कार की समस्या? संकेतों को न करें नजरअंदाज

आप अपने स्वास्थ्य में बदलाव को नजरअंदाज नहीं करेंगे क्योंकि आप जानते हैं कि इससे बड़ी समस्याएं हो सकती हैं। आपकी कार के लिए भी यही सच है। कुछ सामान्य बातों पर ध्यान दें कार चेतावनी संकेत सड़क के नीचे बहुत परेशानी को रोका जा सकता है।

डैशबोर्ड चेतावनी

आज के ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स एक इलेक्ट्रॉनिक मैकेनिक द्वारा लगातार आपकी कार की जांच करने और कुछ गड़बड़ होने पर आपको सचेत करने जैसा है। आपके मालिक के मैनुअल में सभी चेतावनी रोशनी और उनके अर्थ का वर्णन किया गया है। इन विवरणों को पढ़ने के लिए समय निकालें। अपने को जानना डैशबोर्ड रोशनी आपको सड़क के किनारे समय बिताने से बचा सकता है।

चेतावनी मिलने पर क्या आपको गाड़ी चलाते रहना चाहिए?

यह प्रकाश पर निर्भर करता है। उपेक्षा न करें चेक इंजन लाइट, जिसे खराबी सूचक प्रकाश (MIL) के रूप में भी जाना जाता है। यदि यह ठोस है और आपका वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो जब तक आप कर सकते हैं तब तक ड्राइव करना ठीक होना चाहिए कार को स्कैन किया है कारण निर्धारित करने के लिए। लेकिन अगर एमआईएल चमक रहा है, तो एक गंभीर मिसफायर हुआ है। गाड़ी चलाना जारी रखने से इंजन खराब हो सकता है और आप फंस भी सकते हैं।

बैटरी वार्निंग लाइट का मतलब है कि आपका चार्जिंग सिस्टम अब काम नहीं कर रहा है और बैटरी खत्म होते ही आपकी कार बंद हो जाएगी। ABS चेतावनी लाइट का मतलब है कि आपके ब्रेक नियमित ब्रेक की तरह ठीक काम करेंगे, इसके बिना विरोधी ताला समारोह, लेकिन लाल "ब्रेक" चेतावनी का मतलब यह हो सकता है कि आप खतरनाक रूप से तरल पदार्थ कम कर रहे हैं। फिर से, प्रश्न में प्रकाश का कारण जानने के लिए अपने मैनुअल से परामर्श करें।

दुकान बताओ

जब आप किसी मैकेनिक से बात करते हैं, तो उन्हें प्रकाश के आने के समय की स्थिति (त्वरण पर, कम/उच्च गति पर, निष्क्रिय होने पर, आदि) और आपके द्वारा देखे गए किसी भी लक्षण के बारे में बताएं।

लीक

मिखाइल दिमित्रीव / गेट्टी छवियां

आपका वाहन के तरल पदार्थ महत्वपूर्ण कार्य करते हैं। जब वे कम होते हैं, तो इसके परिणामस्वरूप बड़ी (पढ़ें: महंगी) समस्याएं हो सकती हैं।

आपके ड्राइववे में ड्रिप के पहले संकेत पर, अपने इंजन के तेल की जाँच करेंशीतलक, ब्रेक द्रव, पावर स्टीयरिंग द्रव और संचार - द्रव. (ध्यान दें कि कई आधुनिक कारों में बिजली होती है पावर स्टीयरिंग बिना तरल के, और कुछ में बिना डिपस्टिक के संचरण होता है जिसके लिए एक तकनीशियन को द्रव स्तर की जांच करने की आवश्यकता होती है।)

यदि आपके पास रिसाव है तो क्या आपको ड्राइविंग करते रहना चाहिए?

यदि यह ड्राइववे पर बस कुछ बूंदे थी और कोई तरल पदार्थ कम नहीं है, तो तुरंत आगे बढ़ें। यदि रिसाव स्थिर है और/या तरल पदार्थ वास्तव में कम है, तो गाड़ी चलाना जारी रखने से नुकसान हो सकता है और यह खतरनाक भी हो सकता है। कम इंजन तेल विनाशकारी क्षति का कारण बन सकता है, और जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं तो कम ब्रेक द्रव का परिणाम कुछ भी नहीं हो सकता है!

दुकान बताओ

ध्यान दें कि जमीन पर धब्बे आपकी कार (बाएं सामने, मध्य, आदि) के सापेक्ष कहां थे। इसके अलावा, ध्यान दें कि क्या आपने कोई देखा है धुआं, यदि कोई तरल पदार्थ कम था और यदि आप किसी तरल पदार्थ को अंदर लाने से पहले उसमें सबसे ऊपर थे।

शोर

जबकि वाहन की उम्र के रूप में कुछ छोटी दरारें और खड़खड़ाहट अपरिहार्य हैं, सामान्य से बाहर जो कुछ भी अचानक होता है, उसका ठीक से निदान किया जाना चाहिए।

जब आप कार को पार्क में रखते हैं तो एक पतली, ऊँची-ऊँची खड़खड़ाहट केवल एक ढीली हीट शील्ड हो सकती है। धक्कों पर टक्कर एक महत्वपूर्ण निलंबन घटक हो सकता है। पहली बार इंजन शुरू करते समय एक तेज़ चीख़ आमतौर पर एक ढीली या घिसी-पिटी ड्राइव बेल्ट होती है। कम गति पर मुड़ते समय कराहने की आवाज का मतलब कम पावर स्टीयरिंग फ्लूइड हो सकता है। एक इंजन अचानक जोर से हो रहा है निकास प्रणाली में एक विराम की संभावना है।

क्या आपको शोर सुनते समय गाड़ी चलाते रहना चाहिए?

