शीतलक कैसे बदलें (DIY)

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हमारे ऑटो मरम्मत विशेषज्ञ को आपको मोटी रकम बचाने दें और आपको दिखाएं कि आप अपना खुद का शीतलक कैसे बदल सकते हैं।

शीतलक अवलोकन कैसे बदलें

पुराने दिनों में (आमतौर पर 2000 से पहले), अपने वाहन को बदलना शीतलक सरल था। वह प्रक्रिया नीचे चरण 2 में दिखाई गई है। 2000 के बाद, कारें अधिक जटिल हो गईं और कई DIYers इंजन एयर पॉकेट को खत्म करने के लिए आवश्यक सटीक फिलिंग और "एयर-ब्लीडिंग" प्रक्रियाओं से भयभीत हो गए। लेकिन चिंता न करें, यह जितना दिखता है, उससे कहीं ज्यादा आसान है। खेल में वापस आने के लिए केवल हवा से चलने वाले रिफिलिंग टूल में एक बार का $ 83 का निवेश होता है। विवरण चरण 3 में अनुसरण करते हैं।

किसी भी तरह से, आप अपना बदल सकते हैं शीतलक अपने आप को लगभग एक घंटे में। लेकिन इससे पहले कि आप कुछ भी करें, अनुशंसित प्रक्रियाओं के लिए अपने मालिक के मैनुअल की जांच करें और शीतलक आपकी कार के लिए।

पुरानी कारों में कूलेंट की निकासी और रिफिलिंग

फोटो 1: रेडिएटर को कैसे निकालें: ओपन ड्रेन कॉक

ड्रेन कॉक को खोलकर, एक चौथाई मोड़ घुमाकर, या घुमाकर और खींचकर खोलें। (विभिन्न शैलियों को अगली तस्वीर में दिखाया गया है।)

नाली लंड

नाली के लंड कई अलग-अलग शैलियों में आते हैं।

फोटो 2: नली निकालें

स्लिप-जॉइंट प्लायर्स के साथ क्लैम्प स्प्रिंग को एक साथ पुश करें और क्लैम्प को गर्दन से दूर खिसकाएं। नली मुक्त खींचो और शेष शीतलक को हटा दें। यदि पहुंच मुश्किल है, तो एक नली क्लैंप सरौता समय बचाता है और पोर को चोट पहुंचाता है।

नली दबाना सरौता

नली क्लैंप सरौता ऑटो पार्ट्स स्टोर या ऑनलाइन पर उपलब्ध हैं।

फोटो 3: शीतलक जोड़ें

रेडिएटर में मिश्रण डालने से पहले 1 गैलन फुल-स्ट्रेंथ (प्रीमिक्स्ड नहीं) कूलेंट और 1 गैलन डिस्टिल्ड वॉटर को एक साफ बाल्टी में मिलाएं।

यदि आप शीतलक परिवर्तन के कारण बहुत आगे निकल चुके हैं और आपकी शीतलन प्रणाली खराब हो गई है, तो आपको अपनी कार को एक पेशेवर फ्लश के लिए ले जाना चाहिए। यदि आपने अपने रेडिएटर में विभिन्न प्रकार के शीतलक मिलाए हैं तो भी यही सच है। लेकिन अगर आप शीतलक परिवर्तन के लिए समय पर हैं और आपका शीतलक भूरा, चिपचिपा जंग से मुक्त है (थोड़ा शीतलक निकालें इसे जांचने के लिए एक बस्टर), आप फ्लश प्रक्रिया को छोड़ सकते हैं और एक साधारण नाली और रीफिल ऑपरेशन स्वयं कर सकते हैं और बचा सकते हैं पैसे। ऐसे:

अपने मालिक के मैनुअल में सूचीबद्ध शीतलक के प्रकार को खरीदकर शुरू करें। यदि आपका मैनुअल "विस्तारित जीवन" शीतलक के लिए कहता है जो ऑटो पार्ट्स स्टोर पर उपलब्ध नहीं है, तो इसे डीलर से खरीदें। "सार्वभौमिक" शीतलक न खरीदें। गलत शीतलक का उपयोग करने से समय से पहले घटक विफलता हो सकती है और आपकी वारंटी रद्द हो सकती है।

जैक स्टैंड पर अपनी कार के अगले सिरे को उठाएँ और सुरक्षित रूप से सहारा दें। रेडिएटर के नीचे एक बड़ा ड्रेन पैन रखें और रेडिएटर कैप को हटा दें। यदि आपके रेडिएटर में कैप नहीं है, तो कूलेंट टैंक से प्रेशर कैप हटा दें। फिर ड्रेन कॉक खोलें और रेडिएटर को ड्रेन करें।

