Ako vaš automobil proizvodi takve zvukove, to bi moglo značiti
1/9
Automobil proizvodi brujanje
Tijekom vožnje čujete tiho zujanje. Kako ubrzavate, buka postaje glasnija—možda zvuči poput polijetanja zrakoplova—ali nakon određene brzine glasnoća je konstantna. Kad skrenete, buka postaje glasnija; ali okreneš li se na drugu stranu, nestaje.
Što bi to moglo značiti: Ovo je najvjerojatnije a ležaj kotača buka. To se često pogrešno smatra bukom motora, a jedan od načina na koji to možete prepoznati je da pratite mjerač broja okretaja. Kako ubrzavate, broj okretaja u minuti i mjerači brzine rastu. Vozite se određenom brzinom, otpustite papučicu gasa i gledajte kako mjerač broja okretaja pada. Ako je buka i dalje prisutna, sigurno ne dolazi od motora.
2/9
Auto proizvodi zujanje
Ovaj zujanje ne mijenja visinu ili glasnoću tijekom okretanja, ali je glasniji kako ubrzavate.
Što bi to moglo značiti: Ova buka možda dolazi od vaših guma—osobito ako su stare ili loše kvalitete. To također može biti znak da imate pernate gume— izraz koji se koristi za opisivanje neravnomjerno trošenje guma
. Zauzvrat, peraste gume mogu biti simptom istrošene komponente ovjesa, uzrokujući da gume skakuću gore-dolje dok vozite, umjesto da se glatko kotrljaju cestom.3/9
Auto proizvodi visoku cvileću buku
Čujete li visoko cviljenje ili možda čak ono što zvuči poput cvrkuta ptice kada prvi put pokrenete motor?
Što bi to moglo značiti: Vaš automobil zmijoliki pojas je vjerojatno istrošen ili napuknut. Neka vozila imaju višestruke pojaseve uključujući poseban za vaš klima uređaj. Ako ovu buku čujete tek kad uključite klima uređaj, znat ćete da postoji problem s tim pojasom. Također je moguće da remen nije dovoljno zategnut (ili se napetost treba podesiti ili je zatezač remena istrošen). Ako nema dovoljno napetosti, remen klizi. Jeste li ikada čuli škripu guma na asfaltu kad netko napravi burnout? To je ista ideja.
4/9
Auto cvili dok skreće
Što bi to moglo značiti: Čut ćete visoko cviljenje ako vaše vozilo ima hidrauliku servo upravljač a volan "zaključate" okretanjem do točke u kojoj se više ne okreće. To opterećuje pumpu servoupravljača, a ako zadržite ovaj položaj dulje od nekoliko sekundi, riskirate oštećenje pumpe. Odmaknite se otprilike jedan inč od položaja za zaključavanje kako biste ublažili povećanje tlaka pumpe i buka bi trebala nestati. Ako čujete stalno cviljenje, vaša je pumpa vjerojatno već oštećena.
5/9
Auto proizvodi zvuk škljocanja prilikom skretanja
Kada se okrenete u jednom smjeru, čuje se zvuk škljocanja. To je ciklički, pa se buka ubrzava kako vam se kotači brže kreću ili usporava ako smanjujete brzinu tijekom skretanja. Buka nije nužno prisutna kada se okrenete na drugu stranu.
Što bi to moglo značiti: Ova buka vjerojatno dolazi od vaše CV osovine. To se događa kada je prtljažnik CV osovine poderan i iz njega curi mast. Bez masti, komponente postaju suhe i počinju ispuštati zvuk klikanja. Ako nema oštećenja, vaš bi tehničar mogao podmazati i zamijeniti prtljažnik. U suprotnom, CV osovinu treba zamijeniti.
6/9
Auto zvecka ili proizvodi tihe zvekete
Tijekom vožnje možete čuti tiho zveckanje ili zveckanje, osobito preko neravnina.
Što bi to moglo značiti: Ovi zvukovi automobila obično nisu ciklički, tako da možete isključiti sustav kotača i guma. Postoje brojne komponente u vašem sistem suspenzije uključujući kuglaste zglobove, spone stabilizatora i zavojne opruge. Jedno je sigurno, ako imate buku iz ovjesa koja iznenada nestane, postoji dobra šansa da je komponenta pokvarena i odvojena od ostatka vašeg automobila.
7/9
Automobil proizvodi škripu ili škripu
Što bi to moglo značiti: Lagano škripanje ili škripanje kad god kočite je gotovo uvijek zbog loših ili istrošenih kočionih materijala. Ako bude uhvaćen dovoljno rano, vaš će tehničar moći servisirati vaše kočnice—proces koji može uključivati čišćenje, podmazivanje i podešavanje materijala. Neki kočione pločice imaju "squealers"—komad metala koji trlja o rotor kočnice nakon što materijal pločice postane nizak. Ako čujete ovu cikličku buku čak i tijekom vožnje, možda trebate zamijeniti kočnice.
8/9
Auto proizvodi tutnjavu
U praznom hodu čujete tutnjavu. Kako ubrzavate, buka postaje sve glasnija i vrlo brzo više nećete moći ni čuti radio ili svog suvozača kako govori.
Što bi to moglo značiti: The Ispušni sustav u vašem vozilu sastoji se od više komada spojenih zajedno, za razliku od jedne duge cijevi. Možda imate curenje ispušnih plinova na brtvi ili u jednoj od ispušnih komponenti, poput savitljive cijevi, rezonatora ili prigušivača. Ovisno o tome gdje curi, auspuh se može popraviti. Ako to nije izvedivo, morat ćete zamijeniti komponentu koja curi.
9/9
Auto zvuči kao neuravnotežena perilica rublja
Dok vozite, čujete zvuk lelujanja—poput neuravnotežene perilice rublja na visokoj centrifugi.
Što bi to moglo značiti: Ako čujete ovaj zvuk, odmah se zaustavite i provjerite kotače i gume. Možda ste olabavili matice kotača, što može dovesti do pada kotača, ili nizak tlak u gumama, što vas izlaže opasnosti od eksplozije gume. Ako tvoj matice kotača su labavi, malo podignite svoj auto da smanjite dio težine i upotrijebite ključ za uši kako biste zategnuli matice kotača. Ako je tlak u gumama je nizak, ili ga napunite do odgovarajuće specifikacije ili zamijenite s rezervnom gumom.
