8 uznemirujućih zvukova automobila i kako ih popraviti

1/8

Zašto moj auto proizvodi zveckanje?

Zveckanje znači da je jedan od oko 30 000 dijelova u vašem vozilu olabavljen. Obično je to matica, vijak ili drugi pričvršćivač. Prvo, zabilježite odakle dolazi zveckanje:

• Ispod haube;
• Ispod vozila;
• Unutar vozila ili prtljažnika;
• Oko guma i felgi.

Zatim odredite kada se to događa: Prilikom skretanja, zaustavljanja, ubrzavanja ili udarca u neravninu?

Nakon što saznate odakle dolazi zveckanje, potražite tragove istrošenosti, mrlje hrđe ili istrošenu boju od labavih dijelova koji se trljaju jedan o drugi.

Najčešći uzroci su labavi nosači, istrošeni dijelovi ovjesa, labav ispušni sustav ili toplinski štit. Istrunuo katalizator ili prigušivač također može uzrokovati zveckanje.

Većina zvečki ispod haube ili u vašem automobilu su jednostavni popravci koje možete napraviti sami. Provjerite očita mjesta za zveckanje stvari — pretinac za rukavice ili ispod sjedala. Zategnite sve labave pričvršćivače. Neki popravci ovjesa mogu se obaviti kod kuće ako imate alat; mnoge trgovine autodijelova ih iznajmljuju ili posuđuju. Popravke auspuha prepustite svom mehaničaru.

2/8

Zašto moj auto škljoca?

Ako čujete klikne i vaš motor se ne pokreće, znači a prazna baterija ili loš starter.Pokretanje motora pomoću pomoćnog uređaja ili zamjena baterije su jednostavni DIY popravci. A prijenosni starter dobro dođe u ovakvim okolnostima.

Zvukovi klikanja tijekom vožnje mogu biti uzrokovani:

• Otpušteni poklopci kotača;
• Labave kočione pločice ili čeljusti;
• Labavi dijelovi ovjesa poput krajeva spona ili MacPhersonovih amortizera;
• Istrošena pogonska osovina ili ležaj kotača/glavčine;
• Neispravan zatezač pogonskog remena.
• Istrošeni dijelovi motora.

U tim slučajevima uklonite poklopce kotača i očistite hrđu s unutarnje strane poklopca i kotača. Omotajte područje gdje poklopac dolazi u kontakt s kotačem ljepljivom trakom ili pjenom za zaštitu od vremenskih uvjeta kako biste spriječili klik.

Zamjena podupirača, provjera labavih kočionih pločica ili zamjena zatezača remena su DIY popravci.

Promjena motornog ulja i filtar može pomoći sa škljocanjem motora, ali ostavi zamjena spone i unutarnje zvukove motora/popravci za profesionalce.

3/8

Zašto moj auto cvili?

Nizak tlak u gumama može uzrokovati cviljenje. Visoko cviljenje dok se okreće obično ukazuje na nisko tekućina za servo upravljač (PS).. Dodajte odgovarajuću PS tekućinu i provjerite ima li curenja.

Istrošena vodena pumpa, ležaj alternatora ili pogonski remen također mogu uzrokovati cviljenje. Te stvari možete sami popraviti.

Kukanje također može doći od vas zupčasti remeni, ručni ili automatski mjenjač, diferencijal, ležajevi kotača/glavčine ili neispravan motor ventilatora rashladne tekućine ili spojka ventilatora. Provjerite sve razine tekućine i nadopuniti ili isperite i zamijenite svježim tekućinama ako je potrebno. Ako se cviljenje nastavi, vrijeme je da posjetite svoju radionicu.

4/8

Zašto moj auto škripi?

Istrošene i pregrijane kočione pločice i rotori su vodeći uzroci škripanja. Kočnice su ključna sigurnosna značajka i škripu kočnica ne treba zanemariti. Škripanje se brzo može pretvoriti u mljevenje, ozbiljno smanjujući učinkovitost kočenja. Popravci disk kočnica mogu biti DIY ako je učinjeno prije nego što je počelo prekomjerno trošenje.

ostalo škripu mogu uzrokovati vaše gume, suhi dijelovi ovjesa i istrošeni ili nedostajući graničnici odbojnika haube/prtljažnika. Rashladno sredstvo od pumpe za vodu koja curi ili a crijevo grijača, namakanje pogonskih remena i remenica također može uzrokovati škripanje. Sve su to "uradi sam" popravke.