ड्रेन कॉक कई अलग-अलग शैलियों में आते हैं- स्क्रू थ्रेड्स, क्वार्टर-टर्न ट्विस्ट और क्वार्टर टर्न एंड पुल। प्लास्टिक ड्रेन लंड उम्र के साथ भंगुर हो जाते हैं और आसानी से टूट सकते हैं, खासकर यदि आप क्वार्टर-टर्न ट्विस्ट स्टाइल को अनस्रीच करने का प्रयास करते हैं। इसलिए, काम शुरू करने से पहले ऑटो पार्ट्स स्टोर पर एक रिप्लेसमेंट ड्रेन कॉक खरीदें (उनकी कीमत केवल कुछ डॉलर है; अगर आपको इसकी आवश्यकता नहीं है तो इसे वापस कर दें)।

फिर शेष शीतलक को निकालने के लिए निचले रेडिएटर नली क्लैंप और नली को इंजन से हटा दें। स्प्रिंग-स्टाइल क्लैम्प्स को हटाने के लिए स्लिप-जॉइंट प्लायर्स का इस्तेमाल करें। यदि आपको सरौता के साथ क्लैंप तक पहुँचने या जारी करने में परेशानी होती है, तो एक नली क्लैंप सरौता खरीदें (फोटो देखें)। रेडिएटर होज़ को फिर से कनेक्ट करें और क्लैंप करें और ड्रेन कॉक को ड्रेन करने के बाद फिर से इंस्टॉल करें।

कार में कूलेंट कैसे लगाएं

केंद्रित शीतलक को पतला करने के लिए शीतलक निर्माता के निर्देशों का पालन करें। एक साफ बाल्टी में कूलेंट और पानी को अच्छी तरह मिला लें। आंतरिक इंजन और रेडिएटर सतहों पर खनिज जमा को रोकने के लिए, हमेशा आसुत जल का उपयोग करें - पानी को कभी भी टैप न करें। इंजन में हवा की जेब बनने की संभावना को कम करने के लिए रेडिएटर को फिर से भरने के दौरान कार को उठाकर छोड़ दें।

रेडिएटर या कूलेंट टैंक को ताज़े कूलेंट से तब तक धीरे-धीरे भरें जब तक कि कूलेंट 1 इंच न हो जाए। रेडिएटर की गर्दन के नीचे या शीतलक टैंक पर पूर्ण चिह्न से कुछ इंच नीचे। इंजन शुरू करें और इसे चलने दें। इंजन के गर्म होने के बाद, आप देखेंगे कि रेडिएटर/कूलेंट टैंक में शीतलक का स्तर तेज़ी से गिर रहा है। इसका मतलब है कि थर्मोस्टेट खुल गया है और रेडिएटर के शीर्ष पर स्तर लाने के लिए या शीतलक टैंक पर "HOT" चिह्न पर अधिक शीतलक जोड़ने का समय आ गया है। यह देखने के लिए कि क्या आपकी कार को एक विशेष एयर ब्लीडिंग प्रक्रिया की आवश्यकता है, अपने मालिक के मैनुअल या सर्विस मैनुअल की जाँच करें। लीक की जांच करें, इंजन बंद करें, कैप लगाएं, कार को नीचे करें और स्पिन करें।

नई कारों में कूलेंट को निकालना और फिर से भरना

फोटो 1: निचली नली को हटा दें

निष्कासन उपकरण के नुकीले सिरे को नली के अंत तक खिसकाएँ। फिर नली को ढीला करने के लिए इसे रेडिएटर की गर्दन के चारों ओर खींचें। इसे जल्दी से हटा दें और तुरंत कूलेंट को ड्रेन पैन में डाल दें।

फोटो 2: कूलिंग सिस्टम को वैक्यूम-फिल करें

फिल ट्यूब को कूलेंट बॉटल में जाम कर दें। फिर वाल्व खोलें और वैक्यूम को सिस्टम में ताजा शीतलक चूसने दें। प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि सिस्टम भर न जाए।

एयर-पावर्ड रीफिल टूल खरीदने सहित, अपने कूलेंट को स्वयं बदलना, आपके पहले कूलेंट परिवर्तन पर लगभग $ 50 और उसके बाद प्रत्येक पर लगभग $ 100 बचाएगा। यह प्रक्रिया किसी भी शीतलन प्रणाली के लिए काम करती है जो जंग या तेल से दूषित नहीं होती है। हम आपको दिखाएंगे कि अपनी जांच कैसे करें और फिर शीतलक कैसे बदलें।

यहाँ आपको शीतलक बदलने की आवश्यकता है:

• नया शीतलक (2 गैलन)
• एयर-पावर्ड रीफिल टूल (लगभग $ 85)
• हवा कंप्रेसर
• नली हटाने का उपकरण (ऑटो पार्ट्स स्टोर या ऑनलाइन से लगभग $ 4)
• ब्लॉक ड्रेन प्लग का पता लगाने के लिए मैनुअल खरीदें
• सुखाने वाला बर्तन
• शोषक कागज तौलिये
• रिंच और स्क्रूड्राइवर्स

