Miért rossz az illata az autómnak?

Forró napon ragadtál a forgalomban, és bűzlik a műszerfal szellőzőnyílásaiból ömlő levegő. Nem jó. Belül ülve a rossz szagú autó nem jobb, mint egy forró, ragadós autóban ülni. Sajnos kellemetlen szagok a légkondicionáló (AC) rendszer gyakori probléma.

Sok dolog miatt a szellőzőnyílásokból származó levegő kellemetlen (és egészségtelen) szagú lehet. Íme a leggyakoribb okok.

Hogyan működik az autó AC

An autó klíma rendszer lehűti a levegőt a járműben egy egyszerű négyfázisú cikluson keresztül. A hűtőközeg több komponensen keresztül áramlik, nagy nyomásról alacsonyra változik, folyadékból gázba. Alacsony nyomású gázként a hűtőközeg elnyeli és kiűzi a hőt és a nedvességet az utastérből,

a levegő hűtése. A nedvesség, amelyet eltávolít, az a víz, amelyet általában lát az autó alatt csöpögni, amikor az AC működik és normálisan működik.

Az autó AC szagainak típusai

Tömött, állott levegő

Mint egy régi tornazsák, ez a szag a por és a baktériumok felhalmozódásának következménye az AC légcsatornában, amelyet piszkos utastéri szűrő. Ez a fő oka a rossz AC szagoknak. A kabin légszűrőjének cseréje gyors, olcsó javítás, amit minden barkácsoló megtehet. A részletes utasításokat a használati utasításban találja.

Dohos, penészes vagy penészes

Ezek a szagok általában annak köszönhetők, hogy szennyeződés, por és törmelék halmozódik fel a motorháztető alatti légbeszívó szellőzőnyílásban, valamint a víz és a nedvesség összegyűjtése az AC elpárologtatón és az elpárologtató tokjában. Mindenféle csúnya gunk (csíra, penész, penész) elpirulhat és megnőhet abban a nedves, beszorult törmelékben.

Bár az AC párologtató házát háztartási fertőtlenítőszerrel átöblítheti a jármű levegőbeömlőjén, és antibakteriális spray-vel tisztíthatja a csatornákat, ezt a legjobb a profikra bízni. Kereskedelmi minőségű bakteriosztatikumokat és mikrobákat használnak a spórák és egyéb szennyeződések elpusztítására és eltávolítására. szagok váltakozó áramú rendszerből.

Ha nem lát tiszta vizet csöpög az autó közepe alól ha az AC működik, az azt jelenti, hogy az AC párologtató tokjának leeresztő nyílása eltömődött levelekkel, fenyőtűvel, törmelékkel vagy iszappal. Nézze meg a használati útmutatót, hogy pontosan meghatározza a leeresztés helyét. Néhány járműnek van egy kis gumi tömlője a tűzfal alján, az autó közepe közelében.

A tisztításhoz vegyen egy 12 hüvelykes drótköpeny-darabot, amelynek végén egy 1/4 hüvelykes 90 fokos hajlítás van, és óvatosan helyezze be csak a huzal hajlított végét a tömlőbe. Csavarja oda -vissza a vezetéket, és húzza ki a lefolyót eltömítő gunkot. Ha a leeresztőnyílás az autó alatt van, hagyja, hogy a szerelő tisztítsa ki. Az eltömődés megszüntetése után alaposan fertőtlenítse az AC tokot.

Az eltömődött váltóáramú cső víz is szivároghat az utastérbe, áztathatja a szőnyegeket, és tökéletes környezetet teremthet a penész növekedéséhez és fejlődéséhez.

Kémiai szag

A vegyi szag, amelyet gyakran penészes szag kísér, általában azt jelzi, hogy maga az AC párologtató szivárog. Ha hallja a ventilátor működését, de alig jut levegő a szellőzőnyílásokból, akkor olaj a a szivárgó hűtőközeg porokat és szennyeződéseket fogott be az elpárologtató bordáiba, ami korlátozza a levegő áramlását szellőzőnyílások.

Mivel az elpárologtató rendszerint a műszerfal alatt van, ezt a javítást a szerelőnek kell elvégeznie.

Édes csípős illat

A juharszirupos szag és talán egy nyálkás film az ablakokon azt jelzi, hogy a fűtőelem szivárog motor hűtőfolyadék az AC csatornákba. Új telepítése fűtőmag nehéz lehet, és a profikra kell hagyni.

Egyéb okok

Gőzök motorolaj, vagy hűtőfolyadék égése a motorháztető alatt, beszívódhat az AC friss levegő beömlőnyílásába, és rossz szagokat bocsáthat ki, amikor az AC -t először bekapcsolja. Ellenőrizze, hogy nincs -e olajfolt vagy szivárgás a motorháztető alatt, majd beszélje meg szerelőjével a lehetséges okokat és a szükséges javításokat.

Az utolsó szó

Soha ne használjon maró leeresztő tisztítószereket az AC tok öblítéséhez. Tönkreteszi a drága és nehezen cserélhető váltakozó áramú alkatrészeket. Kerülje, hogy az AC csak „recirkulációs” módban működjön. A recirkulációs üzemmód megakadályozza a friss külső levegő bejutását az AC csatornákba. A friss levegő segíthet kiszáradni a felesleges nedvességet.

Az alapok részeként karbantartási terv, ha a motor le van állítva és a kulcs „be van kapcsolva”, járassa a ventilátort egy -két percig, hogy kiszáradjon az AC -házban maradt nedvesség. Ezenkívül érdeklődjön a kereskedő szervizében. Egyes gyártók „utófutás” készletet kínálnak, amely lehetővé teszi a váltakozó áramú fúvómotor működését egy-két perccel az autó kikapcsolása után.

Bob Lacivita díjnyertes ASE és General Motors autószerelő, oktató és szabadúszó író, aki a DYI autójavításról és a járműkarbantartásról írt. Munkái szerepeltek a The Family Handyman című könyvben, a Reader's Digest könyvben és a Classic Bike Rider magazinban. 25 éve karrier- és műszaki oktató, autóipari technológiát tanított, valamint állami, szövetségi és szervezeti alapítványi támogatásokat írt. Segített egy egyedi tanterv -megvalósítási modell kialakításában is, amely a szigorú, releváns tanulmányi szabványokat zökkenőmentesen integrálja a karrierbe és a műszaki oktatásba.