75 Zadaci održavanja automobila koje možete obaviti sami

Umoran od visokog umora računi za popravke automobila? Sumnjičav u poštenje ili kvaliteta posla u profesionalnim auto -trgovinama? Bez obzira zašto odlučili otvoriti haubu i ukopati se, naučiti se biti svoj mehaničar, detaljist i karoserija se isplati. Ovo nije situacija sve ili ništa. Bez obzira na vašu trenutnu uključenost u brigu o automobilu ili razinu vještine, velike su šanse da sami možete učiniti mnogo više od sebe.

Ne radi se ni samo o ušteđenom novcu. Napor uložen u marljivo održavanje i popravak vašeg vozila nagrađuje vas pouzdanim, zgodnim i ekonomičnim kompletom kotača, plus zasluženim DIY ponosom na to postignuće. Nisam ovlašteni mehaničar, ali sam u posljednjih 35 godina uspješno dovršio sve na ovom popisu na svom prilazu. Vozni park moje obitelji s pet vozila kreće se od 1990. do 2009. godine. Njih dvoje s najvećom kilometražom dosegli su 225.000, a da i dalje izgledaju sjajno i rade savršeno.

Smatrajte ovo izazovom s kontrolne liste ili jednostavno inspiracijom za neke nove, ostvarive ciljeve održavanja automobila.

1. Uklonite zaglavljene vijke

Postoje tri načina da otpustite i uklonite tvrdoglave, korodirane matice i vijke vašeg vozila. Isprobajte dvije mogućnosti bez alata: Primijeni prodiruće ulje i ostavite da odstoji nekoliko sati ili ga zagrijte bakljom. Treća metoda je korištenje a akumulatorski udarni ključ, u čemu sam smatrao iznenađujuće učinkovitim uklanjanje tvrdoglavih, zahrđalih pričvršćivača.

2. Zamijenite slomljenu antenu

Najvažnija stvar o tome da starije vozilo ostane pouzdano i respektabilno jest riješiti male probleme dok se pojavljuju. Primjer: slomljena radio antena.

Možete pronaći a zamjenska antena online, a mnogi su univerzalni ili polu-univerzalni. Amazon provjerava odgovara li određeni dio nekom vozilu koje unesete u sustav i nikada me nije krivo usmjerio u desetcima kupnji.

3. Promijenite rashladno sredstvo motora

Svim automobilskim motorima potrebna je rashladna tekućina prema rasporedu proizvođača kako bi se spriječila unutarnja korozija motora i hladnjaka, te sami mijenjate rashladnu tekućinu nudi izrazitu prednost.

Ocijedite stare stvari u spremnik za odlaganje kao otrovni otpad, zatim napunite sustav običnom vodom i vozite nekoliko minuta prije ispuštanja i punjenja odgovarajućom mješavinom protiv smrzavanja. (Dolazi prethodno miješan ili kao a koncentrat miješati 50/50 s vodom-obično je to bolji izbor.) Dobit ćete čistiji rezultat od pristupa ispuštanja i punjenja koji koriste u auto-garažama.

4. Promijenite čeljusti kočnica

Kočione čeljusti su stvari koje stisnu kočione pločice uz rotore kada nogom pritisnete kočnicu. Čeljusti se kvare na dva uobičajena načina. Ponekad korodirane čeljusti ne dopuštaju da se kočione pločice potpuno povuku, što znači da kočnice ostaju donekle pritisnute čak i nogom s papučice kočnice. Drugi put se pričvrsne igle čeljusti blokiraju i čeljust se više ne može pomicati kako je potrebno tijekom uporabe.

Bez obzira na vaš problem, zamjena čeljusti najbolji je način za vraćanje performansi kočnica kao novih. Učinite to prilikom zamjene jastučića i rotora.

5. Uklonite ogrebotinu boje

Ispravno dovršite ovaj posao i pomislit ćete da ste učinili magiju. Kad ogrebotine ne prođu kroz boju, neke vrlo fine abrazije mogu ih natjerati da nestanu. Ja koristim a 6 ulaza brusilica za obradu drveta po slučajnoj orbiti za ovo, ali s a podloga za poliranje instaliran umjesto abrazivnog diska, naravno. Koristite blagi smjesa za automatsko poliranje karoserije navlaženom podlogom za poliranje, a zatim isperite kad završite.

SAVJET: Neki ljudi postižu dobre rezultate male ogrebotine sa samo a Gospodine Clean Magic Eraser.

6. Popravite ravnu gumu

Automobilske gume postale su bez zračnica prije više od 40 godina, što je omogućilo njihovo postavljanje izravno na vozilo. Prvo, pronađite mjesto curenja. Napunite svoj prazna guma i poprskajte ga mješavinom od 80 posto vode i 20 posto tekućine za pranje posuđa - mjehuriće tamo gdje je zrak curi. Kad pronađete mjesto, označite ga komadom krede ili marker bijele boje.

Ako imate vijak, čavao, spajalicu ili praznu rupu u gaznom sloju gume, to je posao „uradi sam“. Podignite vozilo i postavite sigurnosni blok ispod okvira, izvucite vijak ili čavao, a zatim upotrijebite a komplet utikača za otklanjanje curenja. Trebat će vam i cijev cement za popravak guma za korištenje s kompletom.

Ako zrak curi na mjestu gdje se guma susreće s metalnim rubom, to je posao za mehaničara koji može skinuti gumu s naplatka i ponovno je postaviti brtvenom masom.

7. Provjerite i nadopunite tekućine

Ovo je jednostavna, ali vitalno važna stvar. Mnogi stariji automobili nepotrebno se kvare zbog nedostatka ništa osim dodavanja malo tekućine koja je niska. Tjedno provjeravam tekućine u vozilima.

Standardne tekućine za provjeru uključuju motorno ulje - provjerite to s isključenim motorom i vozilom koje sjedi na ravnom mjestu. Kočionu tekućinu i tekućinu servo upravljača također je potrebno provjeriti s isključenim motorom. Tekućinu za automatski mjenjač potrebno je provjeriti pri upaljenom motoru, idealno nakon najmanje 10 ili 15 minuta vožnje.

