मेरी कार बेकार क्यों चल रही है?

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आपका कैसे इंजन बेकार यह इस बात का एक अच्छा संकेतक है कि आपकी कार के कितने ऑपरेटिंग सिस्टम एक साथ काम कर रहे हैं। रफ आइडलिंग एक आम समस्या है जिसका निदान करना मुश्किल हो सकता है। रफ आइडलिंग की पहचान कैसे करें, इसका क्या कारण हो सकता है और इसे ठीक करने के लिए आप क्या कर सकते हैं, इसे समझना और पहचानना समग्र रूप से महत्वपूर्ण है। आपके इंजन का स्वास्थ्य.

सुस्ती क्या है?

आइडलिंग वह है जो एक इंजन तब करता है जब वह चल रहा होता है लेकिन आपका वाहन नहीं चल रहा होता है। ट्रांसमिशन के गियरसेट लगे होने के कारण, "पार्क" में निष्क्रिय होने की तुलना में इंजन की गति (RPM) "ड्राइव" में कम होती है। चालू एक्सेसरीज़ को छोड़कर, इंजन RPM सुचारू और स्थिर रहना चाहिए क्योंकि इंजन बिना किसी के चल रहा है भार।

रफ आइडलिंग क्या है?

रफ आइडलिंग को आमतौर पर हिलाकर चिह्नित किया जाता है या वाहन में कंपन महसूस किया. कारण के आधार पर, इनमें से कुछ संवेदनाएं दूसरों की तुलना में अधिक गंभीर हो सकती हैं। आप आरपीएम को बेतरतीब ढंग से बदलते हुए भी देख या महसूस कर सकते हैं। एक सुचारू निष्क्रिय इंजन इंगित करता है कि आपके इंजन का वायु ईंधन मिश्रण, ईंधन, प्रज्वलन और उत्सर्जन सिस्टम बिल्कुल सही काम कर रहे हैं।

रफ आइडलिंग कब होती है?

कम इंजन की गति के कारण, लाल बत्ती पर बैठने पर "ड्राइव" में आमतौर पर रफ आइडल अधिक स्पष्ट होता है। नतीजतन, "पार्क" में निष्क्रिय होने पर उच्च आरपीएम किसी न किसी निष्क्रिय को सुचारू बनाने में मदद कर सकते हैं। समस्या की गंभीरता के आधार पर, आप रुकने का अनुभव भी कर सकते हैं या बैकफायरिंग.

यहां सबसे सामान्य कारण हैं जो एक कार मोटे तौर पर बेकार है, सबसे सरल और सबसे अधिक संभावना से अधिक जटिल और मरम्मत के लिए महंगी है।

एयर फिल्टर / पीसीवी वाल्व

हमेशा पहले एयर फिल्टर और पीसीवी वॉल्व की जांच करें। ए भरा हुआ एयर फिल्टर हवा/ईंधन मिश्रण को तिरछा करते हुए, बहुत जरूरी हवा के इंजन को भूखा रखता है। दूसरी ओर, एक अटका या गंदा पीसीवी वाल्व इंजन में बहुत अधिक हवा की अनुमति देता है। दोनों आपके इंजन के निष्क्रिय होने या निष्क्रिय होने पर रुकने का कारण बनेंगे।

एक एयर फिल्टर को बदलना और पीसीवी वाल्व (वे सस्ते होते हैं, हमेशा बदलते हैं, कभी साफ नहीं होते) बुनियादी, सस्ते होते हैं, DIY रखरखाव कार्य.

वैक्यूम लीक

एक ढीली, फटी या क्षतिग्रस्त वैक्यूम नली से वैक्यूम लीक हवा/ईंधन मिश्रण को प्रभावित करता है जिससे इंजन खराब हो जाता है। एक प्रमुख वैक्यूम रिसाव के कारण आपका इंजन निष्क्रिय होने पर रुक जाएगा। इंजन के चलने के साथ, वैक्यूम रिसाव का संकेत देने वाले हिसिंग या चूसने वाले शोर को ध्यान से सुनें। वैक्यूम होसेस को बदलना आमतौर पर एक आसान DIY फिक्स है।

