Conseils pour l'achat d'une voiture d'occasion (DIY)

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Suivez ces quatre étapes simples pour trouver une voiture d'occasion fiable

Conseils pour l'achat d'une voiture d'occasion Étape 1 : Vérifier la fiabilité du véhicule sur internet

Photo 1: Comparez les coûts de réparation

C'est un excellent véhicule, mais seulement si vous pouvez vous permettre les pièces de réparation. Ne soyez pas surpris par les coûts exorbitants des pièces après vous avez acheté le véhicule. Obtenez toutes ces informations à l'avance sur rockauto.com.

La famille et les amis me demandaient si un certain véhicule était "un bon" seulement après l'avoir acheté. Bonjour? Que dois-je dire alors ?

L'achat d'une voiture d'occasion fiable demande un peu de travail. Voici un plan en quatre étapes que vous pouvez suivre pour avoir la meilleure chance d'obtenir une voiture qui ne se transformera pas en un gouffre financier. Ce programme d'inspection étape par étape fonctionne, que vous achetiez dans un parking ou lors d'une soirée privée. Ce n'est pas sorcier, juste de la logique simple lorsque vous avez besoin de conseils pour acheter une voiture d'occasion.

Cette histoire sur les conseils pour acheter une voiture d'occasion ne traite pas de problèmes esthétiques comme la rouille, les bosses sur la carrosserie ou les tapis sales. De plus, je suppose que vous achetez un véhicule qui n'est pas couvert par la période de garantie d'usine.

Une fois que vous avez choisi quelques modèles de véhicules qui vous intéressent, il est temps de commencer vos recherches sur des forums en ligne tels que edmunds.com et forumauto.com. Ce sont deux sites Web où vous pouvez lire les commentaires et poser des questions à un groupe de milliers de personnes qui possèdent réellement ce véhicule. Examinez les commentaires des propriétaires et posez des questions sur leur expérience de propriétaire. Découvrez s'il y a des problèmes récurrents avec cette année, la marque et le modèle et combien les propriétaires ont déboursé en réparations. Ensuite, demandez-leur s'ils achèteraient à nouveau le même véhicule. Ils vous donneront de la drogue pure. Certains membres du forum répondent immédiatement, mais soyez patient; cela peut prendre quelques jours pour obtenir beaucoup de réponses. Quelqu'un aura toujours un bon conseil pour acheter une voiture d'occasion.

En attendant, regarde de rockauto.com « Index de réparation » pour comparer les coûts des pièces de rechange (Photo 1). Vous constaterez peut-être, par exemple, que le remplacement de l'alternateur d'une certaine berline européenne pourrait coûter plus de 800 $, alors que le même article pour un modèle domestique similaire est relativement bon marché à 150 $. Lorsque vous achetez un véhicule d'occasion, le coût des pièces est une préoccupation majeure.

Conseils pour acheter une voiture d'occasion Étape 2: Inspectez avant de faire un essai routier

Photo 1: Vérifiez les lumières du tableau de bord

Les voyants du système doivent s'allumer, puis s'éteindre, lors du démarrage du moteur.

Photo 2: Ne donnez pas de coups de pied aux pneus, mesurez-les

Mesurez la profondeur de bande de roulement restante pour déterminer la quantité de bande de roulement restante. La nouvelle profondeur de bande de roulement (pour les voitures) est généralement de 11/32 po, et les pneus doivent être remplacés lorsqu'ils sont à 2/32 po.

Photo 3: Vérifiez les bottes CV en caoutchouc

Tournez les roues complètement à gauche ou à droite et rampez sous l'aile. Faites briller votre lampe de poche sur les plis des bottes CV en caoutchouc. Recherchez des larmes ou de la graisse.

Photo 4: Vérifiez l'huile

Faites briller votre lampe de poche dans l'orifice de remplissage d'huile et vérifiez la couleur des pièces métalliques du moteur. Ils doivent être brillants. Passez ensuite votre doigt autour de l'intérieur de l'orifice de remplissage d'huile pour vérifier l'accumulation de boues.

