4x4 Smarts: Biztonságos vezetési tippek a négykerék-meghajtás használatához

Nem biztos benne, hogy milyen rendszere van?

A négykerék-meghajtású rendszereket számos konfigurációban kínálják, mint például részmunkaidős, teljes munkaidős, kézi váltás, menet közbeni váltás és teljesen automatikus. Minden négykerék -meghajtó rendszernek saját követelményei vannak a be- és kikapcsolás módjára, valamint arra vonatkozóan, hogy mikor tudja a járművet 4WD üzemmódban üzemeltetni. Ha nem biztos abban, hogy melyik négykerék -meghajtású rendszerrel rendelkezik, kérdezze meg a kereskedőt, aki ki tudja deríteni az Ön VIN -számából.

A 4WD veszélyes lehet

• A 4WD nem javítja a kezelhetőséget csúszós jéggel és hóval borított utakon. Ha gyorsabban vezet, mint amennyit a körülmények megengednek, sokkal nagyobb valószínűséggel fordul meg és fordul meg a magasabb súlypontja miatt.
• A 4WD nem segít jobban fékezni, vagy nagyobb stabilitást biztosít kanyarokban fékezés közben. Tehát lassítson, amikor kanyarodik, és hamarabb fékezzen.
• A 4WD hozzájárul a túlzott önbizalomhoz. Találd ki, melyik jármű kerül gyakrabban az árokba?

Nézze meg a mi 10 legjobb gyakorlat a téli vezetéshez.

Ne pazarolja a gázt

Amikor 4WD -ben vagy, sokkal több nehézfémet forgatsz. Ezeknek az extra fogaskerekeknek és hajtótengelyeknek a felgyorsítása és forgatása extra energiát igényel, ami csökkenti a gázfogyasztást. Ha nincs szüksége 4WD -re, kapcsolja ki, és takarítson meg egy kis tésztát a gázszivattyúnál.

Ha elakad

Ellenálljon annak a kísértésnek, hogy váltani tudjon előre és hátra, hogy kimozdítsa magát a zűrzavarból. Ehelyett váltson a 4HI -re, és lassan tolja le a gázpedált, hogy hüvelyknyi kilépjen. Ne forgassa a kerekeit. Ha ez nem működik, ringassa a járművet oda -vissza a gáz felhordásával és felengedésével.

Gyorsan betartja ezeket a vezetési etikett szabályokat?

Ne rontsa el a hajtásláncot

Ha részmunkaidős 4WD rendszert vezet száraz úton, az eltörheti az első tengelyeket, nyírhatja a differenciálműveket, és akár szétszakíthatja a differenciálmű házát. Amint eléri a száraz járdát, váltson vissza a 2WD -re.

Ezután nézze meg 21 autóhack, ami sokkal jobbá teszi a vezetést.

Családi ezermester

Tudja, hogyan kapcsolja be és ki a 4WD -t

Néhány régebbi és alapvető 4WD rendszert manuálisan kell kapcsolni a járművel a teljes leállásnál, a sebességváltót pedig parkolásban vagy semleges helyzetben. Ne próbálja bekapcsolni ezeket a négykerék -meghajtó rendszereket, amikor a jármű mozog, vagy károsíthatja a drága alkatrészeket. A legtöbb négykerék -meghajtású rendszert azonban most egy gombnyomással menet közben is át lehet kapcsolni a 4WD -be vagy onnan. A legfejlettebb 4WD rendszerek teljesen automatikusak. Automatikusan kapcsolnak be és ki a 4WD hajtásból, mivel a rendszer érzékeli a nagyobb tapadás szükségességét.

A 4HI vagy a 4LO használatának ismerete okozza a legtöbb zavart a 4WD járműtulajdonosok számára, ezért íme néhány szabály.

