Ako vaš automobil nema grijanje, to bi moglo značiti

Svaki urednički proizvod odabire se neovisno, iako možemo dobiti naknadu ili dobiti proviziju za partnere ako nešto kupite putem naših poveznica. Ocjene i cijene su točne, a artikli su na zalihama u trenutku objave.

Čak iu toplim klimama, radni auto grijač je vrlo cijenjen u prohladnim jutrima. A u hladnim klimama neophodan je pravilno funkcionirajući sustav grijanja.

Neispravan grijač koji puše hladan zrak sprječava odleđivač da ukloni led i maglu s vjetrobranskog stakla, stvarajući opasne uvjete vožnje. Nemojte to zanemariti.

Zašto grijač automobila ne puše vrućim zrakom?

Ovdje su najčešći razlozi zašto vaš auto grijač ne puše vrući zrak.

• Niska rashladna tekućina:Bilo da je uzrokovano curenjem ili isparavanje vode, niska rashladna tekućina je najčešći izvor lošeg učinka grijača.
• Termostat: Termostat koji je zaglavio otvoren sprječava zagrijavanje motora (i rashladne tekućine).
• Jezgra grijača: Začepljena jezgra grijača ograničava protok rashladne tekućine, ostavljajući malo ili nimalo topline.
• Električni ventilatori za hlađenje: Zbog lošeg senzora, prekidača ili regulatora, električni rashladni ventilatori koji stalno rade sprječavaju rashladnu tekućinu (i motor) da dosegnu radnu temperaturu.
• Regulacijski ventil grijača (topla voda): Neka vozila imaju ventil za upravljanje grijačem koji se otvara samo kada je kontrola temperature postavljena na vruće. Zaglavljeni ventil sprječava protok vruće rashladne tekućine kroz jezgru grijača.
• Mješovita vrata: Neispravna kontrola temperature, vrata za miješanje ili neispravna (ili izvan kalibracije) blend vrata aktuator zaglavljen u hladnom položaju sprječava ulazak zagrijanog zraka u putnički prostor.

Ako je Vaše vozilo nedavno servisirano, mogao bi postojati drugi razlog. Da ste imali dopunjene tekućine ili radijator isprano novom rashladnom tekućinom, ili ako imate neispravan poklopac hladnjaka, mjehurići zraka mogli su ući u vaš rashladni sustav. Mjehurići zraka sprječavaju cirkulaciju rashladne tekućine kroz rashladni sustav, uključujući jezgru grijača.

Evo kako sami riješiti problem mjehurića zraka i ponovno pokrenuti grijač. Nemojte se smijati: Poput bebe, vaš rashladni sustav treba podrignuti.

Kako podrignuti rashladni sustav vozila

“Podrigivanje” rashladnog sustava uklanja zarobljeni zrak. Specifičnosti ovise o marki, modelu i godini vašeg vozila te o tome ima li spremnik rashladne tekućine ili prenaponski spremnik, ali podrigivanje zraka iz vašeg sustava rashladne tekućine obično je jednostavno rješenje. Ipak budi strpljiv. Proces traje neko vrijeme.

Spremnik rashladne tekućine i prenaponski spremnik rade istu stvar. Kako se vruća rashladna tekućina širi, višak rashladne tekućine teče u spremnik ili prenaponski spremnik. Kako se motor hladi, vakuum uvlači rashladnu tekućinu natrag u hladnjak. Prenaponski spremnici postavljeni su na najvišoj točki u rashladnom sustavu. Ovdje se dodaje rashladna tekućina umjesto radijatora i zatvara se tlačnim poklopcem.

Sigurnost na prvom mjestu

Prije uklanjanja poklopca hladnjaka, pustite da se motor potpuno ohladi. Rashladna tekućina doseže 220 F, još toplije pod pritiskom. Kada radite na rashladnom sustavu, uvijek držite prste, alate i odjeću podalje od ventilatora za hlađenje (koji može raditi i s isključenim motorom) i pogonskih remena.

Alati i materijali

• Jedan galon ili više rashladne tekućine (50/50 mješavina vode i antifriz).
• Lijevak otporan na prolijevanje. To sprječava da rashladna tekućina izleti iz radijatora kada zrak počne "podrigati".
• Posuda za odvod, postavljena ispod vašeg automobila kako se rashladna tekućina ne bi prolijevala.
• Nova kapica hladnjaka ako postojeća kapica pokazuje znakove trošenja ili hrđe ili je stara više od tri godine.