8. Zamijenite zračni filter

Motor u vašem vozilu ne sagorijeva samo gorivo, već i zrak. Zapravo, za svaki galon goriva koje izgori, također sagorijeva kisik u oko 15 litara zraka.

Kao i sve ostalo što ulazi u motor, zrak koji sagorijeva mora biti čist. Ovo je posao zračnog filtera, i kako ste očekivali, zračni filtri se zaprljaju i potrebno ih je promijeniti. Nakon što ste saznali gdje vam je zračni filter i kako u njega ući, ostalo je lako. Ako vidite prljavštinu na filtru, vrijeme je za promjenu.

9. Provjerite i podesite tlak u gumama

Nabavite si mjerač tlaka u gumama i koristite ga mjesečno, pazeći na ograničenja tlaka u vašim gumama i vozilu. Imati prijenosni kompresor zraka u vašem vozilu otkucaji vozeći se do benzinske postaje svaki put kad trebate nadopuniti.

10. Popravite podnu rupu

Nije neobično da starija vozila u pojasu za hrđu razviju rupe u podu od hrđe. Iako izgleda ozbiljno kad vidite cestu pod nogama, spajanje zakrpe čeličnog lima relativno je jednostavno. Pop zakovice ili vijci od lima savršeni su za pričvršćivanje čelične zakrpe ako nemate alate za zavarivanje za obavljanje posla.

11. Dodajte ožičenje prikolice

Ovaj posao je nekada bio težak, ali više ne toliko. Gotovi kabelski snopovi za prikolice dostupni su za mnoga različita vozila. Neki se instaliraju lakše od drugih, ali to ni pod kojim uvjetima nije težak zadatak. Čak sam uspio pronaći jednostavan kabelski svežanj za svoj 30-godišnji kamionet. Sam sam ga instalirao za manje od 30 minuta.

12. Zamijenite igle šarki vrata

Sva se automobilska vrata okreću na šarkama koje imaju središnji zatik. Mnogo je stresa na ovim iglama pa se vremenom istroše i ulegnu pod teretom vrata. Ako postane dovoljno loše, vrata se neće ni pravilno zatvoriti. Zamjenske igle za šarke vrata dostupne su za različite marke i modele. Ugradnjom novih klinova šarki na moje F-150 iz 1990. vraćena je akcija kao nova.

13. Depilirajte svoje vozilo

Automobilski proizvodi od voska mogu i ne moraju biti stvarni vosak, ali svi obećavaju isto - poboljšani sjaj i duži vijek trajanja boje. Samo nanijeti vosak na vozilo to je oprano i osušeno divokozom. Zatim nanesite tanki sloj voska u sjenu. Kad ga završite, mjesto s kojim ste započeli bit će spremno za brisanje.

SAVJET: A međuspremnik za napajanje čini ovaj posao bržim i lakšim od ručnog rada, a vi ćete postići bolje rezultate.

14. Promijenite ručicu stražnjeg brisača

Od revolucije minivana 1980 -ih, sve više vozila ima brisače stražnjih vjetrobrana. I nema ničeg tako tužnog što izgleda kao vozilo s opuštenom, slomljenom ili nedostajućom ručicom stražnjeg brisača. Morat ćete kupiti mali alat pod nazivom "izvlakač”Kako biste uklonili stub stare ruke. Nisu skupi, a izvlakač ćete moći koristiti za druge poslove, poput uklanjanja tvrdoglavih veza s automobilske baterije s post-stilskim terminalima.

15. Zamijenite bateriju

Automobilske baterije skladištite električnu energiju tako da pokretački motor može okrenuti motor sljedeći put kad ga zapalite. Baterija također napaja sve ostale električne komponente u vašem vozilu. Automatske baterije se stalno pune dok motor radi, ali na kraju baterija više ne može skladištiti dovoljno energije za pouzdano pokretanje motora. Zbog toga je potrebno zamijeniti automatske baterije, obično svakih pet do osam godina.

Postoji mnogo automobilskih akumulatora, pa prije odlaska u kupovinu fotografirajte onu koju imate. Prije uklanjanja pozitivnog kabela uvijek uklonite kabel s negativnog priključka, a zatim odvijte držač za pričvršćivanje baterije kako biste uklonili staru bateriju. Instalirajte novu obrnutim redoslijedom, a zatim odložite staru bateriju u odgovarajući centar za recikliranje.

16. Izvlačenje udubljenja

Jedne zime prije nekoliko godina vozio sam seoskom cestom kad mi je jelen naletio na bok kamiona. Udario je u vrata suvozača i gadno ih udubio. Udubljenje je bilo promjera tanjura za jelo i duboko oko centimetar. Ali natrag na svom prilazu, nakon manje od dvije minute rada s an auto usisavač za izvlačenje udubljenja, udubljenje je nestalo. Pričvrstite ga u središte udubljenja, a zatim povucite. Ne sve udubljenja se mogu popraviti ovo lako, ali mnogi mogu.

17. Dodajte prikolicu

Otkad su prikolice prikolice mogle prihvatiti više kuka i druge opreme za pričvršćivanje, povezivanje prikolice bilo je posebno korisno. Instaliranje vlastitog je također lakše nego što izgleda. Sada su kuke napravljene kako bi odgovarale posebnim vozilima. Sve što trebate učiniti je izbušiti rupe na pravom mjestu u okviru vozila pomoću 18-voltne akumulatorske bušilice.

Pronađite ispravno mjesto rupe pomoću predloška papira koji se isporučuje s kukom. Vjerojatno ćete morati izbušiti 1/2-in.-dia. rupe za vijke kroz okvir. Počnite s 1/4-in.-dia. malo i puno ulja za rezanje. Kad se sve ove rupe izbuše, pomaknite se do velikog bita i ponovite. Dovršite bušenje do veličine rupe koja vam je potrebna, a zatim pričvrstite novu kuku.

