मेरी कार से कौन सा द्रव रिस रहा है?
आपकी कार से कुछ टपक रहा है। अगर यह पानी है, तो चिंता न करें। अगर यह कुछ और है, तो यह पता लगाने का तरीका है कि यह क्या है।
आपकी कार से द्रव का रिसाव असामान्य नहीं है, और अधिकांश को जल्द से जल्द जांचा जाना चाहिए - खासकर यदि तरल है पेट्रोल या ब्रेक द्रव. समस्या के कारण का निर्धारण टपकने वाले तरल पदार्थ की पहचान से शुरू होता है।
यदि यह वास्तव में पानी है, तो कार के पार्क होने के बाद उसके नीचे पानी का निशान दिखाई देने के सामान्य कारण हैं। एयर कंडीशनिंग सिस्टम से पानी का संघनन सामान्य ऑपरेशन के दौरान इंजन डिब्बे के पीछे के पास टपकता है। यह सामान्य निकास संघनन से वाहन के टेलपाइप के पास पानी के पूलिंग को देखने के लिए भी प्रथागत है, और इसमें चिंता की कोई बात नहीं है।
यदि यह पानी नहीं है, तो आपको यह पता लगाना होगा कि यह अन्य सात कार तरल पदार्थों में से कौन सा है। तब आपको पता चल जाएगा कि क्या यह एक DIY फिक्स है, या यदि आपके वाहन को सेवा में लाने का समय आ गया है।
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कारण की पहचान
जब तरल पदार्थ के रिसाव की बात आती है तो मुख्य विचार रंग, अनुभव और स्थान (आगे/पीछे, बाएं या दाएं) होते हैं।
हमेशा पहले तरल पदार्थ के स्तर की जाँच करें, फिर उन सभी को ऊपर करें। इस बात का विशेष ध्यान रखें कि इंजन कम्पार्टमेंट पर या उसके आस-पास कोई तरल पदार्थ न गिराएं। यह सत्यापित करने के लिए कि कौन सा द्रव लीक हो रहा है, एक बार इंजन पूरी तरह से ठंडा हो जाने के बाद, अपने वाहन के नीचे उस क्षेत्र में श्वेत पत्र या कार्डबोर्ड का एक टुकड़ा रखें जहां आपने रिसाव देखा है।
द्रव रंग कोडिंग और बनावट
शीतलक या एंटी-फ्रीज: चमकीला हरा या नारंगी, गुलाबी, नीला या पीला। एक मीठी गंध के साथ चिपचिपा। की ओर देखने के लिए रेडिएटर होसेस, शीतलक जलाशय और रेडिएटर। यदि टेलपाइप में लीक तरल पदार्थ में एक मीठी गंध है, तो यह इंगित करता है कि खराब हेड गैसकेट से शीतलक या दहन कक्ष में अन्य विफल आंतरिक इंजन भाग जल रहा है।
इंजन तेल: पीला (नया तेल) से हल्का भूरा से काला और छूने में चिकना। सामान्य कारणों में तेल पैन नाली प्लग, तेल फ़िल्टर या गैसकेट, या तेल को बदलते समय फ्रेम पर गिराया जाता है तेल निस्यंदक.