इंजन के ठंडा होने पर अपने कूलेंट की स्थिति की जाँच करके शुरू करें। रेडिएटर या शीतलक जलाशय टोपी निकालें और शीतलक रंग की जांच करें। यदि यह जंग लग रहा है (नारंगी शीतलक को जंग के साथ भ्रमित न करें), शीर्ष पर क्रूड या तेल तैर रहा है, या चॉकलेट दूध जैसा दिखता है, तो इसे छोड़ दें और इसे एक पेशेवर के पास ले जाएं। आपको ऐसी समस्याएं हैं जो इस प्रक्रिया से हल नहीं होंगी।

यदि शीतलक साफ दिखता है, तो वाहन को जैक करके और उसे जैक स्टैंड से सहारा देकर काम शुरू करें। इसके बाद, रेडिएटर के नीचे एक बड़ा ड्रेन पैन रखें। सरौता (स्प्रिंगटाइप क्लैंप) या स्क्रूड्राइवर (वर्म-ड्राइव क्लैंप) के साथ निचले रेडिएटर नली क्लैंप को ढीला करें और नली को हटा दें (फोटो 1)। यदि नली हिलती नहीं है, तो नली हटाने के उपकरण का उपयोग करें (एक विकल्प है टूल एड नंबर SGT13860 amazon.com के साथ हमारी संबद्धता के माध्यम से उपलब्ध है) इसे ढीला करने के लिए (फोटो 1)। रेडिएटर और पानी के पंप को पूरी तरह से खत्म होने दें। फिर निचले रेडिएटर नली को फिर से लगाएं और क्लैंप करें।

इसके बाद, ब्लॉक ड्रेन प्लग का पता लगाएं और निकालें (वे प्रत्येक इंजन पर एक अलग स्थान पर हैं, इसलिए अपने स्थान के लिए एक मरम्मत मैनुअल देखें)। ब्लॉक ड्रेन प्लग को फिर से स्थापित करें और रिफिलिंग चरण पर आगे बढ़ें।

ताजा शीतलक के साथ कार को फिर से भरना:

वायु उपकरण डालें (हमने इस्तेमाल किया UVIEW 550500 AirLift II इकोनॉमी कूलिंग सिस्टम रिफिलर; amazon.com के साथ हमारी संबद्धता के माध्यम से उपलब्ध) रेडिएटर नेक या ओवरफ्लो बोतल में। एग्जॉस्ट होज़ और कंप्रेस्ड एयर लाइन को कनेक्ट करें और टूल के एग्जॉस्ट होज़ के खुले सिरे को एक खाली गैलन जग या पेल में रूट करें। फिर वाल्व खोलें और वैक्यूम को तब तक उठने दें जब तक कि सुई गेज पर लाल क्षेत्र के किनारे तक न पहुंच जाए। फिर कूलेंट से भरें (फोटो 2)। वैक्यूम किसी भी हवा की जेब को चूसता है क्योंकि यह सिस्टम को फिर से भरता है। जब यह भर जाए, तो बस रेडिएटर या ओवरफ्लो टैंक कैप को फिर से स्थापित करें, जैक स्टैंड को हटा दें, और एक स्पिन के लिए जाएं।

इसके लिए आवश्यक उपकरण कूलेंट प्रोजेक्ट कैसे जोड़ें

शुरू करने से पहले इस DIY परियोजना के लिए आवश्यक उपकरण तैयार करें-आप समय और निराशा को बचाएंगे।

• 4-इन-1 स्क्रूड्राइवर
• समायोज्य रिंच
• हवा कंप्रेसर
• वायु नली
• लत्ता
• सुरक्षा कांच
• संयुक्त सरौता पर्ची
• सॉकेट/शाफ़्ट सेट

आपको एक ट्रबल लाइट, जैक स्टैंड, एक नाली पैन, एक बाल्टी, एक फ़नल, डिस्पोजेबल दस्ताने और नली क्लैंप सरौता की भी आवश्यकता होगी। नई कारों के लिए, आपको हवा से चलने वाले रीफिल टूल की आवश्यकता होगी

इसके लिए आवश्यक सामग्री कूलेंट प्रोजेक्ट कैसे जोड़ें

अपनी सभी सामग्री समय से पहले तैयार करके अंतिम-मिनट की खरीदारी यात्राओं से बचें। यहाँ एक सूची है।

• एंटीफ्ऱीज़र
• आसुत जल
• ड्रेन कॉक
• कागजी तौलिए
• शीतलक के पुनर्चक्रण के लिए स्क्रू-कैप प्लास्टिक कंटेनर