18. Ponovno zategnite kotače

Nakon niza tragedija u kojima su točkovi padali s vozila krajem 1990 -ih, automehaničari su posvuda počeo savjetovati da se matice na ponovno instaliranom kotaču provjere zategnutost nakon prvih 50 milja vožnje. To je posao s kojim se lako možete snaći momentni ključ, koji mjeri količinu sile koja se primjenjuje na maticu. Zakretni moment od sedamdeset funti kilograma uobičajen je iznos za matice kotača, ali provjerite na internetu pravu količinu za vaše vozilo.

19. Očistite oblačne leće prednjih svjetala

Danas mnoga vozila imaju jasne leće iznad stvarnih sklopova žarulje i reflektora. Ove leće počinju zamračivati ​​se s starenjem vozila, ali poliranje može vratiti farove dopadanje-novi izgled.

Koristite istu metodu kao za uklanjanje ogrebotina na boji (objašnjeno ranije), osim usredotočite se na leće. Pet minuta od pojačavanje snage s završna masa u potpunosti se rješava "katarakte prednjih svjetala". Leće će se zamagliti brže nego kad su bile nove, ali više poliranja čini stvari ispravnima.

20. Promijenite kočne papučice

A bubanj kočnica je poput zdjele ravne strane u kojoj se nalaze dvije polukružne frikcijske cipele. Kad pritisnete papučicu kočnice, cipele se pomiču prema van, trljajući se o unutarnju stranu zdjele dok se okreće, usporavajući ili zaustavljajući je. Starija vozila imala su ovakve bubnjaste kočnice na sva četiri kotača, a neka današnja vozila imaju bubnjaste kočnice straga i disk kočnice sprijeda. Mnoga današnja vozila imaju modernije disk kočnice.

Ako se morate pozabaviti nekom vrstom bubanj kočnica, posao je složeniji od rada s disk kočnicama, ali je ipak sasvim razuman. Ako su vam kočne papučice istrošene i trebate ih zamijeniti, obično ima smisla promijeniti i bubnjeve. Papuče kočnica bubnja drže se na mjestu sa specijaliziranim oprugama. Kupite komplet opruga kako biste mogli ugraditi nove cipele s novim oprugama.

21. Zamijenite univerzalne spojeve

Okretna pogonska vratila isporučuju snagu s prijenosa vozila na kotače, ali oni koji se okreću vratila se moraju pomicati gore -dolje i mijenjati kut dok se okreću i dok se kotači pomiču gore -dolje neravnine. Sposobnost pogonskih vratila da se pomiču i mijenjaju kut tijekom okretanja svodi se na nešto što se naziva univerzalni zglobovi. Oni se troše, ali se mogu i zamijeniti. Zamjena univerzalnih zglobova u pogonskom vratilu vozila sa stražnjim pogonom najjednostavnija je verzija ovog posla.

22. Sprej uljem za vaše vozilo

Živim u pojasu hrđe u Kanadi i često vidim vozila kasnih modela s očitom hrđom. Međutim, niti jedno od mojih vozila nema značajnije hrđe jer ih prskam uljem jednom godišnje. Tekućinu kupujem u kantama od pet galona i nanosim je pištoljem za prskanje ulja na zraku s dugim štapićem. (Moje robne marke su Krown i Rust Check, koje ne vidim na internetu, ali Inhibitor hrđe u tekućem filmu visoko je ocijenjen na Amazonu.) S ovim godišnjim uljnim raspršivanjem hrđa postaje potpuni problem. Kako biste inače mogli objasniti moj 30-godišnji Ford F-150 koji nema hrđu?

23. Očistite unutrašnjost vozila

Vakuumski usisavač s nizom dodataka izvrsno čisti čišćenje unutrašnjosti vozila. Uložite u dobar posao i moći ćete se uhvatiti u koštac s poslom kod kuće za manje vremena nego što je potrebno za vožnju do mjesta plaćanja vakuum vozila stanica.

SAVJET: U žurbi? Otvorite vrata s obje strane, a zatim upotrijebite ventilator za uklanjanje prašine i prljavštine. Rezultati nisu tako dobri kao kod usisavača, ali su iznenađujuće dobri za brzo čišćenje.

24. Promijenite motorno ulje i filter

Jedan od najčešćih zadataka održavanja motora, zamijenite ulje i filtrirajte važno onoliko često koliko proizvođač vašeg vozila navede.

Iako sami nećete uštedjeti hrpu novca radeći ovaj posao, postoje dobri razlozi zašto to ima smisla. Prvo, samo tako možete biti sigurni u kvalitetu ulja koje zapravo ulazi u vaš motor. I drugo, omogućuje vam da uđete ispod vozila kako biste pogledali druge stvari dok otpuštate i zatežete odvodni čep. Često sam primjećivao male mehaničke probleme prilikom zamjene ulja.

25. Testirajte svoju bateriju

Svi akumulatori za automobil na kraju izumiru, ali koliko ste blizu toga da vas ostavimo na cjedilu i ne možete pokrenuti? Teško je reći i zato su izumili testere baterija.

Ispitivači baterija izmjeriti kapacitet baterije u usporedbi s onim što je dizajnirano za isporuku, plus kritični detalji poput napona tijekom pokretanja. Odlični mjerači za testiranje baterija nisu skupi i pružaju uvide koji će vam pomoći da vaše vozilo radi pouzdano. (Ovo je ispitivač baterije Posjedujem i odlično radi.)

26. Zamijenite plastične držače

Gotovo svako moderno vozilo na cesti danas ima malo plastični gumbi za pričvršćivanje koji drže crne plastične omote ispod, a ponekad i oko motornog prostora. I svaki automobil na cesti na kraju izgubi neke od ovih držača. Čini se da čak ni automobili koji se redovito servisiraju u zastupništvu ne zamjenjuju te izgubljene držače. To je jedna od onih stvari koje morate učiniti sami. Kupujte razne držače jer postoji mnogo vrsta, veličina i oblika.

