Pourquoi ma voiture fait-elle un bruit de claquement au démarrage ?

La raison la plus courante de ce cliquetis rapide lorsque votre la voiture ne démarre pas est un batterie morte. Cependant, un simple clic peut signifier un démarreur défectueux ou quelque chose d'encore plus inquiétant. Voici les raisons les plus fréquentes pour lesquelles un démarreur clique lorsque vous essayez de démarrer votre voiture.

Bases de démarrage de voiture

Tourner la clé de contact ou appuyer sur le bouton « Démarrer » envoie la puissance de la batterie passant par le contacteur d'allumage au relais du démarreur ou au solénoïde du démarreur et à l'ordinateur (ECM). Le relais/solénoïde est l'interrupteur qui engage le démarreur. ça envoie pleine puissance de la batterie au démarreur, en engageant un pignon (également appelé Bendix Drive) qui s'engrène et fait tourner la couronne du volant. Le volant d'inertie fait tourner le vilebrequin ce qui fait monter et descendre les pistons dans les cylindres.

L'ECM mesure l'air et le carburant dans les cylindres et signale au système d'allumage quand tirer le bougies, enflammant le mélange air/carburant comprimé par les pistons. Et puis votre moteur démarre !

Alors, quel est ce bruit de clic ?

Cliquer lors du démarrage signifie généralement que le pignon du démarreur s'écrase sur le volant en raison d'une batterie épuisée qui n'a pas assez de « jus » pour faire tourner le moteur.

Clics multiples (clic rapide)

Un clic rapide indique généralement qu'il y a suffisamment de puissance dans la batterie pour donner vie au démarreur, mais pas assez pour lancer le moteur. Lorsqu'il ne parvient pas à faire tourner votre moteur, le démarreur s'éteint et s'allume. A chaque mise en marche, les dents du pignon claquent contre les dents du volant moteur. C'est le cliquetis que vous entendez.

Un seul clic

Un seul clic fort lors du démarrage (même après avoir essayé de démarrer votre batterie) est généralement causé par un démarreur défectueux, un relais/solénoïde de démarreur ou un autre problème électrique. Cependant, si votre le moteur s'est bloqué (saisi) le pignon du démarreur va percuter le volant moteur, faisant un bruit sourd lorsqu'il essaie de faire démarrer le moteur.

Que faire lorsque ma voiture ne démarre pas (clics multiples)

Démarrez la batterie

Avertissement de sécurité: Une batterie de voiture contient de l'acide sulfurique qui peut causer de graves brûlures. Toujours porter gants et lunettes de protection lorsque vous travaillez autour d'une batterie ou que vous démarrez une voiture. Si vous entrez en contact direct avec de l'acide de batterie, rincez abondamment à l'eau et consultez immédiatement un médecin.

Démarrage de votre voiture tout en suivant toutes les précautions de sécurité est généralement le moyen le plus rapide de démarrer votre voiture lorsque vous entendez un clic.

Bornes de batterie

Les câbles de batterie sont attachés à votre batterie à bornes de batterie. Si les connexions des bornes sont corrodées ou desserrées, le flux d'énergie électrique de la batterie au démarreur est réduit, empêchant votre voiture de démarrer même avec un saut.

Retirer les extrémités des câbles, nettoyer la corrosion avec une brosse métallique et resserrer les boulons devrait rétablir la pleine puissance électrique de votre voiture. L'entretien des bornes de la batterie est quelque chose que vous pouvez faire vous-même. Vérifiez également que la connexion du câble négatif de la batterie au bloc moteur est propre et bien serrée.

Démarreur

Les bruits de cliquetis ou de grincement lorsque vous essayez de démarrer votre voiture peuvent être un signe que le démarreur a échoué et peut également être la raison d'un le saut a échoué.

Un démarrage excessif dû à un démarrage difficile peut surchauffer un démarreur, endommageant les composants mécaniques ou électriques internes, laissant le démarreur incapable de « lancer » le moteur. De plus, un fil ou une connexion de relais de démarreur desserré ou corrodé entraînera une chute de tension de la batterie avant d'atteindre le démarreur.

Laisser votre mécanicien diagnostiquer les problèmes de démarreur.

Problèmes du système de charge

UNE alternateur défectueux peut empêcher une batterie de se charger complètement. Une courroie d'entraînement usée ou lâche ou un tendeur de courroie faible empêchera également une batterie de se charger complètement. Remplacement d'une courroie d'entraînement est une tâche de bricolage mais laissez les problèmes d'alternateur/de charge aux experts.

Que faire lorsque ma voiture ne démarre pas (un seul clic)

Démarrez la batterie

Le démarrage rapide reste la tâche de bricolage la plus simple si votre voiture ne démarre pas. Parfois, la puissance de deux batteries (celle de votre voiture et une batterie auxiliaire) peut libérer un démarreur bloqué.

Pousser le démarreur

Si vous pouvez atteindre le démarreur en toute sécurité, essayez de le frapper avec un marteau, votre chaussure ou le démonte-pneu de votre coffre. Parfois, les contacts électriques se coincent et peuvent être libérés en tapant sur le démarreur.

Recyclez la clé

Tournez la clé en position « Démarrer » (ou appuyez sur le bouton « Démarrer ») 10 fois de suite. Attendez cinq minutes, puis essayez de démarrer votre moteur. Appelez pour un remorquage si ces correctifs ne fonctionnent pas.

Le dernier mot

Bien qu'il n'y ait pas d'entretien de base du démarreur, piles faibles et les problèmes de démarrage et de système électrique raccourcissent la durée de vie du démarreur. Les problèmes provoquant un démarrage prolongé doivent être rapidement diagnostiqués et réparés.

Une fois par mois, vérifiez que vos cosses de batterie sont propres et bien serrées, niveaux de liquide de batterie (dans les batteries avec capuchons amovibles) sont correctes et la batterie est sécurisée. Cela peut éviter les dommages tout en prolongeant la durée de vie de la batterie et du démarreur.

Bob Lacivita est un technicien automobile, éducateur et rédacteur indépendant primé d'ASE et de General Motors qui a écrit sur des sujets liés aux réparations automobiles et à l'entretien des véhicules DYI. Son travail a été présenté dans The Family Handyman, un livre Reader's Digest et le magazine Classic Bike Rider. Il a été éducateur professionnel et technique pendant 25 ans, enseignant la technologie automobile et rédigeant des subventions de fondations d'État, fédérales et organisationnelles. Il a également aidé à concevoir un modèle de prestation de programme unique qui intègre de manière transparente des normes académiques rigoureuses et pertinentes dans l'enseignement professionnel et technique.