सर्दियों में अपने इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने के 5 टिप्स

ठंडे तापमान इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) के अनुकूल नहीं हैं, और विशेष रूप से उनकी लिथियम-आयन बैटरी।

विद्युतीकरण अमेरिका के संचालन के वरिष्ठ निदेशक एंथनी लैम्बकिन के अनुसार, जब तापमान गिरता है, लिथियम-आयन बैटरियों में रासायनिक और भौतिक प्रतिक्रियाएँ पारंपरिक लेड-एसिड की तरह धीमी हो जाती हैं बैटरी।

अपनी बैटरी चार्ज करना गर्म स्थान में आदर्श है, लेकिन यह हमेशा संभव नहीं होता है। जैसे ही बैटरी पूरी क्षमता तक पहुँचती है, चार्ज करने की दर भी कम हो जाती है, जिससे ठंडी बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करना मुश्किल हो जाता है।

इस सर्दी में अपने ईवी और बैटरी का अधिकतम लाभ उठाने के लिए यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं।

लंबे ईवी बैटरी चार्जिंग टाइम्स की अपेक्षा करें

कम तापमान में, आपके EV का बैटरी चार्जिंग सिस्टम सॉफ़्टवेयर चार्जिंग पावर को कम कर देता है, एक अच्छे कारण के लिए - बैटरी पर दबाव डालने से बचने के लिए। तापमान जितना ठंडा होगा, बैटरी को चार्ज होने में उतना ही अधिक समय लगेगा।

इडाहो नेशनल लेबोरेटरी के एक अध्ययन में पाया गया कि ईवी बैटरी को 32 डिग्री की तुलना में 77 डिग्री पर चार्ज करने में 36 प्रतिशत कम ऊर्जा लगती है।

तापमान पर ध्यान दें

पूर्वानुमान की जाँच करें। नॉर्वेजियन ऑटोमोबाइल फेडरेशन के अनुसार, सर्दियों के महीनों के दौरान रात भर का ठंडा तापमान ईवी की ड्राइविंग रेंज को औसतन 20 प्रतिशत तक कम कर सकता है।

कुछ ईवी मॉडल अत्यधिक तापमान के दौरान सीमा में कमी की भविष्यवाणी कर सकते हैं. उपभोक्ता रिपोर्ट शोध से पता चलता है कि आपको यह विचार करना चाहिए कि आप एक सामान्य दिन में कितने मील ड्राइव करते हैं, फिर "ड्राइविंग रेंज निर्धारित करने के लिए उस संख्या को दोगुना करें जो आपकी आवश्यकताओं के लिए सही है।"

मौसम की अप्रत्याशितता रेंज जोड़ने का मुख्य कारण है। यदि आपका ईवी पूरे दिन एक ठंडे पार्किंग स्थल में बैठा है, तो यह नहीं पता कि घर जाने में कितना समय लगेगा यदि आप सर्दियों के तूफान में फंस गए हैं नर्वस कर देने वाला हो सकता है।

अपने शुल्कों की योजना बनाएं

पर रुकने की योजना बनाकर इस चिंता को दूर करें सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन यात्रा से पहले और उसके दौरान।

यात्रा योजनाओं को और अधिक निर्बाध बनाने के लिए, अमेरिका का विद्युतीकरण करें और अन्य कंपनियां अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशनों का तुरंत पता लगाने में आपकी मदद करने के लिए मोबाइल ऐप पेश करती हैं, कौन से चार्जर उपलब्ध हैं, और चार्ज करने की लागत. एक मोबाइल चार्जर और ले जाने पर विचार करें उचित बैटरी कनेक्शन एडाप्टर ताकि आप अपनी बैटरी को "टॉप ऑफ़" करने के किसी भी अवसर का लाभ उठा सकें।

जब आप कर सकते हैं तो घर के अंदर पार्क करें

अपने ईवी को घर पर चार्ज करना इष्टतम है क्योंकि आप पर्यावरण को नियंत्रित कर सकते हैं। ए अच्छी तरह से इंसुलेटेड गैराज सब कुछ गर्म रखेगा, अपनी कार को चार्ज करने के लिए आवश्यक ऊर्जा कम करें और रिचार्जिंग समय कम करें। होने के अलावा प्रभावी लागत, आप कड़ाके की ठंड में भी बाहर नहीं हैं।

ए जोड़ने पर विचार करें स्तर 2 ईवी चार्जर आपके गैरेज में। ये 240 वोल्ट पर काम करते हैं लेकिन लगभग तीन घंटे में ईवी को पूरी तरह से रिचार्ज कर सकते हैं। लेवल 1 चार्जर से सात से आठ गुना तेज.

अपने ईवी के ठंडे मौसम की विशेषताओं और सीमाओं को समझें

चला रहा है हीटर, डीफ़्रॉस्टर या हीटेड स्टीयरिंग व्हील बैटरी को जल्दी खत्म कर देगा।

आपके EV की बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) वास्तविक समय में बैटरी सेल, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग दरों, आंतरिक और बाहरी तापमान और दोष विश्लेषण की निगरानी करती है। यह इस डेटा का उपयोग स्वायत्त रूप से विशिष्ट कार्यों और संचालन को नियंत्रित करने के लिए करता है, अंततः इष्टतम बैटरी प्रदर्शन और संचालन प्राप्त करता है।

एक अतिरिक्त बीएमएस सुविधा प्रत्येक चार्ज पर माइलेज निर्धारित करने के लिए बैटरी की अनुमानित आयु को मापती है। अपने ईवी को बनाए रखना बैटरी लाइफ बढ़ाने में भी मदद करेगा।

कुछ EVs में a पूर्व कंडीशनिंग सुविधा ड्राइवरों को प्रोग्राम करने या मैन्युअल रूप से बैटरी को अधिक इष्टतम तापमान तक गर्म करने की अनुमति देता है। जबकि यह कुछ शक्ति का उपयोग करता है, यह ड्राइविंग रेंज को अधिकतम करते हुए बैटरी को अधिक कुशल बना सकता है।

Bob Lacivita एक पुरस्कार विजेता ASE और General Motors ऑटो तकनीशियन, शिक्षक और स्वतंत्र लेखक हैं जिन्होंने DIY कार मरम्मत और वाहन रखरखाव विषयों के बारे में लिखा है। उनके काम को द फैमिली अप्रेंटिस, रीडर्स डाइजेस्ट बुक और क्लासिक बाइक राइडर पत्रिका में चित्रित किया गया है। वह 25 वर्षों से ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी पढ़ाने के साथ-साथ राज्य, संघीय और संगठनात्मक नींव अनुदान लिखने के लिए एक कैरियर और तकनीकी शिक्षक रहे हैं। उन्होंने एक अद्वितीय पाठ्यक्रम वितरण मॉडल को डिजाइन करने में भी मदद की जो कैरियर और तकनीकी शिक्षा में कठोर, प्रासंगिक शैक्षणिक मानकों को मूल रूप से एकीकृत करता है।