27. Šarke za vrata za podmazivanje

Vaše uvažavanje vašeg vozila ima više veze s malim stvarima nego što mislite. Radnja vrata jedna je od njih, pa je razlog zašto podmazivanje šarki vrata ima smisla. Škripava, hrapava, ljepljiva vrata zasmetat će vam svaki put kad uđete ili izađete iz vozila. Dvije minute provedene podmazivanjem šarki mogu učiniti da se osjećate puno bolje u svom automobilu.

Bilo koja vrsta općeg ulja za podmazivanje ili masti za raspršivanje odradit će posao. koristim sprej protiv hrđe u ručnoj limenci na šarkama vrata i za udaranje u mala mjesta koja također trebaju zaštitu od hrđe. Ulje koje svake godine raspršuje cijelo vaše vozilo, kako je gore preporučeno za sveukupnu sprječavanje hrđe, može držati šarke podmazanima, sve dok ih namjerno pokušavate tijekom postupka.

28. Promijenite kvačilo

Spojka je dio vozila s mjenjačem koji kontrolirate nogom, što omogućuje povezivanje ili odvajanje motora od mjenjača i kotača. Spojke se vremenom istroše. Iako se čak i većina zgodnih DIYera ne bi dosjetila zamjene vlastite spojke, to je svakako moguće. Ja sam to učinio na svom prilazu, a možete i vi.

29. Popravite rupe za hrđu

Iako niti jedno moje vozilo ne hrđa značajno zbog godišnjeg tretmana uljnim raspršivanjem koji sam primijenio (gore spomenuto), povremeno moramo popraviti rupe za hrđu u rabljenom vozilu kupujemo i dovodimo u san. Stvar je u tome što sam na teži način naučio da obični autopunjač za tijelo potiče ponovno hrđanje. Vlaga se zadržava između spoja i susjednog metala, potičući veliku hrđu na vašem novom popravku. Zato rupe za hrđu uvijek popravljam lemljenjem, a ne Bondoom ili bilo kojim drugim kataliziranim punilima.

Odrežite sve slabe metale, napunite ih bakrena podloga za ribanje materijala u šupljinu, zatim upotrijebite propan -plamenicu, malo fluksa za lemljenje i nešto lemljenje bez olova da popuni prostor. Nastavite sa lemljenjem dok se šupljina ne napuni, a zatim ružno, kvrgavo lemljenje izbrusite i izbrusite tako da bude glatko i oblikovano. Radi odlično, ne potiče hrđanje i potpuno je metalna popravka-kao i način na koji su to radili prije izumljivanja Bondoa.

30. Shine Up dosadna boja

Starija vozila gube sjaj jer se površinski slojevi boje počinju raspadati i dobivaju kredu na sunčevoj svjetlosti. Poliranje može pomoći. Masa za trljanje, nanesen i obrađen s puferom za napajanje, može ukloniti oksidiranu boju, ostavljajući za sobom lijep sjaj.

Ako zaista želite da vaše vozilo izgleda sjajno, pregledajte ga ponovno s završni laki primijenite a sloj voska kako bi se dulje očuvao sjaj. Vaša će stara vožnja izgledati puno bolje nakon nekoliko sati rada.

31. Promijenite tekućinu za prijenos

Čini se da većina ljudi razumije da je potrebno redovito mijenjati motorno ulje. Ono što se češće propušta je važnost mijenjanje tekućine za prijenos također. Moj prijatelj mehaničar kaže mi da većina mjenjača koji prestanu raditi to radi jer se tekućina nije mijenjala onoliko često koliko je trebala biti - ako ikada.

Neke posude za prijenos mjenjača imaju ispušni čep, dok druge zahtijevaju da uklonite posudu kako biste se riješili ulja. Uklanjanje posude je bol, pa to učinite samo jednom prije postavljanja a naknadno ugraditi odvodni čep kako bi buduće promjene tekućine bile mnogo lakše. Možete upotrijebiti istu vrstu čepa za ispuštanje ako se čep u posudi za ulje vašeg motora skine s uporabe.

32. Popravite potporu slabe ispušne cijevi

Svaki ispušni sustav podržava vješalice jer se proteže od motora, završavajući na stražnjoj strani vozila. Ti su nosači često prvi dio ispušnog sustava koji se pokvari. Kako se vješalice pucaju, ispušne cijevi opuštaju i često se lome prije nego što bi inače.

Ako pripazite na svoj ispušni sustav - to je lako učiniti ako ste već redovno tamo radi izmjena ulja - možete pojačati slabe vješalice koje prijete puknuti. Kratka duljina od pocinčani lanac omotan ispod ispušne cijevi i pričvršćen vijcima preko okvira okvira izvrstan je način za podupiranje starenja ispušnog sustava i dobivanje više života od njega. Ispušni sustav na mom F-150 iz 1990. trenutačno je star 15 godina i još uvijek odlično radi, no zasigurno bi već bilo nazdravljano da nisam dodao lance potpore kako bih nadoknadio oslabljene vješalice.

33. Promijenite prednje svjetlo

Svako vozilo mora izgorjeti farovi zamijenjeni s vremena na vrijeme, a to je definitivno nešto što gotovo svatko može učiniti sam. Današnji farovi imaju male žarulje koje staju u držače kojima pristupate iz unutrašnjosti motornog prostora. Dok radite, ne dodirujte stakleni dio nove žarulje. Ulja iz vaše ruke mogu skratiti vijek trajanja žarulja.

34. Podmažite svoje vozilo

Upravljački dijelovi i pogonska vratila imaju pokretne dijelove koje je potrebno podmazati mašću, a priključci za masti su male metalne bradavice izrađene za prihvat pištolja za podmazivanje koji ubrizgava mast izravno u spoj. Nemaju svi spojevi priključke za podmazivanje jer su neki trajno podmazani i tvornički zatvoreni. No, ako vidite priključak za mast, to znači da određenom zglobu trebaju injekcije masti. Samo kupite a pištolj za podmazivanje i a uložak za mast, i zauzeti se.