निर्भर करता है। यदि आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि यह सिर्फ एक हीट शील्ड है या आपको थोड़े से पावर स्टीयरिंग फ्लुइड की आवश्यकता है, तो हाँ। लेकिन अगर आप सुनिश्चित नहीं हैं कि शोर किस कारण से हो रहा है, तो सॉरी से सुरक्षित रहना बेहतर है।

दुकान बताओ

मैकेनिक को बताएं कि शोर पहली बार कब और किन परिस्थितियों में हुआ। यदि शोर आता है और चला जाता है, तो इसे इंगित करने के लिए आपके मैकेनिक के साथ एक परीक्षण ड्राइव निदान और मरम्मत को गति देगा।

कंपन

कंपन a. से सब कुछ के कारण हो सकता है रफ रनिंग इंजन एक पहने हुए यांत्रिक भाग के लिए।

पेडल और/या. में कंपन महसूस हुआ ब्रेक लगाते समय स्टीयरिंग व्हील विकृत होने की संभावना है ब्रेक रोटार. घिसे हुए ड्राइव एक्सल और इंजन माउंट के कारण a. हो सकता है त्वरण पर कंपन. एक गर्जन शोर के साथ एक कंपन जो गति के साथ तेज हो जाती है, या जब वाहन एक तरफ या दूसरी तरफ मुड़ता है, तो संभवतः एक पहिया असर होता है जिसे जितनी जल्दी हो सके बदल दिया जाना चाहिए।

क्या आपको कंपन महसूस होने पर गाड़ी चलाते रहना चाहिए?

फिर, यह निर्भर करता है कि क्या आप कारण निर्धारित कर सकते हैं। ब्रेक पेडल में हल्का कंपन खतरनाक स्थिति नहीं है, लेकिन एक अज्ञात कंपन जोखिम के लायक नहीं है।

दुकान बताओ

मैकेनिक को बताएं कि कंपन पहली बार कब हुआ, जैसे कि एक बड़े गड्ढे से टकराने के बाद, और किन परिस्थितियों में होता है। शोर के साथ, यदि समस्या रुक-रुक कर होती है, तो आपके मैकेनिक के साथ एक परीक्षण ड्राइव समय बचाएगा।

अमूर्त

क्या आप जानते हैं कि आप एक कार विशेषज्ञ हैं? आपके अपने दैनिक ड्राइवर के लिए, यह सच है!

जब आप हर दिन वाहन चलाते हैं, तो आपको यह महसूस होता है कि यह कैसे संचालित होता है। आपको पता चल जाएगा कि आपकी कार पहले की तरह पहाड़ियों को नहीं खींच रही है, शुरू करने से पहले सामान्य से अधिक समय तक क्रैंक कर रही है, रफ सवारी कर रही है, या शोर कर रही है जो उसने पहले कभी नहीं किया था। इन सभी चीजों को रिले किया जा सकता है a सक्षम मैकेनिक जाँच द्वारा पता करना। और उस टेस्ट ड्राइव पर जाएं, ताकि वे जान सकें कि रिंच कभी भी चालू होने से पहले आप क्या जानते हैं।

एक और बात: कभी-कभी ड्राइवर अवचेतन रूप से समस्याओं की भरपाई करते हैं। मैंने कार चलाई हैं और एक तरफ पुल या स्पंजी ब्रेक पेडल जैसी चीजें देखी हैं, जिन्हें ग्राहक ने कहा कि उन्होंने नोटिस भी नहीं किया। वे एक तरफ स्टीयरिंग कर रहे थे या इसे महसूस किए बिना अधिक रुकने की दूरी की अनुमति दे रहे थे।

इसलिए किसी भी समस्या का पता लगाने के लिए किसी विश्वसनीय मैकेनिक के साथ वार्षिक चेकअप शेड्यूल करने पर विचार करें, इससे पहले कि वे महंगे हो जाएं - या इससे भी बदतर, ब्रेकडाउन या दुर्घटना का कारण बनें।

Randy Udavcak एक पेंसिल्वेनिया-आधारित लेखक, प्रशिक्षक और ASE मास्टर प्रमाणित ऑटोमोबाइल तकनीशियन हैं, जिनके पास विभिन्न प्रकार की कारों और ट्रकों की मरम्मत और सर्विसिंग का 30 से अधिक वर्षों का अनुभव है। उनके दोस्त और पड़ोसी उन्हें सड़क पर अपने अच्छी तरह से इस्तेमाल किए गए वाहनों को रखने की क्षमता के लिए हूप्टी व्हिस्परर कहते हैं।