Vodič za kupnju guma za kamione i terence (DIY)
Pripremite se na najgore
Prije nego što uđete u trgovinu guma ili posjetite internetsku trgovinu, razmislite o najvećim opterećenjima i najgorim uvjetima na cesti s kojima će se vaše gume susresti tijekom očekivanog vijeka trajanja. Nosivost guma treba odgovarati vašem najvećem očekivanom opterećenju, a ne prosječnom opterećenju. Osim toga, dizajn gaznog sloja trebao bi biti usklađen s najgorim cestama po kojima se možete voziti. Ako su blatnjavi, prekriveni snijegom, šljunak ili pijesak, trebate agresivniji gazni sloj i gumenu smjesu koja pruža više prianjanja i otpornija je na vađenje.
Ako niste sigurni o minimalnoj nosivosti guma ili nosivosti ili ograničenjima putnika za vaše vozilo, provjerite naljepnicu guma na stupu vozačevih vrata (ili u pretincu za rukavice za prethodno proizvedena vozila 2006). Zatim predočite prodavaču guma očekivane čimbenike opterećenja i stanja na cesti prije nego razgovarate o veličini ili cijeni.
Nisu svi kamioni namijenjeni terenskoj vožnji
Izgled "off-road" najtopliji je trend u gumama za kamione ovih dana. Izgledaju žilavo, s masnim, agresivnim i pretjeranim blokovima gaznog sloja. No, unatoč hladnom izgledu, najvjerojatnije će imati loše "ponašanje na cesti", što znači da pružaju ukočenu vožnju, lošu udobnost i jednako loše upravljanje. I vrlo su bučni pri brzinama na autocesti.
Sljedeći najtopliji trend je nadogradnja kamiona i SUV-ova s iznimno velikim kotačima i gumama niskog profila (manja udaljenost bočne stijenke između kotača i gaznoga sloja). Kao i terenske gume, ova kombinacija pruža oštru vožnju. Osim toga, veći kotači smanjuju sposobnost kočenja, sporo ubrzavanje, uzrokuju brže trošenje ovjesa i mogu smanjiti ukupnu stabilnost. A budući da je manje gume između gaznog sloja i kotača, kotači doživljavaju veća oštećenja kad udari u rupe.
Ono što dobijete kad platite više
Neke gume za kamione i terence koštaju znatno više od drugih, pa je razumno zapitati se što dobivate za dodatno tijesto. Odgovor je-dosta! Vrhunske gume izrađene su od boljih i skupljih sirovina za poboljšanje prianjanja, produljenje vijeka gaznog sloja, povećanje izdržljivosti i bolje upravljanje i glatkiju vožnju. Njihove čvršće bočne stijenke sprječavaju oštećenja bočnih strana prilikom vožnje preko ivičnjaka i kamenja.
Neki vrhunski dizajni uključuju izbacivače podignutog kamena kako bi se spriječilo da se kamenje ugura u gumu i izazove ravne površine. Ostale značajke uključuju podignute šipke za izbacivanje blata, blokirane blokove gaznog sloja za povećanje prianjanja na suhom kolniku, nazubljene ramena za poboljšanje upravljivosti u pijesku i snijegu, te trodimenzionalne lamele za pružanje više griznih rubova za povećanje vuče u snijegu.
Gume za kamione ili za putnike?
Prijelaz s kamionskih na putničke gume može vam uštedjeti novac, ali vjerojatno ne toliko koliko mislite. To je zato što ne možete samo ugraditi putničke gume iste veličine i nosivosti kao vaše sadašnje gume za kamione. Vrijednosti opterećenja za putničke gume vrijede samo ako su ugrađene na osobni automobil. Kamioni i terenci imaju veće težište i na gume unose različita naprezanja, pa morate smanjiti nosivost putničke gume za 9 posto. Drugim riječima, morate kupiti tešku putničku gumu, koja obično zahtijeva prelazak na veću gumu. Poboljšanje briše neke uštede za koje ste mislili da biste ih mogli postići prelaskom na putničke gume.
No, prebacivanje pruža barem jednu prednost-bolju kvalitetu vožnje. Gume za putnike su glađe i tiše pri brzinama na autocesti. Ako svoj kamion ili SUV koristite više kao obiteljski automobil nego vozilo za prijevoz te ga vozite po asfaltiranim cestama, provjerite putničke gume. No, oslonite se na stručnjaka za gume kako biste pronašli pravu gumu za svoje vozilo.
Obnovite ili zamijenite svoje TPMS senzore
Od rujna 2007. svi proizvođači automobila morali su instalirati sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS) koji vas upozorava kada tlak u gumama padne na 75 posto preporučenog tlaka. Senzori TPMS -a ili su dio sklopa stabljike ventila ili su pričvršćeni oko naplatka unutar gume.
Kako bi se izbjeglo oštećenje osjetnika ventila ventila pri zamjeni guma, mnoge trgovine uklanjaju senzor. Ako je senzor vani, isplati se obnoviti ga s novom brtvom i momentnom maticom. Trgovine naplaćuju po 10 USD za ponovnu izgradnju senzora i smatramo da je to vrijedna usluga. Međutim, baterije u senzorima tlaka u gumama imaju samo sedam do 10 godina života. Ako se senzorima TPMS -a u vašem vozilu približava kraj trajanja baterije, možda ćete htjeti preskočite obnovu i neka trgovina instalira nove senzore za oko 40 USD svaki (baterije ne mogu biti zamijenjen).
