Tekućina ispire vaše potrebe automobila

Sve vaše tekućine u vozilu, zajedno sa kemijski aditivi u onim tekućinama koje štite dijelove od habanja, raspadaju se i raspadaju se tijekom vremena. Tekućine za ispiranje prema proizvođaču vašeg vozila preporučeni servisni intervali je najjednostavniji i najjeftiniji način za produljenje vijeka trajanja vašeg vozila te vožnju sigurnijom i ugodnijom.

Evo što trebate znati o ispiranju tekućine.

Promjena tekućine vs. Ispiranje tekućine

Zamjena tekućine jednostavno znači ispuštanje stare tekućine i punjenje novom, svježom tekućinom. Najpoznatiji primjer za to je zamjena motornog ulja.

Ispiranje tekućine dodaje korak između ispuštanja stare tekućine i ponovnog punjenja novom tekućinom. Za ispiranje tekućine, sva se stara tekućina temeljito očisti. Jedan primjer za to je

punjenje radijatora čistom vodom nakon ispuštanja rashladne tekućine, puštanja motora da radi, zatim ispuštanja vode prije punjenja novim sredstvom protiv smrzavanja.

Iako se može mijenjati bilo koja tekućina u vozilu, ispiranje se preporučuje za rashladnu tekućinu, kočionu tekućinu i prijenosnu tekućinu.

Da biste utvrdili treba li tekućinu isprati, upotrijebite čist bijeli papirnati ubrus kako biste provjerili jesu li vam tekućine jednostavno prljave i treba li ih promijeniti ili su onečišćene ili onečišćene. Ako je ovo drugo, potrebno ih je isprati.

Rashladno sredstvo

Rashladno sredstvo, 50/50 mješavina vode i sredstva protiv smrzavanja, cirkulira kroz rashladni sustav i motor kako bi pomoglo u održavanju optimalne radne temperature motora. Zaštita od smrzavanja, dodani inhibitori hrđe i korozije te svojstva podmazivanja koja štite vaš motor s vremenom se pogoršavaju. To uzrokuje pregrijavanje motora i lošu snagu grijača.

Sredstvo protiv smrzavanja dolazi u mnogim bojama. Ako je vaše rashladno sredstvo mutno ili ima mulja u njemu, ili ako se u radijatoru nakupila hrđa, ispod poklopca hladnjaka ili spremnika rashladne tekućine, to je poklon koji vaše rashladno sredstvo treba isprati.

Ispiranje rashladne tekućine vlastitim rukama svakih tri do pet godina ili 30.000 milja uklanja hrđu i kamenac. To pomaže u sprječavanju curenja rashladne tekućine i mehaničkih problema motora. Ispiranje DIY koštat će manje od 30 USD. Servisi imaju posebnu opremu koja posao obavlja u manje od polovice vremena i košta oko 130 USD.

Tekućina za kočnice

Kočna tekućina je higroskopna, što znači da upija vlagu iz zraka čak i u dobro zatvorenom sustavu. Vlaga zagađuje tekućinu, uzrokujući hrđanje kočionih dijelova, propadanje i eventualno otkazivanje. Još jedan pokazatelj kontaminirane tekućine je nestajanje kočnica, zbog čega se papučica kočnice dalje kreće, što uvelike povećava zaustavni put.

Provjerite kočionu tekućinu i brtvu poklopca spremnika glavnog cilindra. Tekućina bi trebala biti bistra žućkasta do svijetlosmeđa. Ako je tekućina tamna, ima crne zrnaste "plovke" ili je brtva na poklopcu spremnika glavnog cilindra, vrijeme je da servisnu radionicu isperete i zamijenite kočionu tekućinu i brtvu poklopca spremnika. Ovisno o marki i modelu, očekujte da ćete platiti 85 do 120 dolara.

Ulje za automatski mjenjač (ATF)

ATF bi trebao biti svijetlo crvene/ružičaste boje. Prljavi ATF (od tamnocrvene do tamno smeđe boje) gubi sposobnost pravilnog podmazivanja unutarnjih dijelova i ne može ispuštati toplinu. To omogućuje nakupljanje mulja i laka, što rezultira klizanjem ili oštrim pomicanjem i mogućim kvarovima na dijelovima.

Poput zamjene ulja, ATF se može isprazniti i zamijeniti filter. To ostavlja tri do šest litara starog ATF -a u prijenosu. Ili možete popraviti svoju radionicu za popravak i napunite mjenjač sa svom novom tekućinom. Očekujte da ćete platiti 75 do 150 USD za promjenu ATF -a ili 125 do 300 USD za potpuno ispiranje.

Motorno ulje

Redovito ulje i filter promjene su najbolji način zaštite vašeg motora. Ako je vaše motorno ulje gusto, crno ili zrnasto ili imate problema uzrokovanih nakupljanjem velikog mulja (dim iz ispušne cijevi, curenje ulja, upaljena lampica ulja, nestabilna očitanja tlaka ulja, Provjerite svjetlo motora je uključeno), zatim je moguće ispiranje motornog ulja i kartera motora.

Ispiranje motornog ulja obično je posljednji pokušaj spašavanja loše održavanog motora i najbolje je prepustiti se profesionalcima. Ispiranje motora u servisu može koštati i preko 100 USD.

Tekućina za servo upravljač (PSF)

U priručniku za vlasnika provjerite preporučuje li proizvođač vašeg vozila ispiranje PSF -a. Ako nije, provjerite razinu i boju tekućine u PSF -u; trebala bi biti crvenkasta ili svijetlosmeđa.

Ulje za servo volan raspada se zbog topline, trenja, tlaka i kvarova komponenti. Isperite sustav ako tekućina pokaže znakove onečišćenja - pocrni zbog degradirajućih gumenih crijeva ili razvije srebrnasti sjaj s unutarnjih dijelova koji se polako bruse. Isperite također ako primijetite da je vaš servo upravljač bučan ili vam je potrebno više napora za okretanje.

Iako možete isprazniti spremnik pomoću žitarica za puranje i napuniti ga novom čistom tekućinom (manje od 20 USD), ostavite ovo profesionalcima. Očekujte da ćete platiti između 70 i 120 USD.

Prije nego što pokušate bilo kakvo ispiranje tekućine DIY, važno je provjeriti vlasnički priručnik i kupiti ispravne tekućine za marku, model i godinu vašeg vozila. Nemojte pretpostavljati niti nagađati. I uvijek pravilno slijedite lokalne smjernice odlagati opasni otpad materijala nakon što ste sami isprali tekućine iz vozila.

Bob Lacivita je nagrađivani ASE i General Motors auto tehničar, pedagog i slobodni pisac koji je pisao o DYI popravcima automobila i temama održavanja vozila. Njegovo je djelo objavljeno u Obiteljskom majstoru, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. On je 25 godina bio karijerni i tehnički pedagog podučavajući automobilsku tehnologiju, te pišući državne, savezne i organizacijske potpore za temelje. Također je pomogao u oblikovanju jedinstvenog modela izvođenja nastavnih planova i programa koji integrira stroge, relevantne akademske standarde u karijeru i tehničko obrazovanje.