Comment démarrer une voiture: batteries dans les voitures construites après l'an 2000 (bricolage)

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Les démarrages traditionnels peuvent causer des problèmes

Faire face aux batteries mortes

Vous gardez probablement des câbles de démarrage dans votre véhicule afin de pouvoir solliciter un saut si votre batterie tombe en panne ou offrir un saut à un autre conducteur. Mais sauter des batteries sur des voitures construites après 2000 n'est peut-être pas si intelligent. C'est parce que les véhicules plus récents contiennent jusqu'à une douzaine d'ordinateurs et encore plus d'appareils numériques. Le démarrage avec des câbles connectés à un véhicule en marche peut créer une surtension suffisamment importante pour faire frire des ordinateurs coûteux dans l'un ou l'autre véhicule. Et, puisque la plupart de ces composants communiquent sur un bus de données partagé, les surtensions endommagent un seul ordinateur ou appareil numérique (même une radio) peut désactiver l'ensemble du bus de données, empêchant le véhicule de démarrer et coûtant des centaines de dollars pour diagnostiquer et réparation. Pensez-y: vous pouvez causer des dommages coûteux à votre propre voiture simplement en offrant un saut à quelqu'un d'autre.

Voici l'essentiel: faire face à une batterie à plat dans un véhicule moderne nécessite de nouveaux équipements et de nouvelles techniques. Nous vous mettrons au courant des dernières méthodes de démarrage et vous montrerons quel nouvel équipement, comme un chargeur de batterie de voiture de démarrage, vous avez besoin pour démarrer et remplacer une batterie automobile en toute sécurité.

Éviter les pointes de tension

Lorsque vous connectez des câbles de démarrage d'un véhicule en marche à une batterie à plat, l'alternateur du véhicule en marche éteint instantanément la tension de charge maximale. Cela peut créer une pointe de tension allant jusqu'à 15,5 volts dans les deux véhicules. Et c'est cette pointe de tension qui peut faire griller les ordinateurs et les appareils numériques.

Une façon d'éliminer le pic de tension est de laisser le moteur éteint dans la voiture donneuse. Cela évitera de faire frire les ordinateurs dans la voiture du donneur. Mais si la voiture ne démarre pas tout de suite, ne vous précipitez pas au point de vous retrouver avec des batteries à plat dans les deux voitures !

Démarrer avec un jumper pack (également appelé booster ou juice pack) est une meilleure alternative. La batterie à l'intérieur du bloc de cavaliers alimente la batterie morte à une tension sûre. Lorsqu'il est utilisé correctement, c'est le moyen le plus sûr de protéger l'électronique du véhicule mort tout en fournissant suffisamment de puissance pour faire tourner le moteur.

Voici comment utiliser une boîte de saut ou un pack de cavaliers, éteignez d'abord toutes les lumières et tous les accessoires électriques du véhicule mort. Ensuite, connectez les câbles de la même manière que vous le feriez avec des câbles de démarrage ordinaires: une pince positive à la borne positive de la batterie et une pince négative à un composant métallique du moteur ou au point de mise à la terre du châssis. Essayez ensuite de démarrer le véhicule. Suivez les instructions du pack de cavaliers pour les temps de démarrage maximum. Si le saut fonctionne, vous êtes prêt. Sinon, vous avez fait de votre mieux et n'avez endommagé aucun appareil électronique.

Choisir un pack de pulls

Les détaillants à grande surface et les magasins de pièces automobiles vendent des ensembles de cavaliers et des blocs d'alimentation portables d'urgence et de loisirs. Même si les deux ont des câbles de batterie et des pinces, ce sont deux animaux différents. Les blocs d'alimentation portables d'urgence et de loisirs sont conçus pour fournir une faible puissance pendant de longues périodes afin de vous permettre de traverser une panne de courant ou de fournir une alimentation portable pour les pique-niques, le camping ou le talonnage. Ils peuvent démarrer un véhicule avec une batterie légèrement déchargée, mais ils peuvent ne pas avoir assez de puissance pour démarrer une batterie sérieusement déchargée ou démarrer un véhicule inondé. Les packs destinés au saut, en revanche, ont des batteries qui fourniront beaucoup d'énergie pendant de courtes périodes et sont celles à acheter si les sauts de batterie d'urgence sont votre objectif.

Voici comment choisir un pack de cavaliers. Tout d'abord, ignorez l'ampérage de crête du pack. Les ampères de crête n'indiquent pas la capacité du pack à démarrer un véhicule. Au lieu de cela, recherchez les ampères de démarrage (CA) de l'unité. Vous avez besoin d'un minimum de 225 CA pour démarrer un moteur à quatre ou six cylindres. (Un ensemble de cavaliers qui répond à ces spécifications est le Clore JNC300XL. disponible via notre affiliation avec Amazon.com.) Si vous avez un moteur plus gros ou si vous voulez plus de puissance, trouvez un pack avec 400 CA ou plus. (Deux choix sur Amazon.com sont les Clore ES5000 $130; et le Schumacher PSJ-3612 .)

Gardez le pack chargé

Le garder chargé

Si votre bloc de cavaliers est équipé d'un mécanisme de charge interne, branchez-y une rallonge secteur et connectez-le à n'importe quelle prise. Le chargeur interne est le plus simple à utiliser mais le plus coûteux à réparer en cas de panne. Si un transformateur externe tombe en panne ou si vous l'égarez, il vous suffit d'en commander un nouveau auprès du fabricant. Certaines unités sont livrées avec un adaptateur de port d'alimentation utilisé pour le chargement d'urgence.

Les packs de cavaliers nécessitent une recharge régulière. Vous ne pouvez pas charger un pack, le jeter dans votre camion pendant six mois et vous attendre à ce qu'il fonctionne quand vous en avez besoin. Les recommandations varient, mais comptez recharger un pack de cavaliers au moins une fois tous les 30, 60 ou 90 jours. Si vous ne gardez pas le pack chargé, sa batterie se dégradera au point qu'elle n'acceptera pas ou ne tiendra plus la charge. Ensuite, vous devrez acheter une nouvelle batterie, qui coûte presque autant qu'un pack. Cependant, si vous l'entretenez correctement, il durera plusieurs années.

Les packs de cavaliers doivent être rechargés à un taux très faible (généralement moins de 1 A) pendant de longues périodes (généralement 24 heures). Les unités sont livrées avec un transformateur mural ou une rallonge électrique qui se branche sur un transformateur interne. Certains packs sont également livrés avec un câble adaptateur de port d'alimentation pour une charge d'urgence. Étant donné qu'un port produit près de 12 ampères (12 fois le taux de charge recommandé), suivez toujours les instructions du fabricant pour éviter de surchauffer la batterie interne. Enfin, ne connectez jamais un bloc de cavaliers à la batterie d'un véhicule en marche ou à un chargeur de batterie automobile. Le taux de charge élevé détruira la batterie du jumper pack.

Maintenir un pack de cavaliers est un problème. Ils ne sont pas l'alternative parfaite aux câbles de démarrage, juste les plus sûrs. Donc, cela se résume vraiment à ceci: vous pouvez faire glisser le pack à l'intérieur et le charger périodiquement, ou vous pouvez tenter votre chance avec des câbles de démarrage. Si vous oubliez de recharger votre pack de cavaliers, vous perdez environ 125 $. Si vous faites frire un composant électronique tout en utilisant des câbles de démarrage, vous envisagez un minimum de 500 $ pour un remorquage, des frais de diagnostic, de la main-d'œuvre et des pièces. Le choix t'appartient.

Maintenir la mémoire de l'ordinateur lors du changement d'une batterie

Connectez l'alimentation de secours

Laissez le moteur reposer pendant au moins 15 minutes pour permettre aux modules informatiques de s'éteindre. Recherchez ensuite le port de diagnostic OBD II sur votre véhicule (généralement sous le tableau de bord côté conducteur) et poussez le connecteur en forme de D sur le port. Branchez ensuite l'autre extrémité du câble dans un cavalier ou un bloc d'alimentation portable d'urgence et de loisirs.

Isoler la borne de la batterie

Retirez d'abord le câble négatif et insérez-le dans un couvercle non conducteur, comme un gant en cuir. Répétez sur la borne positive. Remplacez ensuite la batterie et installez le câble négatif en dernier.

Le remplacement d'une batterie dans un véhicule plus ancien est simple; retirez les câbles et maintenez enfoncé et remplacez la nouvelle batterie. Mais si vous changez une batterie dans un véhicule construit après 2000, un cavalier et des câbles d'adaptateur secteur sont de bons outils à avoir sous la main. C'est parce que les véhicules plus récents nécessitent une alimentation de secours (un minimum de 12 volts) pour maintenir les étalonnages « appris » pour le corps de papillon électronique, vitres anti-pincement, porte coulissante électrique, actionneurs CVC, radio antivol et sécurité système. Si vous ne fournissez pas d'alimentation de secours, le véhicule "oubliera" les étalonnages lorsque vous débrancherez l'ancienne batterie. Ensuite, lorsque vous connectez la nouvelle batterie, le véhicule peut ne pas démarrer ou fonctionner si mal qu'il doit être remorqué jusqu'à un magasin. Certains véhicules nécessitent un réétalonnage coûteux (150 $ et plus) uniquement chez le concessionnaire avec un outil d'analyse d'usine. D'autres fonctionneront mal jusqu'à ce qu'ils finissent par réapprendre.

Vous pouvez éviter tous ces problèmes de réétalonnage en fournissant une alimentation de secours au véhicule pendant que vous changez la batterie. Utilisez votre jumper pack avec un câble spécial (Connecteur d'économiseur de mémoire SOLAR ESA30 OBD II, disponible via notre affiliation avec Amazon.com). Trouvez le port de diagnostic OBD II sur votre véhicule (généralement sous le tableau de bord côté conducteur) et poussez le connecteur en forme de D sur le port. Branchez l'autre extrémité du câble dans un cavalier ou un bloc d'alimentation portable d'urgence et de loisirs. Retirez ensuite les câbles de la batterie (câble négatif en premier) et isolez chacun avec du ruban isolant ou placez-les dans un couvercle non conducteur pour éviter les courts-circuits.