Comment acheter des pneus

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Achetez des pneus intelligemment, établissez des priorités et faites vos devoirs

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Bricoleur familial

Lorsque vous achetez des pneus, faites vos devoirs. Tenez compte de vos priorités telles que la traction dans la neige et la pluie, l'indice d'usure de la bande de roulement, le bruit, la tenue de route et d'autres facteurs clés. Vérifiez ensuite les cotes des pneus pour chaque priorité. Nous vous accompagnons tout au long du processus d'achat de pneus.

Par les experts en bricolage du magazine The Family Handyman

Aperçu: Personne n'aime acheter des pneus

Les choix sont ahurissants et les cotes des pneus et les conceptions de la bande de roulement sont déroutantes. Je vais être honnête avec vous: je n'ai pas de « secrets d'initiés » sur la façon d'économiser beaucoup d'argent sur les pneus. Les pneus, tous, sont chers, point final. Mais je peux vous donner quelques conseils sur la façon de choisir les bons pneus pour votre véhicule. Et je vous mets en garde contre les erreurs d'achat de pneus les plus courantes. Lorsque vous aurez fini de lire, vous devrez encore déposer une tonne de pâte sur des pneus neufs. Mais vous serez moins intimidé par le processus et plus confiant pour choisir les bons pneus pour votre véhicule.

Obtenez les spécifications d'origine

Ne présumez pas que les pneus de votre voiture sont de la bonne taille. Au lieu de cela, achetez des pneus basés sur les spécifications d'usine d'origine. Trouvez les spécifications sur un autocollant directement sur la porte du conducteur ou le montant de la porte. Notez la taille des pneus et l'indice de charge et de vitesse. Ne vous laissez pas convaincre d'acheter le mauvais pneu. Si le magasin de pneus ne stocke pas le pneu recommandé, demandez au personnel de le commander pour vous. L'installation d'une mauvaise taille peut affecter les lectures du compteur de vitesse et causer des problèmes de changement de vitesse.

Définissez vos priorités

L'erreur la plus courante que commettent les acheteurs de pneus est de choisir des pneus uniquement en fonction du prix. Voici une meilleure façon d'aborder le processus d'achat de pneus. Commencez par classer les caractéristiques des pneus suivantes par ordre d'importance pour vous: traction,usure de la bande de roulement, bruit, tenue de route/confort de roulement et garantie. Achetez des pneus en fonction de vos trois principales priorités. Cependant, si votre budget est très serré, vous devrez peut-être vous contenter de votre priorité absolue et abandonner le reste.

Le département américain des Transports exige des tests de pneus pour obtenir des indices de traction, de température et d'usure de la bande de roulement. Les autres caractéristiques des pneus, telles que l'apparence et la garantie, dépendent de vos préférences personnelles.

Le classement de vos priorités est une excellente première étape si vous achetez un ensemble de quatre pneus. Mais, si vous n'achetez que deux pneus, c'est un tout nouveau jeu de balle. Dans ce cas, vous devez acheter deux pneus neufs qui correspondent aux pneus « keeper ». Achetez des pneus neufs avec un dessin de bande de roulement aussi proche que possible de celui des deux anciens pneus. Faites également correspondre les indices de traction. Des pneus neufs et anciens mal assortis peuvent provoquer un freinage inégal et une instabilité dans les virages.

Une fois que vous avez choisi les deux nouveaux pneus, assurez-vous que le concessionnaire les monte à l'arrière du véhicule (même s'il s'agit d'une traction avant). Le nouveau caoutchouc à l'arrière réduit considérablement le risque de queue de poisson à l'arrière pendant l'accélération et les arrêts brusques.

Spécifications clés

Tenue de route/confort de conduite
Les pneus dont l'usure de la bande de roulement est élevée et les pneus haute performance sont généralement fabriqués avec un caoutchouc plus dur, ils sont donc beaucoup plus réactifs aux changements mineurs de direction, en particulier à des vitesses plus élevées. Mais le compromis est que vous aurez une conduite plus dure. Si cela ne vous dérange pas de perdre une obturation dentaire occasionnelle, optez pour ces pneus. Sinon, choisissez un pneu qui offre une conduite plus confortable.