ज्वलन प्रणाली

एक मिसफायरिंग इंजन, जो खराब/गंदे होने के कारण होता है स्पार्क प्लग, एक फटा वितरक टोपी, एक दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल या क्षतिग्रस्त इग्निशन तार, दहन कक्ष में सभी ईंधन को पूरी तरह से जला नहीं सकते हैं। इससे आपका इंजन मोटे तौर पर निष्क्रिय हो जाएगा।

स्पार्क प्लग को बदलना, स्पार्क प्लग तार और वितरक कैप (और रोटर) सभी DIY करने योग्य कार्य हैं। हालांकि, कॉइल ओवर प्लग इग्निशन सिस्टम (उनके पास कोई स्पार्क प्लग वायर नहीं है) का निदान और मरम्मत करना आपके मैकेनिक के लिए सबसे अच्छा है।

ईंधन प्रणाली

a. से निम्न या उच्च ईंधन दाब गंदा ईंधन फिल्टरदोषपूर्ण ईंधन पंप, भरा हुआ ईंधन टैंक छलनी, खराब ईंधन नियामक या गंदे/भरे हुए ईंधन इंजेक्टर किसी न किसी निष्क्रियता का कारण बन सकते हैं। प्रयत्न ईंधन फिल्टर की जगह और अपने फ्यूल टैंक को साफ करने के लिए फ्यूल इंजेक्टर क्लीनिंग ट्रीटमेंट जोड़ें और उम्मीद है कि अपने इंजेक्टर को अनलॉग करें। यदि यह रफ आइडल को ठीक नहीं करता है, तो आपकी कार को सेवा में लाने का समय आ गया है।

क्या चेक इंजन लाइट (CEL) चालू है?

हालांकि स्पष्ट है, जब चेक इंजन लाइट चालू है, इसका मतलब है कि एक इंजन सेंसर कंप्यूटर (ईसीएम) को असामान्य डेटा भेज रहा है। समस्या एक गंदे, असफल या असफल यांत्रिक घटक या कई सेंसरों में से एक हो सकती है।

सटीक डेटा के बिना, ईसीएम ईंधन वितरण और स्पार्क टाइमिंग (और स्वचालित ट्रांसमिशन शिफ्टिंग) को ठीक से नियंत्रित नहीं कर सकता है। इसके परिणामस्वरूप एक मोटा निष्क्रिय इंजन होता है। सीईएल को चालू करने के अलावा, कंप्यूटर अपनी मेमोरी में एक "ट्रबल कोड" स्टोर करता है जो समस्या के स्रोत की पहचान करने में मदद करता है। आइए कुछ इंजन नियंत्रण उपकरणों को देखें जो इंजन के निष्क्रिय होने को प्रभावित कर सकते हैं।

मास एयर फ्लो सेंसर (MAF)

एमएएफ ईंधन-इंजेक्टेड इंजनों में बहने वाली हवा की दर को मापता है। एक गंदा या दोषपूर्ण MAF इंजन को मोटे तौर पर निष्क्रिय करने के साथ-साथ निष्क्रिय होने पर स्टाल का कारण बनेगा। वहां DIY आफ्टरमार्केट सॉल्वैंट्स आप का उपयोग कर सकते हैं एक गंदा MAF साफ करें. सभी लेबल सुरक्षा निर्देशों और निर्देशों का पालन करना सुनिश्चित करें।

थ्रॉटल पोजिशन स्विच (TPS)

टीपीएस थ्रॉटल प्लेट की गति और स्थिति को मापता है। इंजन लोड (निष्क्रिय, आंशिक त्वरण या पूर्ण त्वरण पर बैठे) के आधार पर, टीपीएस डेटा ईसीएम को हवा/ईंधन मिश्रण और स्पार्क समय को समायोजित करने में मदद करता है। एक दोषपूर्ण टीपीएस से खराब डेटा किसी न किसी निष्क्रिय और अन्य सुगमता मुद्दों के बराबर होता है। खराब टीपीएस का निदान करने और उसे बदलने के लिए इसे पेशेवरों पर छोड़ दें।

निष्क्रिय वायु नियंत्रण (आईएसी)

IAC इंजन की निष्क्रिय गति को नियंत्रित करने के लिए इंजन में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को नियंत्रित करता है। कार्बन धीरे-धीरे IAC वाल्व और थ्रेड्स पर बनता है, जिससे इंजन में हवा का प्रवाह सीमित हो जाता है। यह एक वैक्यूम रिसाव और किसी न किसी निष्क्रियता की नकल करता है, या इससे भी बदतर, चिपक जाता है और आपके रुकने के लिए इंजन निष्क्रिय होने पर। ब्रांड नाम से IAC और थ्रॉटल बॉडी की सफाई एरोसोल कार्बोरेटर या थ्रॉटल बॉडी क्लीनर एक आसान DIY फिक्स है।

