La souffleuse à neige ne démarre pas? Voici quoi faire

Elenathewise/Getty ImagesPour ceux d'entre nous qui vivent dans le Nord, l'hiver signifie que notre objectif d'entretien extérieur passe des pelouses et jardins verts aux allées et trottoirs enneigés. En été, vous pouvez surtout choisir quand vous allez travailler dans votre jardin ou tondre votre gazon. En hiver, quand il neige, il faut s'en occuper immédiatement, souvent avant ou après votre journée de travail. C'est pourquoi il peut être si frustrant lorsque votre souffleuse à neige ne démarre pas. Voici quelques conseils de dépannage de base pour faire démarrer ce moteur et s'assurer qu'il le fera à chaque fois que la neige vole.

Des trucs simples d'abord

Pour commencer, recherchez toujours les choses simples. La clé de contact est-elle insérée correctement et dans la bonne position? S'il y a un coupe-circuit de carburant, est-il en position marche ou ouvert? Surtout, y a-t-il du carburant dans le réservoir ?

Le bon carburant

S'il n'y a pas de carburant dans le réservoir, il vaut mieux le remplir avec le bon type de carburant, selon le type de moteur que vous avez. Il existe deux types de moteurs, 2 temps et 4 temps. Si vous avez un moteur à 4 temps, c'est juste de l'essence pure qui entre dans votre réservoir. S'il s'agit d'un moteur à 2 temps, vous devez mélanger l'huile avec l'essence, alors assurez-vous d'avoir le bon rapport de mélange. Ce rapport est souvent écrit sur le bouchon du réservoir ou à proximité sur le carter du moteur. Si vous ne le trouvez pas, consultez le manuel du propriétaire pour être sûr. De nombreuses pièces automobiles, et même des dépanneurs, ont des bouteilles de huile 2 temps proportionné pour les bidons d'essence de 1 ou 2 gallons. Ils sont parfaits car ils éliminent toutes les conjectures pour obtenir le bon mélange. Avec les moteurs à 2 et 4 temps, il est préférable d'obtenir un indice d'octane minimum de 87 sans plus de 10 % d'éthanol.

Carburant frais

Assurez-vous que le carburant est frais. Le coupable le plus courant d'un moteur qui démarre difficilement est le carburant éventé. Si vous avez laissé du carburant dans le réservoir pendant l'été, il est préférable de le vidanger en accédant à la conduite de carburant ou en utilisant un système de siphon. Si ce gaz restant représente moins d'un tiers du réservoir, complétez-le avec du carburant frais et assurez-vous d'inclure un stabilisateur de carburant pour aider à conditionner le mélange. Suivez ces mêmes directives pour votre bidon d'essence.

Fluide de démarrage

Donc, si vous êtes sûr que votre réservoir d'essence est plein de carburant frais et que votre moteur ne démarre toujours pas, vous pouvez envisager d'essayer un bidon de liquide de démarrage. Mais attention, la plupart des fluides de démarrage ont une base d'éther qui le rend extrêmement inflammable et peut également ruiner un moteur à 2 temps car il enlève l'huile résiduelle nécessaire des manivelles et des parois des cylindres. Il est préférable de trouver une bombe aérosol de lubrifiant à base de pétrole sans téflon, tel que WD 40, à utiliser pour le liquide de démarrage. Pour l'utiliser, vous devrez accéder à l'admission du carburateur qui se trouve généralement derrière le filtre à air. Donnez quelques jets solides dans la gorge du carburateur, puis essayez de démarrer le moteur. S'il ne démarre toujours pas, cela signifie généralement que le problème vient de votre allumage ou de votre bougie.

Filtre à air

Pendant que vous retirez le filtre à air pour accéder au carburateur, assurez-vous de l'inspecter. Si le filtre semble sale, essayez de le nettoyer avec de l'air comprimé ou un aspirateur. Si après cela, il semble toujours mauvais, remplacez-le. Cherchez le numéro de série et de modèle estampillé quelque part sur le moteur ou le corps de votre machine, prenez-en une photo, puis rendez-vous dans une quincaillerie ou un petit atelier de réparation de moteurs avec le filtre à air en main.

Bougie d'allumage

Si vous êtes sûr que le moteur reçoit de l'essence, ou si vous avez essayé du liquide de démarrage et que ce n'est toujours pas possible, il est temps de vérifier la bougie. Localisez le bougie d'allumage et retirez le capuchon. Trouvez la douille profonde de taille appropriée, généralement 5/8 ou 13/16, pour retirer la fiche. Une fois sorti, séchez le bouchon avec de l'air comprimé ou un chiffon. Recherchez des signes d'accumulation de carbone. Si cela semble mauvais, vous pouvez prendre du papier de verre à grain fin et le nettoyer, mais le mieux est d'aller acheter une nouvelle prise. C'est un investissement de moins de 10 $. Je vous suggère d'obtenir un bougie iridium car elles permettent des démarrages plus rapides et durent plus longtemps que les bougies d'allumage conventionnelles. Une fois que vous êtes prêt à rebrancher la prise, assurez-vous de vérifier le écart sur la bougie. L'écart sur une bougie d'allumage est la distance entre le centre et les électrodes de masse. Vous pouvez trouver un simple écarteur de bougie dans une quincaillerie. Les nouvelles prises ne sont généralement pas correctement espacées et il est fort probable que votre ancienne prise n'ait jamais été correctement espacée.

Inondation

Si vous sentez qu'en essayant de démarrer le moteur, vous avez inondé le moteur de carburant, ce n'est pas le mauvais moment pour tirer plusieurs fois sur la corde du démarreur avec la bougie d'allumage sortie. Cela forcera tout excès de vapeurs de carburant hors du cylindre et séchera un peu les choses à l'intérieur. Si vous faites cela, assurez-vous que votre commutateur d'allumage est éteint afin de ne pas enflammer accidentellement l'une de ces vapeurs qui s'échappent.

Quand jeter l'éponge

Si, après avoir suivi toutes ces étapes, votre souffleuse à neige ne démarre toujours pas et que votre bras tombe peut-être en tirant sur la corde du démarreur, il est peut-être temps de pleurer mon oncle et d'admettre sa défaite. Trouvez un atelier de réparation de petits moteurs réputé et apportez votre souffleuse à neige. Attention cependant, ces magasins sont probablement au maximum avec d'autres machines dans le même état à cette période de l'année. Vous devrez probablement recourir au pelletage, car votre souffleuse à neige pourrait ne pas être prête avant quelques semaines.

Le meilleur conseil que je puisse offrir est de prendre le temps à la fin de chaque saison de vidanger son réservoir de carburant et d'ajouter un peu de carburant conditionneur dans le réservoir pour éviter que le carburant restant ne se périsse et ne rende la machine difficile commencer. Même avec cela fait, c'est toujours une bonne idée de prendre votre souffleuse à neige toutes les quelques années pour une mise au point hors saison. De cette façon, vous avez de meilleures chances de commencer quand vous en avez vraiment besoin pendant les petites heures d'un hiver froid et enneigé.

Pour voir ces conseils de dépannage illustrés, regardez cette vidéo :