11 conseils essentiels en matière de détails de moto
STUDIO TMB
Une moto fraîchement détaillée est toujours un plaisir à conduire.
Mais faire détailler votre vélo par un professionnel peut coûter très cher, de 200 $ à 600 $ pour un travail complet avec l'ensemble de protection en option. Il est donc logique que vous souhaitiez le faire vous-même pour économiser la pâte.
Pour apprendre la bonne façon de détailler un vélo, nous avons consulté Renny Doyle, propriétaire d'Attention To Details, une école pour dessinateurs professionnels. Renny nous a expliqué ses conseils étape par étape pour détailler une moto.
Sa moto conseils détaillés peut sembler exagéré, en particulier sa recommandation de plusieurs cycles de rinçage/séchage, mais c’est ainsi qu’il atteint la perfection. Il peut détailler un vélo en moins de quatre heures, mais il vaut mieux prévoir une journée complète. Vous n’économiserez probablement pas d’argent sur la première série de détails en raison de l’investissement dans des nettoyants et des outils. Mais après cela, vous détaillerez comme les pros et économiserez de l’argent à chaque fois.
Lorsque vous êtes prêt à démarrer, travaillez dans une zone ombragée et ne commencez pas à nettoyer tant que le moteur n’est pas froid au toucher. Retirez la selle et les sacoches en cuir et mettez-les de côté. Couvrez ensuite la batterie avec une bâche en plastique et scellez le ou les tuyaux d'échappement avec une pellicule plastique et un élastique ou des bouchons achetés en magasin.
Si vous devez retirer les résidus fondus du talon de la botte des tuyaux d'échappement chauds, prenez-en un peu. nettoyant pour four domestique. Testez-le d'abord sur votre vélo en le vaporisant à un endroit peu visible du chrome.
Si cela ne décolore pas le chrome, faites tourner le vélo jusqu'à ce que le tuyau soit chaud. Vaporisez ensuite le nettoyant pour four directement sur le caoutchouc fondu, laissez-le agir quelques minutes et essuyez-le avec une serviette en coton.
Effectuez un pré-rinçage à l’eau claire pour éliminer la poussière et les grains de surface. Un embout de tuyau d'arrosage de style pompier fonctionne très bien car vous pouvez composer un motif de pulvérisation différent pour chaque zone du vélo. Vous pouvez également utiliser un nettoyeur haute pression pour rincer le vélo, mais réduisez la pression au minimum. définir et maintenir une distance saine avec le vélo pour éviter d'endommager le métal et le plastique plus mous les pièces.
Rincer avec un léger jet autour des moyeux de roue pour éviter de forcer l'eau à pénétrer dans le roulements de roue. Faites suivre le rinçage d'un prélavage. Utilisez un savon doux pour lave-auto, un gant de lavage en microfibre et des seaux de savon et de rinçage séparés.
Le prélavage sert uniquement à éliminer la saleté et la boue légères de la route, alors n’allez pas frotter les zones vraiment sales et grasses avec votre gant. Conservez-les pour les nettoyants spéciaux que vous utiliserez plus tard.
Rincez la mousse et séchez immédiatement le vélo pour éviter les taches d'eau. Plutôt que d'essuyer tout le vélo à la main, utilisez un souffleur électrique ou de l'air comprimé, en maintenant la pression en dessous de 70 psi. Essuyez toute eau restante avec une serviette en microfibre gaufrée.
Vaporisez les roues et les rayons avec un produit « anti-aluminium ». produit de nettoyage pour roues et laissez-le tremper pendant environ 30 secondes. Brossez ensuite la jante et les rayons avec une brosse de nettoyage en poils de sanglier. Rincez le tout à l'eau et séchez avec le souffleur et la serviette.
Nettoyez le tableau de bord à l'aide d'un cuir doux ou nettoyant pour vinyle. Versez une petite cuillerée de vernis de finition sur une serviette en microfibre et appliquez-la dans le tableau de bord en effectuant un mouvement circulaire aléatoire.
Continuez à essuyer jusqu'à ce que la brume disparaisse presque. Essuyez ensuite le produit restant avec une serviette propre. Utilisez le même vernis sur le pare-brise.
Ensuite, nettoyez le moteur, la transmission, chaîne de moto ou le carter d'arbre de transmission avec un nettoyant pour moto en spray et des brosses. Si le nettoyant pour moto en spray n'est pas assez puissant pour éliminer la graisse incrustée, diluez un dégraissant puissant quatre pour un avec de l'eau ou coupez un dégraissant doux comme Simple Green 50/50 avec de l'eau.
Appliquez le dégraissant dilué et attendez-vous à mettre un peu d’huile de coude dans le travail. N’appliquez jamais de dégraissant puissant sur votre vélo.
Avant de polir le chrome, éteignez votre serviette en microfibre pour un chiffon lisse 100% coton. Vous pouvez utiliser un vieux T-shirt ou un torchon à condition de couper d'abord les coutures.
Les coutures cousues avec du fil synthétique peuvent rayer le chrome et les coutures peuvent retenir du grain. Utilisez ensuite le même vernis que celui que vous avez utilisé sur le tableau de bord.
Nettoyez la selle et les sacoches en cuir avec un nettoyant pour cuir suivi d'un restaurateur ou d'un conditionneur. Appliquez le nettoyant pour cuir sur une éponge et appliquez-le délicatement sur le cuir. Essuyez ensuite et appliquez le revitalisant avec une autre éponge. Essuyez-le à nouveau avec un chiffon et laissez sécher la surface.
Ces produits rajeunissent et conditionnent le cuir, et ils ne contiennent aucun additif glissant, vous ne glisserez donc pas du siège.
Utilisez un nouveau lot d'eau savonneuse pour éliminer toute trace restante de nettoyant. Ensuite, rincez et séchez complètement le vélo.
En commençant par le haut, soufflez l’eau vers le bas, vers l’avant et vers l’arrière. Utilisez un compresseur réglé à 70 psi ou moins, ou utilisez un souffleur de feuilles ou un souffleur électrique comme celui illustré.
Vaporisez du mastic sur la peinture et étalez-le uniformément avec une éponge applicatrice de cire, en travaillant par petites sections. Polissez immédiatement la peinture avec une serviette en microfibre. Ne laissez pas le produit sécher avant de polir. Lorsque tout est sec et poli à la perfection, réinstallez les sièges et les sacoches et lubrifiez la chaîne.
Ethan conçoit et fabrique des boiseries, des meubles et des expositions sur mesure. Il a réalisé des projets pour plusieurs sociétés Fortune 500 ainsi que pour le United States Park Service. Pendant son temps libre, il aime rouler sur deux roues, lire, dessiner et parler de Formule 1.