5/8

Zašto moj auto stvara buku kada ubrzava?

Ubrzanje predstavlja ogroman napor za vaš motor, pogoršavajući sve gore navedene uzroke buke. Osim toga, loš nosač motora može omogućiti pomicanje motora, uzrokujući vibracije, zveckanje ili struganje prilikom ubrzavanja. Zamjenu nosača motora prepustite svom servisu.

Zvuk koji zvuči kao lanac prevučen preko metala mogao bi biti kucanje motora ili "pinganje" zbog viška nakupljanje ugljika u cilindrima. Pokušajte s gorivom s višim oktanom, promijenite svjećice i motorno ulje i dodajte tretman goriva motora pomoći u uklanjanju naslaga ugljika.

Slab ili istrošen pogonski remen, slab zatezač ili istrošena dodatna remenica mogu uzrokovati cviljenje ili cvrčanje pri ubrzanju. Domaći majstori mogu napraviti ove popravke.

6/8

Zašto moj auto stvara buku pri skretanju?

Nizak tlak u gumama, istrošene gume ili an izvan poravnanja suspenzija najčešći su uzroci buke pri skretanju. Lupkanje, škripanje ili pucanje pri okretanju obično su uzrokovani labavim, istrošenim ili neispravnim dijelovima ovjesa. Provjerite svoje kuglaste zglobove, zavojne opruge, čahure kontrolne ruke, upravljački mehanizam s letvom i zupčanikom i ležajevi kotača/glavčine ili nosača.

Zglob prednje pogonske osovine CV (konstantne brzine) koji je izgubio svu mast može se prepakirati, a prtljažnik se može zamijeniti. Ali ako pokazuje bilo kakve znakove istrošenosti, zamijenite ga. Ove popravke najbolje je prepustiti svom mehaničaru.

7/8

Zašto moj auto proizvodi zujanje dok vozi?

Zvuk zujanja često signalizira da se nešto vrti. Pogledajte mijenja li se zujanje pomoću:

• Brzina vozila: Ako se nagib mijenja dok vozite brže ili sporije, to znači da su gume ili ležajevi kotača/glavčine uzrok. Provjerite gume za nenormalno trošenje, poput čaša ili pernatih rubova.
• Brzina motora: Ako varira kako se broj okretaja motora ubrzava ili usporava, to ukazuje na probleme sa sustavom pogonskog remena ili pogonskim dodacima (pumpa servoupravljača, vodena pumpa ili alternator).

Pokušajte balansirati i rotirati gume i neka se ovjes pregleda radi istrošenosti i pravilnog poravnanja.

Kako biste isključili dodatnu opremu motora, uklonite pogonski remen, pokrenite motor i poslušajte buku. Ne puštajte motor predugo bez remena jer će se pregrijati. Ako buka nestane, provjerite vrte li se sve pomoćne remenice i pomoćni kotači pogonskog remena glatko, bez njihanja ili škripanja. Također provjerite ima li istrošenosti, neravnina, hrđe ili ravnih mrlja.

Suhi ili istrošeni ležaj kvačila, istrošeni ležaj kotača/glavčine ili prsten diferencijala i zupčanik također mogu proizvoditi sličan "zujanje" ili "zujanje" zvuk koji će izazvati vibracije. Popravite ono što vam odgovara, a popravke kvačila i diferencijala prepustite svom mehaničaru.

8/8

Zašto moj auto zvuči kao kosilica?

Propuštanje ili oštećenje ispušnog sustava, pregorjeli usisni razvodnik ili glava brtve glave mogu uzrokovati ovo. Popravke ispušnog sustava, glave i usisne brtve najbolje je prepustiti svom mehaničaru.

Zamjena svjećice, žice za svjećice, motorno ulje, filter goriva, zračni filter i rashladna tekućina, plus odabir pravog aditivi za zaštitu vašeg motora i zadržati mirni hod, su svi osnovni DIY projekti održavanja.

Bob Lacivita je nagrađivani auto tehničar ASE i General Motorsa, edukator i slobodni pisac koji je pisao o temama o "uradi sam" popravcima automobila i održavanju vozila. Njegov je rad predstavljen u The Family Handyman, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. Bio je karijera i tehnički edukator 25 godina podučavajući automobilsku tehnologiju, kao i pisanje državnih, federalnih i organizacijskih stipendija. Također je pomogao dizajnirati jedinstveni model izvedbe kurikuluma koji integrira stroge, relevantne akademske standarde neprimjetno u karijeru i tehničko obrazovanje.