Trebaju li električni automobili mijenjati ulje?

Michael Vi/Getty Images

Razlike u održavanju i servisu između motora u električnom vozilu (EV) i motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) u vozilu na plin su kao noć i dan.

ICE motor ima znatno više pokretnih dijelova nego EV. Zato je potreban ICE motor motorno ulje za podmazivanje svih pokretnih dijelova, omogućujući mu rad uz minimalno trenje spriječiti pregrijavanje i unutarnje oštećenje motora.

Zanimljivo, čini se da postoji malo interesa javnosti za EV motore i njihov način rada. Dok najvruće teme oko električnih vozila su vijek trajanja baterije i domet vožnje, malo informacija o EV motorima i njihovom održavanju je objavljeno. To je možda zato što nema puno izbora. Nije kao da se odlučujete između V-8, V-6 Turbo ili četverocilindričnog motora kada kupujete novo vozilo.

Ali evo jednog ključnog pitanja: trebaju li električni automobili mijenjati ulje? Čitajte dalje kako biste saznali.

Koriste li električni automobili ulje?

Ne. EV motor ne treba ulje za podmazivanje klipova ili desetaka drugih komponenti koje čine ICE. Za ICE je potrebno motorno ulje i druge tekućine hladi, čisti i ublažava dijelove motora koji rade pri velikim brzinama.

Velika većina EV motora ima zračno hlađenje. S novim većim EV kamionima s većim, snažnijim električnim motorima koji dolaze na tržište, sustavi hlađenja zatvorene petlje s toplinskim upravljanjem tekućinom neovisni o bateriji postat će uobičajeniji.

Neki EV mjenjači koriste tekućinu posebno za EV prijenose. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom kako biste odredili preporučene servisne intervale.

Trebaju li električni automobili mijenjati ulje?

Ne. Na baterije Električna vozila zahtijevaju rjeđe i manje servisa od automobila na fosilna goriva.

Eliminirajući promjena motornog ulja i filtera smanjuje ukupni troškovi posjedovanja EV-a. Ali to ne znači da ih nije potrebno održavati. Provjerite svoj korisnički priručnik za ostale usluge održavanja jedinstvene za električna vozila.

Bob Lacivita je nagrađivani auto tehničar ASE i General Motorsa, edukator i slobodni pisac koji je pisao o temama o "uradi sam" popravcima automobila i održavanju vozila. Njegov je rad predstavljen u The Family Handyman, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. Bio je karijera i tehnički edukator 25 godina podučavajući automobilsku tehnologiju, kao i pisanje državnih, federalnih i organizacijskih stipendija. Također je pomogao dizajnirati jedinstveni model izvedbe kurikuluma koji integrira stroge, relevantne akademske standarde neprimjetno u karijeru i tehničko obrazovanje.