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  • Que sont les bornes de batterie à distance sur une voiture ?

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    Votre véhicule est-il équipé de bornes de batterie déportées? Découvrez pourquoi et où ils se trouvent afin de pouvoir y accéder en cas d'urgence.

    À mesure que les compartiments moteur des voitures et des camions deviennent plus compacts, les constructeurs placent les batteries dans des endroits éloignés. Cela rend leur accès difficile. Pour remédier à ce problème, les constructeurs automobiles installent des bornes de batterie à distance afin que vous puissiez vous connecter plus facilement. câbles de démarrage dans une urgence.

    Ici, nous vous expliquerons où se trouvent les vôtres et comment y accéder en toute sécurité.

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    Où se trouvent les bornes de batterie distantes ?

    Bornes de batterie à distance Bob Lacivita pour FhmBob Lacivita pour le bricoleur familial

    Typiquement, bornes de batterie à distance sont délibérément placés à l’écart de la batterie. Si votre véhicule est équipé de bornes à distance négatives (-) et positives (+), elles sont généralement proches les unes des autres, à ces endroits :

    • Sous le capot, fixé à l'arrière du panneau du compartiment moteur (pare-feu) qui sépare le moteur de l'habitacle ;
    • Sous le capot, fixé à une tour de support ;
    • Près de la boîte à fusibles sous le capot ou du centre de relais ;
    • Dans le coffre ou frunk, généralement derrière des panneaux de garniture en plastique.
    • Derrière un bouchon de pare-chocs amovible.

    Votre manuel du propriétaire peut vous indiquer où trouver votre batterie et vos bornes distantes.

    À quoi ressemblent les bornes de batterie distantes ?

    Ils ressemblent aux bornes de batterie traditionnelles, mais en plus costaud.

    Les bornes négatives comportent le symbole négatif (-) standard de l'industrie et les lettres « GRN » pour la terre. Ils peuvent ressembler à un boulon hexagonal standard auquel est connecté un fil épais, ou à un boulon à six côtés de deux pouces de long. Tête de boulon de forme hexagonale avec une base de deux pouces de diamètre vissée sur une aile, un pare-feu ou une tour de support. Ils peuvent également avoir une couverture.

    Les bornes positives (+) de la batterie à distance auront un rouge couverture plastique, avec un grand symbole (+) en relief. Ne connectez jamais de câbles volants à d’autres connecteurs.

    Entretien des bornes de batterie à distance

    Les bornes de batterie à distance nécessitent un entretien minimal, mais vous devez les vérifier dans le cadre de votre service de maintenance annuel.

    Borne distante négative (-)

    • Assurez-vous qu’il n’est pas oxydé ou corrodé. Retirez le terminal et nettoyez avec une brosse métallique ou du papier de verre. Serrez fermement le terminal lors de la réinstallation.
    • Assurez-vous que toutes les fixations, cosses et filetages de montage/fixation ne sont pas corrodés ou ne se détachent pas à cause des vibrations. Nettoyez les cosses de fil de la même manière qu’un câble de batterie traditionnel.

    Borne distante positive (+)

    • Comme ci-dessus. Cependant, retirez la borne négative directement de la batterie et couvrez-la avec du ruban adhésif électrique ou du ruban adhésif. éliminer les étincelles ou les courts-circuits avant de réparer la borne positive.

    Comment connecter les câbles de démarrage aux bornes de batterie distantes

    Suivez ces étapes lorsque Démarrer un véhicule avec une batterie à plat. Utilisez toujours un jeu de câbles volants de qualité ou un appareil portable anti-étincelles. démarreur de saut avec protection contre l'inversion de polarité.

    Prudence: Portez toujours des gants et des lunettes de protection. N'essayez jamais de redémarrer une batterie gelée et ne fumez jamais lorsque vous travaillez à proximité d'une batterie. Les étincelles peuvent faire exploser une batterie gelée. Si vous entrez en contact avec de l'acide de batterie, rincez abondamment à l'eau et consultez immédiatement un médecin.

    1. Positionnez en toute sécurité les véhicules pour connecter les câbles de démarrage: Pour éviter un court-circuit, ne laissez jamais les véhicules se toucher. Placez les transmissions des deux véhicules en position de stationnement ou au point mort et serrez les freins de stationnement. Éteignez toutes les lumières et accessoires des deux véhicules. Assurez-vous que toutes les bornes de la batterie sont propres et serrées.
    2. Connectez les pinces positives (+): Fixez un démarreur positif rouge ou un serre-câble de démarrage à la borne positive de la batterie distante de la batterie déchargée. Fixez l'autre extrémité du câble volant positif à la borne positive de la batterie du véhicule d'assistance.
    3. Connectez les pinces négatives (-): Fixez un serre-câble noir à la borne négative de la batterie auxiliaire. Fixez l'autre extrémité du câble de démarrage négatif ou du démarreur à la borne négative de la batterie à distance. JAMAIS connectez le cavalier noir ou le serre-câble du démarreur directement à la borne négative de la batterie à plat.
    4. Démarrez le véhicule d'assistance: Gardez les câbles de démarrage ou le démarreur éloignés des pièces mobiles. Démarrez le véhicule d'assistance et laissez-le fonctionner pendant cinq minutes pour charger la batterie déchargée.
    5. Démarrez le véhicule avec la batterie à plat: Une fois que le véhicule avec la batterie déchargée démarre, laissez les câbles connectés à la voiture d'assistance ou au démarreur pendant 30 secondes. Si ça ne démarre pas, coupez le moteur du véhicule d'assistance, vérifiez à nouveau toutes les connexions des câbles, attendez cinq minutes et réessayez.

    Il est absolument essentiel de retirer les câbles dans l’ordre exactement inverse :

    • Câble négatif (-) du véhicule qui était mort.
    • Câble négatif (-) du véhicule d'assistance.
    • Câble positif (+) du véhicule d'assistance.
    • Câble positif (+) du véhicule qui était mort.
    Bob Lacivita
    Bob Lacivita

    Bob Lacivita est un technicien automobile primé de l'ASE et de General Motors, un éducateur et un écrivain indépendant qui a écrit sur des sujets liés à la réparation automobile par soi-même et à l'entretien des véhicules. Son travail a été présenté dans The Family Handyman, un livre Reader's Digest et dans le magazine Classic Bike Rider. Il est éducateur professionnel et technique depuis 25 ans, enseignant la technologie automobile et rédigeant des subventions de fondations étatiques, fédérales et organisationnelles. Il a également aidé à concevoir un modèle unique de prestation de programmes qui intègre de manière transparente des normes académiques rigoureuses et pertinentes dans l’enseignement professionnel et technique.

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