Photo 5: Vérifiez le liquide de transmission

Tirez sur la jauge de transmission et placez quelques gouttes sur un chiffon blanc. S'il est brun foncé et qu'il sent le brûlé, éloignez-vous de la voiture.

• Vérifiez les lumières du tableau de bord (Photo 1). Tournez la clé en position « run ». Le moteur de contrôle (moteur de service bientôt), l'airbag (SRS), les freins antiblocage (ABS), l'antivol (sécurité) et le contrôle de traction, les lumières doit venir. Après avoir démarré le moteur, tous ces voyants devraient s'éteindre.
• Vérifiez les pneus. Si vous voyez des fissures dans la bande de roulement ou les flancs, ou remarquez des fils d'acier qui dépassent, vous aurez besoin de nouveaux pneus immédiatement. Déduisez donc au moins 450 $ du prix demandé par le vendeur (plus pour les pneus de camion ou de VUS). Ensuite, utilisez une jauge de profondeur de bande de roulement (moins de 5 $ dans n'importe quel magasin de pièces automobiles) pour vérifier la bande de roulement sur les bords et au centre du pneu (Photo 2). L'usure de la bande de roulement qui est pire sur un bord du pneu indique un problème d'alignement (minimum $100). Une profondeur de bande de roulement irrégulière autour du pneu (creux) indique des jambes de force usées ou des composants de suspension usés (le remplacement des jambes de force coûte environ 450 $ pour les pièces et la main-d'œuvre).
• Vérifiez les bottes à vitesse constante (CV) (Photo 3). S'ils sont fissurés, vous cherchez beaucoup d'argent, au moins 400 $ par côté (pièces et main-d'œuvre) pour les essieux reconstruits.
• Vérifiez s'il y a de la boue dans le moteur ou une accumulation importante de vernis. Les deux sont des signes d'entretien négligé. Retirez le bouchon de remplissage d'huile et vérifiez l'intérieur du moteur (Photo 4).
• Un moteur froid devrait démarrer tout de suite, sans avoir à "lui donner de l'essence". Ensuite, il devrait s'installer à un ralenti régulier. Si le ralenti est agité lorsque le moteur est chaud, c'est le signe d'un problème lié au carburant, à l'allumage ou au vide. Cela va coûter un le minimum de 250 $ pour diagnostiquer et réparer.
• Vérifiez les fluides. Le liquide de frein frais est de couleur miel. Mais le liquide de frein brun foncé peut toujours être bon. Votre meilleur pari est d'acheter des bandelettes de test de liquide de frein dans un magasin de pièces automobiles. Comptez 65$ pour une vidange de liquide de frein. Le liquide de refroidissement du moteur est disponible dans de nombreuses couleurs différentes, mais une couleur est le baiser de la mort: la rouille. Si vous voyez cela, courez, ne marchez pas, loin de ce véhicule. Vous n'aurez que des réparations coûteuses (radiateur, radiateur de chauffage, pompe à eau, etc.) sur la route. Rincer le liquide de refroidissement à ce stade n'aidera pas car le dommage a déjà été fait. Le liquide de transmission frais est rouge vif (Photo 5). S'il est marron clair, c'est à changer (comptez environ 175 $ pour un changement complet avec le liquide du fabricant). Si le véhicule n'a pas de jauge, demandez à votre mécanicien de la vérifier lors de l'inspection finale.
• Si le propriétaire a des dossiers d'entretien, tant mieux. Cela signifie probablement qu'ils ont bien pris soin de leur voiture. Vérifiez ensuite le calendrier d'entretien dans la boîte à gants pour voir si des réparations majeures se profilent. Un changement de courroie de distribution peut facilement coûter 500 $, et une mise au point peut coûter 250 $ sur certains moteurs. Si le propriétaire a déjà fait ces réparations, tant mieux. Mais s'ils ne l'ont pas fait, vous vous retrouverez immédiatement avec une grosse facture.

