Pénzt takaríthat meg a javításokon a laza autóalkatrészek meghúzásával

A rögzítőelemek megfelelő meghúzása pénzt és életeket takarít meg, mivel megakadályozza a meglazult autóalkatrészek meghibásodását. Legtöbbször ezt saját maga is megteheti.

Szüksége lesz egy 1/4 hüvelykes, 3/8 hüvelykesre. és 1/2-in. meghajtó szabványos és metrikus aljzatkészlet (használjon hatpontos aljzatok ha van), védőszemüveg és kesztyű, valamint padlóemelő és biztonsági állvány. A dobozos kulcsok is jól működnek, de nem lehet nyomatékot mérni.

Ne használjon villáskulcsot a végső meghúzáshoz. Gyengébb állkapcsai szétterülhetnek, lekerekíthetik a csavarfejet, vagy lecsúszhatnak, sérülést okozva. Győződjön meg arról, hogy a dugó vagy a kulcsfej teljesen és szorosan illeszkedik az anya- vagy csavarfejhez.

A következő egyszerű barkács-javítások megkímélhetik Önt a több száz dollárba kerülő alkatrészek cseréjétől.

Távolítson el minden rozsdát a szabaddá vált szálakról. Lazítsa meg, majd húzza meg újra a füleket, anyákat vagy csavarokat csillag- vagy keresztmintával a specifikációnak megfelelően, egy Nyomatékkulcs vagy digitális nyomatékadapter. Mindig cserélje ki a rozsdás vagy lekerekített füles anyákat és csavarokat; soha próbálja meg becsavarni vagy helyreállítani a sérült kerékcsavarokat vagy füles anyákat és csavarokat.

A meglazult kerékagy csapágyanyái a a kormánykerék rázásához alacsony és közepes sebességnél. Ha az agy anyák meglazultak, húzza meg, majd cserélje ki újakra, általában 30 milliméteres vagy nagyobbra. Sok alkatrészbolt kölcsönöz szerszámokat, ha nincs ilyen méretű aljzat a szerszámosládában.

A meglazult tárcsafék rögzítőelemei zörgést okozhatnak, ha ütéseken vagy kátyúkon vezet.

Biztonságosan emelje fel autóját, és vegye le a kerekeket. Vizsgálja meg a tárcsaféknyereg rögzítőcsavarjait (általában a forgórész mögötti tartóban), hogy nincsenek-e láthatóan meglazultak vagy kopottak. A laza fékszerelvények a fékbetétek és a forgórészek egyenetlen kopását vagy a a kormánykerék rezegni megállás közben. Takarítson meg 100 dollárt vagy többet, ha megfelelően csinálja kenje meg, tisztítsa meg és húzza meg a fékbetéteket

A laza felfüggesztési vasalat vagy rögzítőelem éles bepattanást vagy repedést okozhat vezetés vagy kanyarodás közben. Az is okozhat egyenetlen gumikopás vagy rezgések megálláskor. Lekapcsolt kerekekkel ellenőrizze és húzza meg:

Fémes csörömpölés, zörgés vagy rezgések az autó alól gyorsításkor azt jelzik, hogy a kipufogórendszer rosszul van beállítva, amelyet a hangtompító-bilincs vagy a rögzítőkeret/akasztó okoz.

Amikor a kipufogó kihűlt, fogja meg és rázza meg a kipufogócsövet. Normális, ha a kipufogórendszer kissé elmozdul. Figyelje meg, hogy az alkatrészek egymásba kopognak-e, különösen a laza hőpajzs által kiadott ónos hangokra.

A biztonságos munkavégzés és szemvédőt visel, óvatosan permetezze be a rögzítőelemeket rozsda áthatolóval. Hatpontos dugaszolóaljzatok segítségével húzza meg az összes hangtompító bilincset, tartókonzolt és a hővédő pajzs anyákat és csavarokat. A törött vagy korhadt hangtompító bilincsek, kipufogó akasztók vagy szigetelők saját cseréje 50-100 dollárt takaríthat meg az alkatrészeken és a munkaerőn.

A laza kipufogórendszer hangtompító ill katalizátor kudarcok. Ezek cseréjét a legjobb, ha a szerelőre bízza.

A motorháztető alóli zörgést vagy nyikorgást okozhatja a laza akkumulátort rögzítő csavarok, motortartó csavarok vagy alkatrészrögzítő konzolok rögzítői.

A pattogó akkumulátor rövidzárlatot okoz, ami jelentősen lerövidíti a várható élettartamát. Az akkumulátor helyétől függően a kivezetések rövidre zárhatják a motorháztető alsó részét vagy az üléspárna támasztórugóit. Ez utóbbi tüzet okozhat.

Ellenőrizze a fent felsorolt ​​visszajelző jelzéseket, és ellenőrizze, hogy az összes rögzítőkonzol, szíjtárcsa, feszítő és futókerék szorosan rögzítve van-e a motorhoz. Ellenőrizze továbbá, hogy nincs-e laza sárvédő-hűtőtartó, motorháztető és motorháztető-retesz, valamint lökhárító-tartó rögzítőelemek.

Finoman laza szelepfedél és a motorolajteknő csavarjait, ha olajfoltokat észlel körülöttük, nem olajtócsák. Ha fél órát vesz a motorháztető alatt látható és elérhető összes anya és csavar meghúzására, akkor több száz, ha nem több ezer dollárt takaríthat meg, miközben csökkenti a meghibásodásokat.

Ha a gyújtógyertyák kilazulnak, kipufogó szivárgásnak adnak hangot. Egyenesen kifújhatnak a hengerfejből, és magukkal vihetik a szálakat. A túlzott meghúzás eltorzíthatja a dugó vagy a hengerfej menetét, így gyakorlatilag lehetetlen lesz a fej sérülése nélkül eltávolítani. Helyesen spórolhat saját maga cserélje ki a gyújtógyertyákat.

Egy laza üléssín, amely előre-hátra ringatózik, vagy egy ajtó, amely nem marad megfelelően reteszelve, rendkívül veszélyes. A vázhoz és/vagy a padlóhoz nem szilárdan rögzített üléssín miatt a vezető lába leeshet a fékpedálról, amikor megpróbál megállni. Ellenőrizze az összes ülésrögzítő csavart, különösen, ha mozgást érez az ülésen.

A laza ajtózár vagy ütköző baleset során az ajtó kinyílhat, és az utas kilökődik, különösen akkor, ha nincsenek becsatolva a biztonsági öv. Mindkettő meghúzása egyszerű, 15 perces barkácsjavítás, amely megkíméli Önt a nehezen beszerelhető elemek cseréjétől, drága ajtóreteszek (100 és 300 dollár között), vagy a padlólapokhoz hegesztett lemezek, ha az ülés csavarja becsavarodik kitép. Legfőképpen életeket menthet.

Bob Lacivita díjnyertes ASE és General Motors autótechnikus, oktató és szabadúszó író, aki barkácsautójavítási és járműkarbantartási témákról írt. Munkái megjelentek a The Family Handyman-ben, a Reader's Digest könyvben és a Classic Bike Rider magazinban. 25 éve karrier- és műszaki oktató, autótechnológiát tanít, valamint állami, szövetségi és szervezeti alapítványi támogatásokat írt. Segített egy olyan egyedi tantervi megvalósítási modell kialakításában is, amely zökkenőmentesen integrálja a szigorú, releváns tudományos szabványokat a karrier- és műszaki oktatásba.