Réparer un guide de survie plat (DIY)

Par les experts en bricolage du magazine The Family Handyman

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Les pièces de rechange peu encombrantes nécessitent une prudence supplémentaire

Alors ralentis! Les fabricants de pneus de secours prennent au sérieux leur limite de vitesse maximale de 50 mph. Faites réparer ou remplacer votre pneu crevé immédiatement, car les pièces de rechange peu encombrantes sont conçues pour ne parcourir que 50 à 70 milles.

À visser ou à encliqueter ?

Les constructeurs automobiles utilisent deux méthodes pour fixer les enjoliveurs en plastique: les clips à ressort et les écrous de roue en plastique à visser. Si vous ne savez pas quel type se trouve sur votre véhicule, essayez de tourner l'un des écrous en plastique avec l'extrémité à douille de votre démonte-pneu. S'il tourne, vous avez le type à visser. Dévissez tous les écrous en plastique et soulevez le couvercle.

Si l'écrou ne tourne pas, vous avez le style snap-on. Ceux-ci doivent être enlevés, et c'est là que certaines personnes ont des ennuis. Si vous coincez l'extrémité conique de votre démonte-pneu dans une zone faible du couvercle, vous le briserez en morceaux. Assurez-vous donc de faire levier derrière l'un des plus gros rayons et de tourner jusqu'à ce que le couvercle se détache.

Les pièces de rechange sous-gonflées sont dangereuses !

Si vous ne complétez pas régulièrement la pression d'air dans votre pneu de secours, ne soyez pas surpris s'il est gravement sous-gonflé lorsque vous en avez besoin. Conduire avec une roue de secours pleine grandeur gravement sous-gonflée est dangereux, et conduire avec une roue de secours sous-gonflée est carrément dangereux. Résolvez ce problème en gardant un gonfleur de pneu enfichable dans votre véhicule en tout temps (un choix est le Gonfleur de pneu numérique Slime 12 volts, n° 40022, environ 30 $ sur amazon.com).

Démarrez le moteur, branchez l'unité sur votre prise d'alimentation et amenez la roue de secours à la pression recommandée (qui se trouve sur l'autocollant à l'intérieur de la zone de la porte du conducteur) avant de l'installer sur le moyeu.

Douilles à clé pour écrous de roue à clé

Pour éviter le vol, de nombreuses voitures ont un écrou de roue spécial sur chaque roue qui nécessite une « douille à clé » spéciale pour la desserrer. Si vous ne parvenez pas à localiser la clé lorsque vous avez un pneu crevé (ou qu'un autre conducteur de la famille n'est pas au courant), il ne sera pas possible de retirer la roue. Vous devrez utiliser Fix-a-Flat, appelez le service d'assistance routière ou faites remorquer le véhicule jusqu'à un atelier. Cela peut coûter jusqu'à 200 $. Veillez donc à conserver la clé dans un endroit sûr, comme la boîte à gants, connu de tous ceux qui conduisent la voiture.

Utilisez la pièce de rechange comme bélier

Si vous ne faites pas la permutation de vos pneus tous les 5 000 milles, vos roues peuvent être collées au moyeu par la rouille. Voici un moyen de lâcher les roues, soumis par l'un de nos lecteurs.

Une fois les écrous de roue desserrés aux trois quarts environ, saisissez la pièce de rechange par le trou central et utilisez-la comme bélier. Faites-le pivoter horizontalement de toutes vos forces pour qu'il heurte la roue coincée à la position 12 heures. Répétez les coups aux positions 3 heures et 9 heures jusqu'à ce que la roue se libère du moyeu.

Produits d'étanchéité pour pneus

Si vous n'êtes pas sûr que vous ou le conducteur pouvez changer un pneu crevé, achetez deux boîtes de scellant pour pneu en aérosol dans n'importe quel magasin de pièces automobiles (Fix-a-Flat est une marque bien connue) et gardez-les dans le véhicule. Les bidons sont vendus en plusieurs tailles pour les pneus compacts, standards et camions. Les produits d'étanchéité pour pneus fonctionnent sur les perforations de la bande de roulement de 3/16 po. ou moins de diamètre. Ils ne fonctionneront pas sur les perforations des flancs, les éruptions ou toute autre défaillance catastrophique. Vous n'avez pas grand-chose à perdre en essayant le scellant.

Vous pouvez augmenter considérablement vos chances de réussite si vous pouvez trouver le site de ponction et déplacer le véhicule jusqu'à ce que la fuite soit orientée vers le bas. Si vous voyez le coupable, ne le supprimez pas; cela aidera à boucher le trou. Si la boîte est gelée, décongelez-la avec le dégivreur ou les évents du chauffage au sol jusqu'à ce que le contenu bouge librement lorsqu'il est secoué. Ensuite, remplissez le pneu en suivant les instructions sur la boîte. Si la jante ne décolle pas du sol après avoir utilisé un deuxième bidon, la crevaison est trop grande pour être colmatée et vous devrez appeler à l'aide.

Complétez la pression d'air dès que possible. Si vous avez un gonfleur de pneu sous la main, faites-le maintenant. Il s'agit d'une solution très temporaire, alors faites réparer le pneu par un professionnel dès que possible. Le produit d'étanchéité pour pneus doit être retiré dans les trois jours ou 100 milles, selon la première éventualité. Informez le magasin de pneus que vous avez utilisé du produit d'étanchéité pour pneus afin que personne ne respire les propulseurs (non inflammables, mais pas sains non plus). Le magasin peut facturer un supplément pour le nettoyage du scellant du pneu.

Quel est le problème avec les bouchons de pneu?

De nombreux bricoleurs pensent pouvoir réparer définitivement les crevaisons des pneus avec un simple bouchon. Ils ont tort. Un bouchon de pneu ne représente que la moitié de la réparation. La doublure intérieure du pneu doit également être réparée avec un patch, ce qui signifie un voyage au magasin de pneus. Sautez le patch et vous risquez une éruption catastrophique.

Assembler un kit critique

Que vous changiez vous-même votre pneu ou que vous comptiez sur un produit d'étanchéité pour pneu, gardez ces articles « essentiels à la mission » dans votre véhicule en tout temps.

Cales de roue. Empêchez votre voiture de tomber du cric, en particulier sur les pentes.

Lampe de poche enfichable. Les nuits sombres peuvent rendre impossible de voir ce que vous faites.

Des gants. Bon à avoir toute l'année, mais essentiel pour manipuler le métal froid par temps inférieur à zéro.

Gonfleur de pneu. Vous en aurez besoin pour remplir les pièces de rechange faibles et compléter les pneus réparés avec Fix-A-Flat.

Sauvez votre dos

Il n'y a aucun moyen de desserrer les écrous de roue une fois que vous avez soulevé le véhicule - le pneu ne fera que patiner. Au lieu de cela, détachez - mais ne retirez pas - les écrous de roue pendant que le pneu est toujours au sol. Pour économiser votre dos, placez le démonte-pneu sur chaque écrou de roue de sorte que la poignée soit en position 9 heures. Placez les deux mains sur le démonte-pneu et appuyez de toutes vos forces. Si cela ne fonctionne pas, utilisez un mouvement de rebond vers le bas avec votre poids pour casser l'écrou.