Mi szivárog a folyadékból az autómból?

Az autóból származó folyadék -szivárgás nem ritka, és a legtöbbet a lehető leghamarabb ellenőrizni kell - különösen, ha a folyadék benzin vagy fékfolyadék. A probléma okának meghatározása a csepegő folyadék azonosításával kezdődik.

Ha valóban vízről van szó, akkor normális oka lehet annak, hogy a parkolás után a víz nyomai megjelennek az autó alatt. A légkondicionáló rendszerből származó víz páralecsapódása normál működés közben a motortér hátsó részéhez közel esik. Szokás továbbá látni, hogy a víz a jármű kipufogócsöve közelében gyűlik össze a normál kipufogógáz -lecsapódás miatt, és ez nem aggodalomra ad okot.

Ha nem víz, akkor ki kell találnia, hogy a másik hét autófolyadék közül melyik az. Akkor tudni fogja, hogy ez barkácsolás, vagy itt az ideje, hogy szervizbe vigye járművét.

Az ok azonosítása

A folyadékszivárgások fő szempontjai a szín, a tapintás és a hely (elöl/hátul, bal vagy jobb oldal).

Először mindig ellenőrizze a folyadékszintet, majd töltse fel. Ügyeljen arra, hogy ne öntsön folyadékot a motortérre vagy annak környékére. Annak ellenőrzésére, hogy melyik folyadék szivárog, ha a motor teljesen lehűlt, tegyen egy fehér papírlapot vagy kartont a jármű alá, arra a helyre, ahol észrevette a szivárgást.

Folyékony színkódolás és textúra

Hűtőfolyadék vagy fagyálló: Világos zöld vagy narancssárga, rózsaszín, kék vagy sárga. Nyálkás, édes illatú. Nézd a radiátor tömlők, hűtőfolyadék -tartály és radiátor. Ha a kifolyócsőnél szivárgó folyadék édes illatot áraszt, az azt jelzi, hogy a rossz fejtömítésből származó hűtőfolyadék vagy más meghibásodott belső motorrész ég az égéstérben.

Motorolaj: Sárgás (új olaj) halványbarnától feketeig, sima tapintású. Gyakori okok az olajteknő leeresztő dugója, az olajszűrő vagy a tömítés, vagy az olaj kicserélése a keretre a csere során olajszűrő.

Benzin: Tiszta és vékony, kifejezetten csípős benzin szaga. Ellenőrizze az üzemanyag -tömlőket és vezetékeket, az üzemanyagszűrő csatlakozásait és a gáztartályt. Soha ne vezessen olyan járművet, amelyben bármilyen üzemanyag -szivárgás van.

Fékfolyadék: Bár ritka, de átlátszó lesz (újonnan) sárgától világosbarnáig, sima olajos tapintással és erős keserű/savanyú illattal. A benzines szivárgáshoz hasonlóan soha ne vezessen autót, ha szivárgásra gyanakszik fékfolyadék hidraulikus rendszer.

Sebességváltó folyadék: Világos vörös/rózsaszín (új) vagy sötétbarna. Olajos lesz, de vékonyabb, mint a motorolaj, és általában erős kőolajszagú. Szivárog sebességváltó folyadék nagy valószínűséggel a serpenyő tömítése, a hűtővezetékek vagy a külső tömítés okozza.

Szervokormány folyadék: Vöröses vagy világosbarna (új) vagy sötétbarna/fekete. Motorolajnak tűnik, de vékonyabb. Általában a szervókormány nagynyomású vezeték vagy folyadéktartály.

Ablaktörlő folyadék: Kék, zöld vagy narancssárga, víz állagú. Ellenőrizze a tartály repedéseit, és a folyadékvezetékek/tömlők szivárgását.

Víz: Tiszta, szagtalan és vízszerű lesz! A légkondicionáló és a kipufogórendszer páralecsapódása mellett a napfénytető lefolyói lehetővé teszik az olvadó hó és esővíz kilépését (járműtől függően) a hátsó ajtón vagy a hátsó lökhárítón keresztül.

Stop-Leak adalékok

Számos nagyra becsült utángyártott tömítőanyag-adalékanyag létezik, amelyeket helyesen használva hozzáadhatnak az olajhoz, a sebességváltó folyadékhoz és a hűtőhöz, hogy ideiglenesen megakadályozzák a kisebb szivárgásokat. (Itt felejtse el az „Ha egy jó kettő a jobb elvet” elveket.) Az adalékanyagok segítenek megduzzasztani az O-gyűrűket és tömítéseket, amelyek az életkor, a hő és a nyomás hatására zsugorodnak és megszilárdulnak, vagy lezárnak egy apró lyukat a radiátorban. Autó adalékanyagok nem minden alkalmazáshoz. Nem szeretne radiátoros leállító szivárgást segítő anyagot használni például a szivárgás elhárításához a hűtőfolyadék-tartályban.

Még egy kis szivárgás is nagyobb probléma jele lehet. Ennek az információnak a birtokában jobb ötlete lesz, ha a szivárgás DIY javítás, vagy ha el kell vinnie járművét a szerelőhöz. Ne feledje, hogy az autóból szivárgó folyadék kisebb javítás lehet, vagy bonyolultabb javítást igényel.

Bob Lacivita díjnyertes ASE és General Motors autószerelő, oktató és szabadúszó író, aki a DYI autójavításról és a járműkarbantartásról írt. Munkái szerepeltek a The Family Handyman című könyvben, a Reader's Digest könyvben és a Classic Bike Rider magazinban. 25 éve karrier- és műszaki oktató, autóipari technológiát tanított, valamint állami, szövetségi és szervezeti alapítványi támogatásokat írt. Segített egy egyedi tanterv -megvalósítási modell kialakításában is, amely a szigorú, releváns tanulmányi szabványokat zökkenőmentesen integrálja a karrierbe és a műszaki oktatásba.