Családi ezermester

A tapadás/stabilitás használata

A legtöbb új személygépkocsi és teherautó kipörgésgátló/stabilitási funkcióval rendelkezik. A rendszer minden bekapcsoláskor automatikusan bekapcsol. Amikor a tapadás-/menetstabilizáló rendszer észleli a kerék csúszását vagy a jármű instabilitását, azonnal megpróbálja kompenzálni a motor teljesítményének csökkentésével, a csúszó kerék fékezésével vagy más kerekek fékezésével, hogy a járművet visszaállítsa a rendeltetésének pálya. Nagyszerűen működik, ha az úton halad, és egy csúszós helyet talál. De amikor elakad, a tapadás-/stabilitásszabályozás ellened dolgozhat, ami megnehezíti a hóban, sárban vagy jégben való kilépést.

Tehát amikor elakad, kapcsolja ki járműve tapadás-/menetstabilizátorát. Az eljárás minden jármű esetében eltérő, ezért olvassa el a használati útmutatót. Gépkocsitól függően a tapadás-/menetstabilizátor újra bekapcsolhat egy meghatározott idő elteltével vagy a motor újraindítása után. Előfordulhat, hogy többször ki kell kapcsolnia, ha hosszabb ideig elakad.

4 WD - Használja vagy veszítse el

4 A WD rendszerek akkor működnek a legjobban és a leghosszabb ideig, ha rendszeresen használják őket, és a gyári ajánlásoknak megfelelően karbantartják őket. Ha egy négykerék -hajtású rendszer hónapokig használaton kívül áll, a vonószerkezet és az agy alkatrészei leragadnak, a tömítések kiszáradnak, és a kenőanyag leereszkedik a fogaskerekekről. A legjobb módja annak, hogy az összes 4WD -komponenst kenje és jó működési állapotban tartsa, ha legalább bekapcsolja a 4WD -t néhány havonta egyszer nedves útburkolaton (lehetőleg egy félreeső parkolóban), néhány nyolcas szám végrehajtása közben.

Ezután kövesse a felhasználói kézikönyvet a differenciálmű és a sebességváltó -folyadék cseréjéhez, még akkor is, ha nem gyakran használja a 4WD -t. És zsírozza meg a hajtótengely csúszócsuklóit és az U-csuklókat (ahol lehetséges).

A gumiabroncs mérete és forgása kritikus

A négykerék-hajtású járművek első, középső és hátsó differenciálműveit úgy tervezték, hogy kompenzálják a kanyarodás vagy a sávváltás során észlelt rövid távú keréksebességi különbségeket. De a nem megfelelő gumiabroncsok, legyenek azok más méretűek vagy eltérő futófelület -mélységűek, arra kényszerítik a differenciálművet, hogy teljes munkaidőben működjön, még akkor is, ha egyenesen az úton halad. Ez az állandó működés túlzott hőt okoz, és idő előtti kopást okoz, ami több ezrekbe kerülhet a szükségtelen javítási számlákon. A futófelület mélysége mindössze 1/16 hüvelyk. abroncsok között elegendő a korai meghibásodáshoz.

Az első abroncsok gyorsabban kopnak, mint a hátsó gumik, mert nagyobb súlyt hordanak, nagyobb fékezést végeznek és elfordítják a járművet. Tehát a gumiabroncsok 5000–7000 mérföldönként történő forgatása kritikus fontosságú a kopás egyenletes eloszlatása és a differenciálmű minimalizálása érdekében. Ha az abroncs egyenetlenül kopik, meghaladja az 1/16 hüvelyket. küszöbértéket, akkor négy új gumiabroncsot kell vásárolnia, vagy le kell borotválnia az új gumiabroncsot, hogy megfeleljen a többi futófelület mélységének.

Végezetül, a különböző futófelületi márkák, futófelületi mintázatok és még a különböző gumikeverékek is eltérő tapadást eredményezhetnek a gumiabroncsok között, és ez megterheli a 4WD alkatrészeket. Tehát ne keverje össze a különböző márkákat vagy futófelületi mintákat a 4WD járművén.

Ez az a 12 dolog, amit SOHA ne tegyen vezetés közben.