इन 9 नवोन्मेषों ने कारों को सुरक्षित और अधिक आरामदायक बनाया

नवीन वाहन प्रौद्योगिकियां हमारी कारों और ट्रकों को चलाने के लिए सुरक्षित बनाती हैं। 20 से अधिक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर दुर्घटनाओं को होने से पहले रोकने के लिए डेटा की निगरानी और विश्लेषण करते हैं, और दुर्घटना होने पर ड्राइवर और यात्रियों को गंभीर चोट से बचाने में मदद करते हैं।

यहाँ कुछ वाहन प्रौद्योगिकियाँ हैं जो ड्राइविंग को सुरक्षित बनाती हैं।

ब्रेक / स्थिरता प्रणाली

एंटी-लॉक ब्रेक दशकों से हैं। वे ड्राइवर को आपातकालीन/पैनिक ब्रेकिंग के दौरान वाहन पर नियंत्रण बनाए रखने की अनुमति देते हैं।

अब, कंप्यूटर सक्रिय एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सहित अन्य आधुनिक सुरक्षा सुविधाओं से जुड़े हैं इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, विरोधी स्किड सहायता, कर्षण नियंत्रण और चालक सहायता सुरक्षा प्रौद्योगिकियां (DAST)। नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) की एक रिपोर्ट में दिखाया गया है कि एंटी-लॉक ब्रेक "पैदल यात्री दुर्घटनाओं, रोलओवर, रन-ऑफ-रोड क्रैश और फ्रंट क्रैश को रोकने में फायदेमंद हैं।"

एक और एनएचटीएसए की रिपोर्ट दिखाता है कि इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण ने 2011 और 2015 के बीच सालाना अनुमानित 2,000 लोगों की जान बचाई। फिर भी लो-टेक सेंटर ब्रेक लाइट सालाना 200,000 दुर्घटनाओं को रोकता है।

ड्राइवर असिस्टेंस सेफ्टी टेक्नोलॉजीज (DAST)

एनएचटीएसए के अनुसार, DAST मानव त्रुटि से होने वाली यातायात दुर्घटनाओं को कम कर सकता है। जटिल कंप्यूटर प्रोसेसिंग के साथ आपके पूरे वाहन में लगे कैमरे, सेंसर और/या लेज़र आपको सचेत करते हैं कि क्या आपके दुर्घटनाग्रस्त होने का खतरा है।

कुछ निर्माता सराउंड विज़न प्रदान करते हैं जो आपके वाहन और आसपास के क्षेत्र की ओवरहेड डिजिटल छवि प्रदर्शित करने के लिए कई कैमरों और परिष्कृत एल्गोरिदम को नियोजित करता है। अन्य DAST प्रणालियाँ आपको, आपके यात्रियों, पैदल चलने वालों और अन्य चालकों को सुरक्षित रखते हुए दुर्घटना को रोकने के लिए कार्रवाई करती हैं।

टक्कर की चेतावनी

इस डीएएसटी में शामिल हैं:

• लेन असिस्ट/प्रस्थान नियंत्रण प्रणाली: चालू करके दुर्घटनाओं को कम करता है डैशबोर्ड चेतावनी दीपक और जब कार अपनी लेन से बाहर चली जाती है तो सीट या स्टीयरिंग व्हील में कंपन होता है। एक खोज हाइवे सेफ्टी के लिए बीमा संस्थान (IIHS) द्वारा प्रकाशित लेन प्रस्थान रोकथाम प्रणाली से पता चलता है कि साइडस्वाइप और हेड-ऑन क्रैश में काफी कमी आई है।
• रियर क्रॉस ट्रैफिक और फॉरवर्ड टक्कर चेतावनी प्रणाली: रिवर्स या ड्राइव में होने पर, सेंसर डेटा आपको कैमरे के दृश्य के बाहर किसी वस्तु के साथ संभावित टकराव की चेतावनी देता है।
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग: पीछे और बगल में बाधाओं का पता चलने पर ऑडियो और/या विज़ुअल अलर्ट देता है। 2018 IIHS अध्ययन दिखाया "अंधा स्थान निगरानी वाले वाहनों के बीच लेन-परिवर्तन दुर्घटनाएं बिना उन लोगों की तुलना में 23 प्रतिशत कम थीं।"

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उन्नत चालक नियंत्रण सहायता (एडीएएस)