35. Promijenite filter zraka u kabini

Većina vozila ima mali filter koji uklanja prašinu i nečistoće iz ventilacijskog zraka koji se upumpava u putnički prostor. Kao i sve filtre, filtere u kabini potrebno je povremeno mijenjati. Ako vaše vozilo smrdi, ovo je najbolje mjesto za početak osvježavanja stvari. U priručniku vašeg vlasnika pokazat će se gdje se nalazi filter i kako ga ukloniti i zamijeniti.

SAVJET: Miševi vole gnijezda u kabinskim filterima, pa je to prvo mjesto na koje treba obratiti pažnju ako vaše vozilo razvije vlažan miris pjene.

36. Rješavanje problema kontrolnog svjetla motora

Deseci uvjeta koji mogu dovesti do provjerite svjetlo motora dolazi. U svakom slučaju, nešto je pokrenulo dijagnostički sustav kako bi vas upozorilo na problem, ali ovaj sustav vam nikada ne govori u čemu je problem.

Za to vam je potreban a alat za skeniranje. Mehaničari cijelo vrijeme posjeduju i koriste komplicirane, skupe alate za skeniranje, ali jednostavniji modeli dostupni su za DIYers s ograničenim proračunom. Alat za skeniranje manje -više vam govori što nije u redu - rješavanje problema može, ali i ne mora zahtijevati mehaničara.

37. Operite svoje vozilo

Ovo zvuči jednostavno, ali postoje trikovi za postizanje dobrih rezultata. Osim toga, ne traje dugo. A ako vam posao postane navika, to će vam dati priliku da pazite na stanje boje, guma i vanjskih detalja karoserije. Dva ključna pomagača: kanta tople vode sa sapunom i a četka za pranje s mekim čekinjama, tako da vam ne ogrebe boju. Koristim onu ​​s krutim štapićem koji se provlači na a crijevo za polijevanje.

38. Kondicionirajte vjetrobransko staklo

Kad na kolnom prilazu imate čisto vozilo, pravo je vrijeme da svoje vjetrobranske stakla, bočna stakla i ogledala uvjetujete tako da odbijaju vodu. To uvelike povećava vidljivost u kišnoj oluji.

Utrljajte sloj vjetrobran odbija vodu, ostavite da se osuši, a zatim očistite. Vjetrobransko staklo će vam toliko učinkovito ispuštati vodu da gotovo nećete morati uključivati ​​brisače tijekom pljuska (ali naravno da biste ipak trebali).

39. Top Off AC rashladno sredstvo

Svi klima uređaji koriste visoko stišljivi plin kao dio rashladnog ciklusa koji omogućuje stvaranje hladnih temperatura. Vodeći uzrok neuspjelog izmjeničnog napona vozila je curenje koje je omogućilo istjecanje većine ili cijelog rashladnog sredstva.

Ako imate sporo curenje koje je teško pronaći, ima smisla nadopuniti rashladno sredstvo tako da će vaš klima uređaj neko vrijeme raditi. Dostupno je u male limenke, ali trebat će vam i jeftin komplet crijeva i mjerača da ga unese u sustav. Za oko 30 USD ponovno možete uživati ​​u hladnom zraku.

40. Popravite propuštanje ispušnih plinova

Iako je teško sami zamijeniti cijeli ispušni sustav, popravljanje curenja je lakše i može uvelike produžiti radni vijek starenja ispušnog sustava. Mnogo puta je to samo jedan spoj ili odjeljak koji je zahrđao do točke raspadanja.

A klipna pila s list nožne pile je izvrstan izbor za izrezivanje loših dijelova ispušne cijevi u pripremi za zamjenu. Nalazim silikon visoke temperature biti najbolja opcija za brtvljenje novih dijelova cijevi koje ste radili u sustavu.

41. Dezodorizirajte svoje vozilo

Što je vozilo starije, veća je vjerojatnost da će zastarjeti. A što se mene tiče, takozvani auto "osvježivači zraka" samo stvaraju ustajali zrak slatkog mirisa. Pravo rješenje za uklanjanje mirisa je ozon koji proizvodi an električni generator ozona.

Ozon oksidira tvari koje uzrokuju neugodne mirise i uništava ih, zbog čega su ozonski generatori redovni dio radova na obnovi domaćinstva nakon požara. Oni djeluju nevjerojatno dobro za sve izazove mirisa, u vašem vozilu i izvan njega.

42. Sezonske promjene guma

Ovisno o tome gdje živite, možda ćete imati ljeto i zimske gume. Ako su oba seta montirana na naplatke, definitivno se mijenjate naprijed -natrag svakog proljeća i jeseni nešto što možete učiniti na svom prilazu ne koristeći ništa osim dizalice i alata koji ste dobili s vama vozilo. (Jedna iznimka: Pristojan momentni ključ za zatezanje i ponovno pritezanje matica kotača do propisane potrebne napetosti.) A budući da su kotači isključeni, pregledajte preostalu količinu kočione pločice ili kočione papučice. Sve manje od 1/8 inča. materijala znači da je vrijeme za nove uloške ili cipele.

43. Zamijenite svjećice

To se ne mora događati gotovo toliko često sa modernim vozilima, ali na kraju svjećice je potrebno zamijeniti. Kupite ih kako bi odgovarali vašoj marki vozila, modelu i tipu motora. Uvijek sam stavljao spoj protiv zaplijene na navojima svjećica prije ugradnje pa ih je sljedeći put lakše ukloniti.

44. Nanesite naljepnice

Moja omiljena vrsta auto naljepnica ide uz vodu. Natopite naljepnicu u posudi s vodom pet ili 10 minuta kako biste odvojili naljepnicu od podloge na kojoj je. Navlažite područje vašeg vozila na kojem se nalazi naljepnica vodom sa sapunom, gurnite naljepnicu na mjesto, krpom razradite sve mjehuriće zraka, a zatim ostavite da se osuši.

