Ha az autójában nincs fűtés, ez ezt jelentheti

Minden szerkesztőségi terméket egymástól függetlenül választanak ki, bár kártérítést vagy társult jutalékot kaphatunk, ha a linkjeinken keresztül vásárol valamit. Az értékelések és az árak pontosak, és a termékek a megjelenés időpontjában raktáron vannak.

Még meleg éghajlaton is nagyra értékelik a működő autófűtőt a hideg reggeleken. Hideg éghajlaton pedig elengedhetetlen a megfelelően működő fűtési rendszer.

A hibásan működő, hideg levegőt fújó fűtés megakadályozza, hogy a jégmentesítő eltávolítsa a jeget és a ködöt a szélvédőről, veszélyes vezetési körülményeket teremtve. Ne hagyja figyelmen kívül.

Miért nem fúj forró levegőt az autófűtés?

Íme a leggyakoribb okok, amelyek miatt az Ön az autófűtés nem fújja a forró levegőt.

• Alacsony hűtőfolyadék:Akár szivárgás okozta vagy a víz párolgása miatt az alacsony hűtőfolyadék a gyenge fűtőteljesítmény leggyakoribb forrása.
• Termosztát: A beragadt termosztát megakadályozza a motor (és a hűtőfolyadék) felmelegedését.
• Fűtőmag: Az eltömődött fűtőmag korlátozza a hűtőfolyadék áramlását, és alig vagy egyáltalán nem ad le hőt.
• Elektromos hűtőventilátorok: A rossz érzékelő, kapcsoló vagy vezérlő miatt az állandóan működő elektromos hűtőventilátorok megakadályozzák, hogy a hűtőfolyadék (és a motor) elérje az üzemi hőmérsékletet.
• Fűtés (melegvíz) szabályozó szelep: Egyes járművekben van egy fűtésszabályozó szelep, amely csak akkor nyílik ki, ha a hőmérséklet-szabályozó melegre van állítva. Az elakadt, zárt szelep megakadályozza, hogy a forró hűtőfolyadék átfolyjon a fűtőmagban.
• Kevert ajtók: Nem működő hőmérséklet-szabályozás, keverőajtó vagy meghibásodás (vagy nem kalibrált) kevert ajtó működtető a hideg helyzetbe ragadva megakadályozza, hogy felmelegedett levegő jusson be az utastérbe.

Ha járművét nemrég szervizelték, más oka is lehet. Ha megvolna a folyadékok feltöltötték vagy a radiátor új hűtőfolyadékkal átöblítve, vagy ha hibás a hűtősapka, légbuborékok bejuthattak a hűtőrendszerbe. A légbuborékok megakadályozzák a hűtőfolyadék keringését a hűtőrendszerben, beleértve a fűtőmagot is.

Így oldhatja meg saját maga a légbuborék-problémát, és állítsa be újra a fűtést. Ne nevess: Mint egy babát, a hűtőrendszeredet is böfögni kell.

Hogyan lehet feltörni a jármű hűtőrendszerét

A hűtőrendszer „böfögése” eltávolítja a beszorult levegőt. A jellemzők a jármű gyártmányától, modelljétől és évjáratától, valamint attól függnek, hogy van-e hűtőfolyadék-tartálya vagy kiegyenlítő tartálya, de a hűtőfolyadék-rendszerből való levegő böfögése általában könnyen megoldható. De légy türelmes. A folyamat befejezése némi időt vesz igénybe.

A hűtőfolyadék-tartály és a kiegyenlítő tartály ugyanezt teszi. A forró hűtőfolyadék kitágulásával a felesleges hűtőfolyadék a tartályba vagy a kiegyenlítő tartályba áramlik. Ahogy a motor lehűl, a vákuum visszaszívja a hűtőfolyadékot a hűtőbe. A kiegyenlítő tartályok a hűtőrendszer legmagasabb pontján vannak elhelyezve. A hűtőfolyadékot ide adják a hűtő helyett, és a nyomássapkával lezárják.

Első a biztonság

A hűtősapka eltávolítása előtt hagyja teljesen lehűlni a motort. A hűtőfolyadék eléri a 220 F-ot, nyomás alatt még melegebb. Amikor a hűtőrendszeren dolgozik, mindig tartsa távol az ujjait, a szerszámokat és a ruházatot a hűtőventilátortól (amely kikapcsolt motor mellett is működhet) és a hajtószíjaktól.

Eszközök és anyagok

• Egy gallon vagy több hűtőfolyadék (50/50 arányú víz és fagyálló).
• Kiömlésmentes tölcsér. Ez megakadályozza, hogy a hűtőfolyadék kibuborékoljon a radiátorból, amikor a levegő „böfögni” kezd.
• Leeresztő edény, amelyet az autó alá kell helyezni, hogy ne folyjon ki a hűtőfolyadék.
• Új hűtősapka, ha a meglévő sapkán kopás vagy rozsda jelei mutatkoznak, vagy három évnél régebbi.

