क्या आपको अपनी कार में सिंथेटिक तेल पर स्विच करना चाहिए?

मोटर ऑयल एक इंजन की जीवनदायिनी है। यह साफ करता है, चिकनाई देता है, ठंडा करता है, कुशन करता है और इंजन की सुरक्षा करता है और अन्य यांत्रिक भागों। सिंथेटिक तेल, बेस ऑयल और जटिल कृत्रिम योजक का एक मिश्रित मिश्रण, पहली बार 1880 के दशक के अंत में तैयार किया गया था।

जेट विमान इंजनों की सुरक्षा के लिए द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया, मोटर वाहन उद्योग का मानना ​​था कि महंगा सिंथेटिक तेल यात्री कारों के लिए अनावश्यक था। फिर 1974 में, मोबिल ऑयल ने उपभोक्ता बाजार में पहला पूर्ण-सिंथेटिक तेल, मोबिल 1 लाया। हालांकि, मोटर वाहन उद्योग को सिंथेटिक मोटर तेल के कई लाभों को पहचानने में 1990 के दशक की शुरुआत तक का समय लगा।

आज, मुख्यधारा के वाहनों के साथ-साथ उच्च-प्रदर्शन और टर्बो-चार्ज कारों और ट्रकों में सिंथेटिक तेल का उपयोग किया जाता है।

क्या आपको अपनी कार में सिंथेटिक तेल पर स्विच करना चाहिए?

ज्यादातर मामलों में, हाँ। पारंपरिक से सिंथेटिक तेल पर स्विच करना पुराने उच्च-माइलेज वाहनों में भी पूरी तरह से ठीक और अनुशंसित है।

हालाँकि, कुछ चेतावनी हैं। मेरे शोध और व्यक्तिगत अनुभव के आधार पर, मैं पूर्ण-सिंथेटिक तेलों की अनुशंसा नहीं करता 1990 से पहले के मॉडल या पारंपरिक तेल पर चलने के लिए बनाए गए किसी भी वाहन के लिए।

पूर्ण सिंथेटिक एक सुव्यवस्थित इंजन में शायद ही कभी समस्याएं पैदा करता है। लेकिन उपेक्षित इंजनों में, वही असाधारण गुण जो पूर्ण सिंथेटिक को आपके इंजन के लिए इतना फायदेमंद बनाते हैं, पहले से ही खराब हो सकते हैं असफल तेल सील और गैसकेट। रिफाइनर अब पुराने इंजनों को नुकसान पहुंचाने वाले नाइट्रोजन युक्त यौगिकों और अन्य एडिटिव्स को हटाते हैं।

सिंथेटिक तेल पर स्विच करने के फायदे और नुकसान

अपने लिए तुलना करें।

पेशेवरों

सिंथेटिक तेल एक से शुरू होता है उच्च गुणवत्ता का आधार पारंपरिक तेल की तुलना में, फिर व्यापक शोधन प्रक्रियाओं से गुजरता है।

अत्याधुनिक कंपाउंड एडिटिव्स (एंटीऑक्सीडेंट, जंग और फोम अवरोधक, घर्षण संशोधक, एंटी-वियर एजेंट, डिटर्जेंट और वाटर डिस्पर्सेंट्स) को सुपर प्यूरिफाइड ऑयल में मिलाया जाता है, जो पारंपरिक मोटर की तुलना में इंजन की सुरक्षा में कहीं बेहतर उत्पाद का उत्पादन करता है तेल।

सिंथेटिक तेल द्वारा सुरक्षा करता है:

• आंतरिक इंजन भागों पर जमा होने से रोकना।
• मैल हटाना और जमा निर्माण।
• अत्यधिक तापमान में उतार-चढ़ाव (0 से 100 डिग्री) के साथ जलवायु में उनकी रक्षा करते हुए इंजन के पुर्जों को ठंडा रखना।
• अगले तेल परिवर्तन तक कीचड़, कठोर रसायनों, दूषित पदार्थों और घर्षण कणों को निलंबन में रखकर इंजन पहनने को कम करना।
• असाधारण स्नेहन और चिपचिपाहट क्षमता प्रदान करना ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार.
• वेरिएबल वाल्व टाइमिंग इंजनों में महत्वपूर्ण उत्कृष्ट हाइड्रोलिक द्रव विशेषताओं का प्रदर्शन।
• टेलपाइप उत्सर्जन को कम करना.
• तेल परिवर्तन की संख्या को कम करना. यह पर्यावरण की रक्षा करता है क्योंकि कम इस्तेमाल किया गया तेल अपशिष्ट जल में समाप्त हो जाता है।

