Diesel vs. Gázmotorok

Gáz és dízelmotorok felületen hasonlítanak. Mindkettő belső égéssel mozgatja a dugattyúkat felfelé és lefelé a hengerek belsejében. A dugattyúk főtengelyhez vannak csatlakoztatva, amely oda-vissza mozgásukat a jármű meghajtásához szükséges forgómozgássá alakítja. Mindkét motor energiát termel az üzemanyag meggyújtásával, de a kettő között a legnagyobb különbség a gyújtási folyamatban van.

Hogyan működnek a gáz- és dízelmotorok?

Gázmotorok használjon négyütemű égési ciklust. A szívóütés, a dugattyú a henger tetején kezdődik. A szívószelep kinyílik, amikor a dugattyú lefelé mozog, lehetővé téve a motor levegő és benzin keverékének beszívását. Közben

kompressziós löket, a dugattyú visszafelé mozog, és összenyomja a gáz- és levegőkeveréket. A kompressziós löket tetején a gyújtógyertya feszültség alatt áll, szikrát hozva létre, amely meggyújtja a keveréket.

Ahogy a gáz ég és tágul, lenyomja a dugattyút égési löket, a ciklus befejezése. Ezt követően a dugattyú visszamegy a henger tetejére, és kiszorítja az égett gázokat a kipufogószelepből.

Dízel motorok ugyanazt a négyütemű ciklust kövesse, mint a gázmotor, egyetlen jelentős különbséggel. Ellentétben a benzinmotor, csak a levegő jut be a hengerbe a szívóütem alatt. Amint a dugattyú visszafelé mozog és összenyomja ezt a levegőt, felforrósodik. Ennek a löketnek a tetején üzemanyagot fecskendeznek a hengerbe. A sűrített levegő hője elegendő az égés elindításához, és a dugattyút vissza kell kényszeríteni.

Különbségek a gáz- és dízelmotorok között

Gyújtógyertyák: A gázmotor gyújtógyertyát használ meggyújtani a gázt és légkeverék a hengerben. De a dízelmotorok a sűrített levegő melegét használják, így nincs szükségük gyújtógyertyákra.

Néhány dízelmotornak van valami izzítógyertyája. Hideg hőmérsékleten a dízelmotorok nehezen indulhatnak, mert a sűrített levegő nem elég forró ahhoz, hogy meggyújtsa az üzemanyagot egy hideg hengerben. Az izzítógyertyák elektromos fűtésű huzalokat használnak az égéstér felmelegítéséhez ahhoz, hogy a motor beinduljon. Ezután az égési hő felmelegíti a motort az üzemi hőmérsékletre.

Hatékonyság: A dízelmotorok gyakran büszkélkedhetnek jobb üzemanyag -hatékonyság számokat a benzines társaikhoz képest. Mivel a dízelmotorok öngyulladnak, ezeket úgy tervezték, hogy sokkal nagyobb nyomást hozzanak létre a kompressziós löket során, ami nagyobb általános hatékonyságot eredményez.

Ezzel szemben a gázmotoroknál rendkívül fontos, hogy az öngyulladási hőmérséklet soha ne érje el a gyújtógyertya szikrázását. Tehát a hengerben a kompressziónak kisebbnek kell lennie, ami valamivel alacsonyabb összhatékonyságot eredményez. A gázmotorok általában soha nem haladják meg a 14: 1 tömörítési arányt. A dízelek 18: 1 vagy magasabb sebességgel futnak.

Várható élettartam: Nagyjából azt várhatjuk, hogy a dízelmotor kétszer olyan hosszú ideig tart, mint a benzinmotor. Ennek egyik oka maga az üzemanyag jellege. Benzin csekély kenési hatást fejt ki, míg a dízel üzemanyag inkább vékony viszkozitású olajhoz hasonlít, és minden mozgó alkatrészt megken.

A gázmotorok előnyei és hátrányai

Előnyök

• Alacsonyabb árcédula;
• Olcsóbb és több rendelkezésre álló üzemanyag;
• Alacsonyabb javítási költségek.

Hátrányok

• Alacsonyabb üzemanyag -hatékonyság;
• Rövidebb élettartam;
• Gyorsabb értékcsökkenés.

A dízelmotorok előnyei és hátrányai

Előnyök

• Nagy nyomaték egy adott motortérfogathoz;
• Hosszabb élettartam;
• Nagyobb üzemanyag -hatékonyság.

Hátrányok

• Drágább;
• Magasabb biztosítási díjak;
• Magasabb javítási költségek.