8 astuces de mécanicien pour les bricoleurs

Saviez-vous qu'il existe une bonne et une mauvaise façon de serrer les écrous de roue? La plupart des gens pensent que plus c'est serré, mieux c'est. Pas vrai. Le serrage excessif des écrous de roue est la cause n°1 des rotors de frein déformés (appelé « faux-rond latéral du rotor de frein »). Les rotors déformés provoquent une pulsation de la pédale et peuvent augmenter votre distance d'arrêt. Un serrage excessif peut également casser les goujons de roue. Le goujon lui-même ne coûte pas cher, mais la main-d'œuvre pour extraire l'ancien goujon et insérer le nouveau peut coûter jusqu'à 75 $. Faites tourner les écrous de roue à la main. Ne jamais enduire le goujon de graisse, d'huile ou d'anti-grippage. Abaissez le cric juste assez pour amener le pneu en contact avec la route. Serrez chaque écrou à la moitié du couple spécifié. Abaissez ensuite complètement le véhicule et serrez chaque écrou au couple maximal.

1. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel d'atelier et réglez votre clé dynamométrique à la moitié de la spécification de couple recommandée. 2. Réinitialisez la clé et serrez chaque écrou au couple maximal. Déplacez la douille d'un écrou à l'autre dans une séquence en forme d'étoile.

Diagnostiquez les bips et les grincements avec un stéthoscope Légende pour accompagner l'image: touchez la sonde métallique de l'oscilloscope sur la partie non rotative du composant suspect. S'il est usé, vous entendrez un son métallique incomparable.

Le stockage de l'huile moteur usagée est un problème. Voici un conseil: les restaurants commandent des liquides comme de l'huile de cuisson et de la sauce soja dans des cruches de 5 gallons. La prochaine fois que vous sortirez pour manger, demandez si vous pouvez avoir quelques cruches vides. Rincez-les et utilisez-les pour stocker la valeur de plusieurs changements d'huile usée entre les voyages au centre de recyclage.

Question: Mon voisin réducteur n'arrête pas de me dire que je devrais arrêter d'utiliser mes prises 12 points et acheter un jeu de six points. Est-ce vraiment nécessaire? UNE: Une douille à 12 points convient à la plupart des réparations légères, mais un arrachement important nécessite une douille à six points. Une douille à six points est beaucoup moins susceptible de glisser d'une attache tenace ou de s'arrondir sur les coins. Voici pourquoi: (1) Les douilles à six points ont des parois plus épaisses, elles sont donc moins susceptibles de fléchir. (2) Une douille à six pans est conçue pour entrer en contact avec la tête d'une attache bien loin des coins de sorte que le contact soit établi sur la partie la plus épaisse de la douille et la partie la plus plate de l'attache. Cela réduit considérablement le risque de glissement et d'arrondi dans les coins. Et (3), les bords d'une douille sont inclinés vers l'arrière de quelques degrés pour permettre à la douille de glisser facilement sur une attache. L'angle sur une douille à six points est inférieur à celui de son homologue à 12 points, offrant à nouveau plus de surface de contact à l'intérieur de la douille. Un dernier point. La plupart des douilles de haute qualité sont chromées pour éviter la rouille et faciliter le nettoyage. Cependant, après des années d'utilisation, la finition chromée peut s'écailler. N'utilisez pas de douille si le chrome s'écaille. Le chrome sera aussi tranchant qu'une lame de rasoir. Toute entreprise d'outillage réputée remplacera un outil dont le chrome s'écaille.

Les mécaniciens utilisent souvent des inserts magnétiques spéciaux dans les douilles pour empêcher le boulon de tomber pendant qu'ils essaient de le visser dans un endroit étroit. Vous n'avez pas besoin de gaspiller de l'argent sur ces gadgets. Coupez simplement un élastique en bandes et posez une bande sur l'ouverture de la prise. Insérez ensuite la tête de boulon. L'élastique coincera la tête du boulon dans la douille, vous permettant de commencer le filetage sans perdre le boulon.