दोष

ये आपको सिंथेटिक तेल पर स्विच करने से रोक सकते हैं:

• लागत. के अनुसार केली ब्लू बुक, पूर्ण-सिंथेटिक तेल परिवर्तन के लिए $65 से $125 का भुगतान करने की उम्मीद है। पारंपरिक तेल परिवर्तन $35 से $75 तक चलते हैं।
• यह पुराने को नुकसान पहुंचा सकता है, नजरअंदाज कर दिया जमा को धोकर इंजन।

पेशेवरों ने स्पष्ट रूप से विपक्ष को पछाड़ दिया। आपके इंजन के जीवन को बढ़ाने और मरम्मत की लागत को कम करने के लिए सिंथेटिक तेल की अतिरिक्त लागत एक सार्थक निवेश है।

क्या मैं पारंपरिक तेल पर वापस जा सकता हूं?

हाँ, लेकिन आप ऐसा क्यों चाहेंगे?

पुराना मिथक है कि सिंथेटिक का उपयोग करने के बाद आप पारंपरिक तेल पर वापस नहीं जा सकते - यह एक मिथक है। दोनों तेल जमीन से पंप किए गए बेस क्रूड के रूप में शुरू होते हैं। शोधन प्रक्रिया और योजक सिंथेटिक तेल को इसकी असाधारण चिकनाई और सुरक्षा सुविधाओं को पहनते हैं।

हालांकि आप पारंपरिक और सिंथेटिक तेल को मिला सकते हैं, लेकिन ऐसा न करें। एक बार मिश्रित होने पर, तेल पूर्ण सिंथेटिक के लाभों के बिना पारंपरिक मोटर तेल के गुणों को ग्रहण करता है।

सिंथेटिक मिश्रित मोटर तेल के बारे में क्या?

यदि सिंथेटिक तेल की उच्च लागत आपको स्विच करने से रोक रही है, तो सिंथेटिक मिश्रित मोटर तेल पर विचार करें। सिंथेटिक और पारंपरिक बेस ऑयल का मिश्रण, सिंथेटिक ब्लेंड पूर्ण सिंथेटिक तेलों में पाए जाने वाले तुलनीय एडिटिव्स के साथ आता है।

उत्कृष्ट निम्न-तापमान गुणों के साथ यह अधिक टिकाऊ है। यह कम लागत पर परिवर्तनों के बीच पारंपरिक तेल से अधिक समय तक चल सकता है। हालांकि पारंपरिक मोटर तेल की तुलना में अधिक महंगा है, यदि आप योजना बनाते हैं तो सिंथेटिक मिश्रित कीमत के लायक है आने वाले कई सालों तक अपने वाहन को रखें.

Bob Lacivita एक पुरस्कार विजेता ASE और General Motors ऑटो तकनीशियन, शिक्षक और स्वतंत्र लेखक हैं जिन्होंने DIY कार मरम्मत और वाहन रखरखाव विषयों के बारे में लिखा है। उनके काम को द फैमिली अप्रेंटिस, रीडर्स डाइजेस्ट बुक और क्लासिक बाइक राइडर पत्रिका में चित्रित किया गया है। वह 25 वर्षों से ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी पढ़ाने के साथ-साथ राज्य, संघीय और संगठनात्मक नींव अनुदान लिखने के लिए एक कैरियर और तकनीकी शिक्षक रहे हैं। उन्होंने एक अद्वितीय पाठ्यक्रम वितरण मॉडल को डिजाइन करने में भी मदद की जो कैरियर और तकनीकी शिक्षा में कठोर, प्रासंगिक शैक्षणिक मानकों को मूल रूप से एकीकृत करता है।