Korak 1: Dodajte rashladnu tekućinu

S ventilima za odzračivanje sustava rashladne tekućine:

Provjerite postoje li ventili za odzračivanje (AKA vijci), slično ventilu za odzračivanje kočione čeljusti, na hladnjaku, kućištu termostata ili usisnom razvodniku.

Ako postoje ventili, s isključenim motorom i ohlađenim, skinite poklopac hladnjaka i otvorite ventile. Umetnite lijevak otporan na prolijevanje u radijator i dodajte prethodno pomiješanu rashladnu tekućinu sve dok zrak koji izlazi ne prestane šištati i mjehurići i dok iz ventila ne poteče stalan mlaz rashladne tekućine. Zatim idite na korak 2.

Bez ventila za odzračivanje

S isključenim motorom i ohlađenim, skinite poklopac hladnjaka i umetnite lijevak za zaštitu od prolijevanja u hladnjak. Napunite hladnjak prethodno pomiješanom rashladnom tekućinom dok u lijevku ne ostane oko dva inča rashladne tekućine. Napunite do oznake "Potpuno hladno".

Korak 2: Pokrenite motor

Upalite motor i postavite kontrolu temperature grijača u automobilu na visoku vrijednost motor puhala ventilator na niskom nivou. To omogućuje rashladnoj tekućini da brže dosegne radnu temperaturu jer ne odvodi toplinu iz rashladne tekućine kroz jezgru grijača.

Pustite motor da radi. Budi strpljiv; može proći 15 do 20 minuta da rashladna tekućina dosegne radnu temperaturu. Mjehurići zraka u lijevku znači da se zarobljeni zrak ispušta.

Korak 3: Provjerite mjerač temperature

Dok je poklopac hladnjaka isključen i motor radi, držite lijevak napunjen rashladnom tekućinom i provjerite mjerač temperature na ploči s instrumentima. Očitavanja temperature trebala bi biti normalna nakon što je zrak potpuno ispušten iz rashladne tekućine.

Korak 4: Završite

Održavajući razinu rashladne tekućine punom, pustite motor da radi još 10 do 15 minuta ili dok ne budete zadovoljni da je sav zrak uklonjen. Pažljivo uklonite lijevak. Rashladna tekućina će biti jako vruća. Lijevci otporni na prolijevanje imaju klip koji sprječava izlijevanje rashladne tekućine koja je još u lijevku kada se izvadi iz radijatora.

Napunite radijator do vrha, a spremnik/preponski spremnik - do oznake "Hot Full". Vratite poklopac hladnjaka, ugasite motor i ostavite da se ohladi. Nakon što se motor potpuno ohladi, provjerite razinu spremnika/prenaponskog spremnika. Trebao bi biti na oznaci "Potpuno hladno". Dodajte rashladnu tekućinu, ako je potrebno.

Alternativni korak: Podizanje prednjeg kraja

Možda će biti potrebno podići prednji dio vašeg vozila kako biste izbacili zračne džepove iz rashladnog sustava.

Korištenje a dizalica i dizalica stalke, sigurno podignite prednji dio vašeg automobila sve dok otvor za punjenje hladnjaka ne bude viši od motora. Učvrstite stalke dizalice. Nakon što se podigne i čvrsto sjedne na postolje dizalice, slijedite gore navedene korake kako biste temeljito izbacili zrak iz rashladnog sustava.

Završna riječ

Adresa problemi s auto grijačem odmah. Ako razina rashladne tekućine nastavi padati ili se vraćaju mjehurići zraka, vrijeme je da se obratite svom mehaničaru.

Bez vrućine u hladnim danima, vi i putnici ste u opasnosti ako se vjetrobransko staklo zamagli ili zaledi. Zrak zarobljen u sustavu hlađenja također može uzrokovati pregrijavanje motora, što rezultira preranim kvarom motora.

Tekućine za ispiranje kod proizvođača predloženi servisni intervali je najlakši i najjeftiniji način da produžite vijek trajanja vašeg vozila.

Bob Lacivita je nagrađivani ASE i General Motors autotehničar, edukator i slobodni pisac koji je pisao o DYI popravcima automobila i temama održavanja vozila. Njegov rad je predstavljen u The Family Handyman, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. Već 25 godina predaje automobilsku tehnologiju kao karijerni i tehnički edukator, kao i pisanje državnih, saveznih i organizacijskih stipendija. Također je pomogao u osmišljavanju jedinstvenog modela isporuke kurikuluma koji neprimjetno integrira rigorozne, relevantne akademske standarde u karijerno i tehničko obrazovanje.