ADAS आवश्यक होने पर वाहन को नियंत्रित करता है। मार्च 2022 की IIHS रिपोर्ट में, डेटा "ADAS तकनीकों वाले वाहनों के लिए पुलिस द्वारा रिपोर्ट की गई दुर्घटनाओं और बीमा दावों में उल्लेखनीय कमी दिखाता है।"

टक्कर हस्तक्षेप

जब कोई वाहन चल रहा होता है, और विशिष्ट पैरामीटर (गति, किसी अन्य वाहन या वस्तु से निकटता) मिलते हैं, तो टकराव हस्तक्षेप प्रणाली स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी) प्रणाली को ट्रिगर करती है जब दुर्घटना का पता चलता है करीब।

2022 का एक अध्ययन कंज्यूमर रिपोर्ट्स द्वारा सुझाव दिया गया है कि यदि एईबी सभी कारों पर मानक उपकरण होता तो यू.एस. सालाना 11,000 कम ट्रैफिक मौतें देख सकता था।

इस ADAS में शामिल हैं:

• ब्लाइंड स्पॉट इंटरवेंशन/लेन कीपिंग असिस्ट: स्वचालित रूप से ब्रेक और सीमा लागू करता है इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग यदि आप अपने ब्लाइंड स्पॉट में किसी अन्य वाहन के साथ लेन बदलने की कोशिश करते हैं, या यदि आपकी कार ड्राइविंग लेन से बाहर चली जाती है। द्वारा 2022 का एक अध्ययन चिकित्सा के राष्ट्रीय पुस्तकालय ब्लाइंड स्पॉट इंटरवेंशन सिस्टम दिखाया गया जिसके परिणामस्वरूप दुर्घटना जोखिम में 27 प्रतिशत की कमी आई।
• स्वचालित पैदल यात्री, रिवर्स और आपातकालीन ब्रेकिंग: ठीक से ट्यून किए गए सेंसर किसी वस्तु और व्यक्ति के बीच अंतर करते हैं ताकि किसी व्यक्ति को महसूस करते समय स्वचालित रूप से ब्रेक लगाया जा सके, या यदि आप अपने आगे या पीछे कार के बहुत करीब हैं। वर्ष, मेक और मॉडल के आधार पर, एईबी सॉफ्टवेयर ब्रेक सिस्टम के दबाव को बढ़ा सकता है यदि ड्राइवर ने ब्रेक लगाए हैं और सिस्टम संभावित क्रैश का पता लगाता है। टिप्पणी: अपने मालिक के मैनुअल की जाँच करें। AEB वाली कार पैदल चलने वालों के लिए ब्रेक नहीं लगा सकती है।

• अनुकूली क्रूज नियंत्रण (एएसी): कई DAST सिस्टम का मिश्रण, ACC आसपास के ट्रैफ़िक पर नज़र रखता है और उन्हें अपनाता है। AAC आपके आगे चल रहे वाहन की गति के बराबर गति कम कर देगा। यदि आवश्यक हो तो यह आपके वाहन को धीमा या पूरी तरह से रोक भी सकता है। अत्याधुनिक एसीसी प्रणालियां आपके वाहन के जीपीएस से लिंक कर सकती हैं ताकि वक्र या आने वाले निकास के निकट आने पर गति को स्वचालित रूप से कम किया जा सके।

अन्य ADAS सिस्टम

सुपरजेनिजलैक/Getty Images

• स्वचालित दुर्घटना सूचना (ACN): आपातकालीन उत्तरदाताओं को सूचित करता है और जब भी कोई जीपीएस सिस्टम का उपयोग करके स्थान प्रदान करता है एयरबैग तैनात या एक जड़ता संवेदक दुर्घटना को महसूस करता है। NHTSA का अनुमान है कि ACN हर साल 300 लोगों की जान बचा सकता है।
• पार्किंग असिस्ट सिस्टम (PAS): व्यवहार्य समानांतर पार्किंग स्थलों की खोज करता है और उनकी पहचान करता है, फिर आपको अंतरिक्ष में मार्गदर्शन करने में मदद करता है। पीएएस ड्राइव और रिवर्स के बीच बदलाव नहीं कर सकता, न ही यह ब्रेक लगाएगा। वह अभी भी आप पर है!
• हेडलाइट सुरक्षा उपाय: स्वचालित हाई बीम सेंस हो जाता है कि कब चालू और बंद करना है। हाई बीम और अनुकूली हेडलाइट स्टीयरिंग व्हील के मुड़ने की दिशा में लगभग 15 डिग्री घूमते हैं, जिससे ड्राइवर सामान्य हेडलैंप रोशनी दूरी के बाहर की वस्तुओं को देख सकते हैं। यह त्वरित प्रतिक्रिया समय के लिए अनुमति देता है।

निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली

निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाएँ जैसे क्रम्पल जोन, जो एक प्रभाव के बल को अवशोषित करते हैं, एक दुर्घटना के दौरान सक्रिय होते हैं। इन प्रणालियों में सीट बेल्ट, एयरबैग और स्वयं वाहन निर्माण शामिल हैं, यात्रियों की सुरक्षा करते हुए नुकसान को कम करते हैं।

• एयरबैग और साइड-इफेक्ट एयरबैग: 1999 मॉडल वर्ष से शुरू होकर, सभी नए यात्री वाहनों में एयरबैग की आवश्यकता होती है। के साथ मिलकर काम कर रहा है तीन सूत्री सीट बेल्ट (1968 में अनिवार्य), बंधनेवाला स्टीयरिंग कॉलम और गद्देदार डैशबोर्ड, एयरबैग, एनएचटीएसए के अनुसार, 50,000 से अधिक लोगों की जान बचाई 1987 और 2017 के बीच। हालांकि कानून द्वारा साइड एयरबैग की आवश्यकता नहीं है, लगभग सभी प्रमुख निर्माताओं ने उन्हें मानक उपकरण के रूप में शामिल किया है। के अनुसार आईआईएचएससाइड इफेक्ट में, पर्दे के एयरबैग जानलेवा चोटों को 52% तक कम कर सकते हैं। NHTSA का अनुमान है कि अगर साइड एयरबैग अनिवार्य होते तो हर साल 2,000 लोगों की जान बचाई जा सकती थी।

अन्य सुरक्षा प्रौद्योगिकियां

कुछ ऐसी प्रौद्योगिकियाँ जिन्हें हम नहीं जानते थे कि हमें चाहिए, जैसे कि:

• टायर प्रेशर मॉनिटर करता है: आपको कम टायर प्रेशर, बचत की चेतावनी देता है 120 लोगों की जान गई और 8,400 चोटों को रोका गया सालाना।
• रन-फ्लैट टायर: टायर के हवा का दबाव कम होने पर आपको मरम्मत की दुकान या समतल क्षेत्र में सुरक्षित रूप से ड्राइव करने देता है।
• चालक-ध्यान मॉनिटर: आपकी सतर्कता (आँखें, सिर की स्थिति) और स्टीयरिंग के व्यवहार को ट्रैक करता है, फिर दृश्य या श्रव्य चेतावनी देता है यदि यह महसूस करता है कि आपका ध्यान भटक रहा है।
• हेड-अप प्रदर्शित करता है (एचयूडी): आपकी नजर सड़क पर रहती है न कि स्पीडोमीटर पर।
• पीछे रहने वाला सतर्क: किसी बच्चे या पालतू जानवर को पीछे की सीट पर छोड़े जाने की संभावना को कम करता है।

टिप्पणी: टायर प्रेशर मॉनिटर को छोड़कर, जो कानून द्वारा आवश्यक हैं, उपरोक्त सभी आइटम वैकल्पिक उपकरण हैं जो कई निर्माता प्रदान करते हैं। कुछ आफ्टरमार्केट ऐड-ऑन के रूप में भी उपलब्ध हैं।

Bob Lacivita एक पुरस्कार विजेता ASE और General Motors ऑटो तकनीशियन, शिक्षक और स्वतंत्र लेखक हैं जिन्होंने DIY कार मरम्मत और वाहन रखरखाव विषयों के बारे में लिखा है। उनके काम को द फैमिली अप्रेंटिस, रीडर्स डाइजेस्ट बुक और क्लासिक बाइक राइडर पत्रिका में चित्रित किया गया है। वह 25 वर्षों से ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी पढ़ाने के साथ-साथ राज्य, संघीय और संगठनात्मक नींव अनुदान लिखने के लिए एक कैरियर और तकनीकी शिक्षक रहे हैं। उन्होंने एक अद्वितीय पाठ्यक्रम वितरण मॉडल को डिजाइन करने में भी मदद की जो कैरियर और तकनीकी शिक्षा में कठोर, प्रासंगिक शैक्षणिक मानकों को मूल रूप से एकीकृत करता है।