क्या आपका हॉलिडे लाइट डिस्प्ले हवाई यातायात के लिए खतरनाक है?

सामने-यार्ड लेजर प्रकाश प्रदर्शित करता है पिछले कुछ वर्षों में लोकप्रियता में वृद्धि हुई है जो बहुत उत्साह फैलाती है। लेकिन क्या आप जानते हैं कि अगर उनका निशाना गलत है, तो वे हवाई जहाज के पायलटों और उनके यात्रियों के लिए खतरनाक हैं?

"लेजर रोशनी के अत्यंत केंद्रित बीम जितना आप महसूस कर सकते हैं, उससे कहीं अधिक दूर तक पहुँचते हैं," फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने हाल ही में एक चेतावनी में कहा है.

यह समस्या 2021 में अब तक के सबसे ऊंचे स्तर पर पहुंच गई थी। 22 नवंबर तक, FAA को 8,550 लेजर स्ट्राइक रिपोर्ट प्राप्त हुई, जो 2020 में 6,852 थी। (यह संख्या से कुल स्ट्राइक दर्शाती है छुटी वाली बिजली और हैंडहेल्ड लेजर पॉइंटर्स।) कुछ उदाहरणों में, एफएए का कहना है कि इसने प्रति उल्लंघन $ 11,000 तक का नागरिक दंड लगाया।

हॉलिडे लाइट्स हवाई यातायात को कैसे प्रभावित करती हैं?

लेजर रोशनी पायलट दृष्टि को प्रभावित कर सकती है।

"मान लीजिए कि एक आवारा लेजर बीम घर से छूट जाता है और एक विमान उड़ान डेक से टकराता है," मरे हुलिंग कहते हैं, नियामक मामलों के उपाध्यक्ष विमान मालिक और पायलट संघ. "उस मामले में, यह पायलट की आंखों को नुकसान पहुंचा सकता है या लंबे समय तक रतौंधी का कारण बन सकता है, या तो जिनमें से विनाशकारी हो सकता है यदि विमान उड़ान के महत्वपूर्ण चरण में है, जैसे लैंडिंग और उसके करीब ज़मीन।"

समस्या ने पायलटों के लिए लैंडिंग दृष्टिकोण और चिकित्सा समस्याओं का कारण बना दिया है, जिन्होंने 2010 से करीब 200 लेजर चोटों की सूचना दी थी।

"हमारे पास ऐसे पायलट हैं जिन्हें चिकित्सकीय ध्यान देना है। यह एक गंभीर समस्या है, ”कैप्टन कहते हैं। बिल कैसन, एक अंतरराष्ट्रीय 767 ​​कप्तान और के लिए सुरक्षा अध्यक्ष स्वतंत्र पायलट संघ. "डर यह है कि लेजर स्ट्राइक के कारण वास्तव में गंभीर दुर्घटना या घटना होने से कुछ समय पहले की बात है।"

कभी-कभी, FTC लेज़र गतिविधि के लिए जाने जाने वाले क्षेत्र के आस-पास यातायात का मार्ग बदल देता है। "यह ध्यान भटकाने और देरी का कारण बनता है, और एक खतरा पैदा करता है जो पहले मौजूद नहीं था," कैसन कहते हैं। "समस्या यह है, यह हर साल बढ़ रही है।" पिछले दशक में इसमें 300 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है, 2010 में 2,773 से 2021 में 8,550 हो गया।

क्या एक घर वास्तव में एक समस्या पेश कर सकता है?

"बिल्कुल," हुलिंग कहते हैं। "विमान के लिए सुरक्षा समस्या पैदा करने में केवल एक बीम लगता है।"

यह विशेष रूप से सच है यदि आपका घर उड़ान पथ या हवाई अड्डे के पास है। "समस्या यह है कि यह एक व्याकुलता है," कैसन कहते हैं। "जब आप उड़ान के महत्वपूर्ण वाक्यांशों में होते हैं, जैसे टेकऑफ़ और लैंडिंग, तो आपकी सारी ऊर्जा और ध्यान विमान को उड़ाने की ओर होता है, इसलिए कोई भी व्याकुलता वास्तव में एक बड़ा सुरक्षा खतरा हो सकता है।"

अधिकांश लेजर घटनाएं तब होती हैं जब विमान 10,000 फीट से नीचे होता है, और लगभग एक चौथाई जब विमान 3,000 फीट से नीचे होता है।

समस्या नवंबर और दिसंबर में और शुक्रवार और शनिवार की रात में अधिक प्रचलित प्रतीत होती है। यू.एस. राज्यों में, कैलिफोर्निया पिछले 10 वर्षों में 11,000 से अधिक लेजर रिपोर्ट के साथ घटना दर में सबसे आगे है, इसके बाद टेक्सास, फ्लोरिडा और एरिजोना का स्थान है।

सौभाग्य से, समाधान सरल है। बस सुनिश्चित करें कि आपका छुट्टी लेजर रोशनी उस संरचना पर ध्यान केंद्रित करें जिसे आप प्रकाश में लाने की कोशिश कर रहे हैं, और आकाश में नहीं जा रहे हैं।

खतरनाक रोशनी बनाम क्या हैं? स्वीकार्य रोशनी?

सभी लेजर रोशनी एक सुरक्षा समस्या पैदा कर सकती है अगर वे आकाश में चमकते हैं। "कोई 'स्वीकार्य' लेजर नहीं है जब वे एक उड़ान डेक को रोशन करते हैं," हुलिंग कहते हैं। "सभी हॉलिडे लेज़र तब तक ठीक हैं जब तक वे सही तरीके से स्थापित हैं और अपने लक्ष्य को याद नहीं कर रहे हैं।"

पारंपरिक गरमागरम और एलईडी छुट्टी रोशनी विमान के लिए कोई समस्या नहीं है।

मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरी हॉलिडे लाइट्स एक समस्या है?

अपने लेजर रोशनी के उद्देश्य की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि वे इंगित कर रहे हैं कि उन्हें कहाँ जाना चाहिए, न कि आकाश में। जब संदेह हो, तो सावधानी के पक्ष में गलती करें।

यदि एफएए निर्धारित करता है कि आपकी रोशनी एक समस्या है, तो वे पहले आपको उन्हें समायोजित करने या उन्हें बंद करने के लिए कहेंगे। जो कोई भी जोखिम जुर्माना, साथ ही साथ अन्य नागरिक और आपराधिक दंड का पालन नहीं करता है।

वही किसी के लिए जाता है जो किसी विमान में उद्देश्यपूर्ण रूप से लेजर का लक्ष्य रखता है। यह एक बढ़ती हुई वायु सुरक्षा समस्या है, शायद गृहस्वामियों की हॉलिडे लेजर लाइट्स से भी बड़ी है, साथ ही साथ संघीय कानून का उल्लंघन भी है।

करुणा पत्रिकाओं, समाचार पत्रों और वेबसाइटों के लिए वन्य जीवन, प्रकृति, इतिहास और यात्रा के बारे में लिखती हैं नेशनल ज्योग्राफिक, नेशनल पार्क, डिस्कवरी चैनल, एटलस ऑब्स्कुरा और हाई कंट्री सहित समाचार। उन्होंने कई स्वतंत्र फिल्मों का भी निर्माण किया और एक डूबे हुए दास जहाज की खोज के बारे में वृत्तचित्र द ग्युरेरो प्रोजेक्ट का निर्देशन किया। उसने और उसके पति, स्टीव ने फ्लोरिडा कीज़ को एक पुरस्कार विजेता गाइडबुक लिखी और वर्तमान में एक भूत शहर में एक परित्यक्त घर का पूरी तरह से नवीनीकरण कर रहे हैं। वह बीए रखती है। मोंटाना विश्वविद्यालय से पत्रकारिता और भूविज्ञान में। OWAA, SATW के सदस्य।