45. Nadogradite naplatke kotača

Iznenadili biste se koliko je fensi felni dostupno za većinu vozila. Kupio sam dva seta aluminijskih naplataka tijekom godina, u oba slučaja kako bih zamijenio postojeće naplatke koji su gubili završnu obradu i korodirali. Gume ćete morati profesionalno montirati na nove naplatke, ali odabir je još uvijek stvar DIY. Ako vaše vozilo ima značajku upozorenja o tlaku u gumama, razmislite o postavljanju novih bežičnih jedinica za slanje u naplatke prije nego što se gume nalijepe.

46. Zamijenite nosače vrata za podizanje

Mnoga vozila s hatchback-om ili dizalom s podiznim vratima koriste hidraulične podupirače za pomoć pri otvaranju, a ti se podupirači s vremenom često pokvare. Uštedite mnogo novca zamjenom starih za nove - internetski dobavljači posvuda nude zamjenske podupirače, a lako ih je promijeniti.

SAVJET: Ako su vaši trenutni podupirači potpuno beskorisni, drvenim podupiračima držite otvorena vrata za vrijeme rada.

47. Sigurno labavo tijelo

Ništa ne kaže "smeće" poput ukrasa i lajsni koji otpadaju s vašeg vozila, ali samo nekoliko minuta marljivosti može vam pomoći. Postigao sam sjajne rezultate osiguravajući labavo oblikovanje pomoću poliuretanska brtvila (odlično ljepilo, iako se prodaje kao brtvilo) pa čak i vodootporno ljepilo za drvo tipa III.

48. Rotirajte gume

Gume se na nekim mjestima imaju tendenciju trošenja više od drugih, a premještanje guma s jednog mjesta na vozilu na drugo širi se po cijelom području gaznog sloja radi maksimalnog vijeka trajanja guma. Ako imate rezervnu u punoj veličini, svakako je uključite u rotaciju. Potražite na internetu prijedloge o tome gdje ići pomaknite gume tijekom rotacije, ovisno o tome imate li rezervnu cijelu veličinu i jesu li same gume dvosmjerne ili jednosmjerne.

49. Zamijenite naslon za ruke

S godinama su se nasloni za ruke na dva moja vozila s velikom kilometražom pogoršali i konačno slomili. Oboje su, naravno, bili na vozačevoj strani, jer se ti nasloni za ruke najviše troše.

Možete kupiti zamjenske naslone za ruke nove ili od prodavača rabljenih dijelova, ili možete napraviti zamjenu od drveta, kao što sam i ja. Moj prvi napravljen je od laminiranih slojeva šperploče od baltičke breze. Drugi sam napravio od oraha, završio s uljem. Odvijte stari naslon za ruke, a zatim ga upotrijebite kao uzorak za svoju domaću verziju, uključujući mjesto za pričvršćivanje rupa za vijke.

50. Rješavanje problema curenja rashladne tekućine

Svi moderni motori vozila hlade se tekućinom koja putuje po vanjskoj strani bloka motora i u hladnjaku. Sustav može razviti mala, vidljiva propuštanja koja se mogu otkriti pomoću a komplet za ispitivanje tlaka u rashladnom sustavu. Razvija tlak u sustavu, čineći svako curenje lakše vidljivim. Možda ne želite sami promijeniti cijeli radijator, ali mnogo puta ovako mali curi rashladna tekućina dolaze od labave stezaljke crijeva ili drugog pribora, popravci koji se u potpunosti mogu učiniti sami.

51. Provjerite tlak zraka u rezervnom

Većina vozila ima kompaktni uređaj rezervna guma to ne vidi svjetlo dana godinama, ako ikada. I kao i sve gume, zrak može polako izlaziti iz vaše kompaktne rezerve, ne ostavljajući vam ništa korisno kad vam je zaista potrebno.

Provjerite i nadopunite tlak u rezervnoj gumi s mjerač svaki put kad provjerite pritisak na svim ostalim gumama. Kompaktnim rezervnim dijelovima obično je potreban veći tlak od običnih guma, pa pročitajte bočnu stijenku i unesite točan tlak.

52. Promijenite metlice brisača

Zapravo je lakše promijeniti zamjenske sklopove metlice brisača i držača nego samo gumene nadopune. Podignite ručicu brisača, gurnite jezičak za zaključavanje na kraju ručice, a zatim izvucite stari sklop brisača prema van. Novi se postavlja obrnutim redoslijedom i klikne na mjesto. Prije završetka provjerite jesu li novi sklop metlice i držača čvrsto pričvršćeni u sklop ručice brisača.

53. Ponovno zalijepite retrovizor

Kad vam retrovizor padne s vjetrobranskog stakla, vaš automobil izgleda i osjeća se kao komad smeća. Posebno ljepilo napravljen je za ponovno pričvršćivanje zrcala i stvarno radi. Skinite sklop ogledala s montažnog držača i zalijepite držač samo na vjetrobransko staklo. Tek kad se ljepilo osuši, ponovno spojite sklop ogledala s držačem.

54. Promijenite kočione pločice i rotore

Kočioni rotori su okrugli diskovi koje ponekad možete vidjeti kroz otvoreni dizajn nekih kotača, a jastučići su stvari koje stisnu rotirajuće rotore kako bi usporile ili zaustavile vaše vozilo. Moderna vozila imaju disk kočnice na prednjim kotačima, a mnogi ih sada imaju i na stražnjim kotačima. To je dobro jer se disk kočnice lakše servisiraju od bubanj kočnica koje su bile popularne u prošlosti.

Skupite svoje dijelove, podignite vozilo, podignite drveni blok ispod radi sigurnosti, a zatim krenite na posao. Prosječnoj osobi je potrebno tri ili četiri sata da to učini zamijenite par jastučića i rotora, a koštat će vas oko polovice onoga što biste platili profesionalcu, štedeći nekoliko stotina dolara.

55. Očistite gume

Vaše gume će se uglavnom očistiti nakon normalnog pranja cijelog automobila. No, ako se želite uložiti dodatni napor kako bi bili zaista čisti i lijepo izgledali, morat ćete sići i izribati ih. Imati čvršća četka sa čekinjama nego ono što koristite na karoseriji automobila za teška mjesta.