शीतलक तापमान सेंसर / स्विच (सीटीएस)

एक सीटीएस एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है कि ईसीएम इष्टतम इंजन प्रदर्शन के लिए समय और ईंधन गणना को कैसे समायोजित करता है। एक आउट-ऑफ-कैलिब्रेशन या फेलिंग सेंसर लगातार दुबला हवा/ईंधन मिश्रण का कारण बन सकता है, जिससे इंजन मोटे तौर पर निष्क्रिय हो जाता है। अपने मैकेनिक को संभालने दें शीतलक तापमान संवेदक की जगह.

ऑक्सीजन (O2) सेंसर

एक ऑक्सीजन सेंसर दहन के बाद वाहन के निकास प्रणाली में ऑक्सीजन की मात्रा की निगरानी और विश्लेषण करता है। एक गंदा, क्षतिग्रस्त या खराबी O2 सेंसर (या सेंसर) हवा/ईंधन मिश्रण को प्रभावित करता है, जिससे इंजन खराब हो जाता है। ऑक्सीजन सेंसर को बदलना एक DIY प्रोजेक्ट हो सकता है। अपने इंजन के लिए विशिष्ट सेंसर खरीदना सुनिश्चित करें।

निकास गैस पुनर्रचना (ईजीआर) वाल्व

एक ईजीआर वाल्व नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) टेलपाइप उत्सर्जन के उत्पादन को रोकने में मदद करता है। ईजीआर वाल्व को निष्क्रिय अवस्था में बंद कर देना चाहिए। हालांकि, कार्बन जमा एक ईजीआर वाल्व को खुला रख सकता है। इससे इंजन मोटे तौर पर निष्क्रिय हो जाता है, मिसफायर हो जाता है और रुक जाता है। अपनी मरम्मत की दुकान को इस सुधार का ध्यान रखने दें।

अन्य संभावित कारण

कम इंजन संपीड़न भी किसी न किसी निष्क्रियता का कारण बन सकता है। और हालांकि असामान्य, ध्वस्त इंजन माउंट या क्षतिग्रस्त क्रैंकशाफ्ट स्पंज कंपन पैदा कर सकता है जो एक मोटे निष्क्रिय इंजन की नकल करता है। निदान और मरम्मत के लिए इन समस्याओं को विशेषज्ञों पर छोड़ दें।

यहां सूचीबद्ध अधिकांश समस्याओं से बचा जा सकता है: वाहन निर्माताओं का रखरखाव कार्यक्रम. एक बेकार निष्क्रिय इंजन एक सुराग है कि आपके वाहन का कुछ हिस्सा ठीक से काम नहीं कर रहा है या विफल हो सकता है।

के अतिरिक्त ईंधन बर्बाद करना और अन्य सुगमता के मुद्दों, किसी न किसी चल रहे इंजन को तुरंत निदान किया जाना चाहिए और इसे रोकने के लिए मरम्मत की जानी चाहिए इंजन डेमेज और अपनी ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करें।

बॉब लैकिविटा एक पुरस्कार विजेता एएसई और जनरल मोटर्स ऑटो तकनीशियन, शिक्षक और स्वतंत्र लेखक हैं जिन्होंने डीवाईआई कार मरम्मत और वाहन रखरखाव विषयों के बारे में लिखा है। उनके काम को द फैमिली अप्रेंटिस, एक रीडर्स डाइजेस्ट पुस्तक और क्लासिक बाइक राइडर पत्रिका में चित्रित किया गया है। वह 25 वर्षों तक ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी पढ़ाने के साथ-साथ राज्य, संघीय और संगठनात्मक नींव अनुदान लिखने के लिए करियर और तकनीकी शिक्षक रहे हैं। उन्होंने एक अद्वितीय पाठ्यक्रम वितरण मॉडल तैयार करने में भी मदद की जो कठोर, प्रासंगिक शैक्षणिक मानकों को करियर और तकनीकी शिक्षा में समेकित रूप से एकीकृत करता है।