गैसोलीन: स्पष्ट और पतला, विशिष्ट तीखेपन के साथ गैसोलीन की गंध. ईंधन होसेस और लाइनों, ईंधन फिल्टर कनेक्शन और गैस टैंक की जांच करें। कभी भी ऐसा वाहन न चलाएं जिसमें किसी भी प्रकार का ईंधन रिसाव हो।
ब्रेक द्रव: हालांकि दुर्लभ, स्पष्ट (जब नया) पीले से हल्के भूरे रंग के साथ एक चिकना तेल महसूस और एक मजबूत कड़वा / खट्टा गंध होगा। गैसोलीन रिसाव की तरह, अगर आपको रिसाव का संदेह है तो कार कभी न चलाएं ब्रेक द्रव हाइड्रॉलिक सिस्टम।
संचार - द्रव: हल्का लाल/गुलाबी (जब नया हो) से गहरा भूरा। इंजन ऑयल की तुलना में तैलीय लेकिन पतला महसूस होगा, और आमतौर पर इसमें भारी पेट्रोलियम गंध होती है। लीक संचार - द्रव एक पैन गैसकेट, कूलर लाइनों या बाहरी सील के कारण सबसे अधिक संभावना है।
पावर स्टीयरिंग द्रव: लाल या हल्का भूरा (जब नया हो) से गहरा भूरा/काला। यह मोटर तेल जैसा लगता है, लेकिन पतला होता है। आमतौर पर पावर स्टीयरिंग उच्च दबाव रेखा या द्रव जलाशय।
विंडशील्ड वाइपर द्रव: पानी की संगति के साथ नीला, हरा या नारंगी। दरारों के लिए जलाशय की जाँच करें और लीक के लिए द्रव लाइनों/होसेस की जाँच करें।
पानी: साफ, गंधहीन और यह पानी जैसा महसूस होगा! एयर कंडीशनिंग और निकास प्रणाली संघनन के अलावा, सनरूफ नालियां पिघलने वाली बर्फ और बारिश के पानी को पिछले दरवाजे या पीछे के बम्पर से (वाहन के आधार पर) बाहर निकलने की अनुमति देती हैं।
स्टॉप-लीक एडिटिव्स
कई उच्च-माना जाने वाले आफ्टरमार्केट सीलेंट एडिटिव्स हैं, जिन्हें अगर सही तरीके से इस्तेमाल किया जाए, तो अस्थायी रूप से मामूली रिसाव को रोकने में मदद करने के लिए तेल, ट्रांसमिशन फ्लुइड और रेडिएटर में जोड़ा जा सकता है। (भूल जाओ, "यदि एक अच्छा है तो दो बेहतर सिद्धांत है"।) एडिटिव्स ओ-रिंग और गास्केट को सूजने में मदद करते हैं जो उम्र, गर्मी और दबाव के कारण सिकुड़ते और सख्त होते हैं, या रेडिएटर में एक छोटे से छेद को सील कर देते हैं। कार एडिटिव्स हर आवेदन के लिए नहीं हैं। उदाहरण के लिए, आप शीतलक जलाशय में रिसाव को प्लग करने के लिए रेडिएटर स्टॉप-लीक एडिटिव का उपयोग नहीं करना चाहेंगे।
एक छोटा सा रिसाव भी बड़ी समस्या का संकेत हो सकता है। हाथ में इस जानकारी के साथ, आपको एक बेहतर विचार होगा कि क्या रिसाव एक DIY फिक्स है, या यदि आपको अपने वाहन को अपने मैकेनिक के पास लाने की आवश्यकता होगी। याद रखें कि कार से लीक होने वाला कोई भी तरल पदार्थ मामूली सुधार हो सकता है या अधिक जटिल मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।
बॉब लैकिविटा एक पुरस्कार विजेता एएसई और जनरल मोटर्स ऑटो तकनीशियन, शिक्षक और स्वतंत्र लेखक हैं जिन्होंने डीवाईआई कार मरम्मत और वाहन रखरखाव विषयों के बारे में लिखा है। उनके काम को द फैमिली अप्रेंटिस, एक रीडर्स डाइजेस्ट पुस्तक और क्लासिक बाइक राइडर पत्रिका में चित्रित किया गया है। वह 25 वर्षों तक ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी पढ़ाने के साथ-साथ राज्य, संघीय और संगठनात्मक नींव अनुदान लिखने के लिए करियर और तकनीकी शिक्षक रहे हैं। उन्होंने एक अद्वितीय पाठ्यक्रम वितरण मॉडल तैयार करने में भी मदद की जो कठोर, प्रासंगिक शैक्षणिक मानकों को करियर और तकनीकी शिक्षा में समेकित रूप से एकीकृत करता है।
