Selesai

Dengan menjaga tingkat cairan pendingin tetap penuh, biarkan mesin menyala selama 10 hingga 15 menit lagi, atau sampai Anda puas, semua udara telah dikeluarkan. Lepaskan corong dengan hati-hati. Pendingin akan sangat panas. Corong anti tumpah memiliki pendorong yang mencegah cairan pendingin yang masih berada di corong tumpah saat dikeluarkan dari radiator.

Isi radiator sampai ke atas dan tangki penampung/penyumbatan sampai tanda “Hot Full”. Pasang kembali tutup radiator, matikan mesin dan biarkan dingin. Setelah mesin benar-benar dingin, periksa ketinggian reservoir/tangki lonjakan. Itu harus pada tanda "Dingin Penuh". Tambahkan pendingin, jika perlu.

Langkah alternatif: Mendongkrak ujung depan

Mungkin perlu menaikkan bagian depan kendaraan Anda untuk memaksa kantong udara keluar dari sistem pendingin.

Menggunakan sebuah jack dan jack berdiri, angkat bagian depan mobil Anda dengan aman sampai leher pengisian radiator lebih tinggi dari mesin. Amankan dudukan jack. Setelah terangkat dan duduk dengan kuat di dudukan dongkrak, ikuti langkah-langkah di atas untuk mengeluarkan udara dari sistem pendingin secara menyeluruh.

Akhir kata

Alamat masalah pemanas mobil segera. Jika level cairan pendingin terus turun atau gelembung udara kembali, inilah saatnya untuk menemui mekanik Anda.

Tidak ada panas pada hari-hari yang dingin membuat Anda dan penumpang berisiko jika kaca depan berkabut atau tertutup es. Udara yang terperangkap dalam sistem pendingin juga dapat menyebabkan mesin terlalu panas, mengakibatkan kegagalan mesin prematur.

Cairan pembilasan di pabrikan interval layanan yang disarankan adalah cara termudah dan paling murah untuk memperpanjang umur kendaraan Anda.

Bob Lacivita adalah teknisi, pendidik, dan penulis lepas ASE dan General Motors pemenang penghargaan yang telah menulis tentang perbaikan mobil DYI dan topik perawatan kendaraan. Karyanya telah ditampilkan di The Family Handyman, sebuah buku Reader's Digest dan majalah Classic Bike Rider. Dia telah menjadi pendidik karir dan teknis selama 25 tahun mengajar teknologi otomotif, serta menulis hibah yayasan negara bagian, federal dan organisasi. Dia juga membantu merancang model penyampaian kurikulum unik yang mengintegrasikan standar akademik yang relevan dan ketat secara mulus ke dalam pendidikan karir dan teknis.