Kako zamijeniti tradicionalne brtve kemijskim brtvama

Svaki uređivački proizvod neovisno je odabran, iako možemo dobiti naknadu ili dobiti proviziju za partnere ako nešto kupite putem naših poveznica. Ocjene i cijene su točne, a artikli su na zalihama u trenutku objave.

Pogonski sklopovi vozila drastično su evoluirali od svog izuma, posebno u posljednja dva desetljeća. Novi, tvrđi aditivi u ulju i antifriz Pomozite neka vaše vozilo radi dulje i smanjuju troškove održavanja, ali zahtijevaju inovativna rješenja za brtvljenje za uklanjanje curenja.

U današnjim vozilima, vulkaniziranje na sobnoj temperaturi (RTV) na kemijskoj osnovi izrađivači brtvila na mjestu cijelo vrijeme zamijenili vrijedne prethodno izrezane brtve.

Čak su i profesionalci imali problema s takozvanim “povratcima” kada su uvedeni RTV. Međutim, nakon što su naučili ispravne postupke čišćenja i instalacijske postupke, zajedno s identificirajući pravi RTV za aplikaciju i koje alate koristiti, proizvođači RTV brtvi postali su drugi priroda.

Evo što trebate znati da prvi put obavite posao kako treba.

Kako odabrati pravu kemijsku brtvu

RTV-i imaju različite karakteristike koje se podudaraju s određenim primjenama. Odaberite pravi RTV za posao kako biste izbjegli curenje.

Evo tri najčešće korištene RTV brtve:

• Za utisnute metalne dijelove s prirubnicama, kao što su ulje i korita prijenosa, poklopci ventila, poklopci vremena, poklopci diferencijala i prijenosne kutije, ili dijelove izrađene od kompozitnih materijala, odaberite fleksibilne, RTV otporan na ulje form-in-place. Na njih ne utječu aditivi za ulje i ostaju fleksibilni u svim temperaturnim uvjetima.
• Za preciznije obrađene dijelove ili popravke sustava hlađenja, kao što su pumpe za vodu ili kućišta termostata, odaberite RTV dizajniran da ostane krut i otporan na vibracije pod velikim opterećenjima zakretnog momenta. Ova vrsta RTV-a također ispunjava i brtvljuje praznine u kojima se brtva za izrezivanje i gumena ili silikonska brtva međusobno susreću.
• Za ispušne kolektore ili zaglavlja i okruženja s visokim temperaturama koja se nalaze u četverocilindričnim i turbo motorima, odaberite visokotemperaturni RTV otporan na starenje, vremenske utjecaje, skupljanje i pucanje.

Bilješka: Nikada nemojte koristiti RTV za zamjenu brtve glave motora.

Uklanjanje starog materijala brtve

Ključno je ukloniti čak i najmanji komadić stare brtve ili RTV-a. Svi ostaci mogu uzrokovati praznine između površina za brtvljenje/sparivanje ili neravnomjerno poravnanje dijelova, ugrožavajući integritet brtve i rad montaže.

Uklonite stare materijale za brtvljenje ovim predmetima:

• Plastični strugač;
• Plastični pijuk;
• Najlonska četka;
• Jastučići za ribanje bez ogrebotina.

Nikada nemojte koristiti metalnu oštricu za brijanje ili čvrstu žičanu četku na površinama koje se spajaju jer ih mogu izgrebati ili izdubiti.

Preskočite svoju brzu bušilicu s abrazivnim jastučićima ili diskovi za kondicioniranje također. Oni mogu brzo oštetiti površine, posebno dijelove izrađene od mekog aluminija, a zrnca koju proizvode jastučići je finija nego što filter ulja može uhvatiti. Jednom u motoru, grubi nastavci mogu oštetiti ležajeve motora ili blok motora.

Kako pravilno pripremiti površine

Brtvene/spojne površine moraju biti očišćene od masnoće, prljavštine i prljavštine, kao i starog materijala za brtvljenje. Iako izgledaju kao gel ili brtviti, RTV-i su tehnički a tekuće ljepilo. Sve površine moraju biti čiste i suhe kako bi se RTV ispravno zalijepio za brtvene površine, stvarajući to sigurno i nepropusno brtvljenje.

• Pažljivo i potpuno uklonite staru brtvu ili RTV pomoću gore navedenih alata.
• Na dijelovima s utorima ili kanalima, upotrijebite pijuk ili jastučić bez ogrebotina kako biste u potpunosti uklonili sve male specifikacije starog RTV-a. Nova RTV se neće držati stare RTV.
• Ako je moguće, temeljito operite dijelove deterdžentom i vodom te isperite čistom vodom.
• Pustite da se osuši ili osuši sa krpe za trgovinu bez dlačica ili ručnike.
• Obje brtvene površine poprskajte a klorirana ili neklorirano sredstvo za odmašćivanje i ostavite da se osuši.

Primjena kemijskih brtvila

Ovo je slučaj da previše NIJE dobra stvar. Koristite što manje RTV-a za obavljanje posla. Previše nanošenja može uzrokovati curenje.

• Na očišćenim/pripremljenim površinama, pokrenuti zrno RTV-a između 1/8-in. i 1/4-in. široka po cijeloj brtvenoj površini, potpuno okružujući sve rupe za vijke.
• Ugradite dio dok je RTV još mokar. Nemojte dopustiti da se RTV “skine”.
• Odmah do kraja rukom zategnite vijke za montažu/montažu.
• Ostavite dijelove da odstoje jedan sat.
• Zategnite sve pričvrsne elemente prema specifikaciji u obliku zvijezde ili križa za raspodjelu steznog opterećenja, ravnomjerno izravnavajući RTV.
• Standardnom silikonskom RTV-u može biti potrebno do 24 sata da se potpuno stvrdne.
  • Nedavno, Permatex, vodeća industrija u rješenjima za održavanje i popravke automobilskih kemikalija, razvijeni proizvođači brtvila na mjestu tvrdi da je cesta spremna za jednu minutu.

Uobičajene greške proizvođača brtvi

RTV su iznimno pouzdani i otporni na vibracija, tekućine i snažni aditivi, ekstremne temperaturne fluktuacije i tlakovi — kada se koriste prema uputama proizvođača, tj. Evo uobičajenih pogrešaka koje čak i vješti profesionalci čine koje ugrožavaju popravak:

• Površine nisu očišćene ili pripremljene ispravno;
• Korištenje pogrešnog RTV-a za svoju aplikaciju;
• Primjena previše ili nedovoljno RTV-a;
• Čekanje da se RTV skine prije ponovnog sastavljanja;
• Ne dopustiti da se RTV potpuno stvrdne prije dodavanja tekućine ili povratka u rad;
• Korištenje RTV-a kao a brtveni preljev na tradicionalnim brtvama ili za držanje gumenih/sintetičkih brtvi na mjestu. Ove brtve moraju biti postavljene suhe.
• Korištenje RTV-a na aplikaciji izloženoj benzinu. Umjesto toga koristite proizvod na bazi otapala.
• Korištenje RTV-a za zamjenu ili oblačenje brtve glave cilindra.

Bob Lacivita je nagrađivani ASE i General Motors autotehničar, edukator i slobodni pisac koji je pisao o DYI popravcima automobila i temama održavanja vozila. Njegov rad je predstavljen u The Family Handyman, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. Već 25 godina predaje automobilsku tehnologiju, kao i piše državne, savezne i organizacijske stipendije. Također je pomogao u osmišljavanju jedinstvenog modela izvođenja kurikuluma koji neprimjetno integrira rigorozne, relevantne akademske standarde u karijerno i tehničko obrazovanje.