La différence entre l'antigel vert et orange

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Pourquoi le liquide de refroidissement est-il de différentes couleurs ?

Avez-vous fait attention la dernière fois que vous avez fait le plein d'antigel dans votre véhicule? Tu te souviens de quelle couleur c'était? Alors que tous les antigels ont le même objectif final (mélanger avec de l'eau pour réguler les moteurs en cas d'extrême températures), les différentes couleurs peuvent parfois vous en dire long sur ce qui est spécifiquement entré dans votre formule antigel.

Gardez à l'esprit, cependant, qu'à mesure que les formules de liquide de refroidissement se sont développées au fil des ans et que les nouvelles technologies ont introduit sur le marché, les différences clairement définies entre les couleurs de liquide de refroidissement ont été flou. La meilleure façon de savoir quel type de liquide de refroidissement appartient à votre véhicule est de lire son manuel du propriétaire et de faire correspondre ces informations à ce qui se trouve sur le 

étiqueter du liquide de refroidissement, pas la couleur. Si vous avez besoin d'éclaircissements supplémentaires ou d'aide pour choisir un liquide de refroidissement, contactez le concessionnaire auprès duquel vous avez acheté le véhicule.

Pourquoi l'antigel est-il vert ?

Si l'antigel est vert, cela signifie probablement qu'il a été fabriqué à partir d'une formule plus ancienne qui utilise ce qu'on appelle la technologie des additifs inorganiques. L'antigel vert est fait avec des ajustements spéciaux à la formule spécifiquement pour aider à prévenir la corrosion des métaux dans le système de refroidissement d'un véhicule. Cette ancienne formule est généralement destinée à véhicules fabriqués avant l'an 2000, qui ont été construits avec plus de composants en acier et en cuivre que les véhicules modernes. La plupart des fabricants recommandent de changer l'antigel IAT tous les 36 000 milles ou trois ans. Voici un guide pour rincer l'antigel de votre système de refroidissement.

Pourquoi l'antigel est-il orange ?

Si l'antigel est orange, il a très probablement été fabriqué avec une formule plus moderne basée sur ce que l'on appelle les technologies d'acide organique. Vers la fin des années 1990, les constructeurs automobiles ont commencé à utiliser davantage d'aluminium et de nylon dans les systèmes de refroidissement. Cela signifiait que les éléments anti-corrosion de la formule antigel verte, spécifiquement destinés à empêcher la corrosion des métaux, n'étaient plus efficaces contre ces nouveaux composants. Les fabricants de liquides de refroidissement ont mis à jour la formule pour lutter contre la corrosion dans les nouveaux matériaux et ont changé la couleur en orange. Bien que l'antigel OAT soit conçu pour durer beaucoup plus longtemps que l'antigel IAT, c'est toujours une bonne idée de faire vérifier votre liquide de refroidissement orange environ tous les 50 000 milles. Vous voulez tester votre liquide de refroidissement? Voici comment faire avec un multimètre.

Pouvez-vous mélanger l'antigel orange et vert ?

Ce n'est jamais une bonne idée de mélanger deux couleurs ou types d'antigel différents. Le mélange de deux formules ne provoquera pas de réactions ou d'explosions dangereuses, mais cela pourrait transformer votre liquide de refroidissement en un mélange chimique boueux qui ne pourra pas s'écouler correctement dans votre système de refroidissement. Le liquide de refroidissement doit être fluide pour faire son travail, et un liquide de refroidissement épais pourrait obstruer les systèmes de refroidissement, entraînant d'autres problèmes potentiels dans le moteur de votre véhicule. La ligne de fond? Ne mélangez pas différentes couleurs d'antigel.

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