Bruit
Vous voulez la conception de bande de roulement la plus agressive pour de meilleures performances dans la neige. Mais ce même design agressif fera plus de bruit à vitesse d'autoroute. Si vous conduisez beaucoup sur autoroute et que le bruit vous dérange, achetez un pneu de style « Touring ». Ils sont conçus pour une conduite plus silencieuse.

Température
Cette cote vous indique à quelle vitesse le pneu peut rouler sous charge tout en dissipant la chaleur à un niveau acceptable. C'est une note assez sans valeur pour la plupart des consommateurs. Un pneu « A » coûtera plus cher et ne vous procurera pas de meilleures performances dans des conditions de conduite normales. Les pneus « B » ou « C » fonctionnent bien pour la plupart des conducteurs.

Traction
L'indice de traction vous indique dans quelle mesure le composé de caoutchouc du pneu génère de la traction sur une chaussée mouillée. Les cotes sont AA, A, B, C. « AA » est la meilleure traction. "C" est le pire. Achetez un pneu « AA » si vous conduisez sous la pluie ou sur la neige ou la glace. Si l'argent est serré, descendez jusqu'à un « A ». Si vous rencontrez rarement ces conditions ou si vous souhaitez dépenser moins, passez à un « B ». N'achetez un pneu « C » que si vous conduisez à temps plein sur des routes sèches.

Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement vous donne une idée approximative de la durée de vie de la bande de roulement par rapport à un pneu « de base » de piste d'essai. Ainsi, un pneu classé « 400 » devrait durer quatre fois plus longtemps que le pneu de base « 100 ». Mais chaque fabricant utilise sa propre formule pour extrapoler l'usure de la bande de roulement à partir du test. Utilisez donc les indices d'usure de la bande de roulement pour comparer différents modèles de pneus d'un même fabricant. Mais ne comparez pas les taux d'usure de la bande de roulement entre les fabricants. Si vous avez juste besoin d'un nouveau caoutchouc sur votre vélo de banlieue et que vous ne vous attendez pas à ce que le véhicule dure longtemps, vous pouvez économiser de l'argent en achetant un pneu « 100 ». Mais si vous avez de l'argent et que vous voulez une durée de vie maximale de la bande de roulement, achetez un pneu « 500 » (ou plus).

Les meilleures stratégies pour acheter des pneus

C'est toujours une bonne idée de vérifier les données objectives sur les différentes marques de pneus avant d'acheter. Un bon site à vérifier est tirerack.com. Tire Rack effectue ses propres tests et publie les résultats en ligne. Et il publie de véritables avis sur les pneus des clients. Vous pouvez tout lire en cliquant sur l'onglet « Tire Reviews » sur le côté gauche de la page d'accueil. C'est gratuit et vous n'avez pas besoin de vous inscrire pour obtenir ces informations. Bien sûr, Tire Rack aimerait vous vendre votre prochain jeu de pneus. Mais même si vous n'obtenez pas le vôtre sur le site, c'est un excellent endroit pour faire vos recherches.

L'achat en ligne peut faire économiser de l'argent. Mais il y a quelques inconvénients à considérer. Premièrement, l'expédition peut prendre jusqu'à une semaine. Ensuite, vous devrez vous assurer qu'un adulte est à la maison pour signer pour les pneus (le conducteur ne les laissera pas sans signature ou avec un enfant). Ensuite, vous devrez emballer les pneus dans votre véhicule et payer un magasin local pour les monter.

Voici donc un conseil d'achat en ligne: essayez de trouver un vendeur sur Internet qui a conclu des accords avec un magasin local près de chez vous. De cette façon, le magasin acceptera l'envoi et montera les pneus pour un prix fixe.

Si vous ne voulez pas avoir à acheter des pneus en ligne ou si vous en avez besoin tout de suite, faites vos achats dans un magasin de pneus local. Je préfère les magasins de pneus aux clubs-entrepôts parce que les vendeurs en savent plus sur les pneus. Dites au vendeur vos priorités et votre budget. Ensuite, choisissez deux ou trois pneus qui correspondent à vos critères. Ensuite, demandez au vendeur de vous citer des prix « dehors » pour chaque sélection (coût des pneus plus tous taxes, montage et équilibrage à vie, frais de reconstruction du capteur de pression des pneus et élimination des pneus frais). La plupart des vendeurs incluent le coût de la garantie contre les risques routiers dans le prix extérieur. Si vous ne voulez pas de garantie, dites-le dès le départ.