1. lépés: Adjon hozzá hűtőfolyadékot

A hűtőfolyadék rendszer légtelenítő szelepeivel:

Ellenőrizze, hogy vannak-e légtelenítő szelepek (AKA csavarok), hasonlóan a féknyereg légtelenítő szelepéhez, a hűtőn, a termosztát házán vagy a szívócsonkon.

Ha vannak szelepek, kikapcsolt és lehűtött motor mellett távolítsa el a hűtősapkát, és nyissa ki a szelepeket. Helyezze be a cseppálló tölcsért a hűtőbe, és adja hozzá az előre összekevert hűtőfolyadékot, amíg a kiáramló levegő abbahagyja a sziszegést és buborékolást, és a hűtőfolyadék egyenletes áramlása nem folyik ki a szelepből. Ezután folytassa a 2. lépéssel.

Légtelenítő szelepek nélkül

Kikapcsolt és lehűlt motor mellett távolítsa el a hűtősapkát, és helyezze be a cseppálló tölcsért a hűtőbe. Töltse fel a hűtőt előre összekevert hűtőfolyadékkal, amíg körülbelül két hüvelyk hűtőfolyadék nem lesz a tölcsérben. Töltse fel a „Teljes hideg” jelig.

2. lépés: Indítsa el a motort

Indítsa be a motort, és állítsa a fűtés hőmérséklet-szabályozóját az autó belsejében magasra és a ventillátoros motor ventilátor alacsony. Ez lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék gyorsabban elérje az üzemi hőmérsékletet, mivel nem távolítja el a hőt a hűtőközegből a fűtőmagon keresztül.

Hagyja járni a motort. Legyél türelmes; 15-20 percbe telhet, amíg a hűtőfolyadék eléri az üzemi hőmérsékletet. A tölcsérben bugyborékoló levegő azt jelenti, hogy a beszorult levegőt eltávolítják.

3. lépés: Ellenőrizze a hőmérsékletmérőt

Lekapcsolt hűtősapka és járó motor mellett tartsa feltöltve a tölcsért hűtőfolyadékkal, és ellenőrizze a műszerfali hőmérséklet-mérőt. A hőmérsékleti értékeknek normálisnak kell lenniük, miután a levegőt teljesen kiürítették a hűtőfolyadékból.

4. lépés: Fejezze be

Tartsa a hűtőfolyadékot teli szinten, hagyja járni a motort további 10-15 percig, vagy amíg meg nem győződik arról, hogy az összes levegőt eltávolította. Óvatosan távolítsa el a tölcsért. A hűtőfolyadék nagyon forró lesz. A kiömlésálló tölcsérek dugattyúval rendelkeznek, amely megakadályozza, hogy a hűtőből eltávolítva a tölcsérben lévő hűtőfolyadék kifolyjon.

Töltse fel a hűtőt a tetejéig és a tartályt/kiegyenlítő tartályt a „Hot Full” jelzésig. Helyezze vissza a hűtősapkát, állítsa le a motort és hagyja kihűlni. Miután a motor teljesen lehűlt, ellenőrizze a tartály/kiegyenlítő tartály szintjét. A „Teljes hideg” jelzésnél kell lennie. Adjon hozzá hűtőfolyadékot, ha szükséges.

Alternatív lépés: Az elülső vég felemelése

Előfordulhat, hogy fel kell emelni a jármű elejét, hogy a légzsákokat kiszorítsuk a hűtőrendszerből.

Használva jack és jack állványok, biztonságosan emelje fel autója elejét amíg a hűtő betöltőcsonka magasabban nem ér, mint a motor. Rögzítse az emelőállványokat. Miután felemelte és szilárdan az emelőállványon ül, kövesse a fenti lépéseket, hogy alaposan kifújja a levegőt a hűtőrendszerből.

Az utolsó szó

Cím autófűtő problémák azonnal. Ha a hűtőfolyadék szintje folyamatosan csökken, vagy a légbuborékok visszatérnek, ideje felkeresni a szerelőt.

A fagyos napokon nincs hőség, veszélybe sodorja Önt és az utasokat, ha a szélvédő bepárásodik vagy befagy. A hűtőrendszerben rekedt levegő is okozhat motor túlmelegedése, ami a motor idő előtti meghibásodását eredményezi.

Öblítő folyadékok a gyártónál javasolt szervizintervallumok a legegyszerűbb és legolcsóbb módja a jármű élettartamának meghosszabbításának.

Bob Lacivita díjnyertes ASE és General Motors autótechnikus, oktató és szabadúszó író, aki a DYI autójavítási és járműkarbantartási témákról írt. Munkái megjelentek a The Family Handyman-ben, a Reader's Digest könyvben és a Classic Bike Rider magazinban. 25 éve karrier- és műszaki oktató, autótechnológiát tanít, valamint állami, szövetségi és szervezeti alapítványi támogatásokat írt. Segített egy olyan egyedi tantervi megvalósítási modell kialakításában is, amely zökkenőmentesen integrálja a szigorú, releváns tudományos szabványokat a karrier- és műszaki oktatásba.