Különbség a zöld és a narancssárga fagyálló között

Shutterstock/ Papzi555

Miért különböző színű a hűtőfolyadék?

Figyelt, amikor utoljára feltöltötte a fagyállót a járművében? Emlékszel, milyen színű volt? Míg minden fagyállónak ugyanaz a végcélja (keverés vízzel a motorok szabályozására extrém körülmények között hőmérsékletek), a különböző színek néha sokat elárulhatnak arról, hogy konkrétan mi került bele fagyálló képlet.

Ne feledje azonban, hogy a hűtőfolyadék -formulák az évek során fejlődtek, és az új technológiák is bevezetésre kerültek, a hűtőfolyadék színei között egyértelműen megkülönböztethetők a különbségek elmosódott. A legjobb módja annak, hogy megtudja, milyen hűtőfolyadék tartozik az autójába, ha elolvassa a használati utasítást, és összeveti ezeket az információkat a címke

a hűtőfolyadékból, nem a színéből. Ha további tisztázásra vagy segítségre van szüksége a hűtőfolyadék kiválasztásában, lépjen kapcsolatba a márkaszervizzel, ahonnan a járművet vásárolta.

Miért zöld a fagyálló?

Ha a fagyálló zöld, ez valószínűleg azt jelenti, hogy egy régebbi képletből készült, amely szervetlen adalék technológiát használ. A zöld fagyálló speciális csípésekkel készül a képlethez, kifejezetten azért, hogy megakadályozza a fémek korrózióját a jármű hűtőrendszerében. Ez a régebbi képlet általában arra szolgál 2000 előtt gyártott járművek, amelyek több acélból és rézből készültek, mint a modern járművek. A legtöbb gyártó javasolja az IAT fagyálló cseréjét 36 000 mérföld vagy három évente. Íme egy útmutató a fagyálló hűtőrendszerből való leöblítéséhez.

Miért narancssárga a fagyálló?

Ha a fagyálló narancssárga, akkor valószínűleg egy modernebb formulával készült, az úgynevezett szerves sav technológiák alapján. Az 1990 -es évek vége felé a járműgyártók több alumíniumot és nejlont kezdtek használni a hűtőrendszerekben. Ez azt jelentette, hogy a zöld fagyálló formula korróziógátló elemei, amelyek kifejezetten a fémek korrózióját hivatottak megakadályozni, már nem voltak hatékonyak az új alkatrészekkel szemben. A hűtőfolyadék -gyártók frissítették az új anyagok korrózió elleni képletét, és narancssárgára változtatták a színt. Míg az OAT fagyálló sokkal hosszabb ideig tart, mint az IAT fagyálló, akkor is jó ötlet, ha a narancssárga hűtőfolyadékot körülbelül 50 000 kilométerenként ellenőrzik. Szeretné tesztelni a hűtőfolyadékát? Íme, hogyan kell ezt multiméterrel csinálni.

Keverheted a narancsot és a zöld fagyállót?

Soha nem jó ötlet két különböző színű vagy típusú fagyálló keverése. Két formula keverése nem okoz veszélyes reakciókat vagy robbanásokat, de a hűtőfolyadékot iszapos kémiai keverékké alakíthatja, amely nem tud megfelelően átfolyni a hűtőrendszeren. A hűtőfolyadéknak folyékonynak kell lennie, hogy elvégezze a munkáját, és egy sűrű hűtőfolyadék eltömítheti a hűtőrendszereket, ami egyéb lehetséges problémákhoz vezethet a jármű motorjában. Alsó vonal? Ne keverjen különböző színű fagyállókat.

Megijedt az autóipari munkától? Íme 12 nagyszerű tipp a DIY szerelők számára.