56. Promijenite ležaj kotača i sklop glavčine

Svi automobilski kotači rotiraju se na nekoj vrsti ležaja. Kad se ovo istroši, počinje stvarati neku vrstu cviljenja. U početku će biti blago-možda ćete čak i pretpostaviti čujete li to ili ne. No, na kraju će buka postati jača i nepogrešiva. Nemojte to zanemariti jer čitavi sklopovi kotača mogu otpasti ako se kvarovi ležajeva nastave provjeravati.

Većina modernih sklopova glavčine ležajeva kotača odvijte se od vozila, a nova je pričvršćena vijcima. Potražite "sklop ležaja kotača i glavčine" na internetu kako biste pronašli ono što vam je potrebno za vaše vozilo.

57. Promijenite unutarnje žarulje

To je dosadan problem, ali jeftino rješenje - troškovi zamjenske žarulje obično su niski. Otkrivanje kako ukloniti leću koja prekriva pregorjelu žarulju može biti očito ili nejasno, ovisno o dizajnu vašeg vozila. Pretražite YouTube za "kako promijeniti??? žarulja, model i godina vašeg vozila ”za trikove koji se primjenjuju na vaše vozilo.

58. Obojite svoje vozilo

Ako je novac ograničen, ali i dalje želite vozilo koje izgleda bolje nego sada, slikanje vlastitim rukama je opcija. Kist i galona ili dva boje hrđe neće vam osvojiti nagrade na sajmu automobila, ali vjerojatno će izgledati bolje od ljuštenja boje i hrđe. Također možete poprskati svoje vozilo, ali vrijeme pripreme je mnogo veće zbog potrebe maskiranja više dijelova.

59. Popravite kameni iver u vanjskoj boji

Moj omiljeni pristup ovom rješavanju uključuje sprej sa bojom za dodir i pamučni štapić. Biti siguran u uklonite sve ostatke voska s tog područja unaprijed. (Vosak se nakuplja u udubljenjima kamenih strugotina i uzrokovat će ljuštenje boje ako je ne uklonite .) Protresite limenku, poprskajte malo boje u poklopac limenke, a zatim brisom nanesite malo boje na kamen čip.

60. Promijenite ventil gume

Ako vam je pukla guma, problem možda uopće nije bušenje - možda imate loš ventil.

Da biste utvrdili je li to slučaj, skinite čep i stavite malo vode na vrh ventila. (Ako je guma potpuno ispražnjena, prvo dodajte malo zraka.) Ako vidite mjehuriće, to znači da je ventil neispravan. Trebat će vam jeftin komplet alata s jezgrom ventila, uključujući alat za uklanjanje ventila i zamjenske ventile te poklopce ventila guma.

61. Zamijenite O2 osjetnik

Suvremena vozila koriste računalo za kontrolu rada motora, a ovo računalo treba ulaz od mnogih senzora motora. Jedna uobičajena točka greške: O2 senzori, koji mjere koncentraciju kisika u ispušnoj struji.

Neispravan osjetnik O2 pokrenut će kontrolnu lampicu kontrolnog stroja, koju će dijagnostički skener otkriti (pogledajte Rješavanje problema žaruljice za provjeru motora gore). Senzori se provlače u ispušni sustav na različitim mjestima, a žica vodi do senzora. To je lak posao, a vaš lokalni dobavljač automobilskih dijelova vjerojatno će imati potreban senzor, u rasponu od oko 20 do 175 USD.

62. Brzo pokrenite vozilo

Skakanje automobila kada je akumulator preslab za okretanje motora, osnovna je vještina rješavanja problema koju svi vlasnici vozila mogu naučiti. Trebat će vam tradicionalni kratkospojni kablovi, koji koriste jaku bateriju u drugom vozilu, ili a prijenosni pojačivač. Potonji, često manji od kutije maramica, može okrenuti auto motor u punoj veličini kada je potrebno pojačati bateriju, bez potrebe za drugim vozilom.

63. Zamijenite ulje u prijenosnoj kutiji

Vozila sa pogonom na sve i sva četiri kotača osim mjenjača imaju i sekundarni mjenjač. Ovo je prijenosna kutija i sadrži ulje koje je potrebno mijenjati svakih 30.000 milja. Lako je zaboraviti ovaj detalj jer je neophodan rijetko, ali važan je detalj održavanja. Pogledajte svoj raspored održavanja kako biste saznali koliko često je potrebno mijenjati ulje u razvodnoj kutiji i koji proizvod koristiti. Ovisno o dizajnu vašeg vozila, moglo bi biti lako ili teško doći do ispusnog čepa razdjelnika i otvora za punjenje.

64. Popravite mjehurić hrđe

Vlaga ispod autoboja može izazvati hrđu. Koristi preklopni disk u kutnoj brusilici kako biste uklonili mjehurić i vratili se na goli metal. Napunite šupljinu automatskim punilom karoserije, zagladite područje diskom i brusilicom, prskajte premaz, zatim pričekajte tjedan dana kako bi sva otapala ispustila plin s površine prije nanošenja boje i očistite kaput.

Osim toga, nakon što se bistri premaz osuši tjedan dana, mokro brušenje i poliranje područja za popravak pomiješat će ga s okolnom bojom i stvoriti ravnomjeran sjaj.

65. Sigurno skidanje vremenskih uvjeta

Sva vozila imaju fleksibilne gumene trake oko vrata, prtljažnika i motornog prostora za zaštitu od vjetra, kiše i buke s ceste. Ponovno ih pričvršćivanje lako je popraviti sami držači za uklanjanje vremenskih uvjeta, koje ulaze u rupe na karoseriji vozila. Imaju krila u obliku kuke koja se guraju u rupe u vremenskim uvjetima. Dobre su i za prevenciju.

66. Zamijenite slomljeno bočno ogledalo

Tvornički dovršeni sklopovi retrovizora dostupni su za većinu vozila, a zamjena jednog za oštećeno bočno ogledalo može biti ekonomičnije od donošenja u servis. Pretražite "zamjena bočnog zrcala na [marka, model i godina]" da biste pronašli upute za svoje vozilo. Neka preliminarna istraživanja pomoći će vam da odlučite imate li vještine i alate potrebne da se isplati.

