कैसे एक ट्रेलर को सुरक्षित रूप से टो करें और आपदाओं से बचें

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बियरिंग्स को ग्रीस करें

समय के साथ, असर ग्रीस टूट जाता है और गर्मी को लुब्रिकेट करने और खत्म करने की क्षमता खो देता है। कई निर्माता सलाह देते हैं ग्रीस में व्हील बेयरिंग की मरम्मत हर साल या 10,000 मील, जो भी पहले हो। अंडर-रखरखाव बियरिंग्स ज़्यादा गरम हो सकते हैं, अंततः उन्हें जब्त कर सकते हैं, आग लग सकते हैं, या पूरी तरह से अलग हो सकते हैं ताकि जब आप गाड़ी चला रहे हों तो पहिया गिर जाए।

बिल्ट-इन ग्रीस फिटिंग के साथ बियरिंग कैप सुविधाजनक लगते हैं लेकिन एक बुरा विचार हो सकता है। टोपी के माध्यम से ग्रीस जोड़ने से पिछली सील स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है। साथ ही, यह विधि एक्सल/स्पिंडल क्षेत्र को भरती है, जो ग्रीस के साथ सूखा रहना चाहिए। पुराने ग्रीस को हटाना और बेयरिंग को साफ करना बियरिंग्स को दोबारा पैक करने के महत्वपूर्ण घटक हैं, और जब लोग इन कैप्स पर भरोसा करते हैं तो दोनों को अक्सर उपेक्षित कर दिया जाता है।

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हमेशा कपलर को पिन करें

यदि खराब असर रखरखाव ट्रेलर के टूटने का सबसे आम कारण है, तो दूसरा सबसे आम कारण ट्रेलर का कपलर बॉल माउंट से ढीला होना है। सुनिश्चित करें कि आप ट्रेलर को एक अंडरसाइज़ बॉल से नहीं जोड़ रहे हैं।

एक ट्रेलर खोने का एक और आम कारण एक ढीला लॉकिंग लीवर है। जैसे ही ट्रेलर सड़क पर उछलता है, लॉकिंग लीवर अनलॉक स्थिति में ऊपर की ओर झुक सकता है। एक पिन ऐसा होने से रोकेगा। वायर लॉक पिन जैसे यहां दिखाया गया है ऑनलाइन कुछ ही डॉलर खर्च होते हैं, इसलिए किसी एक का उपयोग न करने का कोई बहाना नहीं है।

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एक ट्रेलर को लोड होने पर स्तर की सवारी करनी चाहिए

ट्रेलरों को स्तर की सवारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक ट्रेलर जो स्तर से बाहर है, वह आसानी से या सुरक्षित रूप से नहीं खींचेगा। साथ ही, टेंडेम एक्सल ट्रेलर को असमान रूप से ढोने से टायरों के एक सेट पर अधिक टूट-फूट और दूसरे की तुलना में निलंबन हो जाएगा।

बॉल माउंट का "ड्रॉप" निर्धारित करता है कि ट्रेलर की जीभ कितनी ऊंची या नीची होगी। आपकी बॉल माउंट की ज़रूरतों को कम करने की मात्रा का अनुमान लगाने का एक अच्छा तरीका यहां दिया गया है:

1. जमीनी स्तर से रिसीवर के शीर्ष तक मापें
2. ट्रेलर पर कपलर के जमीन से नीचे तक मापें
3. पहले माप को दूसरे से घटाएं।

लेकिन यह आपको केवल करीब लाएगा। इस पद्धति के साथ समस्या यह है कि यह आपके विशेष ट्रेलर के जीभ के वजन या आपके ट्रक के पिछले निलंबन की कठोरता को ध्यान में नहीं रखता है। अपने ट्रेलर को राइड लेवल पर लाने का एकमात्र सही तरीका यह है कि इसे अपने ट्रक से पूरी तरह से लोड किया जाए और बॉल माउंट का उपयोग करके आपको उचित ड्रॉप मिले। अगर ट्रेलर समतल है, महान; यदि नहीं, तो तदनुसार समायोजित करें।

इसके बाद, मोबाइल मार्केटिंग के बारे में हमारी मार्गदर्शिका देखें और ट्रक और ट्रेलर डिकल्स का उपयोग कैसे करें।