Conseils pour acheter une voiture d'occasion Étape 3: Faites un essai routier

Photo 1: Une pédale rebondissante est un mauvais signe

Faites plusieurs arrêts pour chauffer les freins. Accélérez ensuite à 30 mph et ralentissez jusqu'à l'arrêt. Vous ne devriez ressentir aucune pulsation. Si vous le faites, négociez un prix inférieur.

Photo 2: Ne devrait pas trembler

Accélérez à 50 à 60 mph sur une section droite et plate de l'autoroute et lâchez le volant (gardez les mains près). Notez toute oscillation ou vibration gauche/droite. Le véhicule doit rouler tout droit avec une intervention minimale de votre part.

Ce n'est pas un "tour du bloc", 10 minutes en voiture. Vous devez vraiment mettre le véhicule à l'épreuve dans les rues de la ville et sur l'autoroute. Voici ce qu'il faut rechercher.

• Lorsque vous démarrez l'essai routier, vérifiez la pulsation de la pédale de frein (Photo 1). La pulsation est causée par le faux-rond du rotor de frein (gauchissement), et la solution est généralement un travail de freinage (250 $ à 500 $). La pulsation ne devrait pas tuer l'affaire, mais elle devrait réduire le prix de votre offre.
• Vérifiez l'oscillation et l'errance du volant (Photo 2). Si la roue vibre, la cause pourrait être un pneu déséquilibré (environ 25 $). Mais si le véhicule « erre » et que le volant nécessite une correction constante, c'est le signe de graves problèmes liés à la direction ou à la suspension (minimum 400 $ pour les pièces et la main-d'œuvre).
• Vérifiez les vitesses de changement de vitesse. Chaque transmission est différente, mais en règle générale, le premier (1-2) changement devrait se produire à 8 à 12 mph. Le prochain quart de travail (2-3) devrait avoir lieu à environ 18 à 25 mph. Si le véhicule est en surmultipliée, le dernier quart de travail devrait avoir lieu à environ 40 mph. Si vous avez des doutes sur le changement de vitesse, demandez à votre mécanicien de le vérifier.
• Vérifiez les performances globales du moteur. Accélérez à partir d'un arrêt sans relâcher. Vous ne devriez pas ressentir d'hésitation, de soufflage ou de hoquet. Ensuite, placez-le sous une charge lourde en le conduisant sur une colline escarpée ou en le frappant fort sur l'autoroute. Vous ne devriez pas ressentir de manque ou de décalage. Si vous le faites, il y a des problèmes de "conduite", et cela vous coûtera au moins 100 $ juste pour faire vérifier l'outil d'analyse.

Conseils pour acheter une voiture d'occasion Étape 4: Négociez d'abord le prix, puis confiez-le à un mécanicien pour une inspection finale

Photo 1: Négocier le prix

Négociez un prix en fonction de vos conclusions. Mais rendez-le subordonné à un certificat de bonne santé d'une inspection professionnelle.

La plupart des mécaniciens facturent environ 100 $ pour une inspection de véhicule d'occasion, et c'est le meilleur argent que vous aurez jamais dépensé. Mais avant de vous engager dans l'inspection, négociez le meilleur prix en fonction des problèmes que vous avez déjà découverts (Photo 1). Ensuite, faites dépendre l'achat final d'un bon état de santé de votre mécanicien. Assurez-vous que l'inspection finale comprend une vérification de l'outil d'analyse pour les « moniteurs de préparation » et les « codes en attente ». Je vous préviens: ne sautez pas l'étape d'inspection finale juste pour économiser 100 $.

Outils requis pour ce projet

Ayez les outils nécessaires pour ce projet de bricolage alignés avant de commencer - vous gagnerez du temps et de la frustration.

• Lampe de poche
• Lunettes de protection

Vous aurez besoin d'une jauge de profondeur de bande de roulement.

Matériel requis pour ce projet

Évitez les courses de dernière minute en préparant tout votre matériel à l'avance. Voici une liste.

• Bandelettes de test de liquide de frein