67. Ponovno obojite čelične naplatke

Obojeni čelični naplatci ne ostaju zauvijek bez hrđe, ali ponovno bojenje može pomoći. Zove se jedna od najboljih i postojanih boja hrđe svih vremena POR15. Legendarna je po trajnom lijepljenju na postojeću hrđu, iako joj je potrebna Gornji sloj da se odupre UV slomu. Uklonite staru labavu boju i hrđu, a zatim četkom nanesite novu boju. Ne morate čak ni skidati gumu s naplatka, sve dok ste pažljivi s kistom za bojanje.

68. Zamijenite objektiv stražnjeg svjetla

Najizazovniji dio ovog posla je otkriti kako se drži vaša postojeća slomljena repna leća. Mrežna potraga za “zamjenom repne leće” i markom, modelom i godinom vašeg vozila najbolji je način za otkrivanje skrivenog mjesta uključenih vijaka i pričvršćivača. Kad steknete to znanje, posao bi trebao biti brz i lak.

SAVJET: Mogli biste i vi zamijenite stražnje svjetlo žarulju dok ste isključili stari objektiv.

69. Zamijenite vješalice

Podupirači su noge koje se pružaju prema dolje od gornjeg okvira vozila, podupirući kotače. Prekomjerno trošenje podupirača obično se počinje pojavljivati ​​nakon 150.000 milja i pokazuje se kao zveckanje i, u ekstremnim slučajevima, problem u upravljanju. Zamjena podupirača veliki je posao, ali je moguć i kao „popravi sam“, za samouvjerene i predane.

70. Održavajte bateriju

Modernim, zatvorenim auto -akumulatorima nije potrebno dodavanje tekućine, ali im je potrebno očistiti električne priključke na prve znakove bjelkaste, pahuljaste korozije. Isto vrijedi i za kraj kabela za uzemljenje koji povezuje negativni pol akumulatora s šasijom vašeg vozila.

Za čišćenje prvo uklonite negativni kabel iz baterije. Očisti terminali akumulatora i kraj kabela za uzemljenje pomoću brusnog papira i a alat za čišćenje terminala baterije, ali ostavite negativni kabel izvan baterije dok ne uklonite, očistite i zamijenite pozitivni kabel.

Ako vaša baterija ima uklonjive poklopce (neki ih još uvijek imaju), to znači da baterija ne zahtijeva održavanje i mora provjeriti i eventualno dopuniti razinu tekućine. Otpustite čepove i pogledajte iznutra razine tekućine u svakoj ćeliji. Tekućina u svakoj od njih mora biti 1/4-in. iznad svih slojeva (nazvanih "ploče") koje možete vidjeti unutar svake zasebne ćelije. Za nadolijevanje tekućine iz baterije, ako je potrebno, koristite destiliranu vodu, a ne vodu iz slavine.

71. Očistite tijelo leptira za gas

Kućište leptira za gas je dio sustava za ubrizgavanje goriva gdje se zrak i gorivo spajaju prije ulaska u motor. Sprej otapalo za čišćenje kućišta leptira za gas u tijelo leptira za gas kao opći zadatak održavanja, kako bi se otopilo nakupljanje ugljika koje može uzrokovati grubi hod u praznom hodu i loš start. Ako to učinite svaki put kada stavite novi set guma, vaš će motor raditi lakše.

72. Promijenite ravne gume

Ovo je osnovna vještina samopouzdanja koju bih preporučio svim vozačima da barem jednom vježbaju. Uzmite si vremena da postavite svoju rezervnu sa svojim vozilom koje sjedi na vašem prilazu i bit ćete sposobni stvarno raditi posao dok ste na cesti sa stanom, a nitko nema pomoć.

73. Zamijenite crijevo rashladnog sredstva

Crijeva koja usmjeravaju rashladnu tekućinu u i iz vašeg motora s vremenom postaju mekana i slaba. Često se nazivaju crijeva hladnjaka, zamjena prije nego što iscure, dobar je način za povećanje pouzdanosti starijih vozila. Veliko curenje rashladne tekućine može vam pokvariti motor, pa je pametno procijeniti crijeva rashladne tekućine kako biste izbjegli vrlo skup popravak.

Meke točke ili izbočine u crijevima siguran su znak da je potrebna zamjena, a za rad su potrebne samo skromne mehaničke vještine. Uvijek instalirajte nove stezaljke crijeva svaki put kada instalirate novo crijevo hladnjaka.

74. Zamijenite alternator

Alternator stvara električnu energiju za punjenje baterije vašeg vozila dok motor radi. Ako je alternator otkazao, vaš automobil bi se mogao zaustaviti tijekom vožnje, a baterija će se isprazniti i neće moći pokrenuti motor čak i ako je baterija dobra.

Ako vaš napon akumulatora nije volt ili dva veći dok motor radi nego s isključenim motorom, vjerojatno imate loš alternator. Zamjena alternatora zahtijeva umjerene vještine i komplet nasadnih ključeva. Radovi započinju uklanjanjem glavnog serpentinskog pojasa koji pokreće svu dodatnu opremu motora, uključujući alternator. Za pomoć u tome pogledajte sljedeći (i posljednji!) Zadatak.

75. Zamijenite serpentinski pojas

Ovaj remen isporučuje snagu iz motora do alternatora, pumpe servo upravljača, izmjenične struje i drugog pribora za motor. Ime je dobio po načinu na koji se uvija, okreće i zmija oko više remenica. Zamijenite serpentinski remen svakih 50.000 milja ili pet godina, što god prije nastupi.

SAVJET: Svi automobili imaju remenicu s oprugom koja je dio sustava serpentinskog pojasa. Snimite nekoliko fotografija vašeg trenutnog remena kao referencu, a zatim ublažite napetost opruge na remenici praznog hoda kako biste omogućili dovoljno opuštenosti da uklonite remen i pravilno postavite novi.