Zašto je moj filter goriva začepljen?

Prljav ili začepljen filter goriva može izgladnjeti motor goriva i uvijek je vjerojatan uzrok niske snage motora. Većina modernih vozila sa sustavima ubrizgavanja goriva koriste filtere za hvatanje nečistoća između 10 i 30 mikrona (mikron promjera 0,001 mm). Ljudska kosa je približno 70 mikrona (0,08 mm). Zbog svoje abrazivne prirode čak i mikroskopska prljavština ili šljunak koja prođe kroz neispravan ili prljav filter za gorivo može oštetiti motor.

Što je filter za gorivo?

Filtri za gorivo dolaze u mnogim oblicima i veličinama i dizajnirani su za jednu stvar: zadržavaju prljavštinu, hrđu, kamenac i ostalo nečistoće koje ulaze i oštećuju pumpu za gorivo, mlaznice za gorivo i motor bez utjecaja na gorivo pritisak. Većina vozila ima dva filtera za gorivo, jedan u Spremnik za gorivo (naziva se cjedilo) i jedno koje se nalazi u glavnom vodu za gorivo. Materijal za filtriranje izrađen je od plastike ili posebno presvučenog papira koji zadržava strane čestice koje mogu ometati dovod goriva.

Koji su znakovi začepljenog filtra za gorivo?

Loše performanse motora

Pri velikom ubrzanju ili velikom brzinom, začepljeni filter za gorivo može uzrokovati motora za nasumično oklijevanje, prenapona ili prskanja. Iako u normalnim uvjetima vožnje možda neće biti nikakvih simptoma, začepljeni filter za gorivo izgladit će motor dodatnog goriva potrebnog za snažno ubrzanje.

Težak početak

Osim ako je potpuno blokiran, loš filter za gorivo rijetko će spriječiti pokretanje vašeg motora. Međutim, prljavi filter za gorivo može smanjiti tlak goriva uzrokujući dulje nego obično pokretanje prije pokretanja motora.

Zaustavljanje

Ponavljano zastoj tijekom vožnje, osobito pri malim brzinama ili zaustavljanje, mogao bi signalizirati zaprljan filter goriva. Ovisno o ozbiljnosti začepljenja, vaš automobil može se ponovno pokrenuti bez značajnog gubitka snage. Kako se začepljenje pogoršava, a isporuka goriva postaje sve sporadičnija, zastoj postaje pretjeran.

Nasumično zatajenje ili grubo mirovanje

Nizak tlak goriva iz djelomično blokiranog filtra rezultira slabim gorivom i zapaljivanjem motora. To može uzrokovati lošu kilometražu goriva, grubim praznim hodom i eventualno povratni udar motora ili povećana smog motora.

Neispravnosti dijela sustava goriva

Začepljen filter za gorivo sprječava da točna količina goriva dospije u motor. Pokušavajući kompenzirati nizak tlak goriva, tlak pumpe za gorivo se povećava uzrokujući da se crpka pregrije, postane bučna i prerano otkaže. Zasićeni filter za gorivo koji propušta prljavštinu i šljunak može zapušiti brizgaljke za gorivo, uzrokujući njihovo potpuno otvaranje ili zatvaranje. To može uzrokovati brojne probleme u upravljanju bogatom ili mršavom mješavinom goriva.

Provjeri svjetlo motora (CEL)

Problemi u upravljanju uzrokovani začepljenim filtrom za gorivo mogu uzrokovati osvjetljavanje osjetnika emisije ili tlaka goriva CEL, upozoravajući vozača na problem. Osim što uključuje CEL, računalo u svoju memoriju pohranjuje "kôd kvara". Mnoge velike prodavaonice autodijelova besplatno će pročitati kodove kako bi lakše identificirale izvor problema.

Što uzrokuje začepljen filter za gorivo?

• Hrđa iz propadajućeg čeličnog spremnika goriva, čeličnih cijevi za gorivo i okova
• Talog od goriva loše kvalitete
• Naslage mulja ili vode iz spremnika za skladištenje u tlu vaših punionica
• Prljavi filter zraka
• Nakupljanje vlage (od kondenzacije) u spremniku za gorivo
• Prašina i prljavština ulaze u spremnik tijekom punjenja sustava za gorivo
• Neispravna pumpa za gorivo
• Off-roading

Kako popraviti začepljen filter za gorivo

Zamjena - nikad čišćenje - jedini je "popravak" začepljenog filtra. Međutim, ako ste stalno zamjena začepljenog filtera za gorivo, vjerojatno se u rezervoaru za gorivo nakupilo blato. Cijeli sustav goriva najvjerojatnije će se morati rastaviti, očistiti i isprati - uključujući uklanjanje ili zamjenu spremnika za gorivo. Posao za profesionalce, ovo je dugotrajan i izuzetno skup popravak.

Koliko košta popravljanje začepljenog filtera za gorivo?

Ovisno o vašoj marki, modelu, godini i motoru, glavni filter goriva obično košta oko 20 USD. Filter goriva na glavnoj liniji možete sami zamijeniti. Ako idete DIY rutom, provjerite u priručniku vašeg vlasnika mjesto filtra (može biti naveden i točan broj dijela). Odvojite barem sat vremena. Opet, ovisno o specifičnostima vašeg vozila, vašem bi mehaničaru trebalo biti manje od pola sata, a zamjena filtera za gorivo koštala bi između 65 i 125 dolara. Neka vaš mehaničar zamijeni cjedilo u spremniku goriva u spremniku. Očekujte da ćete ovu uslugu platiti između 250 i 500 USD.

SIGURNOST NA PRVOM MJESTU!

Ako ćete sami mijenjati filter za gorivo, provjerite je li motor hladan, imate li odgovarajući alat i ispuštate gorivo tlak u sustavu povlačenjem osigurača pumpe za gorivo (provjerite njegovo mjesto u priručniku za uporabu), a zatim rad motora dok se ne ugasi isključeno. Otpuštanje tlaka goriva ključno je jer ne želite raspršivanje plina po motoru ili tlu - budite sigurni i ponesite Vatrogasni Aparat u svakom slučaju u blizini-i zamijenite sve O-prstene, brtve i brtve i provjerite jesu li svi montažni držači i pričvrsne spone ispravno ponovno instalirani. Pokrenite automobil i provjerite ima li curenja nakon ugradnje novog filtra za gorivo.

Posljednja riječ

Kako biste smanjili probleme u vožnji, održali optimalne performanse, smanjili emisiju ispušne cijevi (smog) i produžite vijek trajanja vašeg vozila, zamijenite filtere za gorivo, zrak, ulje i mjenjač (i tekućine) prema preporučenom rasporedu servisa vašeg vozila ili ranije u teškim, prašnjavim ili prljavim uvjetima vožnje.

Bob Lacivita je nagrađivani ASE i General Motors auto tehničar, pedagog i slobodni pisac koji je pisao o DYI popravcima automobila i temama održavanja vozila. Njegovo je djelo objavljeno u Obiteljskom majstoru, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. On je 25 godina bio karijerni i tehnički pedagog podučavajući automobilsku tehnologiju, te pišući državne, savezne i organizacijske potpore za temelje. Također je pomogao u oblikovanju jedinstvenog modela izvođenja nastavnih planova i programa koji integrira stroge, relevantne akademske standarde u karijeru i tehničko obrazovanje.