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अपने युग्मक का निरीक्षण करें

कपलर से घर्षण नीचे दबाने और गेंद को घुमाने से कपलर खराब हो जाएगा, जिससे धातु समय के साथ पतली हो जाएगी। समय-समय पर कपलर का निरीक्षण करें और यदि आपको हेयरलाइन में एक भी दरार दिखाई दे, तो उसे तुरंत बदल दें। कुछ कप्लर्स को बोल्ट किया जाता है, लेकिन कुछ को काट दिया जाता है और नए को वेल्ड किया जाता है। गेंद को ग्रीस करने से पहनने में थोड़ी कमी आ सकती है, लेकिन यह गड़बड़ी के लायक नहीं है। यदि आप एक ट्रेलर के लिए खरीदारी कर रहे हैं और आप जानते हैं कि आप उस पर कई मील की दूरी तय करने जा रहे हैं, तो मुहर लगी धातु के बजाय एक कास्ट जीभ के साथ एक खरीदें; वे मोटे होते हैं और लंबे समय तक चलते हैं।

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सुरक्षा जंजीरों को पार करें

चौराहा सुरक्षा जंजीर एक पालना बनाता है जिसमें युग्मक गिर सकता है, और यह दूरी को कम कर देगा यदि ट्रेलर अगल-बगल स्विंग करेगा। जंजीरों को पार करना भी उन्हें थोड़ा ऊपर रखता है

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अपने आपातकालीन ब्रेक का परीक्षण करें

अधिकांश राज्यों को बड़े ट्रेलरों पर इलेक्ट्रिक ब्रेक की आवश्यकता होती है, और कई को बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है जो ट्रेलर को टो वाहन से अलग करने पर सक्रिय हो जाता है। सबसे आम प्रकार के आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम में एक कुंजी से जुड़ी एक केबल होती है, जो एक समर्पित बैटरी द्वारा संचालित ब्रेकअवे स्विच में फिट होती है। केबल का दूसरा सिरा ट्रक से जुड़ा हुआ है। अलग होने की स्थिति में, कुंजी को ब्रेकअवे स्विच से बाहर निकाला जाएगा, जो ब्रेक को सक्रिय करने के लिए बैटरी द्वारा प्रदान किया गया एक इलेक्ट्रिक चार्ज भेजेगा।

आपातकालीन ब्रेक सिस्टम की जाँच करना काफी सरल है। ट्रेलर को हुक करें, स्विच से चाबी खींचे और ट्रेलर को आगे की ओर खींचे। यदि सिस्टम ठीक से काम कर रहा है तो पहियों को रोल नहीं करना चाहिए। यदि ब्रेक नहीं लगते हैं, तो आपके पास एक खराब स्विच या दोषपूर्ण वायरिंग हो सकती है, लेकिन एक मृत बैटरी सामान्य अपराधी है। हर बार जब आप अपने वायरिंग हार्नेस को हुक करते हैं तो ब्रेकअवे बैटरियों को चार्ज मिलता है, लेकिन फिर भी उन्हें हर दो साल में बदल दिया जाना चाहिए।

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उचित आकार के बॉल माउंट का उपयोग करें

सभी बॉल माउंट समान नहीं बनाए जाते हैं। सुनिश्चित करें कि आप जिस बॉल माउंट का उपयोग कर रहे हैं वह आपके ट्रेलर के वजन और उसके भार को संभाल सकता है। सटीक चश्मा भिन्न हो सकते हैं, लेकिन यहां कुछ सामान्य हैं:

• 1-1 / 4 x 1-1 / 4-इंच ठोस स्टील- 1,000 से 3,500 पाउंड।
• 2 x 2-इंच ट्यूब स्टील- 7,000 पाउंड तक।
• 2 x 2 इंच का ठोस स्टील- 16,000 पाउंड तक।

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केवल ट्रेलर टायर का प्रयोग करें

ट्रेलर पर कार या ट्रक के टायर लगाना एक बुरा विचार है। ट्रेलर टायर ("विशेष ट्रेलर" के लिए एसटी) और हल्के ट्रक टायर (एलटी) या अन्य यात्री वाहन टायर समान नहीं बनाए गए हैं। ट्रक के टायरों के साइडवॉल में अधिक फ्लेक्स होते हैं, जो ट्रैक्शन को बेहतर बनाता है और अधिक आरामदायक सवारी के लिए बनाता है। ट्रेलर टायरों पर साइडवॉल सख्त हैं। कठोर फुटपाथ एक टायर के भार की मात्रा को बढ़ाते हैं और एक ट्रेलर के चलने के जोखिम को कम करता है।

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हाथ में एक अच्छा जैक रखें

बोर्ड पर एक अतिरिक्त ट्रेलर टायर स्टोर करना कोई ब्रेनर नहीं है, लेकिन जैक के बारे में क्या? कुछ ट्रकों में जैक होते हैं जो लोड किए गए ट्रेलर को संभालने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, या उनके पास एक अजीब कॉन्फ़िगरेशन हो सकता है जो ट्रेलर पर सुरक्षित रूप से काम नहीं कर सकता है। अपने ट्रक जैक को अपने ट्रेलर पर आज़माएं; यदि यह काम नहीं करता है, तो एक समर्पित ट्रेलर जैक खरीदें। ऊपर दिखाया गया एक है संयोजन जैक और जैक स्टैंड पावरबिल्ट द्वारा किया गया।

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उचित आकार के बॉल शैंक का प्रयोग करें

अपने ट्रेलर के लिए गेंद खरीदते समय केवल गेंद के उचित आकार पर ही विचार नहीं करना चाहिए; गेंद की टांग का आकार महत्वपूर्ण है। टांग का आकार निर्धारित करता है कि गेंद कितना भार संभाल सकती है। टांग की क्षमता अलग-अलग होती है, लेकिन यहां कुछ सामान्य विशेषताएं दी गई हैं:

• 3/4-इंच टांग- 3,500 पाउंड तक।
• 1 इंच की टांग- 7,500 पाउंड तक।
• 1-1 / 4-इंच टांग - 7,500 पाउंड से अधिक।

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लोड को दोबारा जांचें

जीभ का भार वह बल है जो ट्रेलर की जीभ ट्रक के पिछले हिस्से पर लगाती है। उचित जीभ का वजन ट्रेलर और उसके भार के संयुक्त भार का 10 से 15 प्रतिशत होना चाहिए। तो 3,000 पौंड भार वाले 2,000 पौंड ट्रेलर में जीभ का वजन 500 से 750 पाउंड होना चाहिए। ट्रेलर को लोड करने का उचित तरीका है कि ट्रेलर के टायरों पर भार का बड़ा हिस्सा आगे की ओर थोड़ा अधिक भार के साथ रखा जाए।

ट्रक के सस्पेंशन पर बहुत अधिक जीभ का भार कठोर होता है और आगे के टायरों से वजन कम करता है। यह ट्रक को मोड़ पर बोझिल बनाता है और रुकने की दूरी को कम करता है। बहुत कम जीभ का वजन ट्रेलर को आगे-पीछे करने का कारण बनेगा और संभवतः फिशटेल नियंत्रण से बाहर हो जाएगा।

जब तक आपके पास एक सुपर-फैंसी बॉल माउंट नहीं है जिसमें एक अंतर्निर्मित स्केल है, तो आपको जीभ के वजन का न्याय करना होगा कि ट्रेलर संलग्न होने पर आपके ट्रक का पिछला हिस्सा कितना नीचे गिर जाता है। अगली बार जब आपके पास कुछ दोस्त हों, तो उन्हें अपने ट्रक के बम्पर पर चढ़ने के लिए कहें। मापें और नोट करें कि अतिरिक्त वजन के साथ ट्रक का पिछला हिस्सा कितना गिर जाता है।

यहां तक ​​कि उचित जंजीरों या पट्टियों के साथ ठीक से सुरक्षित किए गए भार भी उछाल वाले ट्रेलर पर टकराने के बाद ढीले हो सकते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह अभी भी सुरक्षित है, लोड का निरीक्षण करने के लिए थोड़ी दूरी तय करने के बाद रुकना एक अच्छा विचार है। और फिर हर बार जब आप रुकें, गैस के लिए या जो भी हो, उसे दोबारा जांचें। आप बहुत सावधान नहीं हो सकते।