Entretien de la voiture de bricolage: Conseils pour le thermostat d'été

Mes amis bricoleurs me demandent parfois s'ils devraient installer un thermostat « été » dans leur véhicule (ou retirer complètement le thermostat) pour l'aider à refroidir par temps chaud. Ma réponse est toujours la même, absolument pas! Lorsque vous démarrez un moteur froid, l'ordinateur vérifie immédiatement les capteurs de température du liquide de refroidissement du moteur et de l'air extérieur et ignore les lectures des capteurs d'oxygène. C'est ce qu'on appelle la "boucle ouverte", et c'est la moins efficace en termes de consommation d'essence et d'émissions. C'est pourquoi les constructeurs automobiles souhaitent que le moteur atteigne sa température de fonctionnement maximale le plus rapidement possible. Ainsi, la plupart installent un thermostat à 195 degrés en usine et programment l'ordinateur pour passer au mode « boucle fermée » plus économe en carburant lorsqu'il atteint cette température. Si vous retirez le thermostat ou installez un thermostat « été » inférieur (180 degrés), l'ordinateur n'entrera jamais en « boucle fermée ». Votre véhicule ne fonctionnera pas bien et souffrira d'une faible consommation d'essence. Les mélanges de carburant plus riches que la normale peuvent également endommager le convertisseur catalytique très coûteux sous votre véhicule.

Ainsi, si votre véhicule rencontre des problèmes de surchauffe en été, corrigez-en la cause (pompe à eau, encrassement radiateur, ventilateurs de refroidissement inopérants, relais de ventilateur de bum, etc.) au lieu de masquer les symptômes avec une température plus basse thermostat. Si vous avez déjà retiré le thermostat, retournez-le et vérifiez la température estampée au fond de la pastille de cuivre. Ensuite, vérifiez auprès du magasin de pièces détachées pour voir quel thermostat de température votre moteur a besoin.

— Rick Muscoplat, éditeur automobile

Vous avez un problème de surchauffe du moteur? Cliquez ici pour obtenir des conseils sur la recherche de la cause: http://www.aa1